Chrysler

Inhoud OprichterEmbleemGeschiedenis van het automerk in modellen Chrysler is een Amerikaans autobedrijf dat zich bezighoudt met de productie van personenauto's, pick-up trucks en onderdelen. Daarnaast houdt het bedrijf zich bezig met de productie van elektronische en luchtvaartproducten. In 1998 was er een fusie met Daimler-Benz. Als gevolg hiervan werd het bedrijf Daimler-Chrysler opgericht. In 2014 werd Chrysler onderdeel van het Italiaanse autoconcern Fiat. Daarna keerde het bedrijf terug naar de Big Detroit Three, waartoe ook Ford en General Motors behoren. In de loop van zijn bestaan ​​heeft de automaker snelle ups en downs gekend, gevolgd door stagnatie en zelfs het risico van faillissement. Maar de autofabrikant wordt altijd herboren, verliest zijn individualiteit niet, heeft een lange geschiedenis en behoudt tot op de dag van vandaag een leidende positie op de wereldwijde automarkt. Oprichter De oprichter van het bedrijf is ingenieur en ondernemer Walter Chrysler. Hij creëerde het in 1924 als resultaat van de reorganisatie van het bedrijf "Maxwell Motor" en "Willis-Overland". Mechanica is al van kinds af aan de grote passie van Walter Chrysler. Hij ging van assistent-chauffeur naar de oprichter van zijn autobedrijf. Chrysler had een goede carrière in de spoorwegindustrie kunnen hebben, maar het kopen van een auto stond in de weg. Meestal wordt het kopen van een auto gecombineerd met leren autorijden. In het geval van Chrysler was alles anders, omdat hij niet meer geïnteresseerd was in het vermogen om alleen auto te rijden, maar in de kenmerken van zijn werk. De monteur heeft zijn auto tot in het kleinste detail volledig uit elkaar gehaald en daarna weer in elkaar gezet. Hij wilde alle subtiliteiten van zijn werk bestuderen, dus demonteerde hij het herhaaldelijk en weer in elkaar. In 1912 volgde een baan bij Buick, waar een getalenteerde monteur zich voor het eerst liet zien, wist hij snel carrièregroei te realiseren, maar door meningsverschillen met de voorzitter van het concern leidde dat tot zijn ontslag. Tegen die tijd had hij al een reputatie als ervaren monteur en kreeg hij gemakkelijk een baan bij Willy-Overland als adviseur, en Maxwell Motor Car wilde ook gebruik maken van de diensten van een monteur. Walter Chrysler slaagde erin een buitengewone aanpak te tonen bij het oplossen van de moeilijkheden van het bedrijf. Hij drong aan op de release van een volledig nieuw model van de auto. Als gevolg daarvan verscheen in 1924 de Chrysler Six op de automarkt. De auto heeft hydraulische remmen op elk wiel, een krachtige motor, een nieuw olietoevoersysteem en een oliefilter. Het autobedrijf bestaat tot op de dag van vandaag en geeft zijn standpunten niet prijs. De buitengewone en innovatieve ideeën van de oprichter worden nog steeds weerspiegeld in nieuwe Chrysler-auto's. Bepaalde financiële problemen van de afgelopen jaren hebben de positie van Chrysler aangetast, maar vandaag kunnen we zeggen dat de autofabrikant is teruggekeerd naar een stabiele positie. De installatie van hoogwaardige motoren in auto's, grote aandacht voor nieuwe technologieën zijn de belangrijkste doelstellingen van het bedrijf vandaag. Embleem Voor het eerst verschijnt het Chrysler-logo, dat op een zegel lijkt, op de Chrysler Six. De naam van het bedrijf ging schuin door de postzegel. Net als veel andere autofabrikanten verandert het embleem periodiek. Chrysler vernieuwde het logo pas in de jaren 50, daarvoor bleef het meer dan 20 jaar onveranderd. Het nieuwe embleem zag eruit als een boemerang of bewegende raketten. Na nog eens 10 jaar werd het embleem vervangen door een vijfpuntige ster. In de jaren 80 besloten ontwerpers om alleen de Chrysler-inscriptie achter te laten, waarbij ze zich concentreerden op het gebruik van verschillende lettertypen. De wedergeboorte van Chrysler in de jaren 90 ging gepaard met een terugkeer naar het oorspronkelijke embleem. Nu hebben de ontwerpers vleugels aan het logo gegeven, een paar vleugels aan de print toegevoegd, die zich aan de zijkanten ervan bevinden. In de jaren 2000 veranderde het embleem weer in een vijfpuntige ster. Als gevolg hiervan probeerde het logo alle varianten van het embleem die ervoor waren, te combineren. In het midden staat het Chrysler-opschrift op een donkerblauwe achtergrond en aan de zijkanten bevinden zich langwerpige zilveren vleugels. Verfijnde vormen, zilveren kleur geven gratie aan het bord en belichamen het grote erfgoed van het bedrijf erin. Het Chrysler-embleem heeft een zeer diepe betekenis. Het leest tegelijkertijd respect voor het erfgoed van het bedrijf, dat de vleugels weerspiegelt, en een herinnering aan de heropleving waaraan de Chrysler-letters herinneren. Ontwerpers hebben in het logo van het bedrijf een betekenis geïnvesteerd die de hele geschiedenis van de autofabrikant weergeeft, met de nadruk op keerpunten en belangrijke momenten. De geschiedenis van het automerk in modellen Chrysler werd voor het eerst geïntroduceerd in 1924. Dit gebeurde op een ongebruikelijke manier vanwege de weigering van het bedrijf om deel te nemen aan de tentoonstelling. De reden voor de weigering was het gebrek aan massaproductie. Nadat hij de auto in de lobby van het Commodore Hotel had geparkeerd en veel bezoekers had geïnteresseerd, slaagde Walter Chrysler erin de productieschaal op te voeren tot 32 auto's. Een jaar later werd een nieuwe Chrysler Four serie 58-auto geïntroduceerd, die op dat moment een zeer hoge snelheid ontwikkelde. Hierdoor kon het bedrijf een leidende positie in de automarkt innemen. In 1929 werd het bedrijf onderdeel van de Big Detroit Three. Voortdurend ontwikkelingen uitgevoerd om de uitrusting van de auto te verbeteren, om de capaciteit en maximale snelheid te vergroten. Tijdens de jaren van de Grote Depressie werd een zekere stagnatie waargenomen, maar binnen een paar jaar daarna was het bedrijf in staat om zijn vroegere prestaties op het gebied van productieomvang in te halen. Het Airflow-model werd uitgebracht, met een gebogen voorruit en een gestroomlijnde carrosserie. Tijdens de oorlogsjaren rolden tanks, vliegtuigmotoren, militaire vrachtwagens en kanonnen voor vliegtuigen van de lopende band van het bedrijf. Chrysler kon in de loop der jaren goed geld verdienen, waardoor het enkele miljarden kon investeren in de aankoop van nieuwe fabrieken. In de jaren 50 werd het Crown Imperial-model geïntroduceerd, waarin schijfremmen werden geïnstalleerd. In deze periode richt Chrysler zich op innovatie. In 1955 werd de C-300 uitgebracht, waarmee hij de status van de krachtigste sedan ter wereld kreeg. De 426 Hemi-motor die in de C-300 is geïnstalleerd, wordt nog steeds beschouwd als een van de beste motoren ter wereld. In de daaropvolgende decennia begon het bedrijf snel terrein te verliezen als gevolg van overhaaste managementbeslissingen. Chrysler is er consequent niet in geslaagd de moderne trends bij te houden. Om het bedrijf van een financiële ineenstorting te redden, werd Lee Iacocca uitgenodigd. Het lukte om steun van de overheid te krijgen om de productie voort te zetten. In 1983 werd de Voyager-minivan uitgebracht. Deze gezinsauto werd enorm populair en was erg in trek bij gewone Amerikanen. Het succes van het beleid van Lee Iacocca maakte het mogelijk om voormalige posities terug te winnen en zelfs de zwavel van invloed uit te breiden. De lening aan de staat werd eerder dan gepland terugbetaald en het bedrijf investeerde in de aankoop van nog een aantal automerken. Onder hen zijn Lamborghini en American Motors, die de rechten op Eagle en Jeep bezit. Begin jaren 90 wist het bedrijf zijn positie te behouden en zelfs de omzet te verhogen. Er werden sedans Chrysler Cirrus en Dodge Stratus uitgebracht. Maar in 1997 lijdt Chrysler als gevolg van een massale staking aanzienlijke verliezen, wat het bedrijf ertoe aanzet om te fuseren. Aan het begin van het nieuwe millennium werden de modellen Voyager en Grand Voyager uitgebracht en drie jaar later verscheen de Crossfire-auto, die een nieuw ontwerp had en alle moderne technologieën samenbracht. Actieve pogingen om de Europese markt te betreden begonnen. In Rusland werd Chrysler pas eind jaren 90 verkocht. Na 10 jaar werd ZAO Chrysler RUS opgericht, die optrad als algemene importeur van Chrysler in de Russische Federatie. Het verkoopniveau toonde aan dat er in Rusland ook veel kenners zijn van de Amerikaanse auto-industrie. Daarna is er een verandering in het concept van geproduceerde auto's. Nu ligt de nadruk op het nieuwe design van de auto, met behoud van de hoge kwaliteit van de motoren. Dus de 300C uit 2004 kreeg een jaar na de release de titel van "beste luxe auto" in Canada. Vandaag zet het hoofd van de Fiat-Chrysler-alliantie, Sergio Marchionne, in op de productie van hybrides. De nadruk werd gelegd op het verbeteren van de brandstofefficiëntie. Een andere vooruitgang is de verbeterde automatische transmissie met negen versnellingen. Het beleid van de onderneming op het gebied van innovatie is ongewijzigd gebleven. Chrysler verliest geen terrein en blijft de beste technische en technische voorstellen in zijn auto's belichamen. De automaker voorspelt succes in de crossover-markt, waar Chrysler een leidende positie heeft weten te veroveren dankzij de nadruk op comfortabel rijden. Nu ligt de nadruk op het uitbrengen van Ram- en Jeep-modellen. Er is een aanzienlijke verkleining van het modellengamma met de nadruk op de meest populaire modellen op de markt.