Doe-het-zelf vervanging van de distributiekettingspannerschoen VAZ 2106

Als een luid geklop en geratel begint te horen van onder de motorkap van de VAZ 2106 wanneer de motor wordt gestart, is de meest waarschijnlijke reden hiervoor het falen van de laars van de distributiekettingspanner. Als gevolg hiervan zakt de ketting door en begint deze het cilinderdeksel te raken. Verander de spanner schoen moet snel zijn. Anders kan de distributieketting breken en zal de motor ernstig beschadigd raken.

Het doel van de distributiekettingspannerschoen VAZ 2106

De spanschoen is ontworpen om de amplitude van oscillaties van de distributieketting bij het starten van de motor te verminderen. Als deze oscillaties niet tijdig worden gedoofd, zullen de krukas en de distributieas die zijn verbonden door de distributieketting in verschillende fasen draaien. Hierdoor wordt de synchrone werking van de cilinders verstoord. Dit zal op zijn beurt leiden tot motorstoringen en een ontoereikende reactie op het intrappen van het gaspedaal, evenals tot een sterke toename van het brandstofverbruik.

Het oppervlak van de spanschoen VAZ 2106 is bedekt met een duurzame polymeerlaag

Het apparaat van het distributiekettingspansysteem VAZ 2106

Het distributiekettingspansysteem VAZ 2106 bestaat uit drie elementen:

• schoen voor distributiekettingspanner;
• spanner olie fitting;
• distributieketting demper.

Spanner, fitting en kettingdemper - de belangrijkste elementen van het spansysteem van de distributieketting

Elk van deze elementen heeft zijn eigen doel.

1. De schoen van de distributiekettingspanner is een gebogen stalen plaat die periodiek op de distributieketting drukt en de amplitude van zijn oscillaties vermindert. Het oppervlak van de schoen dat in contact komt met de ketting is bedekt met een bijzonder duurzaam polymeermateriaal. Dit materiaal is vrij duurzaam, maar wanneer het onder de motorkap verslijt, beginnen er luide stoten te worden gehoord door het kloppen van de ketting op het cilinderblok.
2. De olienippel van de spanner is het apparaat waaraan de schoen is bevestigd. Door deze montage schuift de schoen uit en drukt hij op de distributieketting als deze verzwakt, en schuift hij terug als de ketting wordt gespannen. Op de armatuur is een hogedrukolieleiding met een oliedruksensor aangesloten. Als de ketting doorhangt bij het starten van de motor, detecteert de sensor een afname van de druk in de leiding. Deze afname wordt gecompenseerd door de toevoer van een extra portie olie, die op de zuiger in de fitting drukt. Hierdoor rekt de schoen uit en dempt de trilling van de ketting.
   

   Oliebevestigingen van spanners onderscheiden zich door betrouwbaarheid en duurzaamheid: 1 - dopmoer; 2 - lichaam; 3 - staaf; 4 - veerringen; 5 - plunjerveer; 6 - sluitring; 7 - plunjer; 8 - stangveer; 9 - kraker
3. De distributiekettinggeleider is een metalen plaat die voor de tussenschoen aan de andere kant van de ketting is gemonteerd. Het doel is om de resterende trillingen van de distributieketting te dempen nadat deze door de spanschoen naar beneden is gedrukt. Het is dankzij de demper dat de uiteindelijke stabilisatie van de ketting en de synchrone werking van de krukas en de distributieas worden bereikt.
   

   Zonder een demper is het onmogelijk om de trilling van de VAZ 2106-distributieketting volledig te dempen

Soorten spansystemen

Op verschillende tijdstippen werd de taak van het handhaven van een constante spanning van de distributieketting op verschillende manieren opgelost. Door ontwerp worden spansystemen onderscheiden:

• mechanische;
• hydraulisch.

Eerst werd een mechanisch systeem ontwikkeld waarbij de spanschoen werd aangedreven door de elastische kracht van een conventionele veer. Aangezien de veren met schoenen continu op de ketting gedrukt werden, sleet zo'n systeem snel.

Het mechanische systeem werd vervangen door een hydraulisch kalmeringssysteem, dat wordt gebruikt op de VAZ 2106. Hier wordt de beweging van de schoen verzorgd door een speciale hydraulische fitting, waarin naar behoefte olie wordt toegevoerd. Zo'n systeem gaat veel langer mee en de bestuurder heeft merkbaar minder problemen met het onderhoud ervan.

Vervangen van de fitting en schoen spannen van de distributieketting VAZ 2106

Voor het vervangen van de fitting en spanschoen heeft u nodig:

• een nieuwe spanschoen voor de VAZ 2106 (kost ongeveer 300 roebel);
• dopsleutelset;
• vorotok-ratel;
• een set steeksleutels;
• staaldraad met een diameter van 2 mm en een lengte van 35 cm;
• schroevendraaier met een plat blad.

Werkorder

Voordat u met de werkzaamheden begint, moet u het luchtfilter verwijderen - zonder het te demonteren is het onmogelijk om bij de spanschoen te komen. De werkzaamheden worden in onderstaande volgorde uitgevoerd.

1. Bij een inbuskop 14 worden vijf bouten losgedraaid waarmee het luchtfilter is bevestigd. Het filter wordt verwijderd.
   

   Zonder het luchtfilter te verwijderen, is het onmogelijk om bij de spanschoen VAZ 2106 te komen
2. De zes bouten waarmee het cilinderblokdeksel is bevestigd, worden losgeschroefd. Omdat er niet genoeg ruimte is om met een gewone slinger te werken, wordt een 13-dopsleutel met ratel gebruikt.
3. Met een 10 steeksleutel worden twee moeren losgeschroefd waarmee de spanfitting is bevestigd, die de schoen aandrijft. De fitting wordt uit zijn zitting gehaald.
   

   De spanner die op de VAZ 2106 past, rust op twee 10 bouten
4. Gebruik een lange platte schroevendraaier om de spanschoen opzij te duwen.
   

   U kunt de spanschoen VAZ 2106 verplaatsen met een lange schroevendraaier
5. Van staaldraad is een ongeveer 20 cm lange haak gemaakt, waarmee de spanschoen zich aan het oog vastklampt.
   

   Een stalen haak van minimaal 20 cm lang is geschikt om de schoen aan te haken
6. Draai de twee bouten los waarmee de distributiekettinggeleider is bevestigd.
   

   Om de schoen te demonteren, is het noodzakelijk om de bouten los te draaien waarmee de distributiekettinggeleider is bevestigd
7. Om de ketting losser te maken, wordt de distributie-as een kwartslag gedraaid. Gebruik hiervoor een steeksleutel voor 17.
   

   Gebruik een 17 steeksleutel om de distributie-as te draaien en de ketting los te maken
8. Met behulp van een draadhaak wordt de spanschoen voorzichtig uit zijn nis gehaald.
9. De versleten spanschoen wordt vervangen door een nieuwe.
10. De montage wordt ondersteboven uitgevoerd.

Video: vervanging van de distributiekettingspanner VAZ 2106

Vervanging van de kettingspanner VAZ 2106 classic

Reparatie van de schoen van de distributiekettingspanner VAZ 2106

De spanschoen VAZ 2106 kan niet worden gerepareerd. Als het breekt (bijvoorbeeld door metaalmoeheid), verandert het onmiddellijk in een nieuw exemplaar.

Als de polymeercoating versleten is, wordt de spanschoen vervangen door een nieuwe.

Het oppervlak van de schoen is bedekt met een duurzame polymeerlaag, die door de fabrikant met speciale apparatuur wordt aangebracht. Het is onmogelijk om zo'n coating in garageomstandigheden te herstellen.

Spanning van de distributieketting

Om de distributieketting VAZ 2106 te spannen, heeft u nodig:

• set steeksleutels;
• platte schroevendraaier;
• ringsleutel voor 19.

actie Procedure

De distributieketting VAZ 2106 wordt als volgt gespannen.

1. Volgens het bovenstaande algoritme worden het luchtfilter, de fitting en de spanschoen verwijderd.
2. Een 19 steeksleutel wordt op de krukasmoer gezet.
3. Met behulp van de sleutel wordt de as rechtsom gedraaid totdat de kettingspanning onder de krukas en daarboven gelijk is. Het spanningsniveau wordt handmatig gecontroleerd. Om de ketting volledig te spannen, moet de krukas minimaal twee volledige omwentelingen maken.
   

   De spanning van de distributieketting VAZ 2106 wordt meestal handmatig gecontroleerd
4. De krukas kan ook worden rondgedraaid met een starter. Deze methode is alleen geschikt voor ervaren automobilisten. De sleutel in het contactslot draait letterlijk een halve seconde - gedurende deze tijd maakt de krukas precies twee slagen.

Video: distributiekettingspanning VAZ 2106

hoe een ketting op een klassieker te spannen

Zo kan zelfs een onervaren automobilist de fitting en schoen van de VAZ 2106 distributiekettingspanner met zijn eigen handen vervangen. Dit vereist slechts een minimum aan slotenmakersgereedschap en de exacte implementatie van de instructies van specialisten.