De snelheidssensor GAZ 3309 . vervangen

De snelheidssensor (afgekort als DS of DSA) zit op alle moderne auto's en dient om de snelheid van de auto te meten en deze informatie door te geven aan de computer.

Hoe de snelheidssensor (DS) te vervangen

• Allereerst moet u de motor afzetten, afkoelen en het systeem spanningsloos maken door de accupolen te verwijderen. Dit is erg belangrijk om letsel tijdens reparatiewerkzaamheden te voorkomen;
• als er onderdelen zijn die de toegang tot de detector belemmeren, moeten deze worden losgekoppeld. Maar in de regel is dit apparaat op voorraad;
• het kabelblok is losgekoppeld van de DC;
• waarna het apparaat zelf direct wordt gedemonteerd. Afhankelijk van het merk van de machine en het type sensor kan deze worden vastgemaakt met schroefdraad of grendels;
• er wordt een nieuwe sensor geïnstalleerd in plaats van de defecte sensor;
• het systeem wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd;
• het blijft om de auto te starten en ervoor te zorgen dat het nieuwe apparaat werkt. Om dit te doen, volstaat het om een ​​​​beetje te rijden: als de aflezingen van de snelheidsmeter overeenkomen met de echte snelheid, is de reparatie correct uitgevoerd.

Bij het kopen van een DS is het noodzakelijk om het merk van het apparaat strikt in acht te nemen om precies het sensormodel te installeren dat correct werkt. Voor sommigen van hen kun je analogen vinden, maar je moet ze allemaal zorgvuldig bestuderen om er zeker van te zijn dat ze uitwisselbaar zijn.

Het proces van het vervangen van de detector zelf is niet ingewikkeld, maar als u niet weet hoe u deze moet vervangen, of als een beginnende automobilist een probleem heeft, moet u contact opnemen met een servicestation en uw auto aan specialisten toevertrouwen.

Voordat u begint met het repareren van een auto, moet u in elk geval de instructies en handleidingen zorgvuldig bestuderen en de aanbevelingen en schema's die in de handleidingen worden beschreven strikt volgen.

Tekenen van een defecte snelheidssensor

Het meest voorkomende teken dat een snelheidssensor defect is, zijn inactieve problemen. Als de auto stationair afslaat (bij schakelen of uitrollen), controleer dan onder andere de snelheidssensor. Een ander teken dat de snelheidssensor niet werkt, is een snelheidsmeter die helemaal niet of niet goed werkt.

Meestal is het probleem een ​​open circuit, dus de eerste stap is om de snelheidssensor en zijn contacten visueel te inspecteren. Als er sporen van corrosie of vuil zijn, moeten deze worden verwijderd, de contacten worden schoongemaakt en er wordt Litol op aangebracht.

Het controleren van de snelheidssensor kan op twee manieren: met het verwijderen van de DSA en zonder. In beide gevallen is een voltmeter nodig om de snelheidssensor te controleren en te diagnosticeren.

De eerste manier om de snelheidssensor te controleren:

• snelheidssensor verwijderen
• bepalen welke terminal waarvoor verantwoordelijk is (de sensor heeft in totaal drie terminals: aarde, spanning, pulssignaal),
• sluit het ingangscontact van de voltmeter aan op de pulssignaalterminal, aard het tweede contact van de voltmeter op een metalen deel van de motor of carrosserie,
• wanneer de snelheidssensor draait (hiervoor kun je een stuk pijp op de sensoras gooien), zou de spanning en frequentie op de voltmeter moeten toenemen.

De tweede manier om de snelheidssensor te controleren:

• til de auto op zodat één wiel de grond niet raakt,
• sluit de contacten van de voltmeter aan op de sensor op dezelfde manier als hierboven beschreven,
• draai het opgeheven wiel en controleer de verandering in spanning en frequentie.

Houd er rekening mee dat deze testmethoden alleen geschikt zijn voor een snelheidssensor die het Hall-effect gebruikt.

Gassnelheidssensor 3309 waar is het?

Bijna elk tachograafinstallatiekantoor zal uw mechanische snelheidsmeter vervangen door een elektronische ja. Maar de kosten van deze service zullen ontoereikend zijn. Trouwens, het dichtstbijzijnde kantoor plaatst een tachograaf voor bijna 40 sput. Nog 9 ronden veranderen de snelheidsmeter. Nee, beter zelf.

Een beetje onaangenaam: er zijn snelheidsmeters, snelheidssensoren. Ik weet niet welke snelheidsmeter bij mij past en met welke snelheidssensor hij zal werken. Aansluitschema's voor snelheidsmeters - ze staan ​​niet op internet. Ondertussen heeft de vervanging van een mechanische snelheidsmeter een zeer rationele korrel: er zal geen snelheidsmeterkabel zijn die in de winter bevriest en het hele jaar door vastloopt. De nieuwe snelheidsmeters hebben een normale menselijke achtergrondverlichting, waarin je 's nachts de snelheidsmetingen kunt zien en de grootlichtindicator veel beter opvalt.

De snelheidsmeter voor de jeep moet 24 volt zijn, de diameter van zijn lichaam is 100 mm.

Uit mijn ervaring werd duidelijk dat de snelheidsmeter verstelbaar moet zijn; Het komt ook goed van pas, want als ik ooit overstap naar een andere wielmaat, kan de snelheidsmeter worden gecorrigeerd. Nader onderzoek leverde een ander criterium op: de snelheidsmeter mag niet met een CAN-bus zijn. Er was dit rubber op gas, er is niets om mee te beginnen. Dat wil zeggen, het is mogelijk, maar voor een snelheidsmeter met een CAN-bus is er maar één sensor waarvan het aansluitschema niet gemakkelijk te vinden is. Tegelijkertijd kan de tachograaf met vrijwel elke snelheidssensor werken, en heb je een vrachtwagen met ABS, dan kun je zonder snelheidssensor: neem een ​​signaal van de ABS-sensor van een van de wielen.

Nadat hij op internet had opgepikt, gaf hij catalogusnummers van snelheidsmeters die compatibel zijn met ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - voor GAZ 4795 Optimus, waaruit hij het product van Vladimir Avtoribor 87.3802 koos - voornamelijk vanwege het feit dat het vaker in de aanbieding en hij heeft een kennis mij op de oude Forester rode pijl met een groene schaal. Het is ook aanpasbaar en, waardevol, de handleiding is op internet geplaatst. Alles wat je nodig hebt is aanwezig: hoe verbinding te maken, hoe opnieuw toe te wijzen.

Snelheidssensoren zorgden met hun overvloed en gebrek aan technische documentatie voor opschudding. Ik heb zelfs mijn persoonlijke pad gewurgd en er een paar meer gekocht dan ik nodig had voor experimenten. De eerste batch bestond uit goedkope sensoren in een plastic behuizing. Die op de foto geven 6 pulsen per omwenteling, dus het lijkt alsof de snelheidsmeter aanvankelijk is ingesteld.

Het werd al snel duidelijk dat ze allemaal werden geïmplementeerd met de deelname van een Hall-sensor, dat de circuits misschien niet hetzelfde zijn voor verschillende soorten sensoren, maar ze werken allemaal wanneer ze zijn aangesloten op een 12-volt of 8-volt voeding, de een die de snelheidsmeter produceert. Het belangrijkste selectiecriterium is misschien de sensorconnector. De linker op de foto is beter niet te nemen, ik vond het aansluitgedeelte van de connector niet te koop. Anders is de connector, die bekend staat om de carburateur acht, zijn "moeder" te vinden in winkels of in China. Als u ook de sensor 2111.3843 neemt, zijn de contacten ondertekend op de +A-connector. Daarna wordt het rijden op de baan een gemakkelijke taak.

Kunststof sensoren zijn niet slecht, maar ze hebben één nadeel: ze kunnen niet worden geschroefd op de plaats waar de flexibele as van de snelheidsmeteraandrijving is bevestigd; de sensoren hebben een schroefdraad van 16x1,5, de tegenhanger op de tussenbak is 20x1,5. Maar als je het niet kunt verpesten, kun je het misschien verpesten? We nemen een moer van 20x1,5, maken de randen van de zeshoek van de snelheidssensor recht en schroeven deze in de moer, en proberen dit indien mogelijk coaxiaal te doen. Een lichte vervorming van onderdelen is niet erg kritisch, maar niet bijzonder wenselijk. Knip vervolgens 7 mm schroefdraad op de sensor af en schroef deze terug op de moer. Draai de moer vast in plaats van de snelheidsmeterkabel. Alles komt goed, de omzet daar is klein.

Het opwinden van een tachograaf of het opwinden van een snelheidsmeter is vaak nodig voor chauffeurs, bedrijven die werken waar brandstof en smeermiddelen helaas worden gecompenseerd door de normen van een bepaald brandstofverbruik per kilometer. Maar op de weg is het niet altijd mogelijk om het werkelijke verbruik correct te berekenen, en uiteindelijk zal de bestuurder een deel van de brandstof uit eigen zak moeten betalen, aangezien het brandstofverbruik bij het rijden in de file is veel hoger dan normaal. Om iets te bewijzen heeft de werkgever eigenlijk meer brandstof en smeermiddelen verbruikt, het is gewoon nutteloos dan volgens de regels zou moeten.Voor deze situatie wordt de opwind- of snelheidsmeter van de tachograaf van GAZ-auto's gebruikt.

Snelheidsmeters van de Vladimir Avtopribor-fabriek

Snelheidslimietsignalering Variabele PPS Afsluitdop KAMAZ, Elektronische snelheidsmeter PAZ met snelheidssensor en kabelboom (6 m) 81.001-3802000 Nominale spanning 24 V Totale en dagelijkse kilometerteller Instellen van de snelheidslimiet Signaalsnelheid overschrijden Variabele PPS Dekkingscoëfficiënt Sealed Speed ​​​​sensor 4202.3843010 Elektronische snelheidsmeter KAMAZ met snelheidssensor en kabelboom (9m) 81.003-3802000 Nominale spanning 24 V Totale en dagelijkse kilometerteller Instelling snelheidslimiet Alarm voor overschrijding. PPP Variabele Tarief Coëfficiënt Noodzaak

Hoe het werkt

snelheidsmeter dan om te zeggen hoe de winding of kilometerstand moet worden vastgedraaid, laten we eens kijken op welk principe de snelheidsmeter op de Gazelle werkt. Het werkingsprincipe van het mechanisme is om de snelheid van het voertuig te meten door het mechanisch te verbinden met de uitgang van de tandwielaspoelie. Deze laatste ontvangt de aandrijfwielen.

De as kan een echte meting van de bewegingssnelheid geven, de wielen van de auto zullen een nauwkeurigere meting mogelijk maken. Dit komt doordat de getande poelie verder van de versnellingsbak staat en de wielen dichter bij elkaar staan, en de snelheid waarmee deze draait wordt ingesteld op het eindtoerental na de versnellingsbak. De snelheid van de draaiende poelie kan hetzelfde zijn in zowel de eerste als de vierde versnelling, maar het snelheidsverschil kan enorm zijn.

In een transmissie bevat de uitgangspoelie een tandwiel dat meedraait met de poelie. De versnelling is met een kabel verbonden met de transmissie van de snelheidsmeter. In het schema is een sterke kabel een kabel die zich in een beschermende rubberen behuizing bevindt. Het ene uiteinde van de kabel wordt in een speciaal gat geïnstalleerd en op het aandrijftandwiel bevestigd. Als het tandwiel draait, draait de kabel mee.

het uiteinde van de tweede kabel is verbonden met het instrument aan de bedieningszijde. Het schild heeft een magneet in de vorm van een as, die in de buurt van de stalen trommel is geïnstalleerd, maar niet in contact komt met de trommel, op de naald is bevestigd en de meetwaarden naar de juiste schaal doorgeeft. Wanneer het voertuig stilstaat, wordt de naaldkabel op nul gehouden door een kleine spiraalveer.

Het apparaat opwinden

Dus zelf draaien als een snelheidsmeter op een Gazelle? U kunt het lezen volgens verschillende schema's voltooien en beëindigen, we zullen ze elk afzonderlijk bekijken.

Zelfgemaakte manieren

Als u niet weet hoe, kunt u een eenvoudige methode gebruiken, namelijk om de werking van de kilometerteller te verstoren. Maak een stoot voordat u de kilometerteller opwindt. Gebruik indien nodig een tang om het instrumentenpaneel te verwijderen en verwijder het gedeeltelijk door het glas te openen en de kilometerteller te verwijderen. Met behulp van een priem en een tang wordt de race in een gedraaide gedraaid, de automatische kilometerteller wordt op zijn plaats geïnstalleerd bij de bestelde controle en het schild is verbonden met het boordnetwerk.

Klaar opties

Bent u de eigenaar van een nieuw model, dan kunt u gebruik maken van de kant-en-klare Gazelle Business snelheidsmeter voorzien van een elektronische uurwerkteller. Hoe een snelheidsmeter opwinden met zo'n apparaat? Hier is niets moeilijks aan.

Voordat u het opwindt, moet u de OBD-2-connector op de auto vinden, waarop u de twist moet aansluiten:

1. Sluit eerst het apparaat aan op het stopcontact, het contact moet uit staan.
2. na het activeren van de modus, zet u het contact aan, het controlelampje op het handvat moet gaan branden, waardoor u de opwindsnelheid van de metingen kunt aanpassen. Als de snelheid laag is of niet bestaat, gebruik dan After.
3. submodi van hoe terugspoelen werkt, u kunt de snelheidsmeter vol laten, het contact uitschakelen en de bocht uitschakelen. De nuances van het gebruik van het apparaat kunnen verschillen, afhankelijk van de fabrikant, dus volg de instructies bij het gebruik van het apparaat.

snelheidsmeterinstructies behoren meestal tot degenen die de kwaliteit en timing van onderhoud evalueren aan de hand van criteria, meer bepaald over een auto, het verwijst naar een kilometerteller, een integraal onderdeel van een instrument dat de afgelegde afstand meet, niet in strijd is met de algemene naam van de apparaat, zal het zo blijven heten. Vaak is het om een ​​aantal redenen, soms subjectief, nodig om de snelheidsmeter terug te draaien, waardoor het pad van de auto verandert.

Over typen snelheidsmeters

Voordat u leert hoe u de waarden van een dergelijk apparaat met uw eigen handen kunt wijzigen, moet u de mogelijkheden ervan overwegen. Er zijn verschillende fundamenteel verschillende soorten mechanica:

• snelheidsmeters;
• elektromechanisch;
• elektronisch.

mechanische snelheidsmeter

Versnellingsbak De omwentelingen worden via een kabel rechtstreeks naar het apparaat overgebracht, waar de omwentelingen worden gemeten en omgezet in omwentelingen. Hiervoor wordt een verloopstuk met een vooraf geselecteerde omrekeningsfactor gebruikt. Hoe dit wordt gedaan, zal de foto helpen te begrijpen.

In feite blijkt dat één omwenteling aan de uitgang van de versnellingsbak overeenkomt met een bepaald aantal afgelegde meters. Deze rotatie van de uitgaande as wordt gedetecteerd door speciale schijven (die door het instrument worden gebruikt) met cijfers die de gemeten afstand aangeven.

Snelheidsmeter Elektromechanisch

Dit type apparaat is een doorontwikkeling van het hierboven beschreven apparaat. In veel gevallen was de kabel de belangrijkste bron van fouten en werd deze vervangen. De snelheidssensor die op de versnellingsbak was geïnstalleerd, was verbonden met het apparaat. Impulsen ervan kwamen naar de motor met de juiste besturing, roterende versnellingsbak. Anders was de werking van een dergelijke snelheidsmeter niet anders dan een mechanische, die er qua uiterlijk en uiterlijk op lijkt.

Elektronische snelheidsmeter

Dit type is geïnstalleerd op moderne auto's. In dit geval wordt het aantal omwentelingen van het wiel gemeten. Als je de lengte van zijn omtrek kent, is het niet moeilijk om het aantal omwentelingen te vertalen naar de afgelegde afstand. Het resultaat wordt getoond in Waarom.

Veranderen de LCD's de snelheidsmeterstanden?

het opwinden van de snelheidsmeter is om verschillende redenen mogelijk, bijvoorbeeld:

1. stijging van de brandstofkosten. Met meer kilometers kunt u meer brandstof afschrijven. En het is niet per se een postscript-gerelateerde zwendel. Feit is dat bij een oude versleten auto het brandstofverbruik soms de vastgestelde normen overschrijdt. De hogere kosten moeten dus worden gecompenseerd.
2. Bij het vervangen van de motor, het instrumentenpaneel. In dit geval is het noodzakelijk om de snelheidsmeterstanden in overeenstemming te brengen met de nieuwe.
3. andere gebruiksomstandigheden dan de aanbevolen voorwaarden. In de fabriek kan de diameter groter of kleiner zijn dan gespecificeerd voor de standaard, de wielen zullen een blijvende fout veroorzaken bij het berekenen van de afgelegde afstand. Hier kunt u de wikkeling verwijderen, inclusief die door uzelf zijn gemaakt.

Hoe wordt het opwinden van de snelheidsmeter gedaan?

nogal een complexe en ambigue vraag. Alle typen zijn afhankelijk van de snelheidsmeter (u kunt voor elk uw eigen methode gebruiken), evenals van de fabricagedatum van de auto. Hieronder bespreken we enkele mogelijke benaderingen om dit probleem op te lossen.

Ondanks het feit dat apparaten van dit type alleen op oude machines bleven, is het veel moeilijker om ermee te werken, puur mechanisch. Hier, zoals in andere hieronder besproken situaties, is het noodzakelijk om de twee wikkelingen te scheiden:

Hoe een elektronica terug te spoelen?

Om de meetwaarden te wijzigen, kan het daarom nodig zijn om niet alleen extra snelheidspulssensoren te leveren, maar ook om enkele blokken te herprogrammeren. En bovendien, nogmaals, afhankelijk van de kenmerken van de auto, verschillend voor UAZ, VAZ, Gazelle, enz., Evenals het bouwjaar, zal de methode van toegang tot de snelheidsmeter worden bepaald.

Daarom is het vrij moeilijk om dergelijk werk met je eigen handen te doen, hoewel niemand zegt dat dit onmogelijk is. Maar hiervoor is het gebruik van speciale elektronische apparaten vereist.

Vanwege de bestaande verscheidenheid aan machines en methoden voor het verwerken van snelheidsmetergegevens, zijn er verschillende opties gecreëerd waarmee u de aflezingen van de afgelegde afstand kunt corrigeren. Het circuit van een dergelijk apparaat kan discreet worden gemaakt, zowel wat betreft elementen als microprocessorsystemen, maar alle afgewerkte producten zijn onderverdeeld in de volgende typen:

Daarom is het dankzij dit mogelijk om de inhoud van de gewenste cellen aan te passen om het gewenste resultaat in het geheugen te bereiken. Om met diagnostische apparatuur te detecteren dat de geheugencellen zijn gewijzigd, koopt.

Pulsdraai naar OBDII

apparaat Dit is voor gebruik met buitenlandse voertuigen die niet zijn uitgerust met een CAN-bus. Dit apparaat is aangesloten via een speciale OBDII-diagnoseconnector. Tegelijkertijd wordt een reeks pulsen naar de snelheidsmeter gestuurd, die een sensor nabootst met snelheidssignalen, waardoor de aflezingen van de afgelegde afstand veranderen.

Snelheidsgenerator

Geschikt voor machines uitgerust met werk. Het ABS is gebaseerd op de controle van snelheid en wielslip. Een tornado die is aangesloten op de overeenkomstige connector imiteert de werking van de wielen en de controller, die deze informatie heeft ontvangen, begint de snelheidsmeterstanden te wijzigen.

Het is ook vermeldenswaard dat het model van de auto en de releasedatum bepalend zijn bij het kiezen van een snelheidsmeteropwinder. In sommige gevallen zullen de snelheidsmeterstanden op een VAZ of UAZ niet hetzelfde zijn als op een MAZ of KAMAZ.

Je kunt zelf een opwinder maken of kant-en-klaar kopen, maar het belangrijkste is om te bepalen of deze op deze machine gebruikt kan worden. Bij verkeerd gebruik kan het gewoon elektronica verbranden.

Hoe het soms ook lijkt, het is niet de draai integendeel die vreemd wordt, maar de draai van de snelheidsmeter, zijn beurt. Daar zijn een aantal redenen voor, zowel objectieve als subjectieve. Er is meer dan één apparaat gemaakt om het probleem op te lossen, en u kunt een apparaat kiezen dat rekening houdt met de releasedatum van een bepaald apparaat en waarmee de auto deze procedure zonder problemen kan uitvoeren.

gevolgen (spoel, winder) GAZ 33081 is een speciaal apparaat waarmee u zelfstandig de kilometerstand van de auto kunt verhogen.

Het is volledig verwijderbaar. Vereist geen installatie, vereist geen configuratie. Je hoeft alleen maar het apparaat aan te sluiten en het opwinden begint meteen.

onze kilometerstand is een modern apparaat om autokilometers te bedriegen. Het bij ons gekochte apparaat veroorzaakt geen storingen in de werking van het GAZ elektronische systeem van de auto 33081.

We bieden aan om alleen bewezen kilometeropwinding te kopen, die zeer goed en voor een lange tijd zal werken. Bovendien worden alle apparaten die in onze winkel zijn gekocht, gedekt door een gratis garantie van 5 jaar.

De snelheidsmeter corrector kan op verschillende auto's worden gebruikt, wat zeker een voordeel is.

Makkelijk in gebruik en soms onmisbaar.

Krutilka snelheidsmeter (spoel, winder) 33081 Gas - een apparaat voor zelfverhogende kilometerprijs 2490 roebel. Gratis verzending. 5 jaar garantie

kenmerken van

Wikkelsnelheid: 210 km/u aansluiting

270: Aparte aansluiting via sigarettenaansteker

Hoge kwaliteit: kunststof

Afmetingen: Lengte 97 mm., Breedte Hoogte., 26 mm 19 mm.

Voeding: 12V van de sigarettenaansteker

vragen

antwoorden snelheidsmeterknop aangesloten?

Het diagnoseapparaat wordt aangesloten op het stopcontact of via de sigarettenaansteker, afhankelijk van het model van de auto. Als de auto een CAN-bus heeft, wordt de verbinding tot stand gebracht via de diagnose.

Neemt het aantal kilometers toe met de verbindingssnelheid?

De snelheid waarmee de kilometerstand toeneemt, hangt af van het model van de auto, maar is gemiddeld ongeveer 1700 km/u

Wat is het verschil tussen CAN Generator en Speed ​​Winder?

De CAN-spoelen zijn aangesloten op de diagnose-aansluiting en de gegevens worden verzonden via de digitale busgenerator. Snelheid KAN aangesloten op de sigarettenaansteker, het apparaat zendt pulsen die de snelheidssensor nabootsen (gegevens worden verzonden over de kabel die van de snelheidssensor komt)

Ik woon. Indien niet in Moskou, maar in een andere stad, hoe kan ik dan voor het apparaat betalen? Hoe lang duurt de levering?

Ik ben aan het sturen? Het apparaat in heel Rusland, de betaling wordt direct op het postkantoor gedaan na ontvangst van de goederen. De termijn is afhankelijk van de afgelegen ligging van de schikking, meestal 4-8 dagen.

Nadat ik het apparaat naar je heb verzonden, stuur ik je een CMC met een verzendnummer. Zo weet je altijd waar je aan de beurt bent.

Kan het apparaat in een pakket worden gebruikt?

Nee, gewoon opstaan! Wanneer het contact is ingeschakeld of de motor draait, sturen het voertuig en het instrument tegelijkertijd een signaal naar de snelheidsmeter. Deze gegevens zijn verschillend en niet synchroon met elkaar, wat tot fouten kan leiden.

Wordt de kilometerstand op alle blokken geregistreerd?

het apparaat simuleert de beweging van de auto en registreert iedereen in deze blokken van de auto.

Wat is het verschil tussen een beperkt apparaat en een onbeperkt apparaat?

De limiet kan met 50 km worden verhoogd, om de werking van het apparaat te hervatten, moet het opnieuw worden geflitst. Knipperkosten 000r Het Unlimited toestel (zonder limiet) kent geen beperkingen en heeft de mogelijkheid van een extra upgrade voor verschillende automerken.

Het dieselvoedingssysteem, in overeenstemming met de dieselconfiguratie gespecificeerd in tabel 6, bestaat uit: — Common Rail Common Rail-injectiesysteem, inclusief een brandstofpomp, injectoren, een hogedrukbrandstofaccumulator, krukas- en nokkenassnelheidssensoren), sensoren voor de toestand van de werkomgeving (brandstof- en luchtdruk en temperatuur), elektromagnetische aandrijvingen (brandstofdrukregelaar, injectormagneetkleppen), elektronische besturingseenheid en communicatiebesturingscircuits, besturings- en diagnosekaarten; lage druk brandstofleidingen; hogedruk brandstofleidingen; inlaatspruitstuk; verdeelstuk; turbolader; brandstof fijnfilter; voorfilter*, luchtfilter*, brandstoftank* .

In het dieselstroomsysteem bevindt zich een hulpmiddel dat het starten van de dieselmotor bij lage omgevingstemperaturen vergemakkelijkt: een gloeibougie.

* - ingesteld door de gebruiker.

Een schematisch diagram van de besturing en het beheer van het COMMON RAIL-stroomsysteem wordt getoond in figuur 5.

Symbolen van de elementen van het elektrische circuit van de GAZ-3309-auto: A8 ′ - voorverwarmer; A10 - verwarming; 81 -

oliedruksensor; 82 - oliedruk alarmsensor; 87 - koelvloeistoftemperatuur-indicatorsensor;

88 - sensor voor oververhitting koelvloeistof; 812 - brandstofmetersensor; 819 - signaleringsapparaat luchtvervuilingssensor

Filter; 831 - nooddruksensor (1 remcircuit); 832 - nooddruksensor (1! remcircuit); 861' — alarmsensor

oververhitting voorverwarmer: 867 - remvloeistofniveausensor; 897 - druksensor (remcircuit); 898 - druksensor (n

remcircuit); 899 - noodzuigerslagsensor in de pneumatische booster (1 remcircuit); 8100 - noodzuigerslagsensor in de luchtmotor

linker remcircuit); 8101 - Noodslagsensor van de rechter pneumatische boosterzuiger (remcircuit); 025 - regeleenheid elektrocorrector

koplampen; E1 - koplamp links; E2 - Koplamp rechts; Eb - linker voorlamp; Eb - rechter voorlamp: E9 - repeater

richtingaanwijzer naar links; E10 - rechter richtingaanwijzerrepeater; E11 - Contourlamp linksvoor; 812 - Contourlamp voor

Rechtsaf; E16 - cabineafdekking; E27 - Links achterlicht; E28 - achterlicht rechts; E29 - achteruitrijlamp; ЕЗ1 - achterlicht

mist; ЕЗЗ - Circuit van het linker achterlicht; E34 - Contourlamp rechts achter; E35 - motorruimtelamp; ЕЗ7 - klaringslamp

linker voorkant; E38 - Zijmarkeringslicht, rechtsvoor; E39 - linker achterlicht; E40 - stadslicht

rechter achterzijde; EbEbZ - gloeibougies; 854 ′ — gloeibougievoorverwarmer; E/Z — seininrichting blokkeren, links; E84 - blok

signaalinrichtingen aan de rechterkant; 1:26" - thermische zekering voorverwarmer; 1:41 - zekeringkast; 1:42 - bovenste zekeringkast; 1:43-

onderste zekeringkast; 61 - generator; 6265 - oplaadbare batterijen; H1 - linker geluidssignaal; H2 - rechts geluidssignaal; NC - zoemer

luchtdrukdaling; H7 - signaleringsapparaat voor noodoliedrukdaling; H8 - signaleringsapparaat voor oververhitting van het koelmiddel; H9' - signaleringsapparaat

oververhitting van de startverwarmer; H11 - signaalapparaat voor verstopping van het luchtfilter; H16 - signaalapparaat voor het inschakelen van de richtingaanwijzers van de tractor; -

H19 - indicator voor kritiek brandstofniveau; H20 - signaalgever voor grootlicht Koplampen; NZO - parkeerrem op richtingaanwijzer; H37′ -

signaleringsapparaat voor werking van de verwarming; H39 - ABS-storingsindicator; H44 - achtergrondverlichting luchtdrukmeter

(remcircuit); H45 - achtergrondverlichting voor de luchtdrukniveau-indicator (1! Remcircuit); H47 - verlichting van de brandstofmeter; H48 - verlichting van de huidige indicator; H54 - signaalapparaat voor het ontladen van de batterij: H56 - signaalapparaat voor onvoldoende remvloeistofniveau; H62 -

voorlicht lamp; Nbb - achtergrondverlichting snelheidsmeter; Hb7 - indicator van het temperatuurniveau van de achtergrondverlichting; H68 - achtergrondverlichting

drukniveau-indicator; H69 - achtergrondverlichting toerenteller; H74 - remlicht; H76 - achterlichtlamp; H78 - lamp

richtingaanwijzer achter; НЗО - algemene lichtsignaalinrichting; H96 ′ - signaleringsapparaat voor het inschakelen van de gloeibougie van de voorverwarmer; H98 -

dimlicht H100 - grootlicht: H102 - voorrichtingaanwijzer; K1 - extra startrelais; K3 - relaisbesturing

wisser; K5 - startblokkeringsrelais; K7 - claxonrelais; K8 - remsignaalrelais; K1O' - thermische schakelaar

verwarming; K11 ′ - relais voor het inschakelen van de stekker van de voorverwarmer; K12 - richtingaanwijzerschakelaar; K22′ - meester

verwarmingsimpulsen; K64 - relais voor het inschakelen van gloeibougies; K71 - relais mistachterlicht; K74 - relais

motor stop solenoïde; M1 - '- starter; M2 - elektrische motor cabineverwarming rechts; M4 - ruitenwissermotor; M5 -

ruitensproeiermotor; М7′ — elektromotor voorverwarmer; M8' - elektromotor van de startvloeistofpomp

verwarming; M23 - kachel elektromotor links; M38 - elektrische aandrijving van de corrector van de linker koplamp; M39 - elektrische aandrijving van de juiste corrector

koplampen; mm - elektromagneet motorstop; RZ - toerenteller; P4 - stroomindicator: Rb - koelvloeistoftemperatuurindicator; P7 - aanwijzer

oliedruk P8 - brandstofmeter; P12 - manometer (remcircuit); P13 - manometer (remcircuit); 01 - batterijschakelaar

mechanische batterijen; 812' - weerstand van de elektrische motor van de startverwarmer; 81 - instrument en startschakelaar; 35 - schakelaar

noodverlichting signalering; 56 - schakelaar interieurverwarming; 39 - schakelaar voor richtingaanwijzers, koplampen en geluidssignaal; 812 -

ruitenwisserschakelaar $18 - schakelaar mistachterlicht; 329 - achteruitrijlichtschakelaar; 530 - signaalschakelaar

remmen; 839 - lichtschakelaar; 844′ — vervang de startverwarming; 845′ - wijziging van prelaunch-modussen

verwarming; 873 — schakelaar cabineverwarming; 8123 ″ - schakelaar voor gloeibougies van de voorverwarmer; 5124 - schakelaar

parkeerrem signaleringsinrichting; 8127 - schakelaar voor seizoensaanpassing; 5132 - gloeibougieschakelaar; X4 - draagbaar stopcontact

lampen; KhZE - 1-polig blok, X40 - stopcontactblok; U47′ — elektromagnetische startvoorverwarmer van de brandstofpomp

De locatie van de bedieningselementen van de auto's GAZ-3307 en GAZ-3309 wordt getoond in Fig. 5.1.

1, 8 - sproeiers voor het blazen van de cabineramen.

3 - Hendel voor het schakelen van richtingaanwijzers, koplampen en geluidssignaal *. De hendel heeft zes vaste standen - I, II, III, IV, V en VI en vier niet-vaste standen "A" (Fig. 5.2 en 5.3). Als de keuzehendel in stand I staat en de centrale verlichtingsschakelaar in stand II staat het dimlicht aan. Wanneer de hendel in stand II wordt gezet, worden de koplampen van het grootlicht ingeschakeld en gaat de blauwe indicator branden. Wanneer de schakelhendel herhaaldelijk vanuit stand I langs de stuurkolom naar zichzelf wordt bewogen (niet-vaste stand), wordt het grootlicht ingeschakeld. Wanneer de hendelknop wordt ingedrukt (vanuit elke positie), wordt een akoestisch signaal langs de as geactiveerd (niet-vergrendelend)

Zie ook: gasklepstandsensor

* In sommige voertuigen wordt de claxon geactiveerd door de ruitenwisser- en sproeierschakelaar.

Wanneer de hendel van stand I of II naar stand VI of IV (bocht naar rechts) of omlaag naar stand V of III (bocht naar links) wordt bewogen, gaan de richtingaanwijzers branden en knippert het groene lampje op het instrumentenpaneel. De schakelaar heeft een automatisch apparaat om de hendel na het einde van de bocht terug te zetten naar stand I of II. Om de richtingaanwijzers kort in te schakelen, moet de schakelhendel in de overeenkomstige niet-vaste stand "A" worden gezet. Bij loslaten keert de hendel terug naar stand I of P.

5 - Hendel voor het schakelen van ruitenwissers, sproeier en geluidssignaal *. Met de hendelstand: 0 - de wisser is uit; I - lage ruitenwissersnelheid is ingeschakeld; II - hoge wissersnelheid is geactiveerd, III - intermitterende wisserfunctie is geactiveerd.

In de stand van de hendel: 0 - de wisser is uit, I - de intermitterende werking van de wisser is aan; II - lage ruitenwissersnelheid is ingeschakeld; III - Hoge wissnelheid is ingeschakeld.

* In sommige voertuigen wordt de claxon ingeschakeld door de richtingaanwijzer en de koplampschakelaar.

Als de claxonschakelaar niet in de schakelaar is geïnstalleerd (Fig. 5.4), worden door de hendel naar u toe te bewegen (in de richting van de pijl) vanuit stand 0 kort de ruitensproeier en ruitenwissers ingeschakeld.

Als de claxonschakelaar op de schakelaar is geïnstalleerd (zie Afb. 5.5), dan moet om de ruitensproeier en ruitenwissers kort in te schakelen, de schakelaarhendel van positie 0 van u af worden bewogen (in de richting van de pijl "A") , en om de claxon in te schakelen, beweegt u de hendel (vanuit elke positie) naar u toe (in de richting van de pijl "B").

De wasmachine kan vanuit elke hendelpositie worden gestart. De ruitenwissers werken alleen als het contact is ingeschakeld.

Als de knop in de bovenste stand staat, wordt alleen buitenlucht in de verwarming gezogen, terwijl in de onderste stand lucht uit het passagierscompartiment wordt aangevoerd. Op elke tussenpositie van de klep komt een mengsel van buiten- en binnenlucht de verwarming binnen.

Sleutelschakelaar heeft vier standen:

I - contact aan (GAZ-3307), instrumentatie aan (GAZ-3309);

II - contact en starter zijn ingeschakeld (GAZ-3307), instrumenten en starter zijn ingeschakeld (GAZ-3309);

III - het contact is uitgeschakeld en wanneer de sleutel wordt verwijderd, is het antidiefstalapparaat (GAZ-3307) ingeschakeld; de apparaten worden uitgeschakeld en wanneer de sleutel wordt verwijderd, wordt het antidiefstalapparaat (GAZ-3309) ingeschakeld.

Om de antidiefstalvoorziening uit te schakelen, steekt u de sleutel in het slot en draait u het stuur lichtjes naar links en rechts en draait u de sleutel naar stand 0. Laat de sleutel in een tussenstand staan.

Als de positie is ingeschakeld, knipperen alle richtingaanwijzers en de rode indicator in de alarmdeactiveringsknop tegelijkertijd.

De locatie van de instrumenten van de GAZ-3307-auto wordt getoond in Fig. 5.10.

Rijst. 5.10. Dashboard auto GAZ-3307

1 - signaalapparaat (rood) voor een nooddaling van de oliedruk en verstopping van het oliefilter. Werkt bij oliedruk van 40 tot 80 kPa (van 0,4 tot 0,8 kgf/cm2).

2 - knop voor het controleren van de status van het blok controlelampen. Als de knop wordt ingedrukt, gaan de lampjes van de signaalgevers 6, 7 en 8 van het blok branden, als ze werken.

3 - signaalapparaat (groen) voor het inschakelen van de richtingaanwijzers van de aanhangwagen (knippersignaal).

4 - signaalapparaat (groen) voor het inschakelen van de richtingaanwijzers van de auto (knipperend signaal).

5 - signaalapparaat (groen) voor het inschakelen van stadslichten.

6.7 - Back-signaleringsinrichtingen.

8 - signaalapparaat (rood) voor een nooddaling van het remvloeistofpeil en het activeren van de parkeerrem. Als het contact is ingeschakeld, gaat het branden wanneer het remvloeistofpeil in het reservoir van de hoofdcilinder onder de "MIN"-markering staat of wanneer de nachtrem wordt aangetrokken.

9 - signaleringsinrichting (rood) voor oververhitting van de motorkoelvloeistof. Brandt wanneer de koelvloeistoftemperatuur hoger is dan 105***C.

10 - signaalapparaat (blauw) voor het inschakelen van het grootlicht van de koplampen.

11 - snelheidsmeter met een teller van de totale kilometerstand van de auto.

12 - manometer voor het regelen van de luchtdruk in het voorremcircuit.

13 - signaleringsapparaat voor diagnose van het motormanagementsysteem.

14 - schakelaar mistachterlicht.

15 - schakelaar lage snelheid verwarmingsventilator. Als de schakelaar in de aan-stand staat, gaat het lampje (groenlichtfilter) branden.

16 - schakelaar voor de maximale snelheid van de verwarmingsventilatoren. Als de schakelaar in de aan-stand staat, gaat het lampje (groenlichtfilter) branden. De elektromotoren werken op maximale snelheid wanneer tegelijkertijd de schakelaars 13 m 15 worden ingeschakeld. Wanneer slechts één schakelaar 15 is ingeschakeld, werken de elektromotoren niet.

17 - centrale lichtschakelaar.

De schakelaar heeft drie vaste standen:

I - stadslichten en kentekenplaatverlichting branden;

II - stadslichten, kentekenplaatverlichting, dim- of grootlicht branden. Door de centrale lichtknop rechtsom te draaien, wordt de lichtintensiteit van het apparaat aangepast.

18 - ABS-diagnoseschakelaar.

19 - Indicator storing ABS.

20 - manometer voor het regelen van de luchtdruk in het achterremcircuit.

22 - temperatuurmeter koelvloeistof.

23 - brandstofniveau-indicator.

24 - indicator (oranje) van de minimale hoeveelheid brandstof in de tank. Het is opgelost wanneer de resterende brandstof in de tank minder dan 12 liter is.

25 - indicator motoroliedruk.

De locatie van de apparaten van de auto GAZ-3309

1 - knoppen voor het controleren van de status van de lampen van de linker en rechter blokken controlelampen. Wanneer knop 1 wordt ingedrukt, gaan de lampen van de rechter of linker blokken aan, als ze in goede staat zijn, behalve de lamp pos. 9, die wordt gecontroleerd wanneer de instrumenten zijn ingeschakeld (instrumentsleutelstand I, starter en antidiefstalvoorziening).

2 en 11 - back-up signaalgevers.

3 - signaalapparaat (groen) voor het inschakelen van de richtingaanwijzers van de aanhangwagen (knippersignaal).

4 - signaleringsapparaat (rood) voor oververhitting van de koelvloeistof. Brandt wanneer de koelvloeistoftemperatuur hoger is dan 105°C.

5 - signaalapparaat (groen) voor het inschakelen van stadslichten. Het licht op wanneer de koplampen worden ingeschakeld.

6 - signaalapparaat (groen) voor het inschakelen van de richtingaanwijzers van de auto (knipperend signaal).

7 - signaleringsapparaat voor diagnose van het motormanagementsysteem.

8 - signaalapparaat (blauw) om het grootlicht in te schakelen.

9 - signaalgever voor gloeibougies (oranje.

10 - aanwijzer (oranje) van een generatorstoring. Brandt als de dynamo defect is.

12 - indicator verstopping luchtfilter (rood). Brandt wanneer het vacuüm in de inlaatleiding van de inlaatleiding 6,35 kPa (650 mm onder de kolom) bereikt.

13 - Storingsindicatie ABC.

14 - schakelaar mistachterlicht.

15 - signaalapparaat (rood) voor het inschakelen van de parkeerrem.

16 - schakelaar lage snelheid verwarmingsventilator.

17 - signaleringsinrichting (rood) voor een nooddaling van het vloeistofpeil in het remsysteemreservoir (knippersignaal). Als de meters aan staan, gaat het branden wanneer het remvloeistofpeil in het hoofdcilinderreservoir onder het MIN-merkteken staat.

18 - schakelaar voor de maximale snelheid van de verwarmingsventilatoren. De elektromotoren werken op maximale snelheid wanneer de schakelaars 16 en 18 tegelijkertijd worden ingeschakeld. Wanneer slechts één schakelaar 18 is ingeschakeld, werken de elektromotoren niet.

19 pin gloeibougie schakelaar.

20 - ABS-diagnoseschakelaar.

21 - schakelaar voor motordiagnoseverzoek.

22 - centrale lichtschakelaar (zie Fig. 5.11).

23 - manometer voor het regelen van de luchtdruk in het voorremcircuit.

24 - manometer voor het regelen van de luchtdruk in het achterremcircuit.

26 - brandstofniveau-indicator.

27 - indicator (rood) van de minimale hoeveelheid brandstof in de tank. Het is opgelost wanneer de resterende brandstof in de tank minder dan 12 liter is.

28 - snelheidsmeter met totale afstandsmeter.

29 - indicator motoroliedruk.

30 - signaalapparaat (rood) voor een nooddaling van de oliedruk en verstopping van het oliefilter. Werkt bij oliedruk van 40 tot 80 kPa (van 0,4 tot 0,8 kgf/cm2).