Uitlaat en doorlopende uitlaatdemper, d.w.z. meer lawaai en rook, maar meer vermogen? Wat is de diameter?

Het direct-flow uitlaatsysteem is een bekende oplossing voor tuningliefhebbers, ontworpen om uitlaatgassen sneller kwijt te raken. Waarom worden deze wijzigingen aangebracht? Verbeterde gasstromen verbeteren de soepelheid van de motor, die levendiger is, beter toeren maakt en meer vermogen heeft. Ook zijn geluid verandert. Wat is een doorlopende uitlaatdemper en kun je die zelf maken? Ontdek of dergelijke wijzigingen echt nuttig zijn!

Hoe zit een direct flow uitlaatsysteem in elkaar?

Een traditioneel uitlaatsysteem omvat meestal:

• uitlaatspruitstuk;
• katalysator(y);
• faders (initial, middle, final);
• pijpen die alle elementen verbinden.

Wat betekent vliegen eigenlijk? Het is noodzakelijk om de diameter van alle uitlaatsecties te vergroten, de geluidsisolatie in de geluiddempers te verwijderen of ze helemaal te verwijderen en de zogenaamde te installeren. regenpijp.

Manieren door uitlaat in de auto

Wat zijn de volgende stappen? De eerste is catback, d.w.z. volledige serie totdat de katalysator optreedt. Verbeteringen bestaan ​​uit het vergroten van de diameter van de stromen en het vervangen van de geluiddempers. Een andere manier van afstemmen (dit werk kan meestal in een thuisgarage worden gedaan) is de achteras. Als dat uw keuze is, verwijdert u de standaarddemper en vervangt u deze door een rechte uitlaatdemper. De laatste optie is de eerder genoemde downpipe. Het vervangt de katalysator en heeft zelf in de regel de vorm van een pijp met een grotere doorsnede.

Geluiddemper middeningang - wat geeft het?

Uitlaatmodificatie verandert het geluid van de auto bij verschillende motortoerentallen. Sommigen houden van een heel metaalachtig geluid, terwijl anderen een lage bastoon willen. Maak hiervoor een geluiddemper in de middendoorgang. In ongewijzigde voertuigen dempt dit element trillingen door de geluidsisolatie die het bevat. Als u de standaardelementen vervangt en beslist geluiddemper door, je wint als eerste op geluid. Dit is echter een te kleine verandering om een ​​hoger vermogen te bereiken.

Wat krijg je door geluiddempers?

U kunt alle geluiddempers in de auto zelfstandig demonteren en de geluidsisolatie ervan verwijderen en vervolgens teruglassen. Welke effecten bereik je op deze manier? Het geluid van de auto zelf zal zeker veranderen. Het wordt waarschijnlijk meer bas en vooral luider. Deze procedure verhoogt ook de hoorbaarheid van de turbocompressor als deze in de motor is geïnstalleerd. Je weet al hoe je een doorlopende uitlaatdemper maakt, maar hoe zit het met de rest van de uitlaat?

Hoe maak je een full-flow uitlaat? Hoe bereik je het beste effect?

Hier is de zaak niet meer zo eenvoudig. Je zult veel ruimte nodig hebben. Producten zoals:

• jack of groot kanaal;
• lasser;
• buiger;
• Materiaal: roestvrij staal).

Bij het werken met direct-flow afzuiging is echter in de eerste plaats kennis vereist. Waarom? Uitlaat kan niet met het oog worden ontworpen. De stroom uitlaatgassen in elke motor wordt gecontroleerd door een team van ingenieurs die niet alleen de diameter van de pijpen berekenen, maar ook het optimale pad voor de uitlaatgassen. Dus is het mogelijk om zelf zo nauwkeurig te zijn?

Uitlaat en rechte uitlaatdemper - op zichzelf staand ontwerp

De sleutel tot het handhaven van optimale bedrijfsomstandigheden van de motor is het juiste uitlaatpad. We hebben het over de minst verstoorde stroming, maar de diameter van de pijpen waaruit de uitlaat bestaat, is ook belangrijk. De grootte van het hele systeem en elke doorgaande geluiddemper mag niet willekeurig zijn. Daarom moet je ervoor zorgen dat je weet wat je doet. Het creëren van een volledig uitlaatsysteem is niet eenvoudig. Je zou moeten:

•  leg de connectoren neer;
•  geluiddempers maken;
•  hangers lassen en rangschikken;
• Plaats de stukken zo dat ze in de vloerplaat passen.

Geeft een direct flow-uitlaatsysteem u een powerboost?

Een doorlopende uitlaatdemper en uitlaat geven meer vermogen, maar in bepaalde situaties. Dergelijke auto-aanpassingen bestaan ​​​​meestal niet alleen uit het vervangen van de uitlaat, maar ook uit het afstemmen van de motor. U kunt de motor een beetje "schoonmaken", vooral als deze eerder is gewijzigd. Naarmate het uitlaatgasdebiet verandert en de ruimte in de uitlaat groter wordt, begint de motor beter te "ademen". Het vacuüm van de uitlaatgassen, die minder worden aangezogen, wordt verminderd, wat bijdraagt ​​aan een beter ontstekingskleed. Solo vliegen geeft je misschien wat kracht, maar je krijgt meer met meer maatwerk.

Vliegen of niet vliegen?

Als u van plan bent alleen de motorkaart te wijzigen zonder mechanische wijzigingen, kunnen de uitlaat en uitlaatdemper worden weggelaten. De kosten zullen niet in verhouding staan ​​tot de baten. Hoe zit het met grotere veranderingen? De vlucht is vooral zinvol bij het vervangen van de turbine door een grotere. Dan kunt u in het bovenste snelheidsbereik de maximale vuldruk krijgen. Daarom is vliegen voor grotere aanpassingen verplicht.

Zoals u kunt zien, is een doorlopende uitlaatdemper een vrij veel voorkomende aanpassing, die echter kennis en nauwkeurigheid vereist. Of u besluit om te tweaken of niet, hangt in de eerste plaats af van de effecten die u wilt bereiken. Als je om geluid geeft, kun je met bijna elk apparaat veranderingen proberen. Als u echter op zoek bent naar meer kracht, moet u eerst controleren of dit gunstig voor u is.