auto verwarming

auto verwarming stelt u in staat om warmte te besparen in de verbrandingsmotor, het koelsysteem en de batterij. Dankzij de isolatie kan een autoliefhebber bij koud weer snel de verbrandingsmotor opwarmen (en brandstof besparen), het interieur opwarmen en ijs op de motorkap verwijderen. De isolatie voor de auto heeft echter ook nadelen. Onder hen zijn de mogelijkheid van oververhitting, een daling van het motorvermogen, de kans dat een product van lage kwaliteit vlam vat. De lage levensduur van de meeste van deze "dekens" (ongeveer een of twee jaar) met hun vrij hoge kosten maakt autobezitters ook meer van streek.

de volgende zijn de voor- en nadelen van het gebruik van kachels voor de verbrandingsmotor van een auto, op basis waarvan u een juiste beslissing kunt nemen over de geschiktheid van de aankoop, evenals een beoordeling van populaire kachels. Als je iets toe te voegen hebt aan het materiaal, reageer dan hieronder.

Voor- en nadelen van een autodeken

De ervaring van het gebruik van een verwarming voor een auto gaat ook terug tot vroeger, toen auto's werden gecarbureerd en overal 76e benzine werd gebruikt. Uiteraard werden dergelijke auto's bij vorst zeer langzaam opgewarmd en respectievelijk snel afgekoeld. Deze tijden zijn echter allang voorbij, auto's zijn injectie geworden en benzine heeft een hoger octaangehalte. Dienovereenkomstig wordt de tijd voor hun opwarmen minder besteed.

Momenteel zijn er drie soorten kachels: verbrandingsmotoren, radiatoren en batterijen. Laten we de beoordeling beginnen met de meest voorkomende - "deken" voor verbrandingsmotoren. De voordelen van het gebruik ervan zijn als volgt:

• De motor warmt sneller op bij lage temperaturen. Dit feit wordt verzekerd door het effect van een hitteschild, dat voorkomt dat de warmte van de verbrandingsmotor opstijgt en zich door de motorruimte verspreidt en de motorkap verwarmt.
• Na het stoppen van de power unit blijft deze nog lang warm. Dit wordt relevant bij korte stops, dan is het steeds makkelijker om de auto te starten.
• Dankzij het gebruik van isolatie voor de motorkap kortere opwarmtijd. Dit volgt uit de eerste alinea van deze lijst.
• Als de machine is uitgerust met automatische verwarming op temperatuur, dan: het aantal ICE-starts per nacht wordt met 1,5 ... 2 keer verminderd (bijvoorbeeld van 5 naar 3).
• Er vormt zich geen ijs op het oppervlak van de kap. Dit wordt mogelijk vanwege het feit dat de warmte van de motor deze niet opwarmt, en bijgevolg kristalliseert vocht van buiten niet uit.
• Een kleine verwarming vermindert geluidsbelasting zowel in de auto als buiten.

Alvorens de tekortkomingen te beschrijven, is het noodzakelijk enkele nuances te verduidelijken waarvan ze kunnen afhangen. namelijk de isolatie werkt anders bij turbo- en atmosferische ICE's, bij verschillende temperaturen (bijvoorbeeld -30 ° en -5° С), onder verschillende rijomstandigheden (in de stedelijke cyclus en op de snelweg), wanneer lucht uit de radiatorrooster of vanuit de motorruimte. De combinatie van deze en andere objectieve voorwaarden geeft een ander resultaat van het gebruik van een autodeken voor een verbrandingsmotor, een batterij en een radiator. Dat is de reden waarom dergelijke dekens vaak tot de volgende problemen kunnen leiden:

• oververhitting van de verbrandingsmotor, die op zichzelf slecht is en het falen van de afzonderlijke onderdelen kan bedreigen;
• bij een relatief hoge temperatuur (ongeveer -5 ° C ... -3 ° C), kunnen bobines en / of isolatie van hoogspanningsdraden worden beschadigd;
• als warme lucht het systeem binnendringt, bestaat het risico van late ontsteking, wat het brandstofverbruik kan verhogen;
• meestal, bij gebruik van een verwarming voor een auto, daalt het vermogen van de verbrandingsmotor, natuurlijk is het brandstofverbruik uitgesloten;
• bij aankoop van een deken van lage kwaliteit voor een verbrandingsmotor kan deze ontbranden!;
• de meeste moderne kachels voor een auto-accu, de verbrandingsmotor of radiator hebben een korte levensduur - ongeveer één tot twee jaar.

Is het de moeite waard om een ​​autodeken te gebruiken?

Met behulp van een autodeken

De beslissing om al dan niet een kachel met verbrandingsmotor te kopen of niet te produceren, hangt dus van veel factoren af. namelijk, als u op breedtegraden woont waar in de winter de temperatuur daalt tot -25 ° C en lager, en tegelijkertijd de motor van uw auto lang opwarmt, dan moet u inderdaad overwegen om te kopen. Maar als de temperatuur in de winter in uw omgeving zelden onder de -10 ° C komt, en u tegelijkertijd de eigenaar bent van een moderne buitenlandse auto met een goed verwarmingssysteem, dan is het nauwelijks de moeite waard om u zorgen te maken over een autodeken.

Als u besluit een autodeken te kopen, koop dan een product van onbrandbaar materiaal en van vertrouwde verkopers, anders bestaat er een risico op ontsteking van de isolatie!

Beoordeling van de beste kachels

Allereerst zullen we verwarmingen voor interne verbrandingsmotoren bespreken, omdat dit meer populaire producten zijn dan hun tegenhangers voor de radiator en batterij. In overeenstemming met de beoordelingen van autoliefhebbers op internet, zijn op dit moment de meest voorkomende handelsmerken waaronder de genoemde producten worden geproduceerd TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT en Avtoteplo. Over hen en zal verder worden besproken.

Autodeken TORSO

Een onderscheidend kenmerk van de TORSO autodeken is de lage prijs. Zo is een product van 130 bij 80 cm eind 2021 ongeveer 750 roebel. Een belangrijk nadeel van dit product is echter het ontbreken van officiële certificering. Er zijn autodekens in verschillende maten te koop, zodat ze zowel op kleine auto's als op cross-overs en SUV's kunnen worden gebruikt. De garantieperiode van deze autodeken is 3 jaar. De massa van het product van 130 bij 80 cm is 1 kg. Het artikelnummer is 1228161.

STP Hitteschild Isolatie

ICE-isolatie StP HeatShield

De STP Heat Shield autodeken is ook verkrijgbaar in verschillende maten, zowel voor auto's als SUV's. Zo zijn er maten 600 bij 1350 mm met artikelnummer - 058060200, en 800 bij 1350 mm - 057890100. Kenmerkend voor deze producten is de aanwezigheid van niet alleen warmte, maar ook geluidsisolatie. In de zomer kan de bescherming ook tussen de ICE en het passagierscompartiment worden gebruikt, waardoor de geluidsbelasting in het voertuiginterieur wordt verminderd. De deken bestaat uit de volgende materialen:

• niet-geweven stof die bestand is tegen olie, brandstof en andere procesvloeistoffen;
• geluids- en warmteabsorberende laag;
• hechtlaag, bestand tegen extreme temperaturen en dient als mechanische basis van de isolatie.

Het product wordt bevestigd met behulp van de 8 clips die in de kit zitten. Met hun hulp kun je in de zomer een deken bevestigen. In de winter kan het direct op het motorlichaam worden gelegd. De kosten van beide modellen zijn ongeveer hetzelfde en bedragen ongeveer 1700 roebel.

Skyway autodeken

Onder dit merk worden 11 modellen met verschillende afmetingen geproduceerd. De bijzonderheid van de producten ligt in de uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Volgens de beoordelingen van veel autobezitters werkt de deken ongeveer 2 ... 3 jaar zonder prestatieverlies. Voorwaardelijke nadelen zijn onder meer een gemakkelijke mogelijkheid van schade aan het oppervlak van het product, daarom is het noodzakelijk om de isolatie zorgvuldig te installeren om deze niet te beschadigen. Ondanks de verschillen in grootte is de prijs van kachels ongeveer hetzelfde en bedraagt ​​​​ze 950 ... 1100 roebel vanaf eind 2021.

"Automaat"

Onder dit handelsmerk worden twee soorten autodekens voor verbrandingsmotoren geproduceerd - A-1 en A-2. Beide modellen zijn vergelijkbaar met de hierboven beschreven producten. Ze zijn onbrandbaar, niet-geleidend, bestand tegen zuren, brandstoffen, oliën en verschillende procesvloeistoffen die in de auto worden gebruikt. Het verschil tussen hen is de maximale temperatuur. namelijk, model A-1 is bestand tegen maximale temperaturen tot +1000°C, en A-2 - +1200°C. er is ook een model A-3, ontworpen om de batterij te isoleren. De eigenschappen zijn vergelijkbaar met de eerste twee. Het verschilt alleen in grootte en vorm. De prijs van een autodeken voor verbrandingsmotoren vanaf eind 2021 is ongeveer 1000 roebel per stuk.

"Autoverwarmen"

Dit is de meest bekende en populaire deken onder binnenlandse automobilisten. Het onderscheidende kenmerk is het feit dat de fabrikant hem positioneert als een motorruimteverwarming en niet als een motorkapverwarming. Het product kan worden gebruikt bij temperaturen tot -60°C, terwijl het voorkomt dat de ICE-startmechanismen bevriezen.Avtoteplo-isolatie is een brandveilig product en is bestand tegen temperaturen tot +1200°C. De autodeken is niet bang voor vocht, olie, brandstof, zuren en logen. Het heeft een serieuze levensduur, kan worden gebruikt met zowel auto's als vrachtwagens. Volgens de beoordelingen van automobilisten is het het beste om de juiste autodeken te kopen, uitgegeven door een bedrijf uit Chelyabinsk met dezelfde naam "Avtoteplo". controleer ook bij aankoop de beschikbaarheid van alle vergunningen en een paspoort voor zowel de aankoop als het product. De prijs aan het einde van 2021 is ongeveer 2300 roebel, afhankelijk van de grootte. Deken artikelnummer 14 - AVT0TEPL014.

Per eind 2021 zijn al deze autodekens ten opzichte van begin 2018 gemiddeld met 27% in prijs gestegen.

Doe-het-zelf autoverwarming

om geen geld uit te geven aan het kopen van in de fabriek gemaakte isolatie, kunt u met uw eigen handen een autodeken maken en isolatie voor de auto onder de motorkap of op het radiatorrooster van de auto leggen. In dit geval kunt u verschillende beschikbare materialen gebruiken (noodzakelijkerwijs onbrandbaar). U kunt de volgende delen van de auto isoleren:

• de binnenkant van de kap;
• motorschild (scheiding tussen ICE en interieur);
• koelradiator;
• het onderste deel van de motorruimte (vanaf de beschermingszijde);
• isoleer de batterij.

Het belangrijkste in dit geval zijn echter de verwarmingen van de batterij, de kap en de radiator. Laten we beginnen met de laatste.

Isolatie van radiatoren

Om de radiator te isoleren, kunt u verschillende materialen gebruiken - een stuk dik karton, vilt, kunstleer, enzovoort. Er zijn twee nuances waar je zeker rekening mee moet houden bij het opwarmen. Eerst - bescherming moet verwijderbaar zijn. Dit geldt vooral voor krachtige benzinemotoren. Dit komt doordat bij het opwarmen de bescherming verwijderd moet worden om oververhitting te voorkomen. Seconde - het materiaal mag niet hygroscopisch zijn (mag geen vocht opnemen). Anders verliest het zijn eigenschappen en ziet het er gewoon lelijk uit.

Helaas zijn veel moderne auto's zo ontworpen dat het moeilijk, en soms zelfs onmogelijk, is om zelfgemaakte isolatie achter het radiatorrooster aan te brengen. Daarom, als er een geschikte verwarming voor uw auto te koop is, is het beter om deze te gebruiken.

Isolatie voor verbrandingsmotoren

Een van de meest populaire vormen van zelfisolatie van verbrandingsmotoren is de installatie van het juiste materiaal op het binnenoppervlak van de motorkap. Gebruik hiervoor verschillende materialen, namelijk:

• folgoizolone. Het is een geëxpandeerd polyethyleenschuim. Bestand tegen vocht, olie en brandstof. Het materiaal is brandveilig met een werktemperatuurbereik van -60°С tot +105°С.
• Penofol. Een materiaal dat vergelijkbaar is met het vorige is ook een geschuimd polyethyleenschuim. Het is echter geïmplementeerd in drie versies - "A" (aan de ene kant is het materiaal bedekt met folie), "B" (folie aan beide zijden), "C" (aan de ene kant is er folie en aan de andere kant met een zelfklevende ondergrond).

Houd er rekening mee dat de folie elektriciteit geleidt, wat betekent dat bij het installeren van het materiaal op het binnenoppervlak van de kap het noodzakelijk is om contacten tussen de batterijpolen en het isolatiemateriaal uit te sluiten!

Een belangrijk nadeel van het isoleren van het binnenoppervlak van de kap in vergelijking met het leggen van een deken op de verbrandingsmotor is dat er in dit geval een luchtspleet tussen wordt gevormd, wat de effectiviteit van de isolatie zal verminderen. Daarom is het nog steeds beter om gewone autodekens te gebruiken.

Hoe dikker het materiaal dat u koopt, hoe beter de geluids- en warmte-isolatie. Het wordt aanbevolen om stukken materiaal te snijden in overeenstemming met de vorm van het binnenoppervlak van de kap om de isolatie zo efficiënt mogelijk te produceren. De bevestigingsmethoden kunnen variëren afhankelijk van het gebruikte materiaal en de vorm van de kap. Vaak worden hiervoor zelfklevende materialen (zelfklevende isolatie), nylon banden, nietjes, enzovoort gebruikt.

batterij isolatie

Batterij isolatie

er zijn ook gewone batterijverwarmers die volgens een soortgelijk principe werken. Ze zijn gemaakt van dezelfde materialen als de autodeken, dus ze zijn bestand tegen elektrolyt, olie en andere procesvloeistoffen. Het gebruik ervan gaat echter gepaard met enkele nuances.

De batterij-isolatie mag dus alleen worden geïnstalleerd bij zeer strenge vorst, en vooral op die batterijen met aanzienlijke geometrische afmetingen. Anders (bijvoorbeeld als uw auto een oude en toch al zwakke batterij heeft), is het gemakkelijker om deze eenvoudig voor de nacht te verwijderen en mee te nemen zodat hij de nacht warm doorbrengt (en indien nodig op te laden).

het basisprobleem is dat als de vorst klein is en de batterij erg heet wordt tijdens de rit, er een mogelijkheid is dat deze explodeert. Natuurlijk heeft niemand deze noodsituatie nodig. Daarom herhalen we dat de kachel alleen bij aanzienlijke vorst mag worden gebruikt.

het zijn batterijverwarmers die kant-en-klaar worden verkocht voor verschillende formaten batterijen. ze kunnen ook onafhankelijk worden gemaakt met onbrandbaar isolatiemateriaal, bij voorkeur zonder foliecoating, om het optreden van kortsluiting in het elektrische netwerk van de auto uit te sluiten.

Uitgang

Het is dus de moeite waard om een ​​verbrandingsmotorisolatie alleen te gebruiken bij zeer strenge vorst en wanneer uw auto lange tijd op temperatuur komt. Anders kan de automatische deken juist een slechte dienst bewijzen. Als u besluit isolatie te kopen, doe dit dan in vertrouwde winkels en kies die modellen die voornamelijk veilig zijn (gemaakt van onbrandbare materialen). Gezien de aanzienlijke kosten van de autodeken en hun lage levensduur, is het mogelijk om de radiator en de verbrandingsmotor met uw eigen handen te isoleren. U bespaart dus veel, en nog meer effect is mogelijk bij het kiezen van een voldoende effectief materiaal en de juiste installatie ervan.