Het interieur van de VAZ "vier" afstemmen: wat is mogelijk en wat niet
Inhoud
VAZ 2104 wordt tegenwoordig niet zo vaak op de weg gezien, maar dit doet niets af aan de populariteit van dit model. Aangezien de "vier" niet kunnen bogen op een comfortabel interieur en een hoog veiligheidsniveau, zet dit veel autobezitters ertoe aan na te denken over het verbeteren van het interieur van hun auto om de ergonomie, het ontwerp en de prestaties te verbeteren.
Salon VAZ 2104 - beschrijving
Salon VAZ "vier" in de fabrieksversie heeft geen franje en franje. De ontwerpers hadden niet de taak om het interieur comfortabel en aantrekkelijk te maken. Daarom voeren alle apparaten en elementen strikt toegewezen functies uit en is er niet de minste hint naar ontwerpoplossingen. Het hoofddoel van de ontwerpers van dit model was om een werkende auto te maken voor personen- en vrachtverkeer en niets meer. Aangezien de VAZ 2104 nog steeds door veel eigenaren wordt bestuurd, is het de moeite waard om mogelijke verbeteringen aan het interieur van deze auto te overwegen om hem aantrekkelijker en comfortabeler te maken.
Fotogalerij: salon VAZ 2104
-
- Bij het ontwerpen van de VAZ 2104 was het doel een auto te maken voor het vervoer van passagiers en goederen zonder enig comfort
-
- De achterbank van de VAZ 2104 kan worden neergeklapt, waardoor het volume van de bagageruimte wordt vergroot
-
- Verbeteringen en verbeteringen aan het interieur maken het mogelijk om het comfort van de VAZ 2104 voor zowel de bestuurder als de passagiers te vergroten
bekleding
Aanvankelijk gebruikte het vierde model van de Zhiguli traditionele bekleding met slijtvaste stof en kunstleer op de stoelen. Maar hoe eerbiedig de bestuurder de auto ook behandelt, na verloop van tijd vervaagt de afwerking in de zon en wordt deze onbruikbaar, waardoor deze moet worden vervangen. Tegenwoordig zijn de meest populaire materialen voor interieurbekleding:
- leer;
- velours;
- alcantara;
- tapijt;
- dermatine.
Zitting bekleding
Om de interieurelementen met elkaar te kunnen combineren, moet u van tevoren beslissen over de materialen en kleuren. Het is de moeite waard om te overwegen dat verschillende kleuren in het interieur het exclusiviteit zullen geven. Het stretchen bestaat uit het volgende:
- We halen de stoelen uit de auto en spannen het oude huidmateriaal aan.We verwijderen de oude bekleding van de zittingen en rugleuningen van de stoelen
- We scheiden de hoes in stukken bij de naden met een mes of een schaar.Bij de naden verdelen we de oude huid in elementen
- We passen de resulterende stukken van de hoes toe op het nieuwe materiaal, drukken ze in en omcirkelen ze met een stift of krijt, en knippen ze vervolgens uit.We brengen de huidelementen aan en omcirkelen ze met een stift op het nieuwe materiaal
- We brengen lijm aan op de binnenkant van het materiaal en fixeren het schuimrubber, waarna we de elementen naaien.
- We lijmen de naden en snijden het overtollige af.
- We slaan de naden af met een hamer (leer of kunstleer).
- We passeren de revers met een lijn voor afwerking.We naaien revers op een naaimachine
- We trekken nieuwe stoelhoezen, beginnend vanaf de achterkant.
Video: Zhiguli-stoelen opnieuw bekleden
Deurbekleding
Om de deurbekleding van de VAZ 2104 bij te werken, moet u de standaard deurkaart demonteren en een nieuw onderdeel van multiplex maken en het vervolgens omhullen met afwerkingsmateriaal. Dit gaat als volgt:
- We verwijderen alle deurelementen uit het passagierscompartiment en vervolgens de bekleding zelf.De oude bies wordt van de deuren verwijderd om een nieuwe kaart te maken
- We brengen de deurkaart aan op een plaat multiplex van 4 mm dik en tekenen een markering rond de contour.
- We snijden het werkstuk met een elektrische decoupeerzaag, waarna we de randen bewerken met schuurpapier.De basis van de deurkaart is multiplex van de juiste maat en vorm
- Van het geselecteerde materiaal op de naaimachine maken we de huid.Volgens de gegeven sjablonen wordt het afwerkingsmateriaal gemaakt en aan elkaar genaaid
- We lijmen een laag schuimrubber op het triplex en daar bovenop komt een afwerkingsmateriaal. Voordat we een nieuwe bekleding plaatsen, maken we gaten voor de deurelementen.Als ondergrond wordt dun schuimrubber gebruikt, dat op multiplex wordt gelijmd.
- Bevestig de kaart met sierbouten.
Video: doe-het-zelf deurbekleding vervangen
Voering van de hoedenplank
Alvorens verder te gaan met het slepen van de achterste plank op de VAZ 2104, moet worden opgemerkt dat het product onregelmatigheden vertoont en dat het het beste is om materialen te gebruiken die goed uitrekken voor omhulling. Het werken met een plank bestaat uit de volgende handelingen:
- We demonteren het paneel en reinigen het van vuil, wat de hechting met het afwerkingsmateriaal zal verbeteren.We demonteren de hoedenplank van de auto en maken deze schoon van vuil
- We snijden het benodigde stuk materiaal af volgens de maat van de plank met wat marge aan de randen.
- We brengen een tweecomponentenlijm aan op het onderdeel en materiaal volgens de instructies.
- We brengen de afwerking aan en glad van het midden naar de randen.We leggen het materiaal op de plank en strijken het van het midden naar de randen glad.
- We laten de plank een dag drogen, snijden het overtollige af, waarna we het installeren.Na het aandraaien installeren we de plank op zijn plaats
Vloerbekleding
Heel vaak zijn er "Lada", die linoleum op de vloer hebben. Als je kijkt, dan is dit materiaal niet geschikt als vloerbedekking, want als er vocht onder komt, zal het daar lang blijven, wat zal leiden tot rotting van het lichaam. Linoleum kan slechts korte tijd worden gebruikt. Tapijt wordt vaak gebruikt als vloerbedekking, omdat dit materiaal zeer slijtvast is.. De vloer is als volgt ommanteld:
- We verwijderen de stoelen en verwijderen de oude hoes.
- We verwerken de vloer met mastiek op basis van bitumen.Alvorens de vloerbedekking aan te brengen, is het wenselijk om de vloer te behandelen met bitumineuze mastiek.
- We passen een stuk tapijt aan de vloer aan, maken uitsparingen in het materiaal.We passen het tapijt op de vloer aan en snijden gaten op de juiste plaatsen
- Om het materiaal vorm te geven, maken we het nat en spannen het op de juiste plekken.
- We halen het tapijt uit de cabine om te drogen en leggen het dan terug.
- Voor bevestiging gebruiken we decoratieve bevestigingsmiddelen of lijmmerk "88". Het is vooral belangrijk om het op de bogen aan te brengen.We bevestigen het tapijt op de bogen met lijm of decoratieve bevestigingsmiddelen
- We monteren het interieur in omgekeerde volgorde.
Video: salontapijt leggen op de vloer van een klassieke Zhiguli
Geluidsisolatie van de cabine
Op de VAZ 2104, evenals op andere klassieke Zhiguli, is er geen geluidsisolatie van de fabriek als zodanig. Tegenwoordig willen veel autobezitters zich echter niet alleen in hun auto verplaatsen, maar zich ook op hun gemak voelen in de cabine. Daarom moet de kwestie van geluidsisolatie in meer detail worden overwogen. Eerst moet u beslissen welke materialen en gereedschappen u nodig heeft:
- een set schroevendraaiers en sleutels;
- mes en schaar;
- oplosmiddel;
- rol voor het verpakken van isolatie;
- vodden;
- trillingsdemper, bijvoorbeeld "Vibroplast";
- geluidsdemper (vilt, "Accent");
- geluidsreflector ("Splen");
- antiscript ("Madelin", "Bitoplast").
Plafond geluidsisolatie
Het plafond van de auto is verwerkt om extern geluid tijdens regen te verminderen en om piepen te elimineren.
Voor trillingsisolatie van het plafond wordt aanbevolen om een materiaal te gebruiken met een dikte van niet meer dan 2-3 mm en geluidsisolatie tot 5 mm.
Het proces bestaat uit de volgende stappen:
- We demonteren de plafondbekleding.We verwijderen afwerkingsmateriaal van het plafond
- Als het plafond is geplakt met materialen, verwijder deze dan.
- We wassen het oppervlak en ontvetten.
- Als er plekken met roest worden gevonden, maken we ze schoon met schuurpapier, primer en verf.
- We passen de trillingsisolatieplaten aan om tussen de dakverstevigingen te leggen en verlijmen deze. Deze procedure is handiger om uit te voeren met een assistent. Om roestvorming onder het materiaal te voorkomen, rolt u het voorzichtig met een roller en verwijdert u luchtbellen.Tussen de dakversterkers brengen we trillingsdempend materiaal aan
- Bovenop de trillingsisolatie brengen we een laag geluiddempend materiaal aan, waarna we de omkasting monteren.Bovenop de trillingsisolatie lijmen we een laag geluiddempend materiaal
Geluiddichte deuren
De belangrijkste doelen die worden nagestreefd bij het geluiddicht maken van deuren op de "vier" en andere auto's zijn als volgt:
- elimineer vreemd geluid dat van buitenaf binnendringt;
- het geluid van de akoestiek verbeteren, indien geïnstalleerd.
Voordat het materiaal wordt aangebracht, worden de deuren voorbereid, waarvoor de handgrepen en bekleding worden verwijderd, het oppervlak wordt gereinigd naar analogie van het plafond. Het materiaal wordt in de volgende volgorde aangebracht:
- Door de technologische gaten in de deuren rollen we de trillingsisolatie ("Vibroplast") op en plakken we de stukken met een lichte overlapping op elkaar.Op het binnenoppervlak van de deuren wordt een laag "Vibroplast" of een soortgelijk materiaal aangebracht
- De tweede laag wordt "Accent" aangebracht.Bovenop de trillingsisolatie wordt een geluiddempende laag aangebracht
- Zodat er niets in de deuren rammelt, wikkelen we de slotstangen met Madeleine.
- We dichten de technologische gaten af met "Bitoplast" zodat de akoestiek in een gesloten doos zit.
- Aan de binnenzijde van de deur brengen we "Accent" aan om de geluidsisolatie te verbeteren."Accent" wordt aangebracht aan de salonzijde van de deur, wat de pasvorm van de huid zal verbeteren
- We installeren alle deurelementen op hun plaats.
Geluidsisolatie van de motorkap en het motorschild
Sommige autobezitters hebben de misvatting dat de motorruimte geluiddicht is om het motorgeluid dat naar de omgeving wordt uitgestraald te verminderen. In feite heeft een dergelijke procedure iets andere doelen:
- lichaamstrillingen verminderen;
- verminder het geluidsniveau dat van de motor in de cabine doordringt;
- verhoog de thermische isolatie-eigenschappen van het motorcompartiment, waardoor snelle afkoeling in de winter wordt voorkomen.
De kap wordt als volgt verwerkt:
- We bereiden het oppervlak op dezelfde manier voor als bij het geluiddicht maken van deuren of plafonds.Voordat we geluidsisolatie aanbrengen, maken we de kap schoon van vuil
- Knip uit karton sjablonen uit die overeenkomen met de inkepingen op de kap.
- We snijden de "Vibroplast" uit volgens de sjablonen en brengen deze aan op de kap.We brengen trillingsisolatie aan in de holtes van de kap
- Bovenop de trillingsisolatie brengen we geluidsisolatie aan in een doorlopend stuk.We bedekken het gehele binnenoppervlak van de kap met geluidsisolatie
Om de motorpartitie te verwerken, moet u de volgende stappen uitvoeren:
- We ontmantelen de torpedo.
- We bereiden het oppervlak voor.
- We bedekken het schild met een laag "Bimast Bombs". Hetzelfde materiaal wordt toegepast op de voorste wielkasten en technologische gaten.
- Als tweede laag gebruiken we "Accent" met een dikte van 10-15 mm.
- De zijdelen en de bovenzijde van het motorschot verlijmen we met 10 mm Bitoplast.
- We bedekken de torpedo met een laag "Accent".
- Vanaf de zijkant van het motorcompartiment verwerken we de scheidingswand met een trillend materiaal, waarop we "Splen" plakken.
Video: geluidsisolatie van de motorscheiding
Geluiddichte kofferbak en vloer
Het is logischer en handiger om tegelijkertijd trillings- en geluidsisolatie van de cabinevloer en kofferbak uit te voeren. Om dit te doen, moet u alle storende elementen (stoelen, veiligheidsgordels, tapijt, enz.) Ontmantelen en het oppervlak ontdoen van vuil.
Zowel mastieken als plaatgeluid- en geluidsisolatoren kunnen als materialen worden gebruikt. De keuze hangt alleen af van uw wensen en financiële mogelijkheden. Op de vloer van de klassieke Zhiguli wordt aanbevolen om Bimast Bomb te gebruiken als trillingsisolatie en Splen voor geluidsisolatie. Er moet met name aandacht worden besteed aan de wielkasten en het materiaal in meerdere lagen aanbrengen.
Het kofferdeksel is naar analogie met de motorkap verwerkt.
Geluiddempende bodemplaat en wielkasten
Een belangrijke stap bij het geluiddicht maken van de VAZ 2104 is de verwerking van de bodem en wielkasten. Het zijn de bogen die de bron zijn van meer geluid in de cabine, aangezien er geluid doorheen wordt gehoord van banden, steenslag, gerommel van de ophanging, enz. Buiten worden de bodem en het lichaam behandeld met vloeibare rubber-bitumenmastiek, bijvoorbeeld , Dugla MRB 3003. Het materiaal wordt aangebracht op een voorgewassen en droog oppervlak met een kwast of spuit.
Voor buitenwerk is het beter om vloeibare geluidsisolerende materialen te gebruiken, aangezien plaatmaterialen niet bestand zijn tegen de effecten van de omgeving. De enige plaats waar u het materiaal in de platen kunt gebruiken, is het binnenoppervlak van de spatbordvoering, en dan alleen als er bescherming is geïnstalleerd. Vervolgens wordt "Vibroplast" als eerste laag gebruikt en wordt er "Splen" bovenop aangebracht.
Voorpaneel
Sommige eigenaren van de "fours" zijn bezig met het afronden en verbeteren van het dashboard, aangezien het standaardproduct slechte verlichting heeft voor de instrumenten, het handschoenenkastje en in het algemeen geen aandacht trekt.
Dashboard
Om de verlichting van apparaten te verbeteren of de kleur van de gloed te veranderen, kunt u LED-elementen gebruiken in plaats van gloeilampen.
Daarnaast worden er vaak moderne weegschalen geïnstalleerd om de netheid aantrekkelijker en leesbaarder te maken. Voor dergelijke verbeteringen moet het paneel uit de auto worden verwijderd en gedemonteerd, om schade aan de wijzers te voorkomen en vervolgens nieuwe schalen te plakken.
Bardachok
Alle eigenaren van de auto in kwestie kennen het probleem met het slot van het handschoenenkastje, dat kraakt, kraakt en opengaat bij het raken van hobbels. Om deze nuance op te lossen, kunt u magneten van computerharde schijven installeren in plaats van een gewoon slot en controle uitvoeren via een eindschakelaar.
backlight
Een andere nuance van het voorpaneel is de verlichting van het dashboardkastje. Op latere modellen van de VAZ 2104, hoewel hij af fabriek wordt geleverd, heeft hij zo'n slechte verlichting dat er praktisch geen zin meer in is. Om de situatie te verbeteren, is het noodzakelijk om een plafondlamp van een geschikte maat aan te schaffen (VAZ 2110 dashboardkastjeverlichting) en een LED.
Om een nieuw onderdeel te installeren, wordt het handschoenenkastje zelf verwijderd en wordt het plafond erin ingebouwd, waardoor de draden worden verbonden met de eindschakelaar en met de gewone positieve draad.
Zitplaatsen
Comfortabel rijden hangt grotendeels af van het comfort van de stoelen. Als de auto oud is, zijn de stoelen willens en wetens in een deplorabele staat. Daarom denken veel eigenaren van de VAZ 2104 na over het installeren van comfortabelere stoelen. Er zijn veel opties, variërend van "zevens" tot buitenlandse merken (Mercedes W210, Toyota Corolla 1993, SKODA, Fiat, enz.).
Stoelen van de VAZ 2107 passen met minimale aanpassingen. Om andere stoelen te introduceren, moet u ze eerst passen, of ze in de "vier" salon passen. De rest van het proces komt neer op het plaatsen van nieuwe producten, lassen en het herschikken van standaard bevestigingsmiddelen. Als het nodig is om de achterbank te vervangen, wordt de procedure op dezelfde manier uitgevoerd.
Video: stoelen installeren van een buitenlandse auto met de VAZ 2106 als voorbeeld
Hoe de hoofdsteunen te verwijderen
Er zijn versies van de VAZ 2104, waarvan de stoelen zijn uitgerust met hoofdsteunen. Ze kunnen indien nodig worden verwijderd, bijvoorbeeld voor reparatie in geval van schade of voor reiniging. Dit gaat heel eenvoudig: trek gewoon de hoofdsteun omhoog, want het product komt volledig uit de overeenkomstige groeven aan de achterkant van de stoel. De installatie wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd.
Veiligheidsgordels
Op de vroege Zhiguli-modellen van het vierde model zijn er geen veiligheidsgordels achter, hoewel er wel montagegaten voor zijn. Maar soms is het nodig om ze te installeren:
- voor de veiligheid van achterpassagiers;
- om een kinderzitje te installeren.
Om zo'n verfijning uit te voeren, heb je klassieke gordels nodig (VAZ 2101), die op de juiste plaatsen zijn bevestigd: aan de pilaar achter de achterbank, onderaan de wielkast en onder de rugleuning van de achterbank.
Binnenverlichting VAZ 2104
De reguliere binnenverlichting van de VAZ 2104 laat veel te wensen over, want 's avonds in de auto met de lampen op de zijstijlen aan is er weinig te zien. Om de situatie te verbeteren, kunt u een modern plafond installeren, bijvoorbeeld van Kalina of Lanos.
De essentie van de verfijning komt erop neer dat het nodig is om de gekochte plafondlamp in het plafondpaneel bij de voorruit te monteren. Stroom kan naar eigen inzicht worden geleverd, sluit bijvoorbeeld de massa aan op de achteruitkijkspiegelbevestiging en neem de plus van de alarmknop.
Interieur luchtstroom en verwarming
In de kajuit van de "vier" zit geen ventilator die in de zomer gebruikt zou kunnen worden om te blazen. Als gevolg hiervan is het soms gewoon ondraaglijk om in een auto te zitten. Om het comfort te vergroten, kunt u een apparaat uit de VAZ 2107 gebruiken, dat zorgt voor ventilatie van inkomende luchtstromen. Bovendien moet het zijn uitgerust met een paar ventilatoren, waarmee u het mechanisme kunt gebruiken tijdens stilstand in files.
Om zo'n product te installeren, moet u het blok met bedieningshendels voor de verwarming iets lager plaatsen, bijvoorbeeld in een asbak.
Daarnaast zijn sommige eigenaren niet tevreden over de luchttoevoer naar de zijruiten. Daarom kun je, naar analogie van de centrale luchtstroom, ventilatoren in de zijluchtkanalen installeren.
De bedieningsknoppen voor de ventilator bevinden zich op een handige plaats. Bovendien kunt u het VAZ 2104 interieurverwarmingssysteem verbeteren door een kachelventilator uit de GXNUMX te installeren. Deze elektromotor kenmerkt zich door meer vermogen en hogere snelheid. Om het mechanisme te installeren, moet u de verwarmingsbehuizing enigszins aanpassen.
Eventuele aanpassingen aan het interieur vergen financiële investeringen, tijd en inspanning. Met een competente aanpak is het echter mogelijk om van de onopvallende klassieke Zhiguli een auto te maken waarin het niet alleen prettig is om in te zitten, maar ook comfortabel om in te rijden. Bovendien kunnen eventuele verbeteringen met uw eigen handen worden gedaan, na het lezen van de stapsgewijze instructies.
