Volkswagen Multivan is een ruime dynamische auto met een bescheiden brandstofverbruik

Concern VAG produceert al meer dan 60 jaar minibussen. Maar halverwege de jaren 90 van de vorige eeuw dacht het concern erover om op basis van de klassieke Volkswagen Transporter een comfortabele gezins-Volkswagen Multivan te creëren. De naam van het nieuwe merk staat simpelweg voor: Multi - gemakkelijk transformeerbaar, van - ruim. In 2018 wordt de zesde generatie Multivan geproduceerd. Deze businessclass minibus met 7 zitplaatsen is erg in trek bij commerciële structuren en bij grote gezinnen vanwege het comfortabele vervoer, zowel in de straten van miljoenen megasteden als tijdens uitstapjes buiten de stad of meerdaagse autoritten.

Technische kenmerken van de Volkswagen Multivan

De Multivan heeft een ruim interieur, maar is qua dynamiek en verbruik vrijwel gelijk aan die van een gemiddelde personenauto. En natuurlijk is het belangrijkste sterke punt van het VAG-concern bij de ontwikkeling van de Multivan volledig geïmplementeerd: de multivariante uitrusting van zijn modellen met krachtbronnen en transmissies. Door de combinatie van benzine- of dieselmotoren met een handgeschakelde of automatische versnellingsbak ontstaat een hele reeks comfortabele gezinsauto's. De Multivan heeft bij het tanken geen extra parkeerplek of extra liters brandstof nodig.

Algemene kenmerken

Het uiterlijk van de 6e generatie VW Multivan verschilt alleen aan de voor- en achterkant van zijn voorgangers, maar over het algemeen begon hij er stijlvoller en brutaler uit te zien.

Volkswagen Multivan Business is een executive minibus die luxe, prestige en functionaliteit belichaamt.

Het uitstekende deel werd bij de carrosserie ingekort. De voorruit werd groter gemaakt en meer gekanteld. Dergelijke innovaties hebben het zicht voor de bestuurder en voorpassagier verbeterd. Een verbeterde designradiatorgrille met een bedrijfslogo in het midden en drie chromen strepen zal de herkenning van de auto onder andere benadrukken. De LED-koplampen hebben een origineel ontwerp met licht gebogen glas. Ze hebben ingebouwde led-looplichten. De carrosserie is voorzien van een verchroomd pakket decoratieve details (een extra verchroomde rand op elke koplamp, zijlijsten met een verchroomde omlijsting, een verchroomde achterkleprand, een zijknipperlicht in het typeplaatje). Het middelste deel van de voorbumper is gemaakt in de vorm van een extra luchtinlaat, in het onderste deel bevinden zich mistlampen, die automatisch om beurten worden ingeschakeld bij het nemen van bochten bij onvoldoende zicht (bij rechts afslaan, is het rechter mistlicht ingeschakeld, en bij het naar links draaien, naar links). Over het algemeen ziet het uiterlijk van de Multivan er strak, degelijk, modern uit.

De Multivan salon is duidelijk opgedeeld in drie zones:

• het voorvak dient om de auto te besturen;
• het middelste deel is voor het vervoer van passagiers;
• achtervak ​​voor bagage.

Het chauffeursgedeelte onderscheidt zich door een strak design, een onberispelijke ergonomie, twee comfortabele comfortabele stoelen met opklapbare armleuningen en een hoog afwerkingsniveau.

Op het voorpaneel bevinden zich veel containers van verschillende afmetingen voor dingen.

Het voorpaneel heeft een aantal voordelen die inherent zijn aan premium auto's. Erop en eromheen bevinden zich diverse dashboardkastjes voor diverse doeleinden. Ook hier valt het vijf-inch scherm op. De bestuurdersstoel is ontworpen om de Multivan met zo min mogelijk inspanning te besturen.

Het multifunctionele stuur is met leer bekleed, de stuurkolom is in hoogte en bereik verstelbaar, de toetsen bedienen het infomediasysteem, mobiele telefoon, cruise control en boordcomputer

Dit wordt mogelijk gemaakt door de ergonomie van het stuur, stuurbekrachtiging van de voorwielen, een lendensteunsysteem ingebouwd in de rugleuning van de stoel, parkeersensoren, een navigatiesysteem en een elektronische stemversterker voor onderhandelingen met passagiers.

De passagiersruimte van de Volkswagen Multivan combineert een stijlvolle bekleding met een praktische indeling. Ze transformeert gemakkelijk. Hiervoor worden speciale rails in de vloer ingebouwd om meubelelementen te verplaatsen. De tweede zitrij bestaat uit twee draaistoelen waarmee passagiers naar voren of naar achteren kunnen zitten.

Getint glas, een opklapbare multifunctionele tafel, een verschuifbare achterbank zorgen voor een gevoel van comfort

De achterbank voor drie zitplaatsen schuift gemakkelijk naar voren en vergroot de ruimte in de bagageruimte. Als u een omvangrijke lading moet vervoeren, kunnen alle stoelen in enkele seconden worden neergeklapt en neemt de bruikbare ruimte toe tot 4,52 m³. Indien nodig kan het volume van de bagageruimte worden vergroot tot 5,8 m door de stoelen in de passagiersruimte te verwijderen³.

De inrichting van het interieur onderscheidt zich door Duitse nauwkeurigheid, degelijkheid en bedachtzaamheid. Kunststof onderdelen zijn zorgvuldig op elkaar gepast, de voering behaagt met hoogwaardig materiaal, dure afwerkingen en een prestigieuze uitstraling. Comfort voor passagiers wordt niet alleen geboden door comfortabele stoelen, maar ook door frisse lucht in de zomer of warmte in de winter. Individuele klimaatregeling, zwenklampen voor verlichting zorgen voor wooncomfort tijdens het rijden.

Tabel: carrosserie- en chassisspecificaties

Lichaamstype	busje
Aantal deuren	4 of 5
lengte	5006 mm (zonder trekhaak 4904 mm)
hoogte	1970 mm
breedte	1904 mm (inclusief buitenspiegels 2297 mm)
Voor- en achterbaan	1628 mm
Wielbasis	3000 mm
Speling (bodemvrijheid)	193 mm
Aantal plaatsen	7
Kofferbak volume	1210/4525 liter
Leeggewicht	2099–2199 kg.
Volle massa	2850–3000 kg.
Hoedanigheid	766–901 kg.
tankinhoud	80 l voor alle modellen

De algemene afmetingen verschillen niet veel van de vorige T5-familie

Motorprestaties

De 6e generatie Multivan-reeks maakt gebruik van krachtige, betrouwbare, zuinige motoren die voldoen aan strenge Europese milieueisen en -regelgeving.

Minibussen voor de Russische markt zijn uitgerust met viercilinder turbodieselmotoren van de TDI-serie met een inhoud van 2,0 liter, een vermogen van 102, 140 en een dubbele turbocompressor - 180 pk. Ze hebben een stille uitlaat en een laag brandstofverbruik. TSI-benzinemotoren zijn een combinatie van twee geavanceerde technologieën: turbolading en directe injectie. Deze factoren hielpen om uitstekende prestaties te bereiken op het gebied van vermogen, brandstofverbruik en koppel. De Multivan is uitgerust met viercilinder turbobenzinemotoren met een inhoud van 2,0 liter en een vermogen van 150 en 204 pk. TSI-serie

TDI-dieselmotoren zijn zowel aan geluid als uitlaat moeilijk te herkennen: stil en schoon

Tabel: VW Multivan motorspecificaties

bedrag	Vermogen/tpm	torque N*m (kg*m) bij tpm	Motortype	Brandstof type	Milieuvriendelijkheid van de motor	Aantal kleppen per cilinder	Injectie	«Stop-start»
2,0 TDI	102/3750	250 (26) / 2750	4-cilinder lijnmotor	Diz. brandstof	Euro 5	4	turbine	er is
2.0 TDI	140/3500	340 (35) / 2500	4-cilinder lijnmotor	Diz. brandstof	Euro 5	4	turbine	er is
2,0 bitTDI	180/4000	400 (41) / 2000	4-cilinder lijnmotor	Diz. brandstof	Euro 5	4	dubbele turbine	er is
2.0 TSI	150/6000	280 (29) / 3750	4-cilinder lijnmotor	Benzine AI 95	Euro 5	4	turbine	er is
2,0 TSI	204/6000	350 (36) / 4000	4-cilinder lijnmotor	Benzine AI 95	Euro 5	4	turbine	er is

Dynamische kenmerken

VW Multivan T6 wordt gekenmerkt door een uitstekende dynamiek: zijn wendbaarheid (gemiddeld ongeveer 170 km/u met dieselmotoren en ongeveer 190 km/u met benzinemotoren) wordt gecombineerd met een goede wendbaarheid (draaicirkel iets meer dan 6 m) en efficiëntie (dieselmotor gemiddeld ongeveer 7 liter). / 100 km, de benzinemotor is iets vraatzuchtiger - ongeveer 10 l / 100 km). De tankinhoud is berekend voor een lange run en is voor alle modellen 80 liter.

Tabel: dynamische eigenschappen afhankelijk van gebruikte motor, versnellingsbak (versnellingsbak) en aandrijving

Двигатель volume/vermogen pk	Трансмиссия versnellingsbak/aandrijving		Brandstofverbruik in de stad / buiten de stad / gecombineerd l / 100 km	Gecombineerde CO2-uitstoot	Acceleratietijd, 0 –100 km/u (sec.)	Maximumsnelheid, km / h
2,0 TDI/102	MKPP-5	voorkant	9,7/6,3/7,5	198	17,9	157
2,0 TDI/140	MKPP-6	voorkant	9,8/6,5/7,7	203	14,2	173
2.0 TDI 4MONION/140	MKPP-6	vol	10,4/7,1/8,3	219	15,3	170
2,0 TDI/180	Automatische transmissie-7 (DSG)	voorkant	10.4/6.9/8.2	216	14,7	172
2,0 TDI/140	Automatische transmissie-7 (DSG)	voorkant	10.2/6.9/8.1	214	11,3	191
2,0 TDI/180	Automatische transmissie-7 (DSG)	voorkant	11.1/7.5/8.8	238	12,1	188
2,0TSI/150	MKPP-6	voorkant	13.0/8.0/9.8	228	12,5	180
2,0TSI/204	Automatische transmissie - 7 (DSG)	voorkant	13.5/8.1/10.1	236	9,5	200
2,0 TSI 4 MONION/204	Automatische transmissie-7 (DSG)	vol	14.0/8.5/10.5	245	9,9	197

Video: Volkswagen Multivan T6 - een chique minibus van Volkswagen

https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU

Transmissiespecificaties:

De transmissielijn van VW Multivan T6 voor Europa en Rusland is anders. De bedrijfswagen wordt in ons land geleverd met handgeschakelde 5- en 6-versnellingsbak, 7-traps DSG-robot, voor- en vierwielaandrijving. In Europa zijn diesel- en benzineversies bovendien uitgerust met een automatische transmissie en een CVT.

"Robot" is een mechanische doos, maar met geautomatiseerde besturing en een dubbele koppeling

Op de "robot" moet je speciale aandacht besteden. De Multivan T6 is voorzien van een DSG met natte koppeling en die geeft geen klachten. Maar bij eerdere gezinnen, van 2009 tot 2013, werd een robot met een droge koppeling geïnstalleerd, waarover veel klachten waren: schokken bij het schakelen, onverwachte uitval en andere problemen.

Chassisspecificaties

Lichtgewicht en responsieve besturing met automatische uitschakeling van de stuurbekrachtiging op vlakke snelwegen om brandstof te besparen. Adaptieve driestanden voorwielophanging Dynamic Control Cruise is een onafhankelijk type.

De achterwielophanging met een diagonale arm en afzonderlijk geïnstalleerde veren zorgt ervoor dat de VW Multivan T6 soepel rijdt op het niveau van een personenauto

Hij is uitgerust met MacPherson-schokdempers met elektronisch instelbare stijfheid, wat het rijgedrag van de auto en het rijcomfort voor de passagiers verbetert. Afhankelijk van de gekozen kalibratie verandert niet alleen de demping van de schokdempers, maar ook de bodemvrijheid. Beschikbare modusselectie: Normaal, Comfort en Sport. De sportoptie is een harde instelling van de elastische veerelementen, met een afname van de bodemvrijheid met 40 mm. De meeste bestuurders kiezen voor de Comfort-modus, die is ontworpen voor een zachte, comfortabele rit. Het chassis van de nieuwe generatie Multivan gebruikt een originele oplossing om koetswerktrillingen op ruwe wegen tegen te gaan. De bevestiging van de dwarsstangen van de onafhankelijke voorwielophanging gebeurt niet aan de onderkant van de carrosserie, maar aan het subframe. Er zit ook een stabilisatorstang aan vast. En het subframe is met stille blokken aan de versterkte delen van de carrosserie bevestigd. De wielbasis is verkrijgbaar in twee versies: 3000 en 3400 mm. Achterwielophanging onafhankelijk type, gemonteerd op dubbele draagarmen.

Systemen die zorgen voor de veiligheid van het rijden, evenals de bestuurder en passagiers van het passagierscompartiment

Elektronische systemen helpen u bij het besturen van uw auto om kleine en grote ongevallen te voorkomen:

1. Het antiblokkeerremsysteem (ABS) helpt bij het sturen, zelfs bij een noodstop.
   
   Het tractiecontrolesysteem voorkomt dat de aandrijfwielen doorslippen bij het wegrijden en zorgt zo voor een snelle acceleratie met een goede controle tijdens het accelereren.
   
   

   Multivan is een stadsmens, maar hij spaart niet eens op moeilijke stukken van de weg
2. Het elektronische sperdifferentieel (EDS) ondersteunt off-road rijden door de Multivan T6's flotatie in omstandigheden met weinig tractie te verbeteren.
3. Het automatische regelsysteem voor buitenverlichting Light Assist maakt gebruik van slimme elektronica om te voorkomen dat koplampen tegenliggers 's nachts op de snelweg verblinden. Het werkt constant op hoge snelheden, beginnend bij 60 km / u, en schakelt het grootlicht over naar het dimlicht.
4. Bij bestelling van een af ​​fabriek trekhaak is aanhangerstabilisatie aanwezig, terwijl er speciale software in de computer wordt ingevoerd.
5. Het systeem voor het reinigen van remonderdelen tegen vocht wordt geactiveerd door een regensensorsignaal. Ze drukt, ongeacht de acties van de bestuurder, de remblokken tegen de schijven om ze droog te houden. Zo werken de remmen constant, ongeacht de weersomstandigheden.
6. Het noodremsysteem stopt een voertuig dat met een snelheid van 30 km/u rijdt als het een mogelijke aanrijding detecteert zonder dat de bestuurder iets doet.
7. Het Emergency Brake Warning-systeem activeert automatisch een alarmknipperlicht dat de chauffeurs achter de Multivan erop attent maakt dat er een dreigende aanrijding dreigt.

De veiligheid in de cabine wordt verzekerd door:

• voorairbags voor;
• zijdelingse gecombineerde hoge airbags die de borst en het hoofd beschermen;
• salon achteruitkijkspiegel met automatisch dimmende;
• Rest Assist is een systeem dat de toestand van de bestuurder bewaakt (het kan reageren op vermoeidheid).

Video: VW Multivan Highline T6 2017 eerste indrukken

VW Multivan Highline T6 2017. Eerste indrukken.

VW Multivan T6 belijdt twee richtingen. Eén — als gezinsauto met een groot aantal familieleden. De tweede is als bedrijfswagen voor zakelijke klanten. Beide richtingen zijn met elkaar verbonden door een platform met voorwielaandrijving voor auto's en geweldige mogelijkheden om het interieur opnieuw uit te rusten voor verschillende behoeften. Alle Multivan T6-modellen hebben zitplaatsen voor 6-8 personen, inclusief de bestuurder. Dit bevalt, omdat het voor hun beheer niet nodig is om een ​​extra categorie in het rijbewijs te openen.