VAZ 2107: modeloverzicht, belangrijkste kenmerken
Inhoud
Auto's van binnenlandse makelij verliezen de strijd om kopers: de aanwezigheid van een groot aantal concurrenten beïnvloedt de vraag naar VAZ's. Maar zelfs in de moderne wereld zijn er nog steeds veel chauffeurs die voor de Lada kiezen vanwege zijn veerkracht en betaalbaarheid. Het VAZ 2107-model werd bijvoorbeeld ooit een doorbraak in de binnenlandse auto-industrie en werd niet alleen in ons land, maar ook in het buitenland enorm populair.
VAZ 2107: modeloverzicht
"Seven" is een van de iconische modellen in de "Lada"-lijn. Aanvankelijk was de modificatie van de VAZ 2107 gebaseerd op de tradities van de VAZ 2105, maar de ontwerpers van AvtoVAZ hebben het model grotendeels afgerond en verbeterd.
VAZ 2107 is een van de nieuwste modellen van de "klassieker", die werd geproduceerd van maart 1982 tot april 2012. Het is merkwaardig dat volgens de resultaten van een studie in 2017 de eigenaren van de "zeven" in Rusland 1.75 miljoen mensen waren.
Alle basisgegevens van de auto staan zowel in de documenten als in de overzichtstabel vermeld. Het is gemaakt van aluminium en bevestigd op de onderste plank van de luchtinlaatkast. Het plaatje geeft informatie weer over het model- en carrosserienummer, type aandrijfeenheid, gewichtsgegevens, nummers van reserveonderdelen, enz. Direct naast het plaatje staat een ingestempelde VIN-code.
Nieuwsgierige feiten over de "zeven"
De auto VAZ 2107 was erg populair, niet alleen in de USSR en Rusland. Zo werd de "zeven" een cultauto in Hongarije, waar hij vaak niet alleen voor persoonlijke behoeften werd gebruikt, maar ook voor racewedstrijden.
En zelfs in de moderne tijd blijft de VAZ 2107 automobilisten verbazen met zijn capaciteiten. Dus in het Russian Classic Rally Championship in 2006–2010 behoorden de "zeven" tot de winnaars. Het model bevestigde zijn zelfverzekerde positie in 2010–2011 tijdens het Russische kampioenschap autocircuitracen.
En in 2012 was de VAZ 2107 uitgerust met een afstandsbediening voor wedstrijden in Astrakhan en liet ook uitstekende resultaten zien.
Specificaties VAZ 2107
Het model is een klassieke sedan met achterwielaandrijving. Er zijn geen aanpassingen met voorwielaandrijving voor de VAZ 2107.
De auto verschilde qua grootte slechts licht van zijn voorganger - de "zes":
- lengte - 4145 mm;
- breedte - 1620 mm;
- hoogte - 1440 mm.
Het leeggewicht van de "zeven" was 1020 kg, het brutogewicht - 1420 kg. Zoals bij alle VAZ-modellen was het volume van de brandstoftank 39 liter. Voor de overgrote meerderheid van de eigenaren bood het koffervolume van 325 liter de nodige ruimte voor transport.
Aanvankelijk werden carburateuraanpassingen van krachtbronnen geïnstalleerd op VAZ 2107-auto's. Afhankelijk van het bouwjaar kon de motor werken met zowel een vierversnellingsbak als een vijfversnellingsbak.
Een belangrijk kenmerk van de motoren op de "zeven" is dat ze tot 1995 waren uitgerust met een relaisonderbreker, die gemakkelijk kan worden gedetecteerd bij het remmen met een handrem.
Het remsysteem ging naar de "zeven" van de "zes": schijfremmen voor en trommelremmen achter.
De speling van alle modificaties van de VAZ is niet ontworpen voor offroad-rijden, maar met een bodemvrijheid van 175 mm kunt u perfect omgaan met oneffenheden op de weg.
In totaal was de auto gedurende de gehele productieperiode van de VAZ 2107 uitgerust met vijf typen motoren:
- model 1.5 liter of 1.6 liter, 65 pk, 8 kleppen, carburateur);
- model 1.3 liter, 63 pk, 8 kleppen, distributieriem);
- model 1.7 liter, 84 pk, 8 kleppen, enkele injectie - uitvoering voor export naar Europa);
- model 1.4 liter, 63 pk, uitvoering voor export naar China);
- model 1.7 liter, 84 pk, 8 kleppen, centrale injectie).
De aandrijfeenheid bevindt zich vooraan in de lengterichting van de machine.
Video: de belangrijkste kenmerken van de machine
Alles over het vullen van vloeistoffen van het model
Zoals hierboven vermeld, is de VAZ 2107, net als alle modellen van de fabrikant, uitgerust met een benzinetank van 39 liter. Dit volume is voldoende voor lange ononderbroken reizen. Natuurlijk is het volume van de tank de afgelopen jaren, als gevolg van een sterke stijging van de brandstofprijzen, voldoende geworden voor slechts 3-4 uur rijden op de snelweg.
brandstof
Aanvankelijk werd de "zeven" uitsluitend getankt met A-92-benzine. Een van de nieuwste versies van het model impliceerde echter het gebruik van dieselbrandstof (VAZ 2107 - diesel). Dieselmodificaties van de VAZ 2107 werden echter niet populair in Rusland vanwege de hoge kosten van auto's en een hoger brandstofverbruik.
Motorolie
Een andere vulvloeistof voor de machine is de olie in de aandrijfeenheid. De ingenieurs van AvtoVAZ raden bestuurders aan de motor te vullen met smeermiddel dat voldoet aan de minimumvereisten van API SG / CD-normen. Deze markering wordt meestal aangegeven op containers met verbruiksvloeistof.
Voor VAZ 2107-motoren worden volgens de SAE-classificatie de volgende oliën aanbevolen:
- Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
- Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Novoil Sint - 5W30.
- Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra-10W40.
- Esso Uniflo - 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super - 10W40.
Transmissieolie
Het is ook noodzakelijk om een optimaal smeerniveau in de versnellingsbak - transmissie te behouden. Voor VAZ 2107 met versnellingsbakken met 4 en 5 versnellingen worden dezelfde soorten tandwieloliën gebruikt.
AvtoVAZ-ingenieurs vestigen de aandacht van de eigenaars op het feit dat alleen speciale versnellingsbakolie van de GL-4- of GL-5-groepen in de versnellingsbak mag worden gegoten. De viscositeitsklasse moet SAE75W90, SAE75W85 of SAE80W85 zijn.
Het is belangrijk om het niet te overdrijven door smeermiddel in de transmissie te gieten: in een vierversnellingsbak kan niet meer dan 1.35 liter worden gegoten en in een vijfversnellingsbak 1.6 liter olie.
koelmiddel
De VAZ 2107-voedingseenheid heeft hoogwaardige koeling nodig. Daarom werkt een vloeistofkoelsysteem op alle versies van de "zeven". Het is gebaseerd op antivries. In de jaren tachtig werd het gebruik van antivries in de USSR niet toegepast, dus gebruikten ingenieurs alleen antivries om de motor te koelen..
De afgelopen jaren hebben automobilisten zowel antivries als antivries in het expansievat gegoten zonder dat dit gevolgen had voor de werking van de auto. In sommige gevallen is het tijdens de zomermaanden zelfs mogelijk om gewoon water als koelmiddel te gebruiken, maar de fabrikant raadt aan om geen water toe te voegen.
Salonbeschrijving
De VAZ 1982 verscheen voor het eerst in 2107 en verschilde in geen enkel modern apparaat of ontwerp van zijn voorgangers en concurrenten. Maar zelfs die kleine dingen die de fabrikant besloot in het nieuwe Lada-model te introduceren, speelden in de kaart: de auto werd handiger en aantrekkelijker voor bestuurders.
bekleding
De binnenbekleding van de cabine was volledig in overeenstemming met Sovjet-ideeën over mode. Zo is er gebruik gemaakt van betere kunststof en slijtvaste stoffen. De stoelen kregen voor het eerst een anatomische vorm en kregen comfortabele hoofdsteunen. Over het algemeen was de VAZ 2107 de eerste in de lijn van de fabrikant die de titel van een comfortabele auto voor mensen kreeg.
dashboard
Als het interieur echter op zijn minst onderscheidde van hetzelfde type AvtoVAZ-modellen, dan werd het instrumentenpaneel altijd uitgevoerd in strikte overeenstemming met de bestaande normen. We kunnen zeggen dat het dashboard gezichtsloos is, hoewel het een toerenteller en aanvullende instrumenten- en sensordiensten herbergt.
Dit is waarschijnlijk de reden waarom bijna alle eigenaren van de VAZ 2107 proberen het instrumentenpaneel in hun auto op de een of andere manier te personaliseren. Sommigen hangen pictogrammen, anderen hangen smaken, anderen hangen speelgoed... Een saai instrumentenpaneel beïnvloedt immers de stemming, daarom nemen chauffeurs, afhankelijk van de mogelijkheden en smaak, vaak hun toevlucht tot het afstemmen van deze zone van de auto.
Schakelschema
De versnellingsbak op de VAZ 2107 is nodig om het koppel van de motor naar de transmissie over te brengen.
Het schakelpatroon van een vijfversnellingsbak verschilt niet veel van dat van een vierversnellingsbak: het enige verschil is dat er nog een versnelling is toegevoegd, die wordt geactiveerd door de hendel helemaal naar links en naar voren te duwen.
Op alle dozen van de "zeven" zit ook een achteruitversnelling. De transmissie zelf is noodzakelijkerwijs in een behuizing genaaid met daarop een versnellingspook.
Video: schakelen in een auto
Zo zette het VAZ 2107-model met succes de tradities van de binnenlandse auto-industrie voort. De aanpassing wordt beschouwd als een van de meest populaire in Rusland, omdat het bouwkwaliteit, de beschikbaarheid van alleen de instrumenten en mechanismen die nodig zijn om te rijden, en een betaalbare prijs combineert.
