Selectie en vervanging van gasstoppers voor de motorkap, kofferbak van een auto
Inhoud
Strikt genomen zijn apparaten die de motorkap of kofferbak openhouden geen schokdempers. Dit zijn gasveren die de eigenschappen van gassen gebruiken om energie op te slaan wanneer ze worden samengedrukt. Maar aangezien daar bepaalde dempingsmogelijkheden aanwezig zijn en het apparaat zelf erg lijkt op een conventionele telescopische schokdemper voor auto's, heeft de niet geheel nauwkeurige aanduiding wortel geschoten en wordt deze actief gebruikt door iedereen behalve fabrikanten.
Doel van motorkap en kofferbak schokdempers
Bij het openen van de deksels van de motorkap of kofferbak moet je soms behoorlijk wat moeite doen vanwege de grote massa metaal, glas en mechanismen die erin zijn ingesloten. Een veermechanisme dat het deksel ondersteunt, helpt de handen van de bestuurder gedeeltelijk te ontlasten.
Vroeger waren veren van metaal en hadden ze aanzienlijke afmetingen en gewicht. Bovendien hadden ze extra versterking nodig in de vorm van stangen en hefbomen, soms gerangschikt in zeer ingewikkelde mechanismen. De werkslag van een gedraaide schroefveer of torsiestaaf is immers vrij beperkt en de motorkap zwaait onder een grote hoek open.
De introductie van pneumatische stops (gasveren) hielp ingenieurs. Het daarin gecomprimeerde gas zorgt voor een aanzienlijk drukverschil in de uiterste posities en voorcompressie in de vorm van een hoeveelheid lucht of stikstof die door de plant in een beperkte grootte van de werkkamer wordt neergelegd. Hoogwaardige spindelafdichting maakt lange opslag en gebruik mogelijk zonder verlies van werkkracht.
Rassen van haltes voor auto's
Met alle theoretische eenvoud van de gasstop is dit een complex apparaat met een zorgvuldig ontworpen vulling.
Naast de daadwerkelijke kracht op de stuurpen, moet de veer zorgen voor demping van de snelle slag van de stuurpen om schokken in extreme posities te voorkomen en het deksel er soepel tussen te bewegen. Hier zijn extra dempingseigenschappen vereist. Het ontwerp van de gasstop komt nog dichter bij de veerpoot.
gas
Er zit olie in de eenvoudigste stops, maar het dient alleen om de afdichtingen te smeren. Het gas wordt afgedicht door een zuiger met manchetten en de demping van de slag van de stang is puur pneumatisch vanwege de omleiding van gas door de zuiger.
Olie
Puur oliestops bestaan niet per definitie, want het is een gasveer. In sommige toepassingen worden vloeistofveren gebruikt, maar dit is niet het geval voor auto's. De vloeistof comprimeert zeer beperkt, dus het is moeilijk en irrationeel om een dergelijk effect in de kofferklepstop te gebruiken.
Het concept van oliestops kwam hoogstwaarschijnlijk voort uit de techniek van schokdempers van de ophanging, waarbij alleen olie wordt gebruikt en er geen elastisch element is.
Gasolie
Het meest gebruikelijke schema van gasveren voor auto's als aanslagen voor de kofferbak en motorkap. Een extra oliekamer bevindt zich tussen de zuigerstang en de afdichting, die de dichtheid van de hogedrukluchtkamer verbetert en zorgt voor een zachte demping van de snelheid aan het einde van de stangslag.
Wanneer de zuiger beweegt, wordt de snelheid pneumatisch beperkt en wanneer deze het oliegebied binnengaat, neemt de dempingskracht toe als gevolg van een sterke toename van de viscositeit.
De meest populaire merken - TOP-5
De subtiliteiten van het ontwerp en de productie van duurzame gasstoppers zijn niet aan alle bedrijven gegeven, waardoor het mogelijk is om de top vijf te vormen, hoewel er eigenlijk veel meer fabrikanten zijn.
- Lesjofors (Zweden), volgens velen de beste fabrikant van veren en gaskleppen voor auto's. Tegelijkertijd is de prijs verre van onbetaalbaar en omvat het assortiment bijna alle merken en modellen auto's.
- de wig (Duitsland), een aan het Zweeds verwant merk, nu worden deze producten door één bedrijf vertegenwoordigd. Het is moeilijk te zeggen wie van hen aan de leiding gaat, beide merken zijn waardig, de keuze kan sneller gemaakt worden door prijs en assortiment.
- Stabilus (Duitsland), een gespecialiseerde leverancier van gasveren, waaronder de transportbanden van de Duitse Grote Drie. Dit alleen al spreekt boekdelen over de kwaliteit van het product.
- JP Groep (Denemarken), budgetproducten van redelijk hoge kwaliteit. Ondanks dat ze tot het middelste prijssegment behoren, kunnen producten worden gekocht en geïnstalleerd.
- Fenox (Wit-Rusland), goedkope haltes met acceptabele kwaliteit. Een brede selectie, optimaal voor binnenlandse auto's.
Hoe stops voor de motorkap en kofferbak te kiezen
Het is niet nodig om originele reserveonderdelen te kopen. Autofabrikanten maken hun gasveren niet zelf, die hebben wel wat beters te doen.
Het enige wat ze op de aftermarket doen, is een bij een gespecialiseerd bedrijf gekocht product onder hun eigen merk verpakken en het dubbele of meer van de prijs in rekening brengen. Daarom is het verstandiger om uit de catalogi de kruisnummers van niet-originele onderdelen van een bekend bedrijf te achterhalen en veel te besparen.
Hoe de kapdemper te vervangen
Als het onderdeel niet origineel is en niet past volgens het kruisnummer, kunt u controleren of het voldoet door de lengte van de aanslag in open en gesloten toestand te meten. Maar dit is niet genoeg, alle veren hebben verschillende krachten.
U kunt per ongeluk een onderdeel kopen dat zelfs in de zomer geen zware kap kan optillen (de moeilijkste tijd voor gecomprimeerd gas is de winter met zijn lage temperaturen) of omgekeerd, het deksel zal uit uw handen scheuren, vervormen en weerstand bieden bij het sluiten. Mogelijk een vastgelopen slot.
Het vervangingsproces zelf zal geen probleem zijn. Bevestigingsmiddelen zijn gemakkelijk toegankelijk, duidelijk en intuïtief. De oude aanslag wordt verwijderd, het deksel wordt overeind gezet, waarna achtereenvolgens de bovenste en onderste bevestigingsmiddelen van de nieuwe worden vastgeschroefd.
Het is beter om met een assistent te werken, aangezien de nieuwe aanslagen erg krap zijn, zal het onhandig zijn om de steel vast te houden en tegelijkertijd de bevestigingsschroef te draaien.
Het vervangen van het kofferdeksel stopt
De procedures zijn volledig vergelijkbaar met de kapafdekking. Tijdelijke ondersteuning van de zware achterklep moet veilig en voorzichtig zijn, aangezien er letsel kan ontstaan. Een assistent is zeer wenselijk, vooral bij gebrek aan ervaring.
De stopwartel moet voorafgaand aan de installatie worden gesmeerd met multifunctioneel siliconenvet. Een steeksleutel wordt gebruikt om de kogelkopschroef los te draaien.
