Wat is het verschil tussen een 4-takt en een 2-takt motor?
Viertakt- en tweetaktmotoren hebben vergelijkbare componenten, maar werken anders. Viertaktmotoren zijn vaak te vinden op SUV's.
Wat is motorslag?
De meeste nieuwe auto's, vrachtwagens en SUV's hebben motoren die zeer zuinig zijn. Om een motor goed te laten werken, moet deze het verbrandingsproces voltooien, waarbij vier afzonderlijke slagen van de drijfstang en zuiger in de verbrandingskamer in een viertaktmotor of twee in een tweetaktmotor betrokken zijn. Het belangrijkste verschil tussen een tweetaktmotor en een viertaktmotor is het ontstekingstijdstip. Hoe vaak ze schieten, vertelt je hoe ze energie omzetten en hoe snel het gebeurt.
Om het verschil tussen de twee motoren te begrijpen, moet u weten wat een slag is. Er zijn vier processen nodig om brandstof te verbranden, die elk één cyclus omvatten. Hieronder vindt u de vier afzonderlijke slagen die betrokken zijn bij het viertaktproces.
De eerste slag is consumptie Hartinfarct. De motor start bij de inlaatslag wanneer de zuiger naar beneden wordt getrokken. Hierdoor kan het mengsel van brandstof en lucht via de inlaatklep de verbrandingskamer binnenkomen. Tijdens het startproces wordt het vermogen om de inlaatslag te voltooien geleverd door de startmotor, een elektromotor die aan het vliegwiel is bevestigd en die de krukas laat draaien en elke afzonderlijke cilinder aandrijft.
tweede slag (kracht). En ze zeggen dat wat gevallen is, moet opstaan. Dit is wat er gebeurt tijdens de compressieslag als de zuiger terug in de cilinder beweegt. Tijdens deze slag wordt de inlaatklep gesloten, die de opgeslagen brandstof en luchtgassen comprimeert terwijl de zuiger naar de bovenkant van de verbrandingskamer beweegt.
Derde slag - сжигание. Hier wordt kracht gecreëerd. Zodra de zuiger de bovenkant van de cilinder bereikt, worden de samengeperste gassen ontstoken door de bougie. Hierdoor ontstaat een kleine explosie in de verbrandingskamer die de zuiger weer naar beneden duwt.
vierde slag - uitlaat. Dit voltooit het viertaktverbrandingsproces terwijl de zuiger omhoog wordt gedrukt door de drijfstang en de uitlaatklep opent en de verbrande uitlaatgassen uit de verbrandingskamer laten ontsnappen.
Een slag wordt geteld als één omwenteling, dus als u de term RPM hoort, betekent dit dat het een volledige cyclus van de motor is of vier afzonderlijke slagen per omwenteling. Dus wanneer de motor stationair draait met 1,000 tpm, betekent dit dat uw motor het viertaktproces 1,000 keer per minuut of ongeveer 16 keer per seconde voltooit.
Verschillen tussen tweetakt- en viertaktmotoren
Het eerste verschil is dat de bougies bij een tweetaktmotor één keer per omwenteling ontsteken en bij een viertaktmotor één keer per seconde omwenteling. Een revolutie is een reeks van vier stakingen. Viertaktmotoren zorgen ervoor dat elke slag onafhankelijk kan plaatsvinden. Een tweetaktmotor vereist vier processen die plaatsvinden in de op- en neergaande beweging, waaraan de tweetakt zijn naam dankt.
Een ander verschil is dat tweetaktmotoren geen kleppen nodig hebben omdat inlaat en uitlaat deel uitmaken van de compressie en verbranding van de zuiger. In plaats daarvan is er een uitlaatpoort in de verbrandingskamer.
Tweetaktmotoren hebben geen aparte kamer voor olie, dus deze moet in de juiste hoeveelheden met de brandstof worden gemengd. De specifieke verhouding is afhankelijk van het voertuig en wordt aangegeven in de gebruikershandleiding. De twee meest voorkomende verhoudingen zijn 50:1 en 32:1, waarbij 50 en 32 verwijzen naar de hoeveelheid benzine per deel olie. De viertaktmotor heeft een apart oliecompartiment en hoeft niet te worden gemengd. Dit is een van de gemakkelijkste manieren om het verschil tussen twee typen motoren te zien.
Een andere methode om deze twee te identificeren is door middel van geluid. Tweetaktmotoren maken vaak een luide, hoge brom, terwijl een viertaktmotor een zachtere brom maakt. Tweetaktmotoren worden vaak gebruikt in grasmaaiers en krachtige terreinvoertuigen (zoals motorfietsen en sneeuwscooters), terwijl viertaktmotoren worden gebruikt in wegvoertuigen en krachtige motoren met grote cilinderinhoud.
