Remblokken op BMW-auto's vervangen

BMW remblokken zijn een integraal onderdeel van het remsysteem en hebben een directe invloed op het proces. Het is dankzij de mogelijkheid van interactie tussen remblokken en schijven dat de bestuurder de mogelijkheid heeft om standaard of noodremmen op BMW-auto's te gebruiken.

Qua constructie zijn de remblokken van dit voertuig gemaakt van een speciaal materiaal waarin speciale lichtmetalen remblokken zijn verwerkt die zeer goed bestand zijn tegen de wrijvingskracht die ontstaat door het contact tussen remblokken en remschijven.

Het remsysteem dat wordt gebruikt op auto's van dit merk is een van de meest geavanceerde in Europa, wat wordt bevestigd door een groot aantal tests en beoordelingen van autobezitters over de hele wereld.

Maar fysieke slijtage, gekoppeld aan wrijvingskrachten, kan zelfs hoogwaardige pads niet missen. Geleidelijk verslijten ze en houden ze op met het vervullen van hun taken, waardoor het leven en de gezondheid van de bestuurder en passagiers, andere weggebruikers in gevaar komen. De enige uitweg is om ze te vervangen.

Vervangingsperiode remblokken BMW

Het is strikt individueel voor elke auto. Volgens de informatie die van de fabrikant is ontvangen, moet deze procedure elke 40 duizend kilometer worden uitgevoerd of afhankelijk van de mate van slijtage. De boordcomputer informeert de bestuurder over de noodzaak om deze handeling uit te voeren.

Bovendien kan hij zelf veranderingen voelen tijdens het gebruik van de machine, zoals een verhoogd verbruik van remvloeistof, slechte remprestaties, verhoogde pedaalslag, mogelijke vernietiging van het remblok.

Agressieve rijstijl, waarbij in korte tijd snelheid wordt gewonnen en ook snel vertraagt, versnelt het uitvallen van de remblokken aanzienlijk. Ja, en plotselinge temperatuurschommelingen, vooral bij hoge luchtvochtigheid, hebben een negatief effect. Tijdens het gebruik stijgt de temperatuur van de pads en door het binnendringen van vocht koelen ze snel af.

Stapsgewijze vervanging van remblokken op een BMW-auto

Op machines van een Beierse fabrikant is deze procedure verdeeld in het vervangen van de voor- en achterblokken, wat niet veel anders is.

Remblokken vervangen op de BMW E53

Het vervangen van de remblokken op een BMW E53 auto gaat als volgt. Dat de pads vervangen moeten worden, wordt aangegeven door het verschijnen van een bericht op het dashboard dat de minimale dikte is bereikt.

Volg deze stappen om de pads te verwijderen:

• Bereid accessoires "34.1.050" en "34.1.080" voor. Het is noodzakelijk om de parkeerrem aan te spannen en de wielbouten een beetje los te draaien, afhankelijk van op welke wielen de remblokken worden vervangen. Het is ook noodzakelijk om met verf of een stift de relatieve positie van de wielen, naven en schijven te markeren;
• Pomp met een spuit wat remvloeistof uit het reservoir. Til het benodigde onderdeel van de machine op, plaats deze op steunen en verwijder de wielen;
• Als u de pads moet blijven gebruiken, let dan op hun locatie ten opzichte van de remklauwen;
• Gebruik een 7-kop om de bovenste en onderste remklauwpennen los te draaien. Verwijder de remklauw zonder de remleiding los te maken;
• Beweeg de zuiger zo diep mogelijk in de cilinder;

Verwijder en vervang de pads, installeer in omgekeerde volgorde. Houd er rekening mee dat de remblokken aan de rijrichting zijn vastgemaakt en monteer ze precies in de remklauw. Bij het vervangen moet ook rekening worden gehouden met de positie van de borgveer.

Remblokken vervangen op de BMW F10

Als je de remblokken op de BMW F10 zelf probeert te vervangen, zul je wat moeten werken, want deze auto heeft een innovatie die de procedure voor gepland onderhoud volledig heeft veranderd.

Bij het uitvoeren van deze procedure heeft u zeker een scanner nodig. Als het eerder mogelijk was om zonder te doen, bevindt de elektromotor die verantwoordelijk is voor de parkeerrem zich nu in de achterste remklauw. Na ontvangst van de update is ook het EMF-systeem gewijzigd.

Allereerst moet deze worden aangesloten op de diagnoseconnector. Er wordt een speciale tabel op het scherm weergegeven, waar u "Doorgaan" moet selecteren, na "Chassis" en EMF van de rem bij stationair toerental. Nummer 4 bevat alle diagnostische modi.

Er zullen nogal wat registraties zijn, maar er is er maar één nodig: de EMF-workshopmodus. Nadat u erop hebt geklikt, wordt een lijst met servicefuncties weergegeven. In de lijst moet u de laatste regel "Remklauw of remblokken vervangen", wat zich vertaalt als "Remklauw vervangen", selecteren en deze moet worden geselecteerd.

Daarna wordt een sleutel met dit symbool geselecteerd > Vervolgens ga je naar de schermen 6 en 7, waar het gemakkelijk is om de rem los te laten. De schakelaar geeft de "P"-toets weer; U zult de parkeerrem moeten lossen. Alleen dan kunnen nieuwe pads worden geplaatst. Het contact wordt uitgeschakeld en de tabletten worden verwijderd nadat u naar scherm 9 en 10 bent gegaan.

Daarna moet u de remklauw verwijderen en de pads verwijderen, wat vrij eenvoudig is gedaan. Na het voltooien van deze procedure is de scanner niet meer nodig. Om nieuwe te installeren, moet u proberen de zuiger in de remklauw te verdrinken, hiervoor verwijdert u het slot van de elektrische aandrijving en draait u de zuiger erin. De pads worden vervolgens geladen en u kunt de clip op zijn plaats klikken.

Alle handelingen met de juiste schuifmaat worden op dezelfde manier uitgevoerd. Nu moet je de pads in elkaar zetten, alles gaat automatisch. Om de pads in elkaar te zetten, drukt u gewoon de knop omhoog.

Ten slotte moet u terugkeren naar het scherm en de CBS-toets selecteren, de juiste niveaus van de remvloeistof controleren, de toestand van de motorolie.

Het remsysteem van de auto heeft tijdig onderhoud nodig, omdat het zorgt voor veiligheid op de weg. Een van de procedures die deel uitmaken van de standaardservice is het vervangen van gebruikte remblokken en -schijven.

BMW-voertuigen hebben een speciaal elektronisch systeem dat de bestuurder vooraf waarschuwt dat het voertuig moet worden vervangen. De gemiddelde levensduur van remblokken in een auto vervaardigd door een Duits bedrijf is 25 duizend kilometer, en soms meer.

Remschijven zijn voldoende voor twee remblokkenwissels. Bij een agressieve rijstijl gaan de remblokken na 10 duizend kilometer stuk. Aangezien de meeste belasting op de voorwielen wordt uitgeoefend tijdens het remmen, is het normaal om snel de juiste remblokken te vervangen.

De toestand ervan moet worden gecontroleerd, omdat een tot een lijmlaag versleten remblok kan leiden tot het uitvallen van de remschijf.

Procedure voor het vervangen van remblokken

Het hele proces van het vervangen van remblokken op een BMW kan in verschillende fasen worden verdeeld:

•       Verwijder de wielen van de steunen;
•       Verwijderen van vuil en stof;
•       Verwijderen van versleten remblokken en plaatsen van nieuwe;
•       Installatie van clips en bevestigingsmiddelen;
•       Ontlucht het remsysteem;
•       Uitvoeren van een controletest.

Zorg ervoor dat u na het voltooien van alle werkzaamheden de service-intervalindicator opnieuw instelt.

De procedure voor het vervangen van remblokken op BMW-auto's is niet bijzonder moeilijk, maar heeft zijn eigen nuances voor elk model. Hiermee moet rekening worden gehouden om de procedure te vergemakkelijken en het optreden van storingen te voorkomen, zodat alle noodzakelijke acties onafhankelijk kunnen worden uitgevoerd.