Upgrade je fiets: 4 trainingsniveaus

Sinds onheuglijke tijden (precies in het jaar 46 vóór Valentino Rossi) hebben fabrikanten er alles aan gedaan om ons steeds efficiëntere motorfietsen aan te bieden. Maar net als in de politiek is goodwill vaak een kwestie van geld, en de dictatuur van winst vereist dat ze geld sparen. Hier leest u hoe u uw motorfiets kunt verbeteren in 4 niveaus (van goedkoopste tot duurste).

Om sneller te gaan op je motor is het eerste en beste advies: een pilot promoten ! Voordat je je gevechtsbal voorbereidt, moet je geld uitgeven aan pilootcursussen. Het is goed om een ​​scherp wapen te hebben. Het is beter om te weten hoe je het moet gebruiken.

Goede banden kiezen. Het lijkt voor de hand liggend en een repetitief cliché, maar banden spelen een belangrijke rol in het gedrag van een motorfiets en dus in de efficiëntie ervan. Goede banden maken een ruige fiets altijd goed. Omgekeerd kan de beste motorfiets nooit rijden met banden van inferieure kwaliteit. Zet er dus een prijs op.

Pas de overbrengingsverhouding aan:... Het toevoegen of verwijderen van tanden op een kroon of tandwiel is niet erg duur. Maar de voordelen zijn aanzienlijk en kunnen de reactie van de motor, de nervositeit van uw fiets en dus de prestaties drastisch veranderen. In competitie hebben piloten een overbrengingsverhouding die is aangepast aan elk spoor.

Geschikt voor gevlochten slangen... Gevlochten slangen, ook wel "vliegtuigslangen" genoemd, verbeteren de remprestaties en vooral het uithoudingsvermogen. Zoals de naam al doet vermoeden, is de gevlochten slang geklemd in een grote metalen vlecht die de uitzetting beperkt wanneer de remvloeistof druk opbouwt.

Afstandsbedieningen installeren... De eerste beperking van een motorfiets is vaak de bodemvrijheid. En wat is er vervelender dan de griphoek te beperken door een te lage positie van de voetsteunen die het asfalt bij elke bocht breken?! Er is maar één oplossing voor dit probleem: de bediening aan de achterkant!

Katalysator verwijderen... Wat goed is, is vaak verboden. En helaas bevestigt de volgende manipulatie de regel. Het verwijderen van de katalysator uit de uitlaatpijp is bij wet strikt verboden. Het kan echter gemakkelijk de prestaties van uw motor verbeteren door uitlaatgassen uit te stoten. Aan de andere kant is het vaak nodig om het display aan te passen om er de beste prestaties uit te halen.

Luchtfilter vervangen... Het doel is hetzelfde als in de vorige paragraaf: de motor vrijmaken. Maar deze keer stelt de operatie u in staat om het luchtvolume dat de motor binnenkomt te vergroten. Dit verbetert de verbranding en dus de motorprestaties. Wederom is het wenselijk om een ​​geschikte mapping te verschaffen.

Herzie de stekker... Om snel te gaan, is de motor niet krachtig genoeg, je moet nog steeds voor het chassis en vooral de vork zorgen. Plan dus een grote onderhoudsbeurt en controleer de staat van uw olie. Verhoog de viscositeit voor een grotere "hardheid".

Geschikt voor racepads... Door "race"-pads te monteren, kunt u de originele pads, die geen uithoudingsvermogen hebben, overwinnen. Maar let op, race-pads hebben tijd nodig om op te warmen, dus behalve op de baan, als de originele op je fiets passen, bewaar ze dan.

Afstandsbediening is een wondermiddel voor kreupele grondwachters.

Installeer de powercommander, stelt u in staat om direct te handelen volgens de instellingen voeding van de motor. Dus we kunnen aan de macht komen als:en in de nekPLE. Maar om dit te doen, moet je de fiets zeker op de bank zetten en instellen met een professional.

Installatieprogramma versnellingspook... Met de versnellingshendel kunt u schakelen zonder zelfs maar het gaspedaal in te trappen. Een paar honderdsten zijn dus automatisch genoeg voor elke versnelling.

Originele schokbreker vervangen, aanpasbaar stuk van betere kwaliteit. Aanpasbare schokdempers ontwikkeld door gespecialiseerde merken zoals EMC of Ohlin bieden vaak een veel breder afstelbereik dan originele componenten, evenals een hoger serviceniveau.

Bereid de stekker voor... Niveau 1 noemde vorkrevisie om de integriteit van interne onderdelen en de juiste mechanische werking te controleren. Voor niveau 2 kunt u overwegen om de vorken uit te rusten met een "cartridgekit" inclusief veren en andere componenten. In het beste geval wordt het voorbereid door een ervaren professional.

Dit is een bewegingsopname van de shitfer.

Vervang de hoofdremcilinder... Je weet het, om snel te gaan, moet je hard remmen... En daarvoor is er niets beters dan de hoofdremcilinder van uw motorfiets te vervangen door een model aangepast aan een grotere diameter.

Schijven vervangen... In de vorige stap heb je je hefboomwerking verbeterd. En om ervoor te zorgen dat de rest van het remsysteem niet achterblijft, vervangt u de rotoren door betere.

Remklauwen vervangen. Je bent echt veeleisend…. Brembo of Beringer remklauwen zijn de beste.

Kies banden van topklasse. Een voorwaarde voor het voorbereiden van een motorfiets is de keuze van een geschikte band. Maar hier hebben we het over banden die worden gebruikt door teams in het kampioenschap, waarvan de prestatieniveaus even hoog zijn als hun prijs.

Beringer is een Franse fabrikant.

Gegevensverzameling installeren... Het doel van deze training is niet om het potentieel van uw machine te verbeteren, maar om deze volledig te kunnen benutten. De gegevens die door een dergelijk apparaat worden verzameld, maken aanpassingen tot op de dichtstbijzijnde micron mogelijk en verbeteren daarom de tijd tot op de dichtstbijzijnde tiende.

Motor metrologie maken. Metrologie is het toppunt van motorvoorbereiding. Het bestaat uit het openen van de motor en het optimaliseren van alle elementen. Dit verbetert de prestaties in elk aspect. Dit is een medicijn voor open hart, dus wees voorbereid op bloedingen, want het is erg duur. Maar vanaf niveau 1 heeft uw bankier zichzelf waarschijnlijk al neergeschoten.

Of je koopt een in serie geprepareerde auto zoals de BMW HP4 Race of de Yamaha YZF R1 GYTR!