Wat u nodig heeft om voor vertrek in de auto in te checken

Om te voorkomen dat uw auto u tijdens een (en vooral lange) rit onverwacht in de steek laat, moet u voordat u vertrekt een aantal eenvoudige maar essentiële handelingen uitvoeren.

Een ervaren bestuurder, vooral iemand die zijn rijcarrière begon in zoiets als een Zhiguli ‘klassieker’, ‘beitel’ of een oude buitenlandse auto, heeft een specifieke procedure ‘gegraveerd in de subcortex’ die voorafgaat aan het verlaten van de parkeerplaats. Het was tenslotte het gebruik ervan dat het ooit mogelijk maakte om te hopen dat het mogelijk zou zijn om zonder technische trucs de bestemming te bereiken. En nu zelfs relatief goedkope auto's vanuit technisch oogpunt steeds complexer en dus kwetsbaarder worden, wordt een dergelijk ‘pre-lanceringsritueel’ opnieuw een relevante kwestie.

Wat moet een chauffeur doen vóór een rit? Allereerst, als de auto niet in de garage staat, maar op het erf of op de parkeerplaats, moet u er omheen lopen en hem zorgvuldig inspecteren op eventuele schade aan de carrosserie. Er zijn genoeg mensen die graag de auto van iemand anders ‘polijsten’ en zich voor hun verantwoordelijkheid verbergen. Als dit gebeurt, zal de reis in ieder geval moeten worden uitgesteld totdat de politie het incident registreert. Nadat we er zeker van zijn dat niemand uw eigendommen tijdens het verblijf heeft beschadigd, kijken we onder de “zwaluw”. Wat als er vloeistof uit de auto lekt? In dit geval is het absoluut niet nodig dat er een plas van meerdere liters onder de bodem ligt.

Als u tijdens het parkeren zelfs maar een klein plekje op het asfalt onder de auto vindt waar er gisteren geen was, moet u onmiddellijk naar een autoservicecentrum gaan. Zelfs een heel klein lek kan immers een voorbode zijn van hele grote problemen.

Een typische fout van veel, zelfs ervaren bestuurders, is dat ze niet op de wielen letten voordat ze gaan rijden. Een band die lek gaat terwijl hij geparkeerd staat, kan tijdens het rijden uiteindelijk leeglopen. Het resultaat is dat u, in plaats van een goedkope lekreparatie, uiteindelijk in ieder geval een nieuw wiel en hoogstwaarschijnlijk een schijf koopt. En het is niet ver van een ongeluk - met een lekke band.

Vervolgens kruipen we achter het stuur en starten de motor. Als na het starten een van de indicatoren op het paneel blijft branden, is het beter om de reis te annuleren en het probleem op te lossen. Als alles in deze zin normaal is, beoordelen we het brandstofniveau in de tank - wat als het tijd is om te tanken? Daarna zetten we het dimlicht en de noodverlichting aan en stappen uit de auto om te controleren of al deze lampen branden. We controleren de prestaties van remlichten door in de achteruitkijkspiegels te kijken; hun licht wordt meestal gereflecteerd in de optiek van een auto die erachter geparkeerd staat, of door omringende objecten. De locatie van de hierboven genoemde achteruitkijkspiegels moet ook worden gecontroleerd. Wat als een “aardig persoon” ze tijdens het passeren zou opvouwen? Vervolgens kunt u, als alles in orde is, de deuren voor de veiligheid op slot doen en op pad gaan.