Het juiste stuur (stuur) kiezen voor een betere handling van de mountainbike

Een essentieel accessoire om je fiets te besturen, het stuur (of stuur) is er in veel verschillende vormen en heeft verschillende kenmerken waarmee je rekening moet houden bij het hanteren zonder onaangename verrassingen.

Hangers zijn er in verschillende diameters, lengtes, vormen en zijn gemaakt van verschillende materialen, meestal aluminium of koolstof. Aluminium sturen zijn meestal het goedkoopst, maar ook het zwaarst. Deze verschillende materialen hebben kenmerken die specifiek zijn voor elk van hen, dus het is moeilijk om empirische gegevens te verkrijgen. Aan de andere kant, als het gaat om geometrie, moeten bepaalde parameters in overweging worden genomen.

Daarom moet u bij het onderzoeken van de roergeometrie rekening houden met verschillende waarden, waaronder "lift", "sweep" ("lift up" en "reverse"), diameter. en breedte (lengte).

Zonsopkomst"

De "stijging" is in feite het hoogteverschil tussen het midden van de buis waar deze aan de steel vastzit en de onderkant van het uiteinde net na de taps toelopende en overgangsbocht.

MTB-sturen hebben meestal een "lift" van 0 ("flat bar") tot 100 mm (4 inch).

Sturen met een lift van 100 mm zijn niet erg gebruikelijk meer, en tegenwoordig zijn sturen met een hoge lift meestal 40 tot 50 mm (1,5-2 inch).

"Lift" beïnvloedt de positie van de piloot. Als de houding te laag aanvoelt (bijvoorbeeld voor een langere rijder), kan een hogere "lift" u helpen om in een comfortabelere houding te komen. Het heeft ook de voorkeur om een ​​stuur te gebruiken met een hogere "lift" in plaats van spacers (of "spacer") onder de stuurpen toe te voegen om het te verhogen om plaats te bieden aan een grotere rijder, omdat dit minder negatieve invloed heeft op het rijgedrag. ...

Een "lift" stang zal iets flexibeler zijn dan een rechte stang, mits beide stangen van hetzelfde materiaal zijn gemaakt en dezelfde diameter en breedte hebben. Dit wordt verklaard door het feit dat in absolute lengte (als je er een rechte buis van maakt) het "lift"-roer langer zal zijn dan zijn "platte staaf".

Platte sturen zijn meestal populair op XC-fietsen, terwijl "up"-sturen worden gebruikt op downhill-georiënteerde fietsen. Omdat downhill-fietsen zijn geoptimaliseerd voor downhill-hellingen, houdt de hogere helling het hoofd en de romp van de rijder iets hoger voor een betere controle.

"Lift" zal ook enigszins invloed hebben op de gewichtsverdeling op de fiets. Terwijl een plat stuur de belasting op het voorwiel verhoogt, waardoor het klimvermogen verbetert, wordt de bestuurder door een hoger "lift"-stuur rechtgezet en het zwaartepunt naar achteren verplaatst, waardoor de positie bij afdalingen efficiënter terugkeert.

"Opstaan"

"Omhoog" komt overeen met de verticale kanteling van het stuur ter hoogte van de handgrepen. Omhoog vegen heeft invloed op de algehele "lift" van het stuur, maar het is een maatregel die in de eerste plaats is ontworpen voor het comfort van de bestuurder, meer dan wat dan ook. De meeste roeren hebben een opwaartse stuurhoek van 4° tot 6°. Deze hoek ligt voor de meeste mensen het dichtst bij de neutrale polspositie.

Omgekeerde beweging

De "swing back" komt overeen met de hoek waaronder het stuur terugkeert naar de bestuurder.

Deze hoek kan variëren van 0° tot 12°. Nogmaals, "omgekeerd" verwijst naar het handcomfort en de voorkeur van de rijder boven alle andere prestatieoverwegingen. De meeste standaard fietsen hebben een 9° achterstuur. Dit betekent dat de uiteinden van het stuur iets naar achteren komen, waardoor een langere of kortere stuurpen kan worden gebruikt omdat het totale bereik goed is. Sommige MTB-teams hebben geëxperimenteerd met een 12 ° omgekeerd stuur, omdat ze hierdoor een breder stuur konden gebruiken zonder extra druk op hun schouders en armen te leggen.

Als u uw hand voor u plaatst, kijk dan hoe uw hand (vingers gesloten) op natuurlijke wijze is gepositioneerd. U zult zien dat de hoek van uw onderarm geen 90 graden zal zijn. Het ontwerp van de omgekeerde stuurinrichting probeert in wezen deze natuurlijke handpositie na te bootsen bij het vasthouden van het stuur. De afstand tussen het stuur en je lichaam bepaalt de invalshoek van je polsen op het stuur. Je moet ook rekening houden met de breedte. Hoe meer uw handen naar elkaar toe zijn gebracht (kort stuur), hoe groter hun hellingshoek zal zijn, en omgekeerd, hoe meer ze uit elkaar staan, hoe meer uitgesproken de hoek van de pols zal zijn. Daarom is het belangrijk om bij het kiezen van het type stuur rekening te houden met de breedte van de schouders om een ​​natuurlijke rijhouding te verkrijgen.

Daarom moet bij het plaatsen van de fietser rekening worden gehouden met het terugtrekken van het stuur.

Als je bijvoorbeeld een stuur van 720 mm hebt met een achterwaartse kanteling van 9° en je wisselt naar een nieuw stuur van dezelfde breedte, maar met een omgekeerde rotatie van 6°, dan zal het stuur breder zijn omdat de ledematen minder naar de terug en dan verandert de stand van je polsen. ... Dit kan worden gecorrigeerd door een kortere stuurpen te kiezen. Op deze manier kan de rugslag direct gerelateerd worden aan de lengte van je hengel tijdens je positionering.

Diameter

Het stuur kan verschillende diameters hebben. Tegenwoordig zijn er twee hoofddiameters: 31,8 mm (de meest voorkomende) en 35 mm (de snelst groeiende). Deze getallen vertegenwoordigen de diameter van de middenbalk waaraan de steel is bevestigd. Staven met een grotere diameter zijn over het algemeen sterker en stijver. De grote diameter maakt ook een groter contactoppervlak van de steel mogelijk, waardoor de vereiste klemdruk wordt verminderd. Deze eigenschap is vooral belangrijk voor carbon sturen.

Breedte lengte)

Stuurbreedte is het element dat de meeste directe invloed heeft op de rit. Dit is de totale afstand gemeten van rechts naar links vanaf de uiteinden. Het stuur van vandaag varieert van 710 mm tot 800 mm. Het brede stuur vermindert de stuurgevoeligheid en verbetert de stabiliteit in bochten met hoge snelheden. Het maakt het ook gemakkelijker om te ademen tijdens het tillen. Een breder stuur is niet per se ideaal, je moet rekening houden met je comfort, positie en stuurpenlengte.

Een gemakkelijke manier om uw natuurlijke breedte te achterhalen, is door een "push-up" -positie op de vloer in te nemen en de afstand tussen de toppen van uw twee handen te meten. Deze methode geeft je een goed uitgangspunt voor het kiezen van de juiste stuurbreedte voor jouw maat.

Doen je polsen nog steeds pijn?

Spier- en gewrichtspijn belemmeren te vaak het plezier. Om de positie te corrigeren en het comfort te herstellen, zijn de handgrepen ontworpen met biomechanische ondersteuning in het achterhoofd die duidelijk superieur is aan conventionele handgrepen.