Welke staten hebben de meeste elektrische auto's?

In de afgelopen jaren zijn elektrische voertuigen breed uitgemeten, niet in de laatste plaats vanwege hun groeiende populariteit. Amerikanen in de Verenigde Staten stappen over op elektrische voertuigen (EV's). Hier zijn verschillende redenen voor, maar de belangrijkste zijn de wens om de brandstofemissies te verminderen en te profiteren van financiële prikkels die worden aangeboden door staats- en federale regeringen.

Het is algemeen bekend geworden dat Californië de staat is waar elektrische voertuigen het populairst zijn, met meer dan 400,000 verkochte eenheden tussen 2008 en 2018. Maar waar zijn de beste plekken om te wonen in de VS als je een elektrische auto bezit? Welke staten hebben de laagste tankkosten of de meeste laadstations?

We hebben een grote hoeveelheid gegevens verzameld om elke Amerikaanse staat te rangschikken op basis van verschillende statistieken, en we onderzoeken elk gegevenspunt hieronder in meer detail.

Verkoop van elektrische voertuigen

De meest voor de hand liggende plaats om te beginnen is het aantal verkopen. Staten met meer EV-bezitters zullen meer gemotiveerd zijn om hen tegemoet te komen door hun EV-faciliteiten te verbeteren, waardoor die staten een betere plek worden voor EV-bezitters om te wonen. De staten met de hoogste verkoopranglijst zijn echter, niet verwonderlijk, de staten met de grootste populaties. Daarom hebben we besloten om te kijken naar de jaarlijkse omzetgroei in elke staat tussen 2016 en 2017 om erachter te komen waar de groei in EV's het grootst is.

Oklahoma was de staat met de grootste omzetgroei van 2016 tot 2017. Dit is een bijzonder indrukwekkend resultaat omdat de staat zijn inwoners geen prikkels of belastingvoordelen biedt om een ​​elektrisch voertuig aan te schaffen, zoals in veel staten het geval is.

De staat die tussen 2016 en 2017 de minste omzetgroei zag, was Wisconsin, met een daling van 11.4%, hoewel EV-bezitters belastingverminderingen en kredieten voor brandstof en apparatuur kregen aangeboden. Over het algemeen waren de enige andere staten die een omzetdaling zagen, ofwel het uiterste zuiden, zoals Georgia en Tennessee, of het verre noorden, zoals Alaska en North Dakota.

Interessant is dat Californië in de onderste helft van deze categorie zit, hoewel dat enigszins begrijpelijk is, aangezien de verkoop van elektrische voertuigen daar al goed ingeburgerd is.

De populariteit van elektrische voertuigen per staat

Het verkooponderwerp bracht ons ertoe ons af te vragen welke elektrische voertuigen in elke staat het populairst waren. Na wat onderzoek hebben we hieronder een kaart samengesteld die de meest gezochte EV op Google in elke staat illustreert.

Hoewel sommige van de hier getoonde auto's redelijk geprijsde elektrische voertuigen zijn, zoals de Chevy Bolt en Kia Soul EV, zijn de meeste duurder dan veel mensen zich kunnen veroorloven. Je zou verwachten dat Tesla het populairste merk is, aangezien het synoniem is met een elektrische auto, maar verrassend genoeg is de BMW i8, een hybride sportwagen, de populairste elektrische auto in de meeste staten. Toevallig is het ook de duurste auto op de kaart.

De meest populaire auto's in de 2e en 3e meeste staten zijn beide Tesla-modellen, namelijk de Model X en Model S. Hoewel beide auto's niet zo duur zijn als de i8, zijn ze nog steeds vrij duur.

Natuurlijk kunnen deze resultaten waarschijnlijk worden verklaard door het feit dat veel mensen die op zoek zijn naar deze auto's ze niet echt gaan kopen; ze zijn misschien gewoon op zoek naar informatie over hen uit nieuwsgierigheid.

Brandstofkosten - elektriciteit versus benzine

Een belangrijke factor bij autobezit zijn de brandstofkosten. We dachten dat het interessant zou zijn om eGallon (de kosten om dezelfde afstand af te leggen als een gallon benzine) te vergelijken met traditionele benzine. De staat die in dit opzicht op de eerste plaats komt, is Louisiana, dat slechts 87 cent per gallon rekent. Interessant is dat Louisiana de neiging heeft te lijden onder andere statistieken - het staat bijvoorbeeld op de 44e plaats in de jaarlijkse omzetgroei en heeft, zoals we hieronder zullen zien, een van de laagste aantal laadstations in vergelijking met andere staten. Dus het is misschien een geweldige staat voor eGallon-prijzen, maar je moet hopen dat je op rijafstand van een van de openbare stations woont, anders kom je in de problemen.

Louisiana en de rest van de top 25 zijn zeer nauw aan elkaar verwant - het verschil tussen de 25e en de 1e plaats is slechts 25 cent. Ondertussen zijn de resultaten in de onderste 25 meer verspreid ...

De staat met de hoogste EV-brandstofprijzen is Hawaï, waar de prijs $ 2.91 per gallon is. Bijna een dollar meer dan Alaska (2e van beneden op deze lijst), Hawaï lijkt niet in de beste positie te zijn. De staat biedt echter wel kortingen en vrijstellingen voor eigenaren van elektrische voertuigen: Hawaiian Electric Company biedt gebruikstijden voor zowel particuliere als commerciële klanten, en de staat biedt vrijstellingen van bepaalde parkeertarieven en gratis gebruik van HOV. rijstroken.

Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in het prijsverschil tussen benzine- en elektrische voertuigen als u overweegt van voertuig te veranderen. In dit opzicht is Washington de hoogste staat, met een aanzienlijk verschil van $ 2.40, wat, zoals u zich kunt voorstellen, in de loop van de tijd veel geld zou hebben bespaard. Bovenop die grote discrepantie (voornamelijk vanwege de lage kosten van elektrische brandstof in die staat), biedt Washington ook enkele belastingverminderingen en een korting van $ 500 voor klanten met gekwalificeerde Tier 2-laders, waardoor het een geweldige staat is voor eigenaren van elektrische voertuigen.

Aantal laadstations

Beschikbaarheid van brandstof is ook belangrijk, daarom hebben we elke staat gerangschikt op basis van het totale aantal openbare laadstations. Hierbij wordt echter geen rekening gehouden met de bevolking - een kleinere staat kan minder stations hebben dan een grotere, omdat er minder behoefte aan is in grote aantallen. Dus namen we deze resultaten en deelden ze door de bevolkingsschatting van de staat, waardoor de verhouding tussen bevolking en openbare laadstations werd onthuld.

Vermont stond op de eerste plaats in deze categorie met 3,780 mensen per laadstation. Bij nader onderzoek van de staat stond het slechts 42e in termen van brandstofkosten, dus het is niet een van de goedkoopste staten om in te wonen als je een elektrische auto hebt. Aan de andere kant zag Vermont tussen 2016 en 2017 ook een aanzienlijke groei in de verkoop van EV's, wat waarschijnlijk de verdere positieve ontwikkeling van de EV-faciliteiten van de staat zal versnellen. Het kan dus nog steeds een goede staat zijn om zijn ontwikkeling te volgen.

De staat met de meeste mensen bij één laadstation is Alaska, wat niet verwonderlijk is aangezien er maar negen openbare laadstations in de hele staat zijn! De positie van Alaska wordt nog zwakker omdat het, zoals eerder vermeld, de tweede plaats inneemt in termen van brandstofkosten. Het stond ook op de 2e plaats in het aantal verkopen van elektrische voertuigen in het 4e jaar en 2017 in de verkoopgroei tussen de 2e en 2016. Het is duidelijk dat Alaska niet de beste staat is voor eigenaren van elektrische voertuigen.

De volgende statistiek geeft het EV-marktaandeel van elke staat weer (met andere woorden, het percentage van alle in 2017 verkochte personenauto's die EV's waren). Net als de verkoopstatistieken van EV's, geeft dit inzicht in de staten waar EV's het populairst zijn en daarom meer prioriteit geven aan EV-gerelateerde ontwikkeling.

Zoals je zou verwachten, heeft Californië het hoogste marktaandeel met 5.02%. Dit is het dubbele van het marktaandeel van Washington (de op één na grootste staat), wat laat zien hoeveel vaker ze voorkomen in vergelijking met andere staten. Californië biedt ook enorm veel prikkels, kortingen en kortingen voor eigenaren van elektrische voertuigen, dus het is bijna vanzelfsprekend dat dit een goede staat zou zijn voor eigenaren van elektrische voertuigen. Andere staten met een hoog EV-marktaandeel zijn Oregon (2%), Hawaii (2.36%) en Vermont (2.33%).

De staat met het laagste EV-marktaandeel is Mississippi met een totaal aandeel van 0.1%, wat niet verwonderlijk is gezien het feit dat daar in 128 slechts 2017 EV's werden verkocht. Zoals we hebben gezien, heeft de staat ook een slechte verhouding tussen laadstations en bevolking en een gemiddelde jaarlijkse omzetgroei. Hoewel de brandstofkosten vrij laag zijn, lijkt dit niet zo'n goede gang van zaken voor EV-bezitters.

Conclusie

Dus, zonder verder oponthoud, hier is onze volgorde van de beste staten voor EV-bezitters. Als je onze methode voor het maken van beoordelingen wilt zien, kun je dat onderaan het artikel doen.

Verrassend genoeg kwam Californië niet als beste uit de bus - de staat op de eerste plaats was eigenlijk Oklahoma! Hoewel het het kleinste EV-marktaandeel van de 1 staten had, scoorde het hoog vanwege de lage brandstofkosten en het hoge aandeel laadstations in verhouding tot de bevolking. Oklahoma zag ook de hoogste omzetgroei van 50 tot 2016, wat het de overwinning opleverde. Dit suggereert dat Oklahoma een groot potentieel heeft als staat voor eigenaren van elektrische voertuigen om in te leven. Houd er rekening mee dat de staat momenteel geen voordelen of prikkels biedt aan zijn inwoners om een ​​elektrisch voertuig te kopen, hoewel dit in de loop van de tijd kan veranderen.

Californië staat op de tweede plaats. Ondanks het feit dat het het grootste marktaandeel van elektrische voertuigen heeft en een van de hoogste verhoudingen tussen laadstations en inwoners, heeft de staat in 2-2016 te lijden gehad van gemiddelde brandstofkosten en een slechte jaar-op-jaar verkoopgroei.

De 3e plaats gaat naar Washington. Hoewel het EV-marktaandeel gemiddeld was en de jaar-op-jaar verkoopgroei niet sterk was, werd dit gecompenseerd door een groot aandeel laadstations in verhouding tot de bevolking, evenals bijzonder lage brandstofkosten. Als u in Washington overstapt op een elektrische auto, bespaart u $ 2.40 per gallon, wat kan neerkomen op $ 28 tot $ 36 per tank, afhankelijk van de grootte van de auto. Laten we nu eens kijken naar de minder succesvolle staten...

De resultaten aan de andere kant van de ranglijst zijn niet bijzonder verrassend. Alaska staat op de laatste plaats met slechts 5.01 punten. Hoewel de brandstofkosten van de staat slechts gemiddeld waren, presteerde het erg slecht op alle andere factoren: het bevond zich zeer dicht bij de bodem in het marktaandeel van EV's en de jaar-op-jaar verkoopgroei, terwijl zijn positie onderaan de ranglijst stond. stations bezegelden zijn lot.

De overige 25 armste groepen zijn vrij dicht geclusterd. Velen van hen behoren in feite tot de goedkoopste staten in termen van brandstofkosten, en scoren in dit opzicht hoog. Waar ze de neiging hebben om te dalen, is het marktaandeel (de enige echte uitzondering op deze regel is Hawaï).

We hebben besloten ons te concentreren op slechts een paar factoren die u een idee kunnen geven van welke Amerikaanse staten het meest dol zijn op elektrische auto's, maar er zijn talloze andere die een impact kunnen hebben. Welke omstandigheden zouden voor u het belangrijkst zijn?

Als u meer informatie over onze gegevens en hun bronnen wilt zien, klik dan hier.

methodologie

Na alle bovenstaande gegevens te hebben geanalyseerd, wilden we een manier vinden om al onze gegevenspunten met elkaar te correleren, zodat we konden proberen een eindscore te maken en erachter te komen welke staat het beste was voor EV-bezitters. Daarom hebben we elk item in het onderzoek gestandaardiseerd met behulp van minimax-normalisatie om voor elke factor een score van 10 te krijgen. Hieronder staat de exacte formule:

Resultaat = (x-min(x))/(max(x)-min(x))

Vervolgens hebben we de resultaten bij elkaar opgeteld om te komen tot een eindscore van 40 voor elke staat.