Tutorial: uw TT cross enduro crossmotor beschermen en verzorgen:

Hoewel onderhoud van uw offroad-motorfiets in normale tijden essentieel is, wordt het in de winter van vitaal belang. Of het nu gaat om crosscountry of enduro, overal sijpelt vuil en water naar binnen, wat versnelde slijtage en op den duur zelfs onherstelbare schade kan veroorzaken. Daarom is een zorgvuldige selectie van de juiste beschermingen en benodigdheden essentieel voor het behoud van uw frame...

Bekijk ons ​​hele bestand "TT Dirt Bike"

Zoals ze zeggen, "wie ver wil reizen, zorgt voor zijn rijden." Hoewel regelmatig onderhoud belangrijk is voor de goede gezondheid van uw crossmotor in de zomer, moet er vooral tijdens de wintertraining voor worden gezorgd. Vuil dat binnendringt en overal blijft plakken, kan de fiets en mechanische onderdelen voortijdig verslijten, tot het punt dat het in extreme gevallen onherstelbare schade aan uw machine kan veroorzaken. Dus laten we de voorzorgsmaatregelen nog eens overlopen om teleurstellingen in het voorjaar te voorkomen...

ащиты

kunststoffen

De plastic onderdelen van off-road motorfietsen, die zeer gevoelig zijn voor wrijving en vallen, komen zelden ongeschonden uit de winter. Er zijn twee oplossingen voor u beschikbaar, de eerste is om ze te beschermen met zelfklevend vinyl of zelfs dikke tape. Dit is economisch, maar tijdrovend, en er zijn ook verschillende factoren waarmee u rekening moet houden: een slecht gehechte beschermkap gaat niet lang mee en u zou uiteindelijk het plastic eronder kunnen afbrokkelen. Een veilig geïnstalleerde beschermkap beschermt je motor, maar onthoud dat als het gaat om het verwijderen ervan, de kans groot is dat je veel tijd zult besteden aan het oplosmiddel om de lijmresten te verwijderen (ik zeg de reden kennen ...) .

De tweede oplossing is naar mijn mening de eenvoudigste en meest effectieve - om in de winter en in het seizoen verschillende kunststoffen te gebruiken. U hoeft geen buitengewoon budget te hebben, complete plastic kits (voor- en achterspatborden, kentekenplaten en radiatorkieuwen) kunnen worden verkocht voor ongeveer £ 70, om nog maar te zwijgen van een goedkopere gebruikte kit die goed zal werken. Het luchtfilterhuis blijft echter behouden, dat zeer onderhevig is aan wrijving: een dikke zelfklevende vinylbescherming is vereist.

montuur

Enkelframe speelt een sleutelrol als het gaat om wrijving op een crossfiets of endurofiets. Het duurt maar een paar rondjes in de modder om dit te realiseren... Sommige mensen zullen kiezen voor verschillende zelfklevende beschermende coatings, maar zoals u op de foto's kunt zien, zal de handeling vrij snel moeten worden herhaald. Er zijn karkasbeschermingen, als diegene die we u presenteren gemaakt zijn van koolstof, aluminium en plastic elementen, staan ​​​​ook in de catalogus. Hun effectiviteit valt niet te ontkennen, maar het is niet genoeg om ze te installeren, en dat is alles!

Dit is een valkuil waar veel piloten, crosscountryrijders en endurorijders in trappen: samen met de trillingen zal het vuil dat zich ophoopt achter de pareerstang (want die is er altijd wel) langzaam maar zeker het frame opvreten. Het is dus een effectieve oplossing, maar je moet deze beschermers regelmatig uit elkaar halen en schoonmaken, anders stop je er misschien niets in... Als zelfklevend vinyl niet effectief is op laarsniveau, is het perfect voor het bovenste deel van het karkas waar de knieën wrijven. Terwijl u zich in de uitsparing bevindt, kunt u hetzelfde doen met de zijkanten van de zwenkarm.

De vervangbaren

bloedplaatjes

De eerste slachtoffers van de winter: remblokken. Streef niet koste wat het kost naar prestaties in deze omstandigheden: organische pads gaan bijvoorbeeld niet lang mee. Kies stevige geroosterde metalen pads. Originele componenten zijn vaak een goed compromis, ook al zijn ze iets duurder geprijsd dan de aanpasbare.

Трансмиссия

Bij het rijden in de modder heeft de transmissie veel te lijden: je moet alles op zijn kant zetten om het zo lang mogelijk vast te houden. Geef dus de voorkeur aan het tandwiel en de anti-modderring. Verwacht geen wonderen, maar lichtere vuilverwijdering zal de slijtage aan het toestel wel wat verminderen. Een o-ringketting is ook duurzamer dan een gewone ketting, maar u mag het onderhoud ervan niet verwaarlozen.

Achterbrugkussen en kettinggeleider

We blijven op het niveau van de transmissie, maar veranderen de elementen met het kussen van de tuimelaar en kettinggeleider. Het komt vaak voor dat deze twee verbruiksartikelen na een enkel uitje (vooral de eerste) volledig uitvallen. Maar er is een radicale oplossing die het hele seizoen meegaat, waar ik zelf aanhanger van ben: vervang deze klassieke elementen door modellen van TM Designworks. Waarom ? Simpelweg omdat ze onverwoestbaar zijn! Mijn gids voor twee seizoenen is gewoon perfect, niets anders om je zorgen over te maken. Hoe vaak is de prijs: 149? Alle. Maar met 4 wissels van kettinggeleider (25?) en kettingschoen (15? in aanpasbaar), is het de investering zeker voor eens en voor altijd waard. Een keer minder regelmatig onderhoud dan u aan uw motorfiets moet denken en doen...

Bril om op te letten

Zorg goed voor je netwerk

In de modder heeft je cross- of endurofiets anders te lijden dan onder normale omstandigheden. Daarom verdienen enkele punten speciale aandacht. In de winter mag de ketting niet worden verwaarloosd, en als je niet wilt dat hij helemaal vast komt te zitten, moet je een eenvoudige procedure volgen: wassen onder hoge druk, een straal WD 40 om vuil en vocht te verwijderen en vervolgens smeren. Drogen. . Als er direct na het wassen gesmeerd wordt, blijft er vocht in het smeermiddel hangen en tast het de ketting "van binnenuit" aan.

Pomp je koolhydraten

Let ook op de carburateur: de tank moet na elke wasbeurt worden geleegd. Laurent, een Honda-dealer in Gera, dringt hierop aan. Veel TT-rijders vinden dit misschien vervelend, maar meestal is het slechts een bout om los te draaien... en zelfs een enkele druppel water kan een groot verschil maken in de rijkwaliteit van je motor, motorcross en enduro.

Houd de ontluchting en ventilatieopeningen in de gaten

Een ander punt om op te letten is de carburateur en motorontluchting of ontluchting. Dit zijn kleine buisjes die onder de motor hangen ter hoogte van de stangen of het uitgaande tandwiel van de versnellingsbak. Het lijkt misschien triviaal, maar als ze geblokkeerd zijn, zal de normale werking van de motor worden belemmerd. Het moet dus van tijd tot tijd worden gecontroleerd. Houd er rekening mee dat als deze slangen gescheiden zijn, dit nodig is om verstopping te voorkomen. Mocht dit op je terreinfiets niet het geval zijn, doe het dan gerust zelf.