Een belangrijke schakelaar in een auto die bijna niemand kent

Niet veel mensen weten dat sommige auto's een handige knop kunnen hebben - een traagheidsbrandstofschakelaar. In dit artikel wordt beschreven wat een traagheidsbrandstofschakelaar is, op welke auto's deze aanwezig is, hoe deze werkt en waarom deze nodig is.

Waarom hebben we een inertiële brandstofuitschakelknop nodig?

Allereerst is deze knop nodig zodat bij een verkeersongeval de auto niet gaat branden. Deze knop sluit de brandstoftoevoer naar de motor volledig af. Ook te gebruiken als extra antidiefstalsysteem. Maar in moderne auto's is in plaats van een knop een sensor met een aan- en uitknop geïnstalleerd, die, wanneer geactiveerd, de brandstoftoevoer afsluit.

Hoe werkt triggering

De sensor is oorspronkelijk ontworpen om de brandstofpomp uit te schakelen. Wanneer de auto wordt geschud of geraakt, gaan de contacten open en wordt de brandstofpomp uitgeschakeld. Om de brandstofpomp weer in te schakelen, moet u op de schakelknop drukken. De locatie ervan zal hieronder worden beschreven. Bijkomend bewijs dat de brandstoftoevoer is afgesloten, is het ontgrendelen van alle deuren nadat de motor is afgeslagen.

De traagheidssensor in- en uitschakelen?

Erg makkelijk. U hoeft alleen maar op de knop aan en uit de brandstoftoevoer te drukken, daarna stopt de motor van de auto met werken, om de sensor weer in te schakelen, moet u ook op de knop drukken.

Welke auto's zijn uitgerust met een traagheidsbrandstofafsluiting.

Tegenwoordig is de uitschakelsensor van de brandstofpomp geïnstalleerd in bijna alle moderne auto's, bijvoorbeeld Ford, Honda, Fiat en andere. Het wordt niet alleen in buitenlandse auto's geïnstalleerd, maar ook in binnenlandse auto's, bijvoorbeeld Lada Kalina, Lada Vesta, UAZ Patriot en anderen. Om precies te bepalen of deze sensor in een bepaald automodel is geïnstalleerd, moet u de autohandleiding raadplegen die bij elke auto wordt geleverd.

Waar is de traagheidssensor?

Op de vraag: waar is de traagheidssensor, is er geen definitief antwoord. Elke fabrikant installeert deze knop naar eigen inzicht (u dient hiervoor in de technische documentatie van de auto te kijken). Hieronder vindt u een lijst waar de brandstofpompknop kan worden geplaatst.

De knop kan zijn:

• Onder het dashboard aan de bestuurderszijde (vaak te vinden in Honda-voertuigen).
• In de kofferbak (bijvoorbeeld in de Ford Taurus).
• Onder de bestuurders- of passagiersstoel (bijv. Ford Escort).
• In de motorruimte (vaak in de buurt van de brandstofpomp en hierop aangesloten met een slang).
• Onder het handschoenenkastje naast de passagiersstoel.

Waarom zit er in moderne machines een sensor in plaats van een volwaardige aan- en uitknop?

De knop kan niet automatisch worden ingeschakeld tijdens een ongeval en werd alleen gebruikt om de auto te beschermen tegen diefstal. De sensor is iets makkelijker te bedienen omdat hij makkelijker te vervangen is als hij kapot gaat. Ook werd het na het installeren van de sensor mogelijk om de brandstofpomp uit te schakelen in geval van een ongeval in de automatische modus. Maar zoals elke sensor werkt hij mogelijk niet op het meest cruciale en noodzakelijke moment, omdat hij onbruikbaar kan worden. Van de frequente storingen van de sensor kunnen verstopping van de schakelcontacten, een breuk in de veer en mechanische storingen van de knop zelf worden opgemerkt.

De inertiële uitschakelsensor van de brandstofpomp is erg belangrijk, omdat deze voorkomt dat de auto vlam vat bij een ongeval. Het is aan te raden om de handleiding te openen en uit te zoeken waar de sensor zich in de auto bevindt. U moet deze sensor ook een keer per jaar of twee controleren.