Skoda VisionD - nieuwe compacte krachtbron
Het Tsjechische merk heeft een volledig nieuw prototype voorbereid voor de Autosalon van Genève en bereidt de fabriek nu voor om de productie van zijn seriële versie te starten. Het zal waarschijnlijk heel anders zijn dan het prototype, maar de gelijkenis moet blijven, want volgens de VisionD-aankondiging geeft het de stijl van toekomstige Skoda-modellen aan.
Volgens persberichten worden in Mladá Boleslav voorbereidingen getroffen voor de start van de productie van de nieuwe auto, die naar verwachting volgend jaar op de markt komt. Tot nu toe wordt alleen gezegd dat dit een model tussen Fabia en Octavia zou moeten zijn. Het wordt waarschijnlijk een compacte hatchback, die niet in de line-up van het merk staat. De Octavia, hoewel gebouwd op het Volkswagen Golf-platform, is alleen verkrijgbaar als liftback of stationwagen.
Het is mogelijk dat de auto uiterlijk redelijk trouw blijft aan het prototype. Laten we dus eens kijken naar de nieuwe maskersjabloon met ruimte voor het nieuwe logo. Het is nog steeds een pijl in het spoor, maar het is groter, beter zichtbaar vanaf een afstand. Een manier om de aandacht erop te vestigen, is door hem op het uiteinde van de kap te plaatsen die in de grille snijdt. De tint groen die traditioneel voor deze badge werd gebruikt, is ook enigszins gewijzigd.
Het silhouet van de auto is dynamisch en harmonieus. De lange wielbasis en korte overhangen zorgen voor een ruim interieur en een goede wegligging. Lampen met een rijk gebruik van LED's zien er erg interessant uit. De C-vormige achterlichten zijn een nieuwe interpretatie van de lampen die momenteel in gebruik zijn.
De verhoudingen van het silhouet, de lijn en de belangrijkste stilistische elementen zullen waarschijnlijk ongewijzigd blijven. In het interieur is de kans daarop veel kleiner. Een interessante procedure is om kristalglas, waarmee Tsjechische ambachten en kunst vrij duidelijk worden geassocieerd, eruit te halen en op onverwachte plaatsen te plaatsen. Inzetstukken van dit materiaal (of vergelijkbaar met plastic) worden op de bekleding van de deuren en de bekleding van het onderste deel van de middenconsole geplaatst. Dit element lijkt sterk op de oplossing die wordt gebruikt in de Audi A1, die de kans op gebruik in een productiebudgetauto na het merk waarschijnlijk aanzienlijk verkleint. De middenconsole ziet er erg mooi uit. In het bovenste gedeelte bevindt zich een groot scherm onder een brede enkele luchtinlaat. Waarschijnlijk tactiel, omdat er geen bedieningselementen in de buurt zijn. Het kan zijn dat ze verstopt zitten in een flap onder het scherm. Nog lager zijn drie cilindrische knoppen voor het regelen van airconditioning en luchtstroom. Elk heeft twee beweegbare ringen, wat het aantal ondersteunde functies vergroot.
Het dashboard, verborgen onder een keurig dak, ziet er bijzonder aantrekkelijk uit. Ook hier werd de diepte van glas gebruikt, aangevuld met metaal, zoals in sieraden. Tussen de wijzerplaten van de toerenteller en de snelheidsmeter die iets tegenover elkaar staan, bevindt zich een "riem"-kleurendisplay. Elk van de wijzerplaten heeft ook een klein rond display in het midden. Het interieur van de auto is erg mooi. De Tsjechen wilden waarschijnlijk laten zien wat ze kunnen. Dat is gelukt, maar ik denk niet dat zo'n stilistisch rijke auto in het assortiment zal verschijnen van het merk, dat een budgettaire positie inneemt in het concern. Wat jammer.
