Zomerbanden kiezen: waarom en volgens welke parameters
Inhoud
Afhankelijk van het seizoen moeten zomerautobanden worden geïnstalleerd. Wanneer en waarom dit moet gebeuren - elke autobezitter zou het moeten weten. Als er sprake is van het kiezen van rubber voor het warme seizoen, moet u rekening houden met een aantal parameters die van invloed zijn op de veiligheid, het rijgedrag van het voertuig en de levensduur van de chassiselementen.
Waarom winterbanden vervangen door zomerbanden
Zomerautobanden verschillen op een aantal punten van winterbanden: loopvlakpatroon, materiaalsamenstelling en gladheid van het werkoppervlak. Winterpistes kenmerken zich door de volgende eigenschappen:
- basis zachtheid;
- behoud van elasticiteit bij lage temperaturen;
- porositeit en ruwheid van het loopvlak;
- grotere profieldiepte van 8 naar 10 mm.
Zomerbanden daarentegen hebben een grotere stijfheid en een grotere slijtvastheid. Het loopvlak wordt gekenmerkt door grotere lamellen en het werkoppervlak is glad. Rubber is in de zomer lang bestand tegen hoge temperaturen met langzame slijtage. De profielhoogte van deze banden is maximaal 8 mm. Het wisselen van winterbanden naar zomerbanden en vice versa is om een aantal redenen noodzakelijk:
- Bij een temperatuur van +7 °C gaan de eigenschappen van beide typen banden achteruit.
- Wanneer de omgevingstemperatuur daalt tot +5 °C, neemt de stijfheid van de zomerschaatsen toe, wat de hechting aan het wegdek negatief beïnvloedt, met als gevolg een verhoogd risico op slippen.
- Wanneer de temperatuur stijgt tot +10 °C, gaan de eigenschappen van winterbanden merkbaar achteruit. Het bandenmateriaal wordt zacht en de auto verliest zijn stabiliteit. Bovendien neemt het geluidsniveau toe en verslijt het loopvlak merkbaar sneller.
Hoe kies je zomerbanden voor een auto?
Met de komst van warmte is de kwestie van het kiezen van zomerbanden voor veel autobezitters interessant. Om ervoor te zorgen dat de verwerving van hellingen correct is, moet rekening worden gehouden met een aantal kenmerken en bedrijfsomstandigheden van het voertuig.
Grootte
Voordat u zomerbanden koopt, moet u weten welke maat geschikt is voor uw auto volgens de aanbevelingen van de autofabrikant. Meestal zijn deze gegevens te vinden op de website of in servicecentra voor uw automerk. De standaardmaat bestaat uit verschillende parameters:
- hoogte;
- breedte;
- diameter.
Bij het kiezen van rubber op maat, moet u begrijpen dat het bandenprofiel een relatieve waarde is. Daarom is het niet mogelijk om banden met een grotere breedte te selecteren en de hoogte van het profiel te behouden, aangezien het altijd recht evenredig met de breedte toeneemt. Bovendien moet u de landingsmaat zorgvuldig overwegen: met de verkeerde parameter kunt u de band niet op de schijf plaatsen.
Volgens de hoogte van het profiel is rubber verdeeld in drie soorten:
- laag profiel (≤ 55%);
- spraakmakend (60-75%);
- volledig profiel (≥ 82%).
Een machine met vlakke hellingen heeft een goede wegligging, maar is tegelijkertijd erg gevoelig voor oneffenheden in het wegdek.
Het hoge profiel maakt het hanteren moeilijker, maar de auto rijdt soepeler op wegonvolkomenheden. Als er geen profielaanduidingen op de band staan, heb je rubber met een indicator van 80-82%. Dergelijke banden zorgen, naar analogie met high-profile banden, voor een zachte beweging en een goede wegligging bij hoge snelheden.
Looppatroon
De aard van de profielgroeven heeft een direct effect op de wielgrip en de rolweerstand. Het loopvlakpatroon van zomerbanden kan een van de volgende zijn:
- klassiek symmetrisch of niet-directioneel. Dit is de meest gebruikelijke optie, die op de meeste auto's in stedelijke gebieden en op de snelweg wordt gebruikt en ook af fabriek wordt geïnstalleerd;
- gericht symmetrisch. Dit type zal optimaal zijn om te rijden tijdens regenachtige en mistige periodes, omdat het wordt gekenmerkt door een goede waterafvoer en stabilisatie op natte wegen;
- asymmetrisch. Met dit patroon is comfort bij alle weersomstandigheden gegarandeerd en kan rubber worden gebruikt voor auto's met verschillende carrosserietypes (sedans, SUV's). Omdat op dergelijke hellingen het loopvlakpatroon aan de buiten- en binnenkant verschillend is, hoeven ze alleen in de aangegeven richting te worden gemonteerd.
Video: zomerbanden kiezen
Gecoate handgreep
Zomerbanden moeten een goede grip hebben, ongeacht of de weg nat of droog is. Droge grip is belangrijk omdat veel zomerbanden gewoon drijven op heet wegdek. Om veilig een auto te besturen, moeten acceleraties en vertragingen zelfverzekerd zijn. In dit geval zijn de belangrijkste componenten het patroon, het profiel, de breedte en de samenstelling van de band. Voor een goede grip op nat wegdek zijn de profielbreedte, de profielhoogte en het profielpatroon belangrijke parameters.
Gewicht
Een belangrijke parameter is het gewicht van de band. Hoe lichter het wiel, hoe minder de ophanging wordt belast, hoe beter het rijgedrag en hoe lager het brandstofverbruik. Het gewicht wordt bepaald door de breedte van het profiel en de materialen die worden gebruikt bij de vervaardiging van rubber. Tegenwoordig gebruiken wereldmerken bij de productie van skates kunstrubber, dat wordt gekenmerkt door lichtheid en slijtvastheid.
Comfort en geluid
Zo'n parameter als geluid is voor sommige automobilisten behoorlijk belangrijk. Het hangt direct af van het loopvlak en patroon: hoe groter de profielhoogte, hoe luidruchtiger de banden. Aangezien modern rubber een vrij complexe structuur heeft, is het niet altijd mogelijk om qua uiterlijk te begrijpen hoe lawaaierig het zal zijn of niet. Daarom is het het beste om bij het kiezen experts te raadplegen. Als we banden beschouwen in termen van comfort, dan zijn ze onderverdeeld in hard, medium en zacht. De eerste zijn geschikt voor gebruik op vlakke wegen. Het zachte type zal een geweldige optie zijn voor slechte wegen, omdat alle hobbels worden gladgestreken, maar bij hoge snelheden presteren deze banden niet erg goed. De beste optie is om rubber van gemiddelde hardheid te gebruiken. Het zorgt voor goed comfort, zowel op wegen met een goede als een slechte dekking.
Snelheidsindex
De snelheidsindexparameter geeft de maximale snelheid aan waarmee u op dergelijke banden kunt rijden. Hogesnelheidsbanden hebben een grote index, betere grip en een minimale remweg, maar hun kosten zijn veel hoger. Als u de voorkeur geeft aan een rustige rijstijl, hoeft u geen hellingen met een hoge snelheidsindex aan te leggen.
Tabel: Letteraanduiding van de bandensnelheidsindex
| Index | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Maximumsnelheid, km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Laadindex
Deze parameter geeft aan hoeveel belasting het rubber kan weerstaan bij maximale snelheid. Als de auto vaak wordt gebruikt voor personen- en vrachtvervoer, moeten banden met een hoge belastingsindex worden gekozen. De meest geschikte producten voor de betreffende parameter kunnen worden geselecteerd op basis van de technische kenmerken van uw auto.
Tabel: numerieke aanduiding van de bandenbelastingsindex
| Index | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Maximale belasting, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
omlijsting
Structureel worden banden ingedeeld in diagonaal en radiaal. Diagonaal rubber heeft een karkas met meerdere lagen koord. Hun locatie is zo gemaakt dat de draden van aangrenzende lagen elkaar kruisen in het midden van het loopvlak. Het draadmateriaal is nylon of capron. In de meeste gevallen zijn diagonale hellingen gekamerd en uitgerust met twee zijringen. De belangrijkste voordelen van dergelijke banden zijn relatief lage kosten en betere bescherming vanaf de zijkanten. Onder de tekortkomingen zijn:
- relatief snelle slijtage;
- hoge rolweerstand;
- zwaar gewicht;
- weerstaan minder belasting dan radiale.
Het feit dat de band radiaal is, wordt aangegeven door de letter R in de markering. Dit type wordt in bijna alle auto's gebruikt. Bij een radiaalband heeft het koord één laag met draden die elkaar niet kruisen, en er is ook één hielring. In principe zijn dergelijke hellingen tubeless. Ze zijn begiftigd met dergelijke voordelen:
- lange levensduur;
- hoge slijtvastheid;
- lagere rolweerstand, wat brandstof bespaart;
- goede grip en handling;
- weerstand tegen hoge belastingen.
Nieuw of gebruikt
Soms komen automobilisten op het idee om gebruikte banden te kopen. Het belangrijkste voordeel van gebruikte banden is de lagere kostprijs in vergelijking met nieuwe. Als er bovendien kennis is waarmee u met vertrouwen hoogwaardig rubber van een vertrouwde leverancier kunt kiezen, dan kunt u deze optie overwegen. Bij het kiezen van gebruikte banden moet er echter rekening mee worden gehouden dat de gemiddelde bandenslijtage ongeveer 50% is en dat hun prijs slechts 40% lager is dan die van nieuwe. Als we nieuwe hellingen overwegen, dan zijn ze perfect uitgebalanceerd, niet eerder blootgesteld aan stress, dus ze zijn klaar om meer dan één seizoen te dienen. Goed geselecteerde nieuwe banden bieden zowel comfort als veiligheid, waar niet elke gebruikte band op kan bogen.
Video: hoe u gebruikte zomerbanden kiest
Aanbevelingen van specialisten
Bij het kiezen van zomerbanden moet u allereerst rekening houden met de klimatologische kenmerken van de regio waar de auto wordt gebruikt. Als de machine zich verplaatst in een gebied met veel neerslag, moeten de banden snel worden bevrijd van water, wat nodig is voor de beste tractie. Een belangrijk punt is de aard van het wegdek. Daarom zijn wegbanden op een onverharde weg gewoon ongepast en dienovereenkomstig vice versa. Voor offroad-enthousiastelingen moet de selectie van wielen zorgvuldiger worden benaderd, aangezien universele banden niet geschikt zijn voor dergelijke omstandigheden. In dit geval heeft u banden nodig met een offroad-loopvlakpatroon dat goed aan de grond hecht en vrij is van vuil.
Let bij het kiezen van zomerbanden niet op de fabrieksmaten. Als u rubber installeert met andere parameters, kan dit leiden tot het falen van de elementen van het chassis van de auto als gevolg van een toename van de belasting. Wat fabrikanten betreft, is de bandenmarkt tegenwoordig behoorlijk divers. U kunt kiezen uit de volgende lijst met goedkope banden:
- Dunlop;
- Premiori;
- Achilles;
- Belshina;
- Aalscholver;
- Hoogvlieger;
- Monopoly;
- Driehoek;
- Kumho.
Als de financiële kant van de zaak niet doorslaggevend is, kan aandacht worden besteed aan de volgende lijst met zomerbanden:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blauw;
- Goodyear EfficientGrip-prestaties;
- MICHELIN Primaat 3;
- Nokian Hakka Groen 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energie XM2;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- Continental ContiPremiumContact 5.
Recensies van automobilisten
Ik nam Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H voor tweeduizend roebel. voor een band, gemaakt in Rusland. Voor de prijs was het moeilijk om iets anders te vinden. De banden stelden niet teleur, maar waren blij met de soepele doorgang van hobbels, rails, enz. Daarvoor waren er ContiEcoContact2. Rubber voor een rustige rit - houdt niet van scherpe bochten. Bij een temperatuur van 2-20 graden laat hij zijn beste eigenschappen zien - hij begint al boven te zwemmen.
Een paar weken geleden heb ik 30 Michelin Energy op de Hyundai i195.65.15 gezet, waarna ik veel positieve indrukken kreeg. Ten eerste leidt de auto nu nergens heen, hij slikt kleine putjes in, hij is zelfverzekerder geworden op de rails. En een belangrijk punt - het is erg stil op de stoep, het gerommel dat op de oude banden zat, is verdwenen. Ik raad aan.
Ik heb een Henkuk, maat 185/60 R14, best sterke wielen. Bij een kilometerstand van 40 is de slijtage van het loopvlak minimaal. Op mijn auto heb ik een zware 1,9 turbodiesel, ze zijn perfect bestand tegen de belasting. Daarvoor stond Amtel, na 15 duizend werden beide eivormig aan de voorkant. Hoewel de belastingsindex voor Amtel en Henkuk hetzelfde is - 82.
Het kopen van banden lijkt op het eerste gezicht een eenvoudige gebeurtenis. Maar aangezien dit auto-onderdeel wordt gekenmerkt door een groot aantal parameters, moet met elk ervan rekening worden gehouden bij het kiezen, ongeacht of er goedkope of dure banden worden gekocht.
