Volkswagen Tiguan 2.0 BiTDi - een portie AdBlue-kennis

Het is tijd om voor de eerste keer AdBlue toe te voegen aan de geteste Tiguan 2.0 BiTDi. Hoewel deze maatregel al in de meeste dieselvoertuigen wordt gebruikt, is het voor velen nog steeds een mysterie. Wat is AdBlue en wat moet u erover weten?

Sinds we hebben geselecteerd Volkswagen Tiguan, De extra AdBlue-tank stoorde ons niet echt. Eens verscheen er een bericht op het boordcomputerscherm over het aanstaande tanken - we hadden genoeg moeten hebben voor minstens 2400 km. Dus zelfs als we op dat moment in Barcelona waren, zouden we kunnen terugkeren naar Polen en AdBlue kopen voor Poolse zloty's.

Dit moet echter niet lichtvaardig worden opgevat. De meeste auto's gaan in de noodmodus na het legen van de AdBlue-tank, en als we de motor uitzetten, staat de controller ons niet toe om hem opnieuw te starten totdat we hem hebben bijgevuld. Zoveel te gebruiken, maar wat is AdBlue en waarom wordt het eigenlijk gebruikt?

Diesels stoten meer stikstofoxiden uit

Dieselmotoren stoten meer stikstofoxiden uit dan benzinemotoren. Hoewel we vermoeden dat kooldioxide slecht is en de autoriteiten er voortdurend naar streven de uitstoot ervan te verminderen, zijn stikstofoxiden veel gevaarlijker - tien keer gevaarlijker dan kooldioxide. Ze zijn met name verantwoordelijk voor de vorming van smog of aandoeningen van de luchtwegen. Ze zijn ook een van de oorzaken van astma.

Het is dan ook niet verwonderlijk dat, vergeleken met de Euro 5-norm, de Euro 6-norm de toegestane uitstoot van deze oxiden met 100 g/km heeft verminderd. Volgens de huidige wetgeving mogen motoren slechts 0,080 g/km NOx uitstoten.

Niet alle dieselmotoren kunnen volgens "traditionele" methoden aan deze norm voldoen. Kleinere, bijvoorbeeld 1.6 power, zijn vaak uitgerust met een zogenaamde stikstofoxideval en dit lost het probleem op. Grotere motoren, waaronder die van 2 liter, hebben al een systeem voor selectieve katalytische reductie (SCR) nodig. De computer levert een 32,5% ureumoplossing aan het uitlaatsysteem - dit is AdBlue. AdBlue wordt omgezet in ammoniak en reageert met stikstofoxiden in de SCR-katalysator om moleculaire stikstof en waterdamp te vormen.

Vaak rijst de vraag hoe snel AdBlue is opgebruikt. Dit verhoogt de kosten niet significant, omdat: het verbruik wordt verondersteld niet meer dan 5% van de verbrande dieselbrandstof te bedragen. Ze namen een Tiguan zonder ren, waarschijnlijk met een volle tank AdBlue. Genoeg voor 5797 km, waarna ik 5 liter moest bijvullen. Volkswagen zegt dat we minimaal 3,5 liter en maximaal 5 liter moeten tanken.

Na zorgvuldige berekeningen blijkt dat het AdBlue-verbruik van de Tiguan 2.0 BiTDI 0,086 l/100 km is. Dat is minder dan 1% van ons gemiddelde brandstofverbruik van 9,31 l/100 km gecombineerd. De prijs voor 10 liter van het medicijn is ongeveer PLN 30, dus het tarief stijgt met PLN 25 per 100 km.

Tijd om bij te vullen

Als het tijd is om AdBlue toe te voegen, moet u aan één ding denken: de oplossing is corrosief voor aluminium, staal en andere metalen. Daarom moeten we heel voorzichtig zijn om het niet op auto-onderdelen of lak te morsen. De meeste fabrikanten bieden speciale trechters in de set, dus met een minimale stop zou onze machine zonder enige schade uit een dergelijke operatie moeten komen.

Het is echter niet alleen de auto die gevaar loopt. AdBlue kan ook de huid en de luchtwegen beschadigen. Als u op de een of andere manier in uw ogen komt, moet u volgens de instructies van Volkswagen uw ogen minstens 15 minuten spoelen en zo snel mogelijk een arts raadplegen. Hetzelfde geldt als de huid geïrriteerd raakt.

Het is ook de moeite waard om de gebruikershandleiding van de auto te lezen. De meeste fabrikanten bieden aan om meerdere liters tegelijk toe te voegen - anders merkt de elektronica dit misschien gewoon niet op en zal, ondanks het opvullen van de gaten, onze auto immobiliseren. Giet ook niet te veel vloeistof.

Omdat het behoorlijk schadelijk is voor materialen, mogen we geen fles AdBlue in de kofferbak meenemen. Als de tank beschadigd is, kunnen de koffervloer of vloermatten worden vervangen.

Gaat het u aan?

Kunnen auto's met SCR-katalysatoren hinderlijk zijn? Niet nodig. Als één tank AdBlue in Tiguan voldoende is voor bijna 6 km, dan is eventueel tanken geen probleem. Het is alsof je zegt dat het tanken van een auto een gedoe is - misschien tot op zekere hoogte, maar iets voor iets.

Zonder AdBlue was het rijden in auto's met 2.0 BiTDI-motoren uit de geteste Tiguan uitgesloten. Als we begrijpen wat AdBlue is en welke impact het gebruik ervan op het milieu heeft, zullen we de inspanningen van autofabrikanten zeker waarderen, waardoor we dieselmotoren kunnen gebruiken in een tijdperk van steeds strengere emissiebeperkingen.