Volkswagen Tiguan - een cross-over met gevoel voor verhoudingen
Inhoud
Volkswagen Tiguan begeeft zich in de niche van compacte cross-overs en doet zaken met merken als Touareg en Teramont (Atlas). De productie van de VW Tiguan in Rusland werd toevertrouwd aan de autofabriek in Kaluga, die assemblagelijnen heeft voor de Audi A6 en A8. Veel binnenlandse experts zijn van mening dat Tiguan heel goed in staat is om het succes van Polo en Golf in Rusland te herhalen en zelfs een maatstaf in zijn klasse te worden. Dat zo'n uitspraak niet ongegrond is, blijkt na de eerste proefrit.
Een beetje geschiedenis
Het prototype van de Volkswagen Tiguan wordt beschouwd als de Golf 2 Country, die in 1990 verscheen en tegen de tijd dat de nieuwe cross-over werd gepresenteerd, had de Tiguan zijn relevantie verloren. De tweede (na de Touareg) SUV, geproduceerd door Volkswagen AG, won al snel de erkenning van autoliefhebbers over de hele wereld vanwege zijn energieke sportieve ontwerp, een combinatie van een hoog niveau van comfort met moderne technologie. Traditioneel streefden de makers van de nieuwe Volkswagen niet naar een al te spectaculair uiterlijk: de Tiguan ziet er behoorlijk solide uit, redelijk stijlvol, compact, zonder franje. Het ontwerpteam stond onder leiding van Klaus Bischof, hoofd van de ontwerpstudio van Volkswagen.
De eerste restyling van de auto vond plaats in 2011, waardoor de Tiguan nog meer offroad-contouren kreeg en werd aangevuld met nieuwe opties. Tot 2016 voerde de Kaluga-fabriek een volledige assemblagecyclus van de VW Tiguan uit: Russische klanten kregen modellen aangeboden met zowel volledige als voorwielaandrijving, benzine en diesel, in tegenstelling tot de Amerikaanse markt, die alleen de benzineversie van de Tiguan Limited.
Uiterlijk natuurlijk interessanter dan de vorige versie. LED-koplampen zijn echt iets. Ze zien er niet alleen mooi uit, maar glanzen ook nog eens heel fel. Afwerking, in het algemeen, goede kwaliteit. Alleen het harde plastic in het onderste deel van de cabine is gênant (het deksel van het dashboardkastje is ervan gemaakt). Maar mijn uitrusting is niet de meest geavanceerde. Maar de stoelen zijn comfortabel, vooral de voorstoelen. Aanpassingen in bulk — er is zelfs een lendensteun. Nooit moe gevoeld of rugpijn gehad. Toegegeven, er waren nog geen dalnyaks als zodanig. De kofferbak is van behoorlijke omvang, niet te groot en niet te klein. Alles wat je nodig hebt is inbegrepen. Alleen in plaats van een dokatka voor dat geld hadden ze een volwaardig reservewiel kunnen plaatsen. De wegligging is uitstekend voor een cross-over. Het enige dat vragen oproept is het stuur - al deze onregelmatigheden zijn meer problemen dan goed. De motor is speels en tegelijkertijd behoorlijk zuinig. In de gecombineerde cyclus heeft hij 8-9 liter per 100 km nodig. In een puur stedelijke modus is het verbruik natuurlijk hoger - 12-13 liter. Ik rijd sinds ik hem kocht op 95 benzine. Ik klaag niet over de doos - in ieder geval nog niet. Meestal rijd ik in de rijstand. Volgens mij is hij de beste. De remmen zijn erg fijn. Ze werken verbazingwekkend - de reactie op het indrukken van het pedaal is direct en duidelijk. Nou, in het algemeen, en alles wat ik wilde zeggen. Er waren gedurende meer dan vier maanden geen storingen. Ik hoefde geen onderdelen te kopen of te vervangen.
Specificaties Volkswagen Tiguan
De Volkswagen Tiguan, die in 2007 op de markt verscheen, heeft verschillende wijzigingen aan zijn uiterlijk aangebracht en geleidelijk aan de technische uitrusting uitgebreid. Om de naam van het nieuwe model te geven, organiseerden de auteurs een wedstrijd, die werd gewonnen door het tijdschrift Auto Bild, dat voorstelde om "tijger" (tijger) en "leguaan" (leguaan) in één woord te combineren. De meeste Tiguans worden verkocht in Europa, de VS, Rusland, China, Australië en Brazilië. Tijdens zijn 10-jarig bestaan is de auto nooit een "verkoopleider" geweest, maar hij heeft altijd in de top vijf van meest gewilde Volkswagen-merken gestaan. VW Tiguan gerangschikt als de veiligste kleine terreinwagen in de categorie door Euro NCAP, het European New Car Assessment Program.. In 2017 ontving de Tiguan de Top Safety Pick-onderscheiding van het US Highway Safety Institute. Alle versies van de Tiguan waren uitsluitend uitgerust met turboaangedreven aandrijflijnen.
Interieur en exterieur van VW Tiguan
De Volkswagen Tiguan van de eerste generatie werd gepresenteerd met verschillende uitrustingsniveaus die waren ontworpen voor de markten van verschillende landen. Bijvoorbeeld:
- in de VS werden S-, SE- en SEL-niveaus aangeboden;
- in het VK - S, Match, Sport en Escape;
- in Canada - Trendline, Comfortline, Highline en Highline;
- in Rusland - Trend en plezier, sport en stijl, evenals atletiek.
Sinds 2010 krijgen Europese automobilisten de R-Line-versie aangeboden.
Het VW Tiguan Trend&Fun-model is uitgerust met:
- speciale stof "takata" voor stoelbekleding;
- veiligheidshoofdsteunen op de voorstoelen;
- standaard hoofdsteunen op de drie achterstoelen;
- driespaaks stuurwiel.
Veiligheid tijdens het rijden wordt geboden door:
- veiligheidsgordels bevestigd op de achterbank op drie punten;
- alarmsysteem voor losgemaakte veiligheidsgordels;
- frontale frontairbags met uitschakelfunctie op de passagiersstoel;
- een airbagsysteem dat de hoofden van de bestuurder en passagiers van verschillende kanten beschermt;
- asferische buitenspiegel bestuurder;
- binnenspiegel met automatisch dimmende;
- stabiliteitscontrole ESP;
- startonderbreker, ASB, sperdifferentieel;
- ruitenwisser achter.
Comfort voor de bestuurder en passagiers wordt bereikt dankzij:
- verstelling van de voorstoelen in hoogte en hellingshoek;
- de mogelijkheid om de middelste achterbank om te vormen tot een tafel;
- onderzetters;
- interieur verlichting;
- elektrische ramen op de ramen van de voor- en achterdeuren;
- kofferbak lichten;
- verstelbare stuurkolom;
- airconditioning Climatronic;
- verwarmde voorstoelen.
Het uiterlijk van het model is vrij conservatief, wat niet verwonderlijk is voor Volkswagen, en bevat componenten zoals:
- gegalvaniseerd lichaam;
- mistlampen voor;
- chromen rooster;
- zwarte dakrails;
- bumpers, buitenspiegels en deurgrepen in carrosseriekleur;
- zwart onderste deel van de bumpers;
- richtingaanwijzers geïntegreerd in de buitenspiegels;
- koplampsproeiers;
- Dagrijverlichting;
- stalen velgen 6.5J16, banden 215/65 R16.
Het Sport & Style pakket bevat een aantal extra opties en een licht gewijzigd uiterlijk.. In plaats van staal verschenen lichtmetalen 17-inch wielen, veranderde het ontwerp van bumpers, wielkastverbreders en chromen verlichting. Aan de voorzijde bevinden zich adaptieve bi-xenkoplampen en led-dagrijverlichting. De voorstoelen zijn opgewaardeerd met een sportiever profiel en Alcantara-bekleding die de passagier steviger op zijn plaats houdt in bochten, wat belangrijk is in een sportwagen. Met chroom afgewerkte bedieningsknoppen voor elektrische ruiten, spiegelverstelling, evenals de schakelaar voor de lichtmodus. Het nieuwe multimediasysteem biedt de mogelijkheid om te synchroniseren met smartphones op Android- en IOS-platforms.
De frontmodule van de Tiguan, gemonteerd in de Track & Field-configuratie, heeft een kantelhoek van 28 graden. Deze auto is onder andere voorzien van:
- hulpfunctie bij het bergafwaarts en bergopwaarts rijden;
- 16-inch Portland-lichtmetalen velgen;
- parkeersensoren achter;
- bandenspanningsindicator;
- een elektronisch kompas ingebouwd in het display;
- dakrails;
- chromen radiateur;
- halogeen koplampen;
- zijkussens;
- wielkast inzetstukken.
Wat nodig was, was een tweede auto in de familie: een budget dynamische cross-over. De belangrijkste vereiste is veiligheid, dynamiek, wegligging en degelijk ontwerp. Van Novya was de lente alleen dit.
De auto heeft een slechte geluidsisolatie - dwong de dealer om gratis een complete Shumkov cadeau te doen. Nu draaglijk. De auto is dynamisch, maar het werk van de DSG laat veel te wensen over: de auto is in het begin bedachtzaam bij het accelereren: en dan accelereert hij als een speer. Moet opnieuw flitsen. Ik zal er in het voorjaar voor zorgen. Uitstekende afhandeling. Uitstekend design aan de buitenkant, maar acceptabel van binnen. Over het algemeen een budgetauto voor niet-budgettaire fondsen voor de stad.
Gewicht en afmetingen
In vergelijking met de VW Tiguan-versie uit 2007 zijn de nieuwe aanpassingen naar boven gewijzigd: breedte, bodemvrijheid, spoorbreedte voor en achter, leeggewicht en kofferruimte. De lengte, hoogte, wielbasis en het brandstoftankvolume zijn kleiner geworden.
Video: over de innovaties van de VW Tiguan 2016-2017
Tabel: technische specificaties van VW Tiguan van verschillende modificaties
| Kenschetsing | 2,0 2007 | 2,0 4Motie 2007 | 2,0 TDI 2011 | 2,0TSI 4Motion 2011 | 2,0TSI 4Motion 2016 |
| Lichaamstype | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Aantal deuren | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Aantal plaatsen | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Auto klasse | J (kruising) | J (kruising) | J (kruising) | J (kruising) | J (kruising) |
| Roerstand | слева | слева | слева | слева | слева |
| Motorvermogen, l. Met. | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| Cilinderinhoud, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Koppel, Nm/omw. per minuut | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| Aantal cilinders | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Cilinder locatie | rij | rij | rij | rij | rij |
| Kleppen per cilinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Aandrijfeenheid | voorkant | vol | voorkant | vol | voorzijde met mogelijkheid om achterzijde aan te sluiten |
| PPC | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6MKPP | 6AKPP | 7AKPP |
| Remmen achter | schijf | schijf | schijf | schijf | schijf |
| Remmen vooraan | geventileerde schijf | geventileerde schijf | geventileerde schijf | schijf | geventileerde schijf |
| Maximumsnelheid, km / h | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| Acceleratie tot 100 km/u, seconden | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| Lengte, m | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| Breedte, m | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| Hoogte, m | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| Wielbasis, m | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| Bodemvrijheid, cm | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Voorbaan, m | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| Achterspoor, m | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| Bandenmaat | 215/65R16, 235/55R17 | 215/65R16, 235/55R17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| Leeggewicht, t | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| Vol gewicht, t | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| Kofferbakvolume, l | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| Tankinhoud, l | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
Er is geen betrouwbaarheid in deze auto. Dit is een zeer groot nadeel voor de auto. Op een run van 117 ton Km verdiende hij 160 duizend roebel voor het kapitaal van de motor. Voorafgaand hieraan kostte de vervanging van de koppeling 75 duizend roebel. Chassis nog eens 20 duizend roebel. Vervanging van de pomp 37 duizend roebel. De pomp van de Haldex-koppeling is nog eens 25 duizend roebel. De riem van de generator samen met de rollen is nog eens 10 duizend roebel. En na dit alles zijn er nog steeds investeringen nodig. Al deze problemen worden massaal waargenomen. Alle problemen begonnen precies na het derde bedrijfsjaar. Dat wil zeggen, de garantie is geslaagd en aangekomen. Voor degenen die de mogelijkheid hebben om elke 2,5 jaar van auto te wisselen (garantieperiode), in dit geval kunt u deze nemen.
Onderstel
De voorwielophanging van de VW Tiguan-modellen uit 2007 was onafhankelijk, het MacPherson-systeem, de achteras was een innovatieve as. Aanpassingen van 2016 worden geleverd met onafhankelijke veervoor- en achtervering. Remmen achter - schijf, voor - geventileerde schijf. Versnellingsbak - van handgeschakelde zesversnellingsbak tot automaat met zeven standen.
Vermogen
Het motorengamma van de eerste generatie VW Tiguan wordt vertegenwoordigd door benzinemotoren met een vermogen van 122 tot 210 pk. Met. volume van 1,4 tot 2,0 liter, evenals dieselmotoren met een inhoud van 140 tot 170 liter. Met. inhoud van 2,0 liter. Tiguan van de tweede generatie kan worden uitgerust met een van de benzinemotoren met een vermogen van 125, 150, 180 of 220 pk. Met. inhoud van 1,4 tot 2,0 liter, of een dieselmotor met een inhoud van 150 liter. Met. inhoud van 2,0 liter. De fabrikant geeft het brandstofverbruik op voor de TDI-dieselversie van 2007: 5,0 liter per 100 km - op de snelweg, 7,6 liter - in de stad, 5,9 liter - in gemengde modus. Benzinemotor 2,0 TSI 220 l. Met. 4Motion-monster van 2016 verbruikt volgens paspoortgegevens 6,7 liter per 100 km op de snelweg, 11,2 liter in de stad, 8,4 liter in gemengde modus.
VW Tiguan Limited uit 2018
Geïntroduceerd in 2017, wordt de 2018 VW Tiguan de Tiguan Limited genoemd en zal naar verwachting concurrerender geprijsd zijn (ongeveer $ 22). De nieuwste versie zal worden uitgerust met:
- vierwielaandrijving;
- 16-inch stalen velgen;
- stoffen bekleding;
- handmatig verstelbare kuipstoelen;
- gedeelde achterbank;
- Interieurbekleding in metallic antraciet;
- 200 pk TSI-benzinemotor met turbocompressor;
- Automatische versnellingsbak met 6 standen;
- zes airbags;
- EBD elektronisch remdistributiesysteem;
- hydraulische begeleiding van HBA-remmen;
- elektronische stabiliteitscontrole ESC;
- intelligent noodhulpsysteem ICRS.
Naast de basisversie is het Premium-pakket beschikbaar, dat tegen een meerprijs van $ 1300 wordt aangevuld met:
- 6,33-inch infotainmentsysteem-touchscreen, conventionele en satellietradio, RDS-radiodatasysteem, Apple CarPlay en Android Auto met gespiegeld scherm;
- iPod/USB-integratie, MicroSD-kaartsleuf, extra audio-ingang, Bluetooth Streaming Audio;
- VW Kessy sleutelloos startsysteem;
- Cruise control;
- multifunctioneel lederen stuurwiel.
Voor nog eens $ 500 kunnen 16-inch wielen worden vervangen door 17-inch wielen.
Video: de voordelen van de nieuwe Volkswagen Tiguan
Benzine of diesel
Voor een Russische autoliefhebber blijft het onderwerp voorkeur voor een benzine- of dieselmotor behoorlijk relevant, en de Volkswagen Tiguan biedt de mogelijkheid voor een dergelijke keuze. Bij het kiezen van een bepaalde motor moet rekening worden gehouden met het volgende:
- de vanafprijs van auto's met dieselmotor is, bij overigens gelijkblijvende omstandigheden, meestal hoger dan die van auto's op benzine;
- de keuze aan modellen met benzinemotoren is breder dan met dieselmotoren;
- de dieselmotor heeft meer koppel, de benzinemotor heeft meer vermogen (in pk), dus de dieselmotor heeft meer "tractie" en de benzinemotor is "speelser";
- een liter dieselbrandstof bevat respectievelijk meer energie dan een liter benzine, dieselbrandstof is zuiniger;
- auto's met dieselmotoren maken meer geluid en trillingen;
- een dieselmotor kan bij vriesweer moeilijker starten en als er brandstof van lage kwaliteit in een dergelijke motor komt, kunnen dure reparaties nodig zijn;
- de dieseleenheid is duurzamer, maar vanwege de grote hoeveelheid olie die wordt gebruikt, moeten pakkingen en filters vaker worden vervangen;
- dieselmotoren zijn milieuvriendelijker.
Mijn Tiguan heeft een motor van 150 pk. Met. en dit is genoeg voor mij, maar tegelijkertijd rijd ik niet stil (bij het inhalen op de snelweg gebruik ik een terugschakeling) en omzeil ik veilig de vrachtwagens. Ik wil de eigenaren van de Tiguans van de tweede generatie vragen: niemand van jullie heeft geschreven over de ruitenwissers (het is onmogelijk om uit het glas te komen - de motorkap interfereert), hoe de radar en parkeersensoren werken (er waren geen klachten bij het besturen van de auto in het droge seizoen, maar als het sneeuwde en er vuil op straat verscheen, begon de computer van de auto constant te melden dat zowel de radar als de parkeersensoren defect waren. Vooral de parkeersensoren gedragen zich interessant: bij een snelheid van 50 km / h (of meer) ze beginnen te laten zien dat er een obstakel op de weg is verschenen. Ik reed naar officiële dealers in Izhevsk, ze wasten de auto van vuil en alles ging weg. Op mijn vraag, wat moet ik nu doen? Ze antwoordden dat je gewoon constant naar buiten moet om zowel de radar als de parkeersensoren te wassen! Leg uit, "veeg" je ook de instrumenten af of zijn er andere ontwikkelingen? Hij vroeg om de gevoeligheid van de instrumenten te verminderen, ze antwoordden me dat ze dat hebben gedaan geen wachtwoorden of codes voor het wijzigen van de bestuurbaarheid van apparaten (naar verluidt geeft de fabrikant deze niet). elk om alleen banden te verwisselen omdat de distributeur wederom niet de mogelijkheid heeft om de computer uit te schakelen. van sensoren die de bandenspanning aangeven en ze zullen continu een storing aangeven. Weerleg deze informatie met echte feiten waarmee ik naar de distributeur kan komen en hun incompetentie kan aantonen. Alvast bedankt.
Volkswagen Tiguan oogt meer dan relevant en heeft alle kenmerken van een SUV. Achter het stuur van een auto krijgt de bestuurder uitgebreide informatie en technische ondersteuning, een hoog niveau van veiligheid en comfort. Veel experts beschouwen het meest typische kenmerk van de Tiguan als een gevoel voor verhoudingen, en dit is, zoals u weet, een kenmerk van het ras.
