Verbeterde ESP

De taak van het stabilisatiesysteem is - simpel gezegd - het voorkomen van slippen. De nieuwste innovatie met ESP is de stuurimpuls.

ESP met stuurimpuls grijpt in als het glad wordt. De impuls is een korte "ruk" van het stuur, waarbij de elektromechanische stuurbekrachtiging samenwerkt met het elektronische stabilisatieprogramma. Deze eikel maakt het de bestuurder "raakt" intuïtief het stuur in de tegenovergestelde richting. In nauwkeurig gedefinieerde situaties: bij het remmen met volle kracht op de weg met verschillende gripoppervlakken (bijv. natte bladeren of sneeuw aan de rechterkant, droog aan de linkerkant), wordt de remweg met maximaal 10% verkort. Hiervoor heeft de auto echter een elektronisch gestuurd stuursysteem nodig.

Normaal gesproken voorkomt ESP in vergelijkbare situaties slippen door de remwerking aan te passen aan het wiel met minder grip. Het remmen is daarom niet zo effectief als op droog wegdek. Als een wiel te hard werd afgeremd, zou de auto van de baan raken zonder het stuur tegen te werken. Met het nieuwe ESP stuurt het een impuls naar het stuur nadat het heeft herkend in welke richting de bestuurder moet ingrijpen om de auto optimaal te kunnen remmen zonder te slippen.