Kortom: Adria Coral 2.3 (95 kW) 35 LS 670 SL

Ondanks de krimpende markt doet Adria het goed. Dankzij de matrix en het revolutionaire bed dat met een druk op de knop van het plafond valt, krijgen ze de hoogste lof voor een bod en, belangrijker nog, maken ze indruk op gebruikers. Koraal dat de kloof tussen woonruimten in bestelwagens en de grootste modellen opvult, heeft een ontmoedigende taak, omdat het de twee werelden op een goede plek moet samenbrengen. Er zijn drie uitrustingsniveaus beschikbaar: Basic Axess, Medium Plus en de hoogste met de Supreme-aanduiding.

Hij is gebaseerd op het Fiat Ducat-chassis en is daarom uitgerust met een reeks beproefde Fiat JTD turbodiesels (2,0, 2,3 en 3,0 liter). We hebben een omgeving getest die alle stress veroorzaakt door het volume en het gewicht van de camper volledig aankan. Dankzij zijn aerodynamisch en strak uiterlijk en vooral dankzij het goede zwaartepunt rijdt de Coral prettig, je zou zelfs kunnen zeggen onbezorgd. Met een breedte van 229 cm en een hoogte van 258 cm is de zijwindgevoeligheid ongecompliceerd en veel lager dan bij de grotere modellen.

Ook de nieuwkomer krijgt geen dorst, dankzij het doordachte exterieurdesign en het gebruik van moderne materialen. Bij gematigde kruissnelheden daalt het brandstofverbruik tot onder de 10 liter, met enige voorzichtigheid zelfs tot onder de negen liter. De combinatie van landelijke wegen en snelwegen resulteert echter in een iets hoger gemiddelde van 10,5 liter. Elke acceleratie boven de 120 km/u verhoogt het verbruik al snel met minimaal twee liter per 100 kilometer.

De bestuurdersstoel is dezelfde als in de Fiat Ducat en alles erachter biedt het comfort van een klein appartement. Tijdens de zomermaanden koelt een handmatige airconditioning de gehele woonruimte voldoende om verwarmingsproblemen tijdens het rijden te voorkomen. De Coral is in eerste instantie ontworpen voor vier passagiers met een 3+1 bedindeling, maar is in werkelijkheid ideaal voor twee of drie passagiers. Het grote bed (bestaande uit kussens: 200 x 80, 185 x 80 en 157 x 40 centimeter) over de gehele breedte en met een doordachte kastindeling heeft een prima matras, waardoor het comfortabel is als een echt tweepersoonsbed.

Als er meerdere passagiers in zitten, moet je de slaaptafel opklappen en een ander bed maken vanuit de eetkamer. We hebben minder dan een minuut aan deze taak besteed. Het interieur is licht, elegant en ruim en laat een vleugje moderniteit achter. We houden ervan hoe ingenieus ze de kasten en lades hebben ingericht, want er is geen gebrek aan ruimte voor kleding, servies en eten. De keuken, die is voorzien van een fornuis met drie gaspitten en een oven, een spoelbak en een aanrechtblad, is erg handig, zodat u zelfs tijdens het reizen een huiselijk gevoel kunt creëren met uw favoriete maaltijden.

We waren ook onder de indruk van de grote bagageruimte, die je een pantry kunt noemen - je kunt er van links en rechts in. In de winter kunt u hier al uw ski- en slee-uitrusting opbergen en in de zomer fietsen voor fietstochten met het gezin.

Zoals het een moderne woonkamer betaamt, is het gebruik ervan bijna onbeperkt. Met een matig brandstofverbruik en een uitstekende plaatsing van het interieur, kwaliteit en hoge esthetiek, is de nieuwe Coral op de goede weg om het ongelooflijke succes van zijn voorgangers te repliceren.

Tekst en foto: Petr Kavchich.

Adria Coral 2.3 (95 kVt) 35 LS 670 SL

Техническая информация

motor:	4-cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 2.287 cm3 - maximaal vermogen 95 kW (130 pk) - maximaal koppel 320 Nm bij 1.800–3.000 tpm.
Energieoverdracht:	de motor wordt aangedreven door de voorwielen - Handgeschakelde zesversnellingsbak.
capaciteit:	topsnelheid: nvt - 0-100 km/u acceleratie: nvt - gemiddeld brandstofverbruik 10,5 l, CO2-uitstoot: nvt.
Mas:	leeg voertuig 2.945 kg - toelaatbaar totaalgewicht 3.500 kg.
Externe afmetingen:	lengte 7.365 mm - breedte 2.299 mm - hoogte 2.785 mm - wielbasis 4.035 mm - kofferbak: geen gegevens - brandstoftank 90 l.