Vervuilt uw auto het milieu? Bekijk wat er geregeld moet worden!

Hoewel velen van ons geloven dat ecologie wordt geassocieerd met dure moderne technologieën, kan in feite iedereen op zijn minst een kleine bijdrage leveren aan de bescherming van het milieu. Bovendien gaan in een auto ecologie en economie hand in hand. Je hoeft alleen maar te weten wat bijdraagt ​​aan de luchtvervuiling in onze auto, en zorg dan voor vervanging van die elementen!

TL, -

Duidelijk gedefinieerde normen voor de concentratie van stof in de lucht en andere gevaarlijke stoffen in Europa zorgen voor veranderingen in de auto-industrie. Al meer dan twintig jaar proberen fabrikanten te voldoen aan strengere regelgeving. Toen verschenen systemen als roetfilters, secundaire luchtpompen, moderne lambdasondes en een uitlaatgascirculatiesysteem. Hoe nieuwer de auto, hoe geavanceerder de technologie kan zijn. Elk van deze elementen vereist echter de juiste zorg om hun rol te vervullen. We mogen regelmatige inspecties, het vervangen van filters en oliën, en alledaagse dingen als het vervangen van winterbanden door zomerbanden niet vergeten.

smog bestrijden

In de afgelopen jaren zijn de luchtvervuilingscijfers alarmerend gestegen in heel Europa, inclusief Polen. Nu wordt er veel gesproken over smog en hoe ermee om te gaan. De meeste vervuiling komt van uitlaatgassen van auto's. Daarom is het openbaar vervoer in grote steden gratis op dagen dat de smogconcentratie bijzonder hoog is. Dit stimuleert automobilisten om gebruik te maken van collectief vervoer om het aantal auto's dat de straat verlaat te verminderen.

Auto- en brandstofconcerns proberen steeds modernere milieuvriendelijke oplossingen in gefabriceerde automodellen te introduceren en schadelijke chemische verbindingen uit brandstof te weren. De toename van het aantal auto's heeft echter een negatieve invloed op de toestand van het milieu. Een auto is voor de meesten van ons een belangrijk hulpmiddel: niet iedereen kan en wil het zich veroorloven om hem in een garage te zetten ter bescherming van het milieu. Het is dus de moeite waard om uit te zoeken wat er echt voor zorgt dat onze auto's een slecht effect hebben op de luchtkwaliteit en hoe je daarmee om kunt gaan zonder je vier wielen op te geven.

Wat zit er in de uitlaat?

De uitlaatgassen van auto's bevatten veel stoffen die schadelijk zijn voor zowel het milieu als onze gezondheid. De meeste zijn kankerverwekkend. Een van de meest voor de hand liggende componenten van het uitlaatgas is: kooldioxide is het belangrijkste broeikasgas. In kleine hoeveelheden is het relatief onschadelijk voor de mens, maar heeft het een negatieve impact op het milieu. Ze zijn veel gevaarlijker. stikstofoxidendie de luchtwegen irriteren en, wanneer ze in de bodem terechtkomen, kankerverwekkende stoffen afgeven. Een andere stof is Koolmonoxide, dat wil zeggen koolmonoxide, dat zich bindt aan hemoglobine en de bloedcirculatie verstoort, wat leidt tot weefselhypoxie. Sinds het einde van de vorige eeuw hebben katalytische reactoren de aanwezigheid van koolmonoxide in uitlaatgassen van voertuigen aanzienlijk verminderd. Er worden echter nog steeds hoge niveaus van deze chemische stof aangetroffen in gebieden met veel verkeer, zoals tunnels en parkeergarages. Ze nemen een groot deel van de uitlaatgassen voor hun rekening. zwevend stof... Ze irriteren de luchtwegen en dienen als transportmedium voor zware metalen. Dieselmotoren zijn de belangrijkste bron van stofemissies. Hoewel dieselmotoren tijdens de sterke stijging van de benzineprijzen in toenemende mate in de belangstelling staan, staan ​​ze daarom momenteel onder censuur. Ondanks het gebruik van geavanceerde productietechnologieën door bedrijven, is het probleem van de uitstoot van dieselstof niet verdwenen. Het is ook zeer kankerverwekkend in uitlaatgassen. BENZOLeen vluchtige brandstofonzuiverheid zijn, en koolwaterstoffen - het effect van onvolledige verbranding van brandstof.

De hoeveelheid gevaarlijke stoffen in de uitlaatgassen van auto's is groot en klinkt niet erg optimistisch. Het is echter niet alleen wat er uit het uitlaatsysteem komt dat een impact heeft op het milieu. Het gebruik van auto's veroorzaakt ook emissies van banden die tegen asfalt wrijven, evenals andere stof en verontreinigende stoffen die op de weg liggen en worden uitgestoten door de wielen van voertuigen. Interessant is dat uit onderzoeken blijkt dat de concentratie van bepaalde stoffen in een auto meerdere malen hoger is dan in de omgeving. Als gevolg hiervan zijn automobilisten extreem kwetsbaar voor hun schadelijke effecten.

Wat zegt de EU?

Als reactie op de milieueisen heeft de Europese Unie emissienormen ingevoerd voor nieuwe voertuigen die op haar grondgebied worden verkocht. In 1 werd de eerste Euro 1993-norm van kracht en sindsdien zijn de richtlijnen strenger geworden. Sinds 2014 wordt de Euro 6-norm toegepast op personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen en het Europees Parlement plant verdere aanscherping tegen 2021. Dit geldt echter voor nieuwe auto's en hun fabrikanten. Ondertussen bedreigt ieder van ons een boete van PLN 500 en het behoud van het kentekenbewijs voor het overschrijden van de brandsnelheid. In de oude modellen moeten we dus zelf voor de ecologie zorgen.

Wat beïnvloedt de kwaliteit van het uitlaatgas?

Als de brandstof die we kopen een stoichiometrisch mengsel was, dat wil zeggen, het had een optimale samenstelling, en als de verbranding in de motor een modelproces was, zouden alleen kooldioxide en waterdamp uit de uitlaatpijp komen. Helaas is dit slechts een theorie die weinig met de werkelijkheid te maken heeft. Brandstof verbrandt niet volledigBovendien is het nooit "schoon" - het bevat veel onzuiverheden van stoffen die bovendien niet branden.

Hoe hoger de motortemperatuur, hoe efficiënter de verbranding in de kamer en hoe minder vervuiling van de uitlaatgassen. Continu rijden met een constante snelheid vereist ook minder brandstof dan manoeuvreren, om nog maar te zwijgen van de ontsteking. Dit is een van de redenen waarom rijden op de weg is zuiniger dan korte afstanden in de stad. Zuiniger - en tegelijkertijd milieuvriendelijker.

Waar moeten we voor zorgen?

Banden

De hoeveelheid verbruikte brandstof wordt beïnvloed door de belasting van de motor: bij hoge weerstanden is veel meer nodig. Natuurlijk kunnen we niets doen, of we nu tegen de wind in gaan of dat onze auto min of meer gestroomlijnd is. Wel hebben we invloed op de weerstand door de mate van hechting aan de ondergrond. Daarom is het de moeite waard om voor te zorgen technische staat: uw banden. Omdat een versleten en dunnere band minder rolweerstand heeft dan een band met een diep profiel, zal hij ook een slechtere tractie hebben. Een auto die uitglijdt en laat reageert op het stuur is niet alleen een gevaar voor de veiligheid, maar verbruikt ook meer brandstof. Om dezelfde reden moet u op de juiste bandenspanning letten en niet vergeten ze in de lente te vervangen door zomerbanden en in de herfst door winterbanden. De juiste banden zijn niet alleen veiliger en zuiniger, maar zorgen ook voor meer rijcomfort. Het is vermeldenswaard dat ze al op de markt zijn verschenen. ecologische banden met verminderde rolweerstand met behoud van de juiste gripparameters.

MOTOR

De staat van onze motor is een garantie voor veilig, zuinig en milieuvriendelijk rijden. Om ervoor te zorgen dat de motor ons zo goed mogelijk van dienst is, moeten we er goed voor zorgen. De basis is de juiste smering, die wordt verzorgd door een goed gekozen machine olie. Het beschermt niet alleen de motor en vermindert slijtage, maar helpt ook om de juiste temperatuur te behouden en heeft een reinigende werking. Met olie gewassen sediment en onverbrande brandstofdeeltjes worden uitgefilterd en opgelost in de filters. Om deze reden moet u eraan denken om het regelmatig te vervangen - het mineraal moet elke 15 duizend worden vervangen. km, en synthetische stoffen om de 10 km. Vervang er altijd het oliefilter mee.

Onthoud ook over controle airconditioningwat veel spanning op de motor legt. Als deze defect is, kan dit duiden op een verstopping. cabinefilterwaardoor het hele systeem oververhit raakt.

Uitlaat

Laten we ook de reguliere controles niet vergeten. Uitlaatsysteemwaarvan het falen kan leiden tot motorstoringen en zelfs het binnendringen van uitlaatgassen in andere systemen van onze auto. Laten we eens kijken naar items zoals verzamelaar, dat wil zeggen, een kanaal voor het afvoeren van uitlaatgassen uit de verbrandingskamer in de uitlaatpijp, en katalisatordie verantwoordelijk is voor de oxidatie van koolmonoxide II en koolwaterstoffen, en tegelijkertijd stikstofoxiden vermindert. Laten we ook niet vergeten over Lambdasonde - een elektronische sensor die de kwaliteit van uitlaatgassen controleert. Op basis van de aflezingen van de lambdasonde bepaalt de regelcomputer de juiste verhoudingen van het lucht-brandstofmengsel dat aan de motor wordt toegevoerd. Als dit deel van het uitlaatsysteem niet goed werkt, neemt het brandstofverbruik van het voertuig toe en neemt het motorvermogen af. Laten we de toestand controleren uitlaat en flexibele connectorVerwaarlozing hiervan zal niet alleen het geluidsniveau in onze auto verhogen, maar kan ook leiden tot een terugstroming van uitlaatgassen in de cabine.

Deeltjesfilter

Auto's zijn tegenwoordig verplicht. Deeltjesfiltervooral bij dieselmotoren. Het is zijn taak om te voorkomen dat schadelijke stoffen uit de verbrandingskamer lekken en doorbranden. Om dit te doen, moet de motor worden opgewarmd tot een zeer hoge temperatuur. Daarom vindt de naverbranding van vaste deeltjes vooral plaats op grote afstanden. De defecte uitlaatsysteemindicator laat ons weten of het filter vuil is, wat zal leiden tot een stroomstoring. Zelfreinigend DPF "on the road" is enorm belangrijk, maar niet altijd even effectief. Gelukkig kan het ook worden schoongemaakt met een speciaal geformuleerde reiniger.

Uitlaatgasrecirculatie

Uitchecken klepdichtheid:... Als u deze blokkeert, kan dit leiden tot motorstoringen, schade aan de lambdasonde of rook uit de motor.

Regelmatige inspectie

Een technische inspectie van een auto is de verantwoordelijkheid van elke autobezitter, maar niet alle diagnosestations pakken dit probleem betrouwbaar aan. Op de een of andere manier controleert de technische keuring slechts enkele werkende elementen, zoals de gelijkmatigheid van de bandenslijtage, de correcte werking van de verlichting, de werking van de rem- en stuursystemen, de staat van de carrosserie en de ophanging. Het is de moeite waard om een ​​gewoonte aan te leren van regelmatige uitgebreide inspecties, waarbij data worden gecontroleerd, alle vloeistoffen en filters worden vervangen en katalysatorvloeistoffen worden bijgevuld in voertuigen met DPF-filters.

Europa is het dichtstbevolkte en meest verstedelijkte continent ter wereld. Volgens schattingen van de WHO gaat het om ongeveer 80 mensen. de inwoners sterven aan ziekten veroorzaakt door vervuiling van de wegen. Geen wonder dat de milieunormen van de Europese Unie zo streng zijn. Bestuurders die veel tijd in hun auto doorbrengen, worden het meest blootgesteld aan de schadelijke effecten van stoffen in uitlaatgassen. Door voor de gezondheid van anderen en die van uzelf te zorgen, is het de moeite waard om voor de technische staat van de auto te zorgen en regelmatig versleten onderdelen te vervangen.

U kunt altijd auto-onderdelen en accessoires vinden op de website avtotachki.com!

Dit vind je misschien ook leuk:

Lambda-sonde - hoe een storing te herkennen?

Soorten autofilters, d.w.z. wat te vervangen?

Waarom is het de moeite waard om de olie vaker te verversen?