SUV voor de stad - Honda CR-V

De drie letters CR-V op de achterklep van Honda's grootste model staan ​​voor compact recreatievoertuig. Vertaald in het Pools - een compacte auto voor recreatie. Ik vermoed dat ze zijn uitgevonden om chauffeurs te waarschuwen dat dit in dit geval geen typische terreinwagen is. Na de eerste dag van onze reis samen kreeg het woord 'vakantie' een geheel nieuwe dimensie voor mij. Dat betekent een beetje reisstress en een tegengif tegen vermoeidheid na een dag hard werken.

En nu op zijn beurt.

De drie letters CR-V op de achterklep van Honda's grootste model staan ​​voor compact recreatievoertuig. Vertaald in het Pools - een compacte auto voor recreatie. Ik vermoed dat ze zijn uitgevonden om chauffeurs te waarschuwen dat dit in dit geval geen typische terreinwagen is. Na de eerste dag van onze reis samen kreeg het woord 'vakantie' een geheel nieuwe dimensie voor mij. Dat betekent een beetje reisstress en een tegengif tegen vermoeidheid na een dag hard werken.

En nu op zijn beurt.

Hoewel het silhouet van dit Honda-model lijkt op een SUV, denken we van opzij of van achteren meer aan een grote stationwagen of bestelwagen dan aan een SUV. Het avontuur dat vierwielaandrijving kan bieden, mag ook niet worden gerekend, aangezien de bodemvrijheid van de CR-V te laag is om offroad gek te worden. Maar het is zeker een goede auto als het gaat om lange familiereizen. Ik raad ze vooral aan aan zeilers en kampeerders. De CR-V stelt u in staat een aanhanger te trekken met een gewicht tot 2 ton waardoor het mogelijk is om een ​​boot of camper mee op vakantie te nemen, en is voorzien van een systeem dat het rijden met een aanhanger veiliger maakt.

Ik heb nog een kers op de taart voor ons. Statistieken zeggen dat de CR-V het meest vrouwen aantrekt. Blijkbaar zijn we overtuigd door veel rondheid en veel elegante afwerkingselementen.

Hoewel ik na het rijden altijd naar de Honda kijk die vandaag op straat wordt getoond, denk ik dat het geheim van succes ergens anders ligt. Een aas in het gat: een betrouwbaar, massief silhouet, grote wielen en vierwielaandrijving, waardoor rijden door modderige straten, ijs en zand een makkie wordt. Wanneer de voorwielen slippen, schakelt de aandrijving automatisch ook de achterwielen in.

Ik kruip achter het stuur. De hoge zitpositie in de CR-V zorgt voor een goed zicht en een gevoel van superioriteit ten opzichte van andere weggebruikers. Dankzij de tweetrapsverstelling van het stuur kan zelfs een kleine vrouw zich op haar gemak voelen. Mijn aandacht wordt meteen getrokken door een moderne klok met een prettige achtergrondverlichting. Alle belangrijke knoppen, schakelaars en knoppen zijn te vinden zonder je ogen van de weg te halen. Ze zijn precies waar we ze verwachten.

Ik vermoed dat de cockpit van deze auto waarschijnlijk is ontworpen door muziekliefhebbers. Ze boden een opbergdoos aan die tot 24 cd's kan bevatten en een aansluiting heeft voor een mp3-speler. Een gezin dat graag naar muziek luistert, moet blij zijn. Een ander kenmerk dat het interieur van deze Honda onderscheidt van andere auto's, is de ruimtevormige handremhendel. Het lijkt alsof het uit de cockpit van een vliegtuig is genomen. Ik was ook blij dat ik zonder problemen een plek vond voor zowel lippenstift als reservepinnen. Alles is goed, maar elke keer als ik naar het dashboard keek, merkte ik dat de kwaliteit van het plastic beter kon.

Zoals het een Honda CR-V-familie-SUV betaamt, biedt het een comfortabele rit voor vijf volwassen passagiers, maar in het geval van deze auto zullen zelfs degenen die een plaats in het midden van de achterbank hebben comfortabel zijn. In tegenstelling tot veel andere voertuigen met vierwielaandrijving, zal het een vlakke vloer onder de voeten hebben in plaats van een uitpuilende tunnel. Vanuit het oogpunt van een stel met kinderen is een belangrijk voordeel van dit model de mogelijkheid om ISOFIX-kinderzitjes op elke stoel te bevestigen. Bovendien kunnen de rugleuningen onafhankelijk worden opgevouwen en gekanteld. Bovendien kan de gehele zitbank op elk moment 15 cm naar voren worden geschoven, waardoor de ruimte in de bagageruimte groter wordt. Ik controleerde of er dan twee fietsen, een vouwtent en drie grote rugzakken in zouden passen. De bagageruimte van de CR-V is maar liefst 556 liter.

Na een paar dagen samen reizen kan ik je verzekeren dat de Honda CR-V ook op de weg heel goed rijdt. De bestuurder voelt zijn afmetingen praktisch niet. Rijdt als een auto. Het is stabiel bij hoge snelheden. Bovendien kan men, dankzij tal van systemen die bijna vermoeiend zijn in werk en denken, zin krijgen om een ​​rijopleiding te volgen met een instructeur. De indicator op het horloge vertelt u welke versnelling u moet selecteren.

Het stabiliteitscontrolesysteem helpt ons bij het nemen van bochten, accelereren of inhalen. Parkeersensoren voor en achter volgen, als trouwe engelen, het lichaam bij het manoeuvreren op een krappe parkeerplaats of garage. Het akoestische signaal neemt in frequentie toe naarmate het een obstakel nadert, en het on-board display geeft aan welk deel van het voertuig in "gevaar" is.

Het hart van de geteste versie van de Honda CR-V was de 2.2 i-DTEC dieselmotor. De moeite waard om te kiezen. Deze motor is zeer stil, levendig en zuinig. In mijn handen was hij in staat om 8 liter diesel in de stad te krijgen. Een zachte bediening van het gaspedaal op de snelweg leidt tot een brandstofverbruik van 7 liter. Dit is een zeer goed resultaat voor auto's in deze klasse. Het is jammer dat ik, om een ​​Honda CR-V te bezitten, eerst 140 had moeten bouwen. zloty.