Doe-het-zelf-apparaat, reparatie en vervanging van de contactschakelaar VAZ 2107

Het contactslot is een van de belangrijkste elementen van het besturingssysteem van elektrische apparatuur. Met zijn hulp start de motor in de VAZ 2107, lichten, ruitenwissers, kachel, achterruitverwarming, etc. Elke storing van het slot maakt verdere bediening van de machine onmogelijk. De meeste problemen kunnen echter vrij eenvoudig zelf worden opgelost.

Contactslot VAZ 2107

Het contactslot (ZZ) VAZ 2107 is een apparaat van het elektromechanische type. Het bevindt zich onder het dashboard en is gemonteerd op een beugel die aan de linkerkant van de stuurkolomas is gelast.

Doel van de contactschakelaar

De belangrijkste functie van de ZZ is de synchronisatie van elektrische systemen tijdens het starten en bedienen van het voertuig. Wanneer de sleutel in het slot wordt gedraaid, begint de stroom te lopen naar het startrelais, naar het ontstekingssysteem, naar instrumentatie- en verlichtingsapparatuur, verwarming, enz. Wanneer de contactschakelaar is uitgeschakeld, is de meeste elektrische apparatuur volledig uitgeschakeld. stroomloos, waardoor de batterij wordt beschermd tegen ontlading. Tegelijkertijd wordt het antidiefstalmechanisme geactiveerd, waardoor het stuurwiel bij de minste draai wordt geblokkeerd.

De sleutel in de ZZ VAZ 2107 kan vier posities innemen, waarvan er drie vast zijn:

1. 0 - "Uitgeschakeld". De elektrische bedrading is uitgeschakeld. De sleutel kan niet uit het slot worden gehaald, het antidiefstalmechanisme is uitgeschakeld.
2. ik - "Ontsteking". Het motorvonksysteem, generatorbekrachtiging, instrumentatie, buitenverlichting, ruitenwisserbladen, kachel en richtingaanwijzers zijn inbegrepen. De sleutel kan niet uit het slot worden gehaald, het antidiefstalmechanisme is uitgeschakeld.
3. II - "Voorgerecht". De starter wordt van stroom voorzien. De positie van de sleutel staat niet vast, dus deze moet met geweld in deze positie worden gehouden. Je kunt het niet uit het kasteel halen.
4. III - "Parkeren". Alles is uitgeschakeld, behalve de claxon, parkeerlichten, ruitenwisserbladen en interieurverwarming. Wanneer de sleutel uit het slot wordt gehaald, wordt het antidiefstalmechanisme geactiveerd. Wanneer u het stuur in een willekeurige richting draait, wordt het vergrendeld. Er klinkt een hoorbare klik om de vergrendeling te bevestigen. Om het antidiefstalsysteem uit te schakelen, moet u de sleutel in het slot steken, in de stand "0" zetten en het stuur soepel in een willekeurige richting draaien totdat het wordt ontgrendeld.

De sleutel in het contact kan bij rechtsom draaien meerdere standen aannemen

Bij het afdalen van een Zhiguli van een berg of bij het rijden met neutrale snelheid mag u de motor niet afzetten en de sleutel uit het slot halen. Dergelijke acties zullen leiden tot vastlopen van het stuur en het creëren van een noodsituatie op de weg vanwege moeilijkheden bij het besturen van de auto.

Aansluitschema contactslot

Op de nieuwe VAZ 2107 zijn alle draden die naar de contactschakelaar gaan samengevoegd tot één plastic chip, die niet moeilijk te verbinden is. Om het slot uit te schakelen, hoeft u alleen deze chip te verwijderen. Als de draden afzonderlijk op de contacten worden geplaatst, moet de verbinding worden uitgevoerd volgens het volgende schema:

• een rode draad (starter) is aangesloten op klem 50;
• naar klem 15 - dubbele blauwe draad met een zwarte streep (ontsteking, verwarming, instrumenten op het voorpaneel, achterruitverwarming);
• naar pin 30 - roze draad (plus batterij);
• naar klem 30/1 - bruine draad (plus batterij);
• naar de INT-pin - zwarte draad (afmetingen, achterremlichten en koplampen).

Draden naar de contacten van het contactslot zijn in een bepaalde volgorde aangesloten

Het contactslot VAZ 2107 is aangesloten volgens het universele schema voor alle klassieke VAZ-modellen.

Via de contactschakelaar in de VAZ 2107 zijn alle elektrische componenten en apparaten aangesloten, met uitzondering van de sigarettenaansteker, binnenverlichting en parkeerlichten

Contactslot apparaat

Het contactslot VAZ 2107 is een cilindrisch lichaam waarin de larve en het contactmechanisme zich bevinden, met een uitsteeksel voor het bevestigen van het stuur. Aan het ene uiteinde van de cilinder bevindt zich een uitsparing voor de sleutel, aan de andere - contacten voor het aansluiten van elektrische bedrading. Elke sleutel is individueel, wat een extra garantie tegen diefstal geeft. Het kasteel bestaat uit twee delen die met elkaar verbonden zijn door een riem. In het bovenste gedeelte bevindt zich een larve (vergrendeling), in het onderste gedeelte bevindt zich een contactgroep.

Aan het ene uiteinde van het cilindrische lichaam bevindt zich een uitsparing voor een sleutel, aan de andere kant - contacten voor het aansluiten van elektrische bedrading

Het slot

De contactschakelaar heeft twee taken:

• de belangrijkste is de rotatie van de beweegbare schijf van het contactapparaat;
• extra - stuurslot bij uitgeschakeld contact.
  

  De cilinder van het contactslot wordt niet gerepareerd, maar geheel gewijzigd

De vergrendeling wordt uitgevoerd met behulp van een beweegbare vergrendelingsvinger die, wanneer de sleutel met de klok mee wordt gedraaid, gedeeltelijk in het slotlichaam wordt teruggetrokken. Wanneer de sleutel in de tegenovergestelde richting wordt gedraaid, strekt de vinger zich uit en wanneer de sleutel wordt uitgetrokken, komt de vinger in een speciale uitsparing in de stuurkolom. Tegelijkertijd is er een luid klikgeluid te horen.

Over diagnostiek en vervanging van de ontstekingsmodule: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/modul-zazhiganiya-vaz-2107-inzhektor.html

Voor het draaien wordt een riem gebruikt, die:

• zorgt voor rotatie van de beweegbare schijf van het contactmechanisme;
• fixeert het slot in de gewenste positie met behulp van gaten, kogels en veren.

Contactmechanisme contactslot

De contactgroep van het slot bestaat uit twee delen:

• beweegbare schijf met geleidende platen;
• een vast plastic kussen, waarin de elektrische bedradingscontacten zijn bevestigd, met speciale uitsteeksels op het contactpunt met de beweegbare schijf.
  

  Het sluiten en openen van elektrische circuits wordt uitgevoerd met behulp van een beweegbare schijf van de contactgroep

Wanneer de sleutel wordt omgedraaid, sluiten of openen de platen op de schijf de nodige contacten op het blok, waardoor de bijbehorende componenten en mechanismen worden in- of uitgeschakeld.

Diagnostiek van storingen van het contactslot

Het VAZ 2107-contactslot is redelijk betrouwbaar in gebruik en faalt meestal alleen vanwege de uitputting van zijn middelen. ZZ storingen kunnen zowel mechanisch als elektrisch zijn.

De sleutel in het slot blijft steken of draait niet

Soms draait de sleutel in de ZZ moeizaam of helemaal niet. Dit wordt meestal geassocieerd met een gebrek aan smering in de slotcilinder - de beweegbare schijf met de platen begint vast te lopen. De oorzaak van deze situatie kan ook schade aan het werkende deel van de sleutel zijn. Het probleem kan tijdelijk worden opgelost door WD-40 waterafstotend middel in het slot te gieten en de defecte sleutel te vervangen door een nieuwe. Na enige tijd zal het slot echter toch vervangen moeten worden.

Een storing in het mechanische deel van het contactslot dwingt veel Zhiguli-bezitters om het volledig te vervangen, aangezien de kosten van het complete slot niet veel verschillen van de prijs van het geheime onderdeel.

Apparaten gaan niet aan

Als elektrische apparaten niet beginnen te werken wanneer de sleutel wordt omgedraaid, kan dit komen door het inbranden van de contacten door losjes tegen elkaar drukken. De situatie kan worden gecorrigeerd door alle contacten met schuurpapier schoon te maken en het verbindingspunt van de roze draad die naar pin 30 gaat vanaf de positieve pool van de batterij moet met een tang worden vastgedraaid.

Startmotor draait niet

Als de starter niet draait wanneer het contact wordt aangezet, is de reden hiervoor meestal het branden of loszitten van het contactpaar dat verantwoordelijk is voor de werking van het startapparaat. U kunt dit controleren met een multimeter en dit verhelpen door het mechanisme te vervangen dat verantwoordelijk is voor het verdelen van de stroom in het slot. De contactgroep kan worden gewijzigd zonder de ZZ te demonteren. Voordien is het raadzaam om de werking van het startrelais te controleren met een multimeter.

Verlichting en ruitenwisser werken niet

Wanneer het draaien van de sleutel de lichten en ruitenwissers niet aanzet, moet u de staat van de contacten van de INT-uitgang controleren. Als het slot werkt, moet het probleem worden gezocht in andere knooppunten - schakelaars, schakelaars, zekeringenkast, enz.

Meer over VAZ 2107 ruitenwissers: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html

Reparatie van het contactslot VAZ 2107

Het verwijderen van het contactslot VAZ 2107 is vrij eenvoudig. Om dit te doen, heb je alleen nodig:

• kruiskopschroevendraaier;
• priem.

De procedure voor het demonteren van het contactslot

Om de contactschakelaar te verwijderen, moet u een reeks acties uitvoeren in de volgende volgorde:

1. Koppel de minpool los van de accu.
2. Draai de schroeven los waarmee de onderste afdekking van de stuurkolom is bevestigd en verwijder deze.
   

   Om de vergrendeling te verwijderen, draait u de schroeven los waarmee de onderste beschermkap van de stuurkolom is bevestigd
3. Draai de twee schroeven los waarmee het slot aan de beugel is bevestigd.
4. Steek de sleutel in het slot, zet hem in de "0"-stand en ontgrendel de stuuras door zachtjes aan het stuur te schudden.
   

   Om het contactslot te demonteren, ontgrendelt u het stuurwiel en drukt u het slot met een priem in
5. Verwijder het slot van de zitting door met een priem door het gat in de beugel op de slothouder te duwen.
   

   Na het losmaken wordt het slot eenvoudig uit de zitting getrokken

Video: het contactslot VAZ 2107 vervangen

Contactslot vervangen VAZ 2107 en 2106, 2101, 2103, 2104 en 2105

Demontage van het contactslot

Bij uitval van de contactgroep, die niet wordt gerepareerd, maar volledig verandert, kan deze eenvoudig uit het slotlichaam worden verwijderd. De procedure hiervoor is als volgt:

1. Gebruik een schroevendraaier of een priem om de borgring los te wrikken en verwijder het contactmechanisme.
   

   Om het contactmechanisme eruit te trekken, moet u de borgring losmaken met een schroevendraaier
2. Verwijder het slotdeksel.
   

   Om de larve van het slot te verwijderen, moet u de borgpen bij de larve doorboren met een boor
3. Om de larve (geheim mechanisme) te verwijderen, klemt u het slot in een bankschroef en boort u de borgpen eruit met een boor met een boor van 3,2 mm.
   

   Na het uitboren van de borgpen is het geheime mechanisme van het slot eenvoudig uit de koffer te halen
4. Verwijder de slotcilinder van de stoel.
   

   Het demonteren van de contactschakelaar is niet erg moeilijk.

Montage en installatie van de contactschakelaar wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd.

Video: het contactslot VAZ 2107 demonteren en de contactgroep vervangen

VAZ-contactgroep vervangen.

Een nieuw kasteel kiezen

Het contactslot is hetzelfde voor alle klassieke VAZ-modellen. Er werden echter sloten met zeven contacten geïnstalleerd op auto's die vóór 1986 waren geproduceerd en met zes contacten na 1986. Voor de VAZ 2107 is elk slot geschikt voor de klassieke Zhiguli met zes contactdraden.

De startknop instellen

Sommige automobilisten installeren een aparte knop in de cabine op een handige plek om de motor te starten. Het is aangesloten op het startcircuit door de rode draad te verbreken die naar klem 50 op het contactslot gaat. Het starten van de auto gaat als volgt:

1. De sleutel wordt in het contactslot gestoken.
2. De sleutel draait naar de stand "I".
3. Door op de knop te drukken wordt de starter ingeschakeld.
4. Na het starten van de motor wordt de knop losgelaten.

Over reparatie van startrelais: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

In dit geval kunt u de motor alleen uitschakelen door de sleutel in de tegenovergestelde richting te draaien.

Om ervoor te zorgen dat de knop de motor uitschakelt, moet deze volgens een enigszins aangepast schema worden aangesloten.

Om ervoor te zorgen dat de knop de motor stopt, dat wil zeggen om er een start-stopknop van te maken, moet u twee extra relais gebruiken:

• koplamprelais RS 711;
• startrelais 113.3747-10 of 90.3747-10.

Wanneer u op de knop drukt, gaat de stroom van de accu naar het koplamprelais, sluit de contacten en vervolgens naar de starter. Wanneer de motor start, wordt de knop losgelaten, waardoor de contacten van het startrelais worden geopend en het circuit wordt verbroken. De positieve draad blijft echter nog enige tijd aangesloten via het koplamprelais. Wanneer de knop opnieuw wordt ingedrukt, openen de contacten van het koplamprelais, waardoor het ontstekingscircuit wordt verbroken en de motor stopt. Om het starten van de starter te vertragen, is een extra transistor in de schakeling opgenomen.

Zo kan zelfs een beginnende automobilist het contactslot VAZ 2107 vervangen. Dit vereist een minimum aan tools en de implementatie van de aanbevelingen van experts. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de juiste aansluiting van de draden op de contacten van het slot.