Wat is het werkelijke bereik van de Audi e-tron op de snelweg bij 200 km/u? Test: 173-175 km [VIDEO] • AUTO'S

De Duitser besloot om de echte actieradius van de Audi e-tron te testen bij een snelheid van 200 km / u. Het experiment was succesvol, maar de auto belandde op een sleepwagen - het bleek dat de "energiereserve" in de batterij is alleen gebruikt om de weg af te gaan en kan niet op afstand worden geactiveerd.

Het experiment werd uitgevoerd op de Duitse Autobahn zonder snelheidsbeperking. Opgeladen tot 100 procent van de capaciteit van autobatterijen, toonde hij een bereik van 367 kilometer, maar deze voorspelling geldt natuurlijk voor rustig, normaal rijden.

> Kia e-Niro van Warschau naar Zakopane - TEST-bereik [Marek Drives / YouTube]

De auto is overgeschakeld naar de dynamische rijmodus. Na 40 kilometer reizen, waarvan een deel een afrit van de snelweg, was het gemiddelde energieverbruik van een voertuig 55 kWh/100 km. Dit betekent dat met een bruikbare batterijcapaciteit van 83,6 kWh (totaal: 95 kWh) De actieradius van de Audi e-tron bij 200 km/u zou iets meer dan 150 kilometer moeten zijn. - dat wil zeggen, de bestuurder heeft nog ongeveer 110 km gangreserve over (met een snelheid van 150 min 40 van de afgelegde afstand). De teller stond toen op 189-188 km:

Het is de moeite waard om aandacht te besteden aan de hint die de vermogensvereisten aangeeft: rijden met een snelheid van 200 km / u vereist tot 50 procent van de middelen. Dus als de auto tot 265 kW (360 pk) levert, dan is 200 kW (132,5 pk) nodig om een ​​snelheid van 180 km/u aan te houden.

Na 35 minuten rijden legde de bestuurder ruim 84 kilometer af met een gemiddelde snelheid van 142 km/u en een verbruik van 48,9 kWh/100 km. De geprojecteerde auto was 115 km, hoewel uit het energieverbruik kan worden berekend dat de energiereserve voldoende zou moeten zijn voor slechts 87 km. Dit is een interessante herwaardering omdat het suggereert dat: De Audi e-tron voorspelt een actieradius op basis van een totale batterijcapaciteit van 95 kWh.:

Na ongeveer 148 kilometer (14 procent van de batterijcapaciteit) te hebben afgelegd met een gemiddelde snelheid van 138 km/u, gaf het voertuig een waarschuwing voor een bijna lege batterij weer. Turtle-modus wordt geactiveerd na 160,7 km met 3% batterijcapaciteit en 7 km resterende actieradius (gemiddeld verbruik: 47,8 kWh / 100 km). Na 163 km verliet de coureur de baan. Volgens het berekende gemiddelde heeft het momenteel minder dan 77 kWh aan energie verbruikt:

De Audi e-tron komt na 175,2 km volledig tot stilstand. Op deze afstand verbruikte hij gemiddeld 45,8 kWh/100 km, wat betekent dat de auto slechts 80,2 kWh aan energie verbruikte. De maximale snelheid werd 1 uur en 19 minuten aangehouden. Het was niet ver van het laadstation, maar helaas...

De bestuurder besloot Audi te bellen zodat de technische dienst op afstand de reservecapaciteit van de accu kon activeren. Een half uur later bleek dat dit niet mogelijk was en dat de "reserve" waarschijnlijk alleen werd gebruikt om de weg af te gaan, en niet om door te rijden - en dat deze alleen via de OBD-connector geactiveerd kon worden.

Een paar uur later, al in de trailer, reed de auto naar het laadstation bij de Audi showroom (foto hierboven).

> Tesla verhoogt de productiecapaciteit in de fabriek. De vraag beantwoorden of voorbereiden op Model Y?

De volledige video (in het Duits) kan hier worden bekeken:

Dit kan je interesseren: