Uitdeuken zonder verf: de waarheid over uitdeuken zonder verf

Te goed om waar te zijn? Verfloze deukreparatie komt vaker voor dan je zou denken. Afbeelding tegoed: Brett Sullivan.

Het lijkt misschien onmogelijk om een ​​deuk uit een auto te verwijderen zonder de lak aan te tasten of het paneel helemaal opnieuw te lakken.

Maar met uitdeuken zonder verf (ook bekend als PDR of PDR uitdeuken), kunt u uw deuken, deuken, stoten en krassen repareren zonder dat u het ding opnieuw hoeft te schilderen.

Verfloze deukreparatie is precies hoe het klinkt: een methode voor het ponsen van panelen waarvoor speciaal gereedschap en veel vaardigheid vereist is om correct uit te voeren. Het is geen nieuwe technologie, het wordt al zo'n 40 jaar op plaatsen over de hele wereld gebruikt, maar het wordt steeds gebruikelijker, met reparatiewerkplaatsen en mobiele telefoonmaatschappijen die nu meer dan ooit voorkomen in grote stedelijke gebieden.

Gereedschapskist in Dent Garage. Afbeelding tegoed: Brett Sullivan.

Hoe wordt uitdeuken zonder verf gedaan? Het is een beetje een duistere kunst, met veel geheimen met betrekking tot de tools die je nodig hebt voor de perfecte afwerking. In principe zal de reparateur echter alle in de weg zittende binnenbekleding verwijderen en gereedschap gebruiken om het paneel terug in zijn oorspronkelijke vorm te brengen, waarbij hij erop moet letten de verzegelde verf niet te beschadigen. 

Dit soort werk kan worden gedaan aan motorkappen, bumpers, spatborden, deuren, kofferdeksels en daken - zolang het metaal en de lak intact zijn, moet een lakloze deukhersteller het aankunnen. 

Of je kunt het gewoon zelf proberen, toch?

Hoewel het mogelijk is om een ​​doe-het-zelf verfloze deukreparatieset te kopen, moet u een professional inschakelen als u wilt dat het werk goed wordt gedaan. Mensen die liever geld besparen en geen perfectionisten zijn, willen misschien doe-het-zelf PDR proberen, maar we raden u aan uw vaardigheden op de vuilnisbelt te proberen, niet op uw trots en vreugde. 

We spraken met twee experts op het gebied van uitdeuken zonder verf om het proces beter te begrijpen.

Seminar bij DentBuster. Afbeelding tegoed: Brett Sullivan.

DentBuster

François Jouy, algemeen beschouwd als de eerste persoon die uitdeuken zonder verf deed in Australië toen hij hier in 1985 vanuit Frankrijk aankwam, nadat hij als jonge en energieke student de kunst van het panelen van zijn vader had geleerd.

De heer Ruyi bezit en exploiteert DentBuster, een werkplaats in Zuid-Sydney die bekend staat om zijn kwaliteitswerk. Hij repareert regelmatig luxe auto's, prestigieuze modellen, supercars en zelfs high-end auto's van beroemdheden (de overleden miljardair zakenman René Rivkin was een klant van Mr. Jouyi).

Terwijl doe-het-zelfkits vaak afhankelijk zijn van zuiggereedschap als onderdeel van de reparatie, heeft meneer Ruyi ongeveer 100 handgemaakte, verveloze deukreparatiegereedschappen die hij in zijn werk gebruikt, elk voor een ander doel, verschillende hobbels, verschillende vouwen. Zijn favoriete gereedschap is een kleine hamer, die hij al meer dan 30 jaar gebruikt.  

François Jouy, algemeen directeur van DentBuster, vertelt over zijn beroep. Afbeelding tegoed: Brett Sullivan.

Gereedschap zoals dit - en dit niveau van vakmanschap - zijn niet goedkoop, en dat is het belangrijkste: als je een perfecte afwerking wilt - met andere woorden, een auto die er net zo uitziet als voordat hij beschadigd werd - dan mag je verwachten te betalen ervoor. . Of laat in ieder geval uw verzekering de kosten dekken.

Er zijn mobiele operators die snelle reparaties aan uw huis of werkplek uitvoeren, en hoewel sommigen ongetwijfeld de ervaring, ervaring en het juiste gereedschap hebben om de klus te klaren, leidt alles wat te mooi lijkt om waar te zijn meestal niet tot resultaat. op een kwaliteitsniveau dat de auto terugbrengt naar de fabrieksstandaard.

De reikwijdte van het werk voor de heer Ruyi is breed, van het repareren van hagelschade (die ongeveer 70 procent van zijn tijd in beslag neemt sinds de enorme hagelstorm in Sydney van de afgelopen twee jaar) tot het repareren van kleine deuken zoals een Mini Cooper. je ziet hier wie een onverklaarbare stoot kreeg toen hij op straat parkeerde. Dent Buster-reparaties zouden minder kosten dan een verzekering.

Deze Mini kreeg een onverklaarbare hit op straat. Afbeelding tegoed: Brett Sullivan.

"Zo'n klein bultje is meer dan één treffer. Het metaal vervormt bij een botsing en er zijn kleinere vouwen die je niet kunt zien totdat je de lichten aandoet en langs de lijn van de auto kijkt," zei hij, voordat hij erop wees dat er eigenlijk vier gebreken waren, resulterend in één vouw in de bovenkant van het deurpaneel.

De heer Ruyi loste deze deuken op door de deurbekleding en de buitenste deurkruk te verwijderen, en behandelde de deuk van binnen en van buiten, waarbij hij toegang kreeg tot de binnenkant van de deur door rond de zij-inbrekers te werken. 

Voor het schot: meneer Ruyi maakte deze deuk van binnen en van buiten. Afbeelding tegoed: Brett Sullivan.

Het is niet eenvoudig en je kunt op de voor- en na-foto's zien dat het eindproduct als nieuw was. 

Zolang de verf intact is, kan PDR voor alles worden gebruikt, van kleine deuken op karren tot zwaardere schokken op panelen. Zelfs markeringen waarvan u denkt dat ze niet kunnen worden gerepareerd zonder een vervangend paneel, kunnen in de meeste gevallen worden gerepareerd met een PDR.

Ook in de werkplaats was een ZB Holden Commodore waarvan de dakhuid was verwijderd om de toren vol hagelsporen te houden, en een gedeeltelijk gemonteerde Renault Clio RS 182 met de kap verwijderd, evenals een paar andere voertuigen zoals de BMW X2 dealerdemo dringend aan reparatie toe.

Reparatie Renault Clio RS. Afbeelding tegoed: Brett Sullivan.

"Ik werk sinds december 2018 aan voertuigen met hagelschade en heb meer dan een jaar werk na slechts één orkaan", zei hij.

De heer Ruyi heeft een advies voor degenen die nog geen hagelverzekering hebben aangevraagd: "Dit moet je echt doen!" 

Dit komt omdat als u een auto-ongeluk heeft gehad en er geen bekende reeds bestaande schade aan het voertuig is die u niet aan uw verzekeringsmaatschappij hebt gemeld, zij een reden kunnen hebben om te weigeren te betalen voor uw reparatie. Controleer de voorwaarden van uw contract.

“Ik raad mensen aan om bij hun verzekering na te gaan of ze een reparatiewerkplaats hebben, omdat er tijdelijke hagelreparatiecentra zijn die goedkope arbeiders inhuren om de klus zo efficiënt mogelijk te klaren en dit kan een slechter resultaat voor de klant betekenen. " - zei hij. 

Afgewerkt product! Afbeelding tegoed: Brett Sullivan.

Onthoud dat het voor PDR moeilijk zal zijn om een ​​kras op de bumper van uw auto te repareren als de fabriekslak is gebroken. Als de verf eraf is gescheurd, zal een verfloze deukreparatie niet werken. Ervaren PDR-operators zijn getrainde paneelkloppers en kunnen u vertellen of u naar een full-service winkel moet gaan als er schilderwerk nodig is.

U vraagt ​​zich waarschijnlijk af: "Hoeveel kost uitdeuken zonder verven?" - en het antwoord is dat het van tel tot tel verandert. 

De Mini Cooper die u hier ziet, kostte $ 450, terwijl een deel van het hagelschadewerk dat door DentBuster werd uitgevoerd meer dan $ 15,000 kostte. Het komt allemaal neer op hoeveel werk er nodig is - de Mini deed er ongeveer drie uur over, terwijl sommige van de andere auto's die door de garage gingen weken daar doorbrachten. 

Mr. Ruyi's Mini ziet eruit als nieuw! Afbeelding tegoed: Brett Sullivan.

Deuk Garage

Simon Booth is de eigenaar en oprichter van Dent Garage en Dent Medic, twee bedrijven die hetzelfde doel delen: het verwijderen van deuken zonder de carrosserie te beschadigen.

De heer Booth bestaat al bijna net zo lang als de heer Ruyi, nadat hij in 1991 een winkel in Sydney had geopend. Hij werkte eerder in het winkelcentrum Macquarie Centre in het noorden van Sydney, maar na de hagelstorm in Sydney besloot hij de parkeerplaats te verlaten omdat er zoveel hagelschade te doen was.

Simon Booth, eigenaar van Dent Garage. Afbeelding tegoed: Brett Sullivan.

“De hagel is seizoensgebonden, dus het zal verdwijnen. Dat gezegd hebbende, zullen die twee grote stormen die door Sydney gingen de komende twee of drie jaar aanhouden', zei hij.

Booth deukt ook af en toe in een deur of motorkap, en hij zegt dat klanten zich bewust moeten zijn van hun voertuig - of het nu een nieuwe auto is met moderne materialen of een oude auto met een bonte geschiedenis - omdat dat kan bepalen of PDR mogelijk is . .

Hij zegt bijvoorbeeld dat oude auto's die in het verleden mogelijk zijn vernield of gerepareerd, tegen je kunnen werken. 

"Als de auto is gevuld met stopverf - als er stukjes moeras onder de verf zitten, kan er geen PDR op worden gedaan. Als het metaal schoon is en de verf goed, dan is PDR mogelijk”, zei hij.

Nieuwe autobezitters moeten op hun hoede zijn voor aluminium panelen. Veel nieuwe voertuigen hebben aluminium motorkappen, spatborden en achterkleppen om het gewicht te verminderen en de sterkte te verbeteren ten opzichte van standaard stalen panelen. Maar dit kan een probleem zijn voor PDR-professionals.

“Aluminium is moeilijker te repareren. Metaal heeft een geheugen, dus als we erop drukken, gaat het terug naar waar het was. Een met staal geperst paneel wil terug naar de vorm waarin het onder hitte geperst is. Aluminium doet dat niet, het zal je niet helpen. Het wordt overmatig aanpassen, het gaat te ver", zei hij.

En hoewel je misschien denkt dat PDR alleen werkt als je verf intact is, zei meneer Booth dat er manieren zijn om een ​​beschadigde oppervlakteafwerking te omzeilen als je oké bent met een afwerking die er niet uitziet alsof hij rechtstreeks uit de showroom komt. . vloer.

"We deuken waar de verf is afgebroken - ik bied gratis retouches aan, maar als je je meer zorgen maakt over een deuk dan een chip zoals de meeste mensen, dan kunnen we dat omzeilen."

De kleine Toyota Echo waar meneer Booth aan werkte tijdens ons bezoek had een behoorlijke deuk in het achterpaneel, blijkbaar veroorzaakt door iemand op het treinstation die het uiterlijk van de auto duidelijk niet beviel.

Close-up van een bult op een kleine Echo. Afbeelding tegoed: Brett Sullivan.

De heer Booth zei dat deze reparatie "ongeveer $ 500" zou kosten, maar als je echt een klein budget hebt, kun je het ergens anders laten doen voor slechts $ 200 ... "Maar je zult de sporen en het eindresultaat zien. het zou niet zo goed zijn.

“Alles hangt af van de tijd. Ik reken niet meer voor een Rolls-Royce dan voor een Echo - ik heb er gewoon meer tijd aan besteed om in de auto te passen."

De heer Booth zei dat zijn gereedschapskist in de loop der jaren is geëvolueerd, aangezien vooruitgang in het veld betekent dat er speciale gereedschappen beschikbaar zijn om online te bestellen. Verlichting is daar een voorbeeld van.

"Verlichting is van cruciaal belang - je hebt een bepaalde hoeveelheid licht nodig om deuken te zien." Afbeelding tegoed: Brett Sullivan.

“We zijn vele jaren geleden overgestapt van fluorescentielampen naar leds - ze flikkeren, maar leds niet. Verlichting is van cruciaal belang - je hebt een bepaalde hoeveelheid licht nodig om deuken te zien.

“Vandaag de dag wordt alles in de winkel gekocht. Ik doe dit al 28 jaar - en toen ik begon, waren ze erg primitief, gemaakt door smeden. Nu zijn er hightech gereedschappen met verwisselbare koppen, en de Amerikanen en Europeanen maken echt goede gereedschappen.

“Vroeger moest je maanden wachten op een instrument, omdat iemand het met de hand voor je maakte. De eerste 21 jaar van mijn leven ben ik begonnen met 15 instrumenten. Nu zijn tools en al het andere veel gemakkelijker te vinden. Nu heb ik honderden tools.

“We gebruiken lijm voor plekken waar we geen gereedschap kunnen krijgen, zoals rails. We gebruiken alleen hete lijm op de originele verf omdat deze van de verf kan afbladderen. We lijmen de stripper op de lak, laten het drogen, trekken dan met een hamer de deuk er "hoog" uit, dan tikken we erop", zei hij.

Wat dacht je van een aftershot? Afbeelding tegoed: Brett Sullivan.

Советы 

Ons advies? Vraag meer dan één offerte aan en kies het bedrijf waar u zich het prettigst bij voelt. 

Of u nu in Sydney, Melbourne, Brisbane of ergens anders in Australië bent, u kunt online een specialist voor verfloze uitdeuken vinden. Typ gewoon "verfloze deukreparatie bij mij in de buurt" in Google en je hebt toegang tot iedereen in de buurt die het werk voor je kan doen. Maar zorg ervoor dat u uw onderzoek doet en controleer of de persoon die het werk doet een gekwalificeerde paneelponser of een erkende verfloze deukhersteller is. 

De heer Booth waarschuwde dat klanten moeten: "Wees achterdochtig tegenover mensen die slechts een of twee recensies op Google hebben. Dit betekent dat ze beoordelingen hebben uitgeschakeld omdat u dat kunt. Mijn beoordelingen zien er te mooi uit om waar te zijn, maar dat zijn ze ook!

Met dank aan Simon Booth van Dent Garage en François Jouy van DentBuster voor hun tijd en hulp bij het schrijven van dit verhaal.

Heeft u verfloze deukreparaties uitgevoerd? Was u tevreden of ontevreden over het resultaat? Laat het ons weten!

CarsGuide opereert niet onder een Australische licentie voor financiële diensten en vertrouwt op de vrijstelling die beschikbaar is onder sectie 911A(2)(eb) van de Corporations Act 2001 (Cth) voor al deze aanbevelingen. Elk advies op deze site is van algemene aard en houdt geen rekening met uw doelen, financiële situatie of behoeften. Lees deze en de toepasselijke Product Disclosure Statement voordat u een beslissing neemt.