We stemmen het interieur van de VAZ "vijf" af: wat en hoe kan worden verbeterd

"Zhiguli" van het vijfde model is, net als andere "klassiekers", tot op de dag van vandaag behoorlijk populair. Voor een comfortabele en veilige bediening van de auto is het echter noodzakelijk om een ​​aantal verbeteringen door te voeren, zowel wat betreft het verminderen van het geluidsniveau in de cabine als het installeren of vervangen van bepaalde elementen.

Salon VAZ 2105 - beschrijving

Salon VAZ "vijf" heeft een hoekige vorm en herhaalt de vorm van het lichaam. De verschillen tussen het model in vergelijking met de VAZ 2101 en VAZ 2103 zijn minimaal:

• het dashboard is uitgerust met basisbedieningsapparaten die informatie geven over koelvloeistoftemperatuur, oliedruk, snelheid, brandstofpeil, boordnetspanning en totale kilometerstand;
• de stoelen zijn geïnstalleerd vanaf de VAZ 2103, maar zijn bovendien uitgerust met hoofdsteunen.

Over het algemeen zijn alle bedieningselementen intuïtief en roepen ze geen vragen op:

• de stuurkolomschakelaar zit op een vaste plek, net als bij andere Zhiguli-modellen;
• verwarmingsbediening bevindt zich in het midden van het voorpaneel;
• knoppen voor het inschakelen van de afmetingen, kachel, achterruitverwarming, mistachterlichten bevinden zich op het dashboard;
• luchttoevoergeleiders voor de zijruiten bevinden zich aan de zijkanten van het voorpaneel.

Fotogalerij: salon VAZ 2105

Bij het ontwerpen van de cabine was het doel om alles eenvoudig en duidelijk te maken, zoals blijkt uit de weinige instrumenten en bedieningselementen.

Het standaard interieur van de VAZ "vijf" is gemaakt in een klassieke stijl en heeft geen enkele hint van ontwerpoplossingen.

Verbeteringen en verbeteringen aan het interieur maken het mogelijk om het comfort van de VAZ 2105 voor zowel de bestuurder als de passagiers te vergroten

bekleding

De interieurafwerking van de VAZ 2105 valt op geen enkele manier op. De belangrijkste materialen zijn hard plastic en stof van slechte kwaliteit, die vrij snel verslijt, wat de budgetcategorie van deze auto aangeeft. Tegenwoordig kan de situatie echter worden gecorrigeerd en kan er iets nieuws en origineels worden geïntroduceerd in het saaie "vijf" -interieur door moderne afwerkingsmaterialen te gebruiken. De meest populaire zijn:

• leer;
• eco-leer;
• kunstleer;
• alcantara;
• tapijt;
• kudde

Een verscheidenheid aan materialen en kleuren voor interieurbekleding zal de eigenaar tevreden stellen met de meest verfijnde smaak.

De materiaalkeuze voor de bekleding van het interieur hangt rechtstreeks af van de wensen van de autobezitter en zijn financiële mogelijkheden.

Zitting bekleding

Vroeg of laat wordt het afwerkingsmateriaal van de stoelen onbruikbaar en krijgen de stoelen een nogal trieste uitstraling. Daarom denkt de eigenaar erover om de huid te vervangen. Een iets andere optie is ook mogelijk - om de stoelen te veranderen in comfortabelere stoelen, maar zo'n procedure kost veel meer. Als materiaal voor het afwerken van stoelen kunt u gebruiken:

• doek;
• alcantara;
• leer;
• kunstleer.

Door de combinatie van verschillende materialen kun je de meest gedurfde en interessante ideeën realiseren, waardoor het interieur van een saaie Zhiguli-salon wordt getransformeerd.

Nadat u het materiaal hebt gekozen, kunt u beginnen met het bijwerken van de stoelen. De werkzaamheden worden uitgevoerd in de volgende volgorde:

1. We demonteren de stoelen en demonteren ze in delen (rugleuning, zitting, hoofdsteun), waarna we de oude bekleding verwijderen.
   

   We verwijderen de oude bekleding van de zittingen en rugleuningen van de stoelen
2. Met een mes verdelen we de hoes in elementen.
   

   Bij de naden verdelen we de oude huid in elementen
3. We passen elk van de elementen toe op het nieuwe materiaal en omcirkelen ze met een pen of stift.
   

   We brengen de huidelementen aan en omcirkelen ze met een stift op het nieuwe materiaal
4. We knippen de details van de toekomstige hoes uit en naaien ze met een naaimachine.
   

   We naaien de elementen van de hoezen met een naaimachine
5. We lijmen de revers van de naden, waarna we het overtollige afsnijden.
6. Als we leer als materiaal gebruiken, slaan we de naden eraf met een hamer zodat de revers van buitenaf niet zichtbaar zijn.
7. Voor het zomen van de revers gebruiken we een afwerkingslijn.
8. Als het zitschuim in slechte staat is, vervangen we het door een nieuw exemplaar.
   

   Beschadigd zitschuim moet worden vervangen door een nieuw exemplaar.
9. We spannen nieuwe hoezen en installeren de stoelen op hun plaats.

Video: hoe u de stoelen van de Zhiguli met uw eigen handen kunt trekken

Interieurbekleding VAZ 2107

Deurbekleding

Deurkaarten kunnen ook worden afgewerkt met een van de hierboven genoemde materialen. De werkzaamheden bestaan ​​uit de volgende stappen:

1. We verwijderen de deurelementen en vervolgens de huid zelf.
   

   De oude bies wordt van de deuren verwijderd om een ​​nieuwe kaart te maken
2. We brengen de bekleding aan op een plaat multiplex van 4 mm dik en omcirkelen deze met een potlood.
3. We zagen het werkstuk met een elektrische decoupeerzaag, bewerken de randen met schuurpapier en maken meteen gaten voor de deurklink, armleuning en bevestigingsmiddelen.
   

   De basis van de deurkaart is multiplex, overeenkomend met de maat en vorm van de oude bekleding
4. Van schuimrubber met een stoffen basis snijden we het substraat uit.
5. We maken mantels van afwerkingsmateriaal.
   

   Volgens de gegeven sjablonen wordt het afwerkingsmateriaal gemaakt en aan elkaar genaaid
6. Breng MAH-lijm aan op het onbewerkte triplex en lijm de achterkant vast.
   

   Als ondergrond wordt dun schuimrubber gebruikt, dat met MAH-lijm op triplex wordt gelijmd.
7. We plaatsen de toekomstige deurkaart op de bekleding, buigen de randen van het materiaal en fixeren ze met een nietmachine rond de omtrek.
   

   We buigen de randen van het afwerkingsmateriaal en fixeren het met een nietmachine
8. Knip overtollig materiaal af.
9. In de sierlijst hebben we gaten gezaagd voor de deurelementen.
10. We installeren bevestigingsmiddelen voor de deurkaart.
    

    Voor een betrouwbare bevestiging van de deurbekleding is het noodzakelijk om popnagelmoeren te gebruiken.
11. We monteren de bekleding op de deur.
    

    Als de deurkaart klaar is, monteer je deze op de deur

Video: vervanging van de bekleding van de deurkaart

doe-het-zelf deurkaarten voor vaz 2107

Voering van de hoedenplank

Mocht besloten worden om het interieur van de "vijf" bij te werken, dan mag de hoedenplank, ook wel akoestisch genoemd, niet onopgemerkt blijven. Voor vernauwing worden dezelfde materialen gebruikt als voor andere elementen van de cabine. De volgorde van acties voor afwerking is als volgt:

1. We halen de plank uit het passagierscompartiment en maken deze schoon van mogelijke verontreinigingen.
   

   We verwijderen de plank en maken deze schoon van de oude coating en vuil
2. We snijden het benodigde stuk materiaal uit volgens de maat van het product, waarbij we wat marge aan de randen laten.
   

   Knip een stuk stof af met wat marge langs de randen
3. Op het materiaal zelf en de plank brengen we een laagje tweecomponentenlijm aan.
4. We lijmen de bekleding en maken deze voorzichtig glad op de plaatsen van bochten.
   

   We fixeren het materiaal op een tweecomponentenlijm en maken het voorzichtig glad
5. Wanneer de lijm opdroogt, monteert u de plank op zijn plaats.
   

   Nadat de lijm droog is, monteren we de speakers en de plank zelf in de salon

Vloerbekleding

De juiste vloerkeuze in de auto is niet alleen schoonheid, maar ook praktisch. Het meest gebruikelijke materiaal voor deze doeleinden is tapijt, met als belangrijkste voordeel een hoge slijtvastheid.

Voor het afwerken van de vloer kun je beter kiezen voor een tapijt met een korte pool van polyamide of nylon.

Voordat u met de werkzaamheden begint, is het noodzakelijk om het vloeroppervlak te meten en materiaal met een marge aan te schaffen. De overblijfselen kunnen in de toekomst worden gebruikt voor gedeeltelijke vervanging van het tapijt. We leggen het materiaal als volgt:

1. We demonteren de stoelen, veiligheidsgordels en andere elementen van de vloer.
2. We verwijderen de oude vloerbedekking, reinigen het oppervlak van corrosie en behandelen het met een roestomvormer, dan primen het, bedekken het met bitumineuze mastiek en laten het drogen.
   

   Alvorens de vloerbedekking aan te brengen, is het wenselijk om de vloer te behandelen met bitumineuze mastiek.
3. We spreiden het tapijt op de vloer, passen het in maat aan en snijden de nodige gaten uit. Om het materiaal de vorm van een vloer te geven, bevochtigt u het licht met water en laat u het drogen.
   

   We passen het tapijt op de vloer aan en snijden gaten op de juiste plaatsen
4. We leggen eindelijk de vloer, bevestigen deze op dubbelzijdig plakband of lijm "88", en op de bogen met decoratieve bevestigingsmiddelen.
   

   We bevestigen het tapijt op de bogen met lijm of decoratieve bevestigingsmiddelen
5. We plaatsen eerder gedemonteerde interieurelementen.

Video: hoe vloeren te leggen in de Zhiguli-salon

Salontapijt voor VAZ-klassiekers (2101-2107)

Geluidsisolatie van de VAZ 2105-cabine

Het interieur van de klassieke Zhiguli onderscheidt zich niet door zijn comfort, en na verloop van tijd verschijnen er steeds meer vreemde geluiden in (kraakt, rammelt, klopt, enz.). Daarom, als men het verblijf in de cabine aangenamer wil maken, moet men zich verbazen over de geluids- en trillingsisolatie, waarvoor geschikte materialen zijn gebruikt. Naast het verminderen van geluid, verbeteren ze tegelijkertijd de thermische isolatie van het passagierscompartiment, omdat openingen en scheuren waardoor koude lucht van buitenaf binnendringt, worden geëlimineerd. De lijst met gebruikte gereedschappen en materialen kan variëren, afhankelijk van uw behoeften en wensen:

• mes;
• rol;
• hitte geweer;
• marker van elke kleur;
• schaar en meetlint;
• spatel;
• oplosmiddel "646" of aceton;
• trillingsdemper, bijvoorbeeld Vibroplast;
• geluidsdemper (vilt, Accent);
• antiscrip (Madelin, Bitoplast).

Geluidsisolatie plafond en vloer

In de VAZ 2105-cabine zijn de meest lawaaierige plaatsen de wielkasten, het transmissie-installatiegebied, de cardantunnel en het drempelgebied. Zowel trillingen als geluiden dringen door deze gebieden heen. Daarom moeten er dikkere materialen voor worden gebruikt. Wat betreft het plafond, het is behandeld om het geluidsniveau van de regen te verminderen. De werkzaamheden worden uitgevoerd in de volgende volgorde:

1. We demonteren het interieur, demonteren de stoelen en andere elementen, evenals de plafondbekleding.
   

   We verwijderen afwerkingsmateriaal van het plafond
2. We reinigen het oppervlak van het lichaam van vuil en roest, ontvetten het, bedekken het met aarde.
3. Op het plafond brengen we een laag Vibroplast aan en daaroverheen Accent. In dit stadium kan de verwerking het beste worden gedaan met een assistent.
   

   Tussen de dakversterkers brengen we trillingsdempend materiaal aan
4. De vloer en bogen bedekken we met een laag Bimast Super en daarbovenop kan Accent aangebracht worden.
   

   Het is aan te raden om een ​​laag Bimast Bombs op de vloer aan te brengen, en daaroverheen Splen of Accent
5. We monteren het interieur in omgekeerde volgorde.

De bagageruimte is op dezelfde manier geluiddicht.

Geluiddichte deuren

De deuren van de "vijf" zijn geluiddicht om externe geluiden te elimineren en om de geluidskwaliteit van het luidsprekersysteem te verbeteren. De verwerking wordt in twee fasen uitgevoerd: eerst wordt het materiaal op het binnenoppervlak aangebracht en vervolgens op het paneel dat naar de binnenkant van de cabine is gericht. De volgorde van werken is als volgt:

1. We verwijderen alle deurelementen van binnenuit (armleuning, handgreep, bekleding).
2. We reinigen het oppervlak van vuil en ontvetten.
3. We snijden een stuk trillingsisolatie uit volgens de grootte van de interne holte en brengen dit aan op het oppervlak.
   

   Op het binnenoppervlak van de deuren wordt een laag "Vibroplast" of een soortgelijk materiaal aangebracht
4. De technologische gaten in het paneel dichten we af met trillingsbestendig materiaal.
   

   Technologische openingen zijn afgedicht met trillingsisolatie
5. Bovenop de trillingsisolatie brengen we een laag geluiddempend materiaal aan, waarbij we gaten snijden voor de bevestiging van de huid en andere deurelementen.
   

   "Accent" wordt aangebracht aan de salonzijde van de deur, wat de pasvorm van de huid zal verbeteren
6. Monteer de deur in omgekeerde volgorde.

Met hoogwaardige geluidsisolatie van deuren zou het geluidsniveau tot 30% moeten dalen.

Geluidsisolatie van de motorscheiding

Het motorscherm moet absoluut worden behandeld met geluidsabsorberende materialen, omdat trillingen en geluid van de motor er doorheen dringen. Als het interieur echter geluiddicht is en de motorscheidingswand wordt verwaarloosd en genegeerd, zal het geluid van de krachtbron tegen de achtergrond van een algemene geluidsonderdrukking ongemak veroorzaken. De partitie wordt als volgt verwerkt:

1. Verwijder het voorpaneel en de fabrieksgeluidsisolatie.
2. Vanaf de binnenkant van de torpedo brengen we een laag Accent aan. We lijmen Madeleine op de plaatsen waar het paneel het metaal raakt, waardoor piepen wordt voorkomen.
3. Reinig en ontvet het oppervlak van het schild grondig.
4. We brengen een laag trillingsisolatie aan, beginnend bij de voorruitafdichting, waarna we naar de vloer gaan. We bedekken het hele schild volledig met het materiaal en vermijden openingen. Beugels en verstijvers kunnen niet worden verwerkt.
5. We dichten alle gaten in de carrosserie die naar de motorruimte leiden.
6. We bedekken het volledige oppervlak van de motorscheiding met geluidsisolatie.

Video: geluidsisolatie van het motorscherm

Geluidsisolatie: voorpaneel.

Geluiddichte kap

De motorkap is behandeld met dezelfde materialen als het interieur van de auto:

1. Knip sjablonen uit karton volgens de grootte van de verdiepingen aan de binnenkant van de kap.
2. Volgens de sjablonen snijden we elementen uit Vibroplast of vergelijkbaar materiaal en brengen deze aan op de kap.
   

   We brengen trillingsisolatie aan in de holtes van de kap
3. Het trillingsmateriaal bedekken we van bovenaf met een doorlopende geluiddempende laag.
   

   We bedekken het gehele binnenoppervlak van de kap met geluidsisolatie

Bodem geluidsisolatie

Het wordt ook aanbevolen om de buitenkant van de auto te bewerken, waardoor het geluidsniveau dat door de bodem en wielkasten dringt, wordt verminderd. Voor dergelijk werk is vloeibare geluidsisolatie uitstekend, die wordt aangebracht met behulp van een spuitpistool, bijvoorbeeld Dinitrol 479. Het proces bestaat uit het verwijderen van de spatbordvoering, het wassen van de bodem, het volledig drogen en vervolgens het aanbrengen van het materiaal. Het wordt aanbevolen om de onderkant van het lichaam in drie lagen te verwerken en de bogen in vier lagen.

Wielkasten zijn bedekt met een laag rubber-bitumenmastiek uit een spray

Voordat de spatbordvoering wordt geïnstalleerd, worden ze van binnenuit bedekt met een laag trillingsisolatie.

Van binnenuit is de kunststof spatbordvoering behandeld met plaattrillingsisolatie

Door de bodem te bedekken met vloeibare geluidsisolatie wordt niet alleen onnodig geluid geëlimineerd, maar wordt ook de corrosieweerstand van de carrosserie verbeterd.

Voorpaneel

Het reguliere voorpaneel van de VAZ 2105 is verre van perfect en past niet bij veel eigenaren. De belangrijkste nuances komen neer op zwakke instrumentenverlichting en een constant openend dashboardkastje. Daarom is het noodzakelijk om gebruik te maken van verschillende verbeteringen, met behulp van moderne materialen en apparaten.

Dashboard

Door wijzigingen aan het dashboard aan te brengen, kunt u de leesbaarheid van de instrumenten verbeteren en de aantrekkelijkheid ervan vergroten. Om dit te doen, worden standaard backlight-lampen gewijzigd in LED's of LED-strips. Het is ook mogelijk om moderne instrumentenweegschalen te installeren, die over de fabrieksweegschalen worden aangebracht.

Het dashboard kan worden aangepast door LED-elementen of nieuwe instrumenten te installeren

Bardachok

Het handschoenenkastje op de "vijf" kan zijn functies aan, maar soms veroorzaakt dit product ongemak. Met minimale financiële en tijdskosten kan het dashboardkastje worden aangepast door de betrouwbaarheid te vergroten.

Handschoenenkastje slot

Om te voorkomen dat het deksel van het dashboardkastje willekeurig opengaat en niet tegen stoten stoot, kunt u een klein meubel- of postslot installeren.

Om het dashboardkastje te bevestigen, kunt u een kleine ritssluiting of een meubelslot gebruiken

Een andere optie om dit probleem op te lossen, is door magneten van harde schijven van computers te installeren. De magneten worden via een eindschakelaar van stroom voorzien.

Om het dashboardkastje goed gesloten te houden, kunt u magneten installeren vanaf de harde schijf van de computer

Verlichting dashboardkastje

In het dashboardkastje is af fabriek een achtergrondverlichting geïnstalleerd, maar deze is zo zwak dat wanneer deze is ingeschakeld, er bijna niets te zien is. De gemakkelijkste optie voor verfijning is om een ​​LED te installeren in plaats van een standaard gloeilamp. Voor een betere verlichting is het handschoenenkastje voorzien van een ledstrip of een plafondlamp van een geschikte maat uit een andere auto, bijvoorbeeld een VAZ 2110. Stroom wordt aangesloten vanaf een fabriekslamp.

Na installatie van het plafond is de verlichting van het dashboardkastje aanzienlijk verbeterd

dashboardkastje bekleding

Omdat het handschoenenkastje van plastic is, rammelen de spullen erin tijdens de rit. Om de situatie te corrigeren, is het product aan de binnenkant bedekt met een tapijt. Zo kunt u niet alleen vreemde geluiden elimineren, maar dit element van het voorpaneel ook aantrekkelijker maken.

Om het dashboardkastje af te werken, kunt u tapijt gebruiken, waardoor het uiterlijk van rammelen wordt geëlimineerd

Zitplaatsen voor vijf

Het ongemak en de lage betrouwbaarheid van de fabrieksstoelen van de VAZ 2105 zet veel eigenaren aan het denken over vervanging of aanpassing ervan.

Welke stoelen passen

Om het rijden op een Zhiguli comfortabeler te maken, moet de voorkeur worden gegeven aan stoelen uit buitenlandse auto's, maar tegelijkertijd moet u eerst controleren of ze qua afmetingen in de cabine passen.

Om het comfortniveau van de VAZ 2105-stoelen te verhogen, is het raadzaam om ze te vervangen door buitenlandse makelij

De installatieprocedure vereist verbeteringen, die neerkomen op het plaatsen van bevestigingsmiddelen. De stoelkeuze is behoorlijk divers: Toyota Spasio 2002, Toyota Corolla 1993, maar ook SKODA en Fiat, Peugeot, Nissan. Een meer budgetoptie is om stoelen uit de VAZ 2107 te installeren.

Video: installatie van stoelen van een buitenlandse auto naar een "klassieker"

We veranderen de stoel op een VAZ van Ford Mondeo, het hele proces van het installeren van de voorstoelen

Hoe de hoofdsteunen te verwijderen

De hoofdsteun van de stoel is een eenvoudig element in het ontwerp van stoelen en moet soms worden gedemonteerd, bijvoorbeeld om de bekleding te vervangen, te herstellen of schoon te maken. Er is niets moeilijks te verwijderen: trek het product gewoon omhoog en het komt uit de geleidegaten in de rugleuning.

Om de hoofdsteunen te verwijderen, trekt u ze gewoon omhoog.

Hoe de rugleuning te verkorten

Als het nodig is om de rugleuning korter te maken, moeten ze worden gedemonteerd, gedemonteerd en het frame op de gewenste afstand worden afgesneden. Vervolgens worden het schuimrubber en de bekleding aangepast aan de nieuwe maat van de rugleuning, wordt het product gemonteerd en op een vaste plaats geïnstalleerd.

Het veranderen van het ontwerp van de stoelen wordt handig gelijktijdig met hun vernauwing uitgevoerd.

Veiligheidsgordels achter

Veiligheidsgordels zijn tegenwoordig een van de belangrijkste elementen van de veiligheid van de bestuurder en passagiers, zowel voor als achter. Er zijn echter VAZ "vijven" zonder achtergordels. De noodzaak voor hun installatie doet zich voor bij het bevestigen van een kinderzitje, maar ook tijdens een technische inspectie. Voor apparatuur zijn riemen RB 3RB 4 vereist.De installatie wordt uitgevoerd in de overeenkomstige draadgaten:

• riemhaspels met beugel gemonteerd onder de hoedenplank;
  

  Spoelen zijn gemonteerd in een gat onder de hoedenplank
• lus aan de zijwand;
  

  De riemlus is bevestigd aan de zijwand
• gordelgespen onder de achterbank;
  

  Montagegaten voor sloten bevinden zich onder de achterbank
• het derde punt van de riem op de spatbordvoering.
  

  De spatbordvoering heeft ook een gat voor het bevestigen van een riem.

Interieur verlichting

In de cabine van de VAZ 2105 is er geen verlichting als zodanig. De enige lichtbron zijn de plafondlampen op de deurstijlen. Ze signaleren echter alleen het openen van deuren en niets meer. Om de situatie te verbeteren, moet u een plafondlamp kopen van een moderne auto, bijvoorbeeld van Lanos.

Als plafondlamp voor binnenverlichting kunt u kiezen voor een product van Kalina of Lanos

Het product wordt ingebouwd in de plafondbekleding, waarvoor een gat is voorgesneden. Het aansluiten van het plafond roept geen vragen op: we verbinden de grond met de armatuur van de lamp, bovendien kun je hem starten vanaf de sigarettenaansteker en nog een contact aansluiten op de eindschakelaar op de deuren.

De installatie van een moderne plafondlamp kan de binnenverlichting 's nachts aanzienlijk verbeteren

Cabine ventilator

De interieurverwarming van het model in kwestie gaat, net als de andere "klassiekers", adequaat om met de functies die eraan zijn toegewezen, als u geen rekening houdt met het hoge geluidsniveau. In de zomer is het echter niet erg comfortabel om in de cabine te zitten, omdat er geen luchtstroom is. In dit geval moeten enkele wijzigingen worden aangebracht. Hiervoor heeft u een ventilatieapparaat van de "zeven" nodig, dat in de torpedo is ingebouwd in plaats van de bedieningshendels van de verwarming. Bovendien is het onderdeel uitgerust met ventilatoren van de computer, waardoor geforceerde ventilatie wordt geboden.

De ventilatoren zijn geïnstalleerd in de deflector en de behuizing is gemaakt van blik

Ventilatoren worden ingeschakeld door middel van de knop op de plaats, gemakkelijk toegankelijk voor het management. Wat betreft de verwarmingshendels, deze kunnen worden overgebracht naar de asbak.

De bedieningshendels van de verwarming kunnen naar de asbak worden verplaatst

VAZ 2105 is tegenwoordig een onopvallende auto. Als het doel is om deze auto comfortabel en aantrekkelijk te maken, zul je veel geld moeten uitgeven aan diverse verbeteringen en verfijningen van interieurelementen en het interieur als geheel. Met een competente benadering van het lopende werk, kunt u het eindresultaat behalen, dat alleen positieve emoties zal opleveren.