Proefrit Volkswagen Polo 1.0 75 CV, test – Road Test
Inhoud
Volkswagen Polo 1.0 75 CV, test - Test op de weg
We probeerden de Volkswagen Polo 1.0 75 CV: de kleine uit Wolfsburg, ruim en comfortabel (maar ook duur).
Pagella
|
|
Grote kofferbak, zachte vering, goed geluiddicht interieur en hoge prijzen: dit is over het algemeen de Volkswagen Polo. Wij geven de voorkeur aan de 1.0 pk TSI-turbomotor boven de 75 pk atmosferische motor, geschikt voor beginnende bestuurders, ook omdat deze slechts € 95 meer kost.
La zesde generatie van Volkswagen Polo het kostte wat tijd om de Italiaanse automobilisten te veroveren: Klein Wolfsburg "neef" Seat Ibiza (hij deelt met haar) MQB-platform и Motori) stevig in de ranglijst van de vijftien best verkochte auto's in ons land.
In onze weg test we moeten de versie uitvoeren 1.0 75 pk (geschikt voor beginnende chauffeurs en is exclusief beschikbaar in de setup Comfort lijn). Laten we er samen achter komen I sterke punten и дефекты variant van het Duitse "B-segment" uitgerust met dezelfde motor van omhoog!.
stad
Le schorsingen zacht laat nieuwe Volkswagen Polo slik gaten zonder enig probleem. In parkeergarages moet echter rekening worden gehouden met de afwezigheid van onbehandelde plastic carrosseriebeschermers (behalve een heel kleintje onderaan de achterbumper) en parktronic (€ 500 voor en achter).
Il motor Driecilinder benzinemotor 1.0 met 75 pk. omhoog! - slecht koppel (95 Nm) en niet erg levendig low-end voer - niet helemaal overtuigend. Ons advies (als je dat niet bent beginnende chauffeurs) moeten focussen op de 1.0 TSI 95bhp turbomotor: deze kost slechts €900 meer en is een van de beste kleine motoren ter wereld.
Buiten de stad
Als voor jou "rijplezier" is om kilometers te doorboren zonder daar moe te worden Volkswagen Polo dit is de auto voor jou: hij is voorzien van zachte schokdempers en een goed geluiddicht interieur, biedt veel комфорт bestuurder en passagiers.
Wat betreft het plezier, het is beter om ergens anders heen te gaan: als het waar is dat het zo is. sturen и snelheid (handgeschakelde vijfversnellingsbak) ze kunnen het goed met elkaar vinden, en het is evenzeer waar dat je, om wat te kunnen schommelen, aan de versnellingen moet trekken (de motor geeft de voorkeur aan hoge toeren boven lage toeren).
шоссе
Bij Code la speed Volkswagen Polo 1.0 75 PK onze hoofdpersoon weg test Ziet eruit als een midgetgolf: absorbeert kuilen goed en geeft geen geritsel. Je realiseert je nauwelijks dat je alleen bent onder de motorkap drie cilinders.
Het is stabiel bij het veranderen van richting bij hoge snelheden, maar kan worden uitgerust met een krachtiger en harder remsysteem. Hoofdstuk autonomie: Het bedrijf beweert dat 851 km is afgelegd met een volle tank benzine, ook al is het in werkelijkheid onmogelijk om meer dan 700 km te rijden.
Leven aan boord
Een van de sterke punten Volkswagen Polo is багажник: het compartiment is groot (351 liter, dat wordt 1.125 als de achterbank neergeklapt is) en gemakkelijk te gebruiken (meer in de breedte dan in de diepte).
een Klein geschikt voor gebruik als enige gezinsauto, met een bestuurdersstoel met veel ergonomische bedieningselementen (afgezien van de onhandige dubbele pijlknop, klein en bijna voor de voorpassagier geplaatst), en met de stem van ups en downs afwerking: waar het oog valt, worden zeer hoge niveaus bereikt ( dashboardis bijvoorbeeld veel nauwkeuriger dan T-Roc) terwijl er op de meest verborgen plekken teveel gebreken zijn (stoelen, dubbele bodem van de kofferbak en gebrek aan leuningen).
Prijs en kosten
La Volkswagen Polo 1.0 75 PK object van ons weg test heeft prijs altviool - 16.200 евро – in combinatie met concurrerende standaarduitrusting: acculader draadloze voor смартфон, airconditioning handleiding, USB-radio, in hoogte verstelbare voorstoelen en een opbergvak onder de linker voorstoel. Enkele handige accessoires zoals: Cruise control (460 euro) en mistlampen (€ 200) zijn optioneel.
La nieuwe polo предложения consumptie vergelijkbaar met rivalen (beweerd 21,3 km / l, altijd boven de 15 bij normale rijstijl) en zal de komende jaren heel gemakkelijk worden doorverkocht. Jammer voor Garantie slechts twee jaar met onbeperkte kilometers, minimum wettelijk vereist.
veiligheid
La veiligheids uitrusting van Volkswagen Polo – een auto die kan overwinnen vijf sterren в crashtest Euro NCAP - niet erg rijk airbag voorkant, zijkant en gordijn, Front Assist (noodremsysteem), herkenning voetgangers en een vermoeidheidsdetector voor de bestuurder. DE remmendan worstelen ze om de auto in de krappe ruimte te stoppen.
La Klein De Teutonica rechtvaardigt zichzelf met goed zicht en zelfverzekerd weggedrag: hoewel het meer comfortabel is dan plezier, blijft het altijd aan het asfalt plakken.
Спецификация
Techniek
| motor | benzine, 3 cilinders |
| vooroordeel | 999 cm |
| Maximaal vermogen / tpm | 55 kW (75 pk) |
| Maximaal koppel / omwentelingen | 95 Nm tot 3.000 ingangen |
| утверждение | Euro 6 |
| Uitwisseling | handgeschakelde 5-versnellingsbak |
macht
| romp | 351 / 1.125 liter |
| Tank | 40 liter |
Prestaties en verbruik
| maximum snelheid | 170 km / u |
| acc. 0-100 km/u | 14,9 p |
| Stedelijk / bijkomend / gemiddeld verbruik | 16,9 / 24,4 / 21,3 km / l |
| Vrijheid | 851 km |
| CO2 uitstoot | 108 g / km |
Gebruikskosten
| prijs | 16.200 евро |
| Bollo | 141,90 евро |
аксессуары
| Venster kolom. | serieel |
| 15-inch lichtmetalen velgen | serieel |
| Cruise control | 460 евро |
| Adaptieve cruisecontrol | heeft niet geholpen. |
| Mistlampen | 200 евро |
| Satellietnavigator | 860 евро |
| Regen sensor | 170 евро |
| Parkeersensoren en paal voor. | 500 евро |
| Panoramisch zonnedak | 900 евро |
| Metallic lak | 570 евро |
