Giet dieselolie in een benzinemotor. Gevolgen en beoordelingen

Operationele verschillen tussen diesel- en benzinemotoren

Er zijn weinig verschillen die direct verband houden met motorolie tussen een diesel- en een benzinemotor. Laten we ze eens bekijken.

1. Hogere compressieverhouding. Gemiddeld wordt de lucht in de cilinder van een dieselmotor 1,7-2 keer sterker gecomprimeerd. Dit is nodig om de lucht op te warmen tot de ontstekingstemperatuur van de diesel. Een hoge mate van compressie bepaalt verhoogde belastingen op de onderdelen van de krukas. In dit geval wordt de olie tussen de astappen en de voeringen, evenals tussen de pen en het zittingsoppervlak op de zuiger, iets zwaarder belast.
2. Hogere gemiddelde temperatuur. De thermische belasting van een dieselmotor is wat hoger, aangezien er al tijdens de compressieslag een hoge temperatuur in de verbrandingskamer ontstaat. In een benzinemotor geeft alleen brandende brandstof warmte af.

3. Verlaagde gemiddelde snelheid. Een dieselmotor draait zelden tot 5000-6000 duizend omwentelingen. Op benzine wordt deze krukassnelheid vrij vaak bereikt.
4. Verhoogde asafscheiding. Door de zwavelhoudende aard van dieselbrandstof worden in een dieselmotor zwaveloxiden gevormd, die gedeeltelijk in de olie doordringen.

Er zijn verschillende andere, minder significante verschillen. Maar we zullen ze niet overwegen, omdat ze bijna geen effect hebben op de vereisten voor motorolie.

Waarin verschilt dieselolie van benzine?

Motoroliën voor dieselmotoren en benzine-ICE's verschillen, ondanks de misvattingen die bij de massa voorkomen, weinig in samenstelling en eigenschappen. De basisoliën en het grootste deel van het additievenpakket zijn identiek. Het verschil zit letterlijk in een paar functies.

1. Dieselolie bevat een versterkt additievenpakket dat is ontworpen om zwaveloxiden te neutraliseren en slibafzettingen actiever te verwijderen. Benzine-oliën zijn in dit opzicht iets meer uitgeput. Maar vanwege deze additieven heeft dieselolie meestal een verhoogd sulfaatasgehalte. Bij moderne oliën is dit probleem praktisch opgelost door de modificerende additieven te verbeteren die het asgehalte niet verhogen.
2. Dieselolie wordt meer gewaardeerd voor bescherming tegen oliefilmuitbarsting dan voor afschuiving bij hoge snelheid. Deze verschillen zijn onbeduidend en manifesteren zich onder normale omstandigheden praktisch op geen enkele manier.
3. Verbeterde oliebestendigheid tegen oxidatie. Dat wil zeggen, in dieselsmeermiddelen is de oxidatiesnelheid iets lager.

Er zijn dieseloliën voor bedrijfswagens en voor personenwagens. Voor civiel transport zijn oliën ontworpen voor een betere motorbescherming met een relatief korte levensduur. Voor vrachtwagens en andere bedrijfswagens ligt de nadruk op verlengde onderhoudsintervallen.

Gevolgen van het gieten van dieselolie in een benzinemotor

De gevolgen van het gebruik van dieselolie in een benzinemotor zijn van veel factoren afhankelijk. Laten we eens kijken naar de veelvoorkomende opties.

• Vullen van dieselolie met goedkeuring voor personenauto's (API CF, ACEA B3/B4) in eenvoudige benzinemotoren van Europese en Amerikaanse auto's met geringe eisen. Een dergelijke "vervanging" is in het algemeen toegestaan, op voorwaarde dat de vulling eenmalig wordt uitgevoerd. Tegelijkertijd wordt aanbevolen om de olie zo snel mogelijk te vervangen door een geschikte olie volgens de specificatie. In dit geval kunt u op dieselsmering rijden, maar het wordt niet aanbevolen om de motor boven de 5000 duizend omwentelingen te laten draaien.
• Het bijvullen van dieselolie voor vrachtwagens (goedgekeurd door API Cx voor bedrijfsvoertuigen of ACEA Cx) in een personenauto met een benzinemotor wordt sterk afgeraden. Het is alleen mogelijk om dergelijke dieselolie te gebruiken als er geen alternatief is, voor een korte periode (naar het dichtstbijzijnde tankstation) en onder de voorwaarde dat er met minimale belasting wordt gereden.
• Het gebruik van dieselolie voor moderne Aziatische auto's die zijn ontworpen voor oliën met een lage viscositeit is ten strengste verboden. Een dik smeermiddel voor dieselmotoren gaat niet goed door nauwe oliekanalen en werkt negatief bij contact met wrijvingsparen met verminderde speling. Dit veroorzaakt oliegebrek en kan leiden tot vastlopen van de motor.

Bij het gebruik van dieseloliën in benzinemotoren is het belangrijk om de motor niet te oververhitten en niet tot hoge snelheden te laten draaien.