VAZ 2103 afstemmen: exterieur en interieur veranderen, motor en ophanging afmaken

VAZ 2103 is al lang niet meer geproduceerd, maar ze worden nog steeds gereden, geverfd en afgesteld. Veel autobezitters hebben opzettelijk geen haast om afstand te doen van hun "trojka", aangezien deze auto ruime mogelijkheden biedt voor het implementeren van verschillende ideeën om het uiterlijk, het interieur en de technische kenmerken te veranderen.

VAZ 2103 afstemmen

VAZ 2103 verwijst naar die auto's waarmee de binnenlandse auto-industrie begon. Net als de andere twee modellen - VAZ 2101 en VAZ 2102, werd de "trojka" ontwikkeld op basis van "Fiat" 124. De werknemers van de Volga-fabriek hebben veel moeite gedaan voordat ze erin slaagden een comfortabele en dynamische auto te creëren op die tijd. Het model, dat in 1972 werd gelanceerd, is ondanks zijn hoge leeftijd tegenwoordig vaak op de weg te zien. Veel eigenaren nemen hun toevlucht tot het aanbrengen van wijzigingen aan het voertuig om bepaalde kenmerken, exterieur of interieur, te verbeteren.

Wat is afstemmen

Een auto afstemmen - fabrieksparameters wijzigen om ze te verbeteren. Er is iets te verfijnen aan de VAZ 2103: eenheden, uiterlijk, interieur, enz. Het moet duidelijk zijn dat serieuzere afstemming in de regel betrekking heeft op het technische deel van de auto, en met name de motor, het uitlaatsysteem, de doos, de ontsteking systeem. Een eenvoudigere optie is ook mogelijk: getinte ramen, moderne optiek installeren. Al deze kwesties moeten echter nader worden onderzocht.

Foto van een getunede VAZ 2103

Tegenwoordig kun je veel getunede auto's vinden, waaronder de "Zhiguli" van het derde model. Daarom is het vrij logisch om voorbeelden van aangepaste auto's te overwegen.

Fotogalerij: afstemming VAZ 2103

Zelfs kleine wijzigingen aan een standaardauto kunnen deze aantrekkelijker maken.

Bodytuning biedt uitgebreide mogelijkheden om wijzigingen aan te brengen in het standaarduiterlijk van de auto.

Met tuning kunt u de auto een eigen stijl en karakter geven

Lichaamsafstemming VAZ 2103

De eerste gedachte die bij autobezitters opkomt die besluiten hun "trojka" af te stemmen, is om de verf bij te werken. In dit geval moeten echter andere tinten dan standaardkleuren worden gebruikt, aangezien gewone verf op geen enkele manier aantrekkelijk is. Een van de moderne stylingmethoden is vloeibaar rubber. Met behulp van dit materiaal wordt het mogelijk om de auto niet alleen aantrekkelijk te maken, maar ook om een ​​beschermende laag te creëren tegen negatieve invloeden van buitenaf. Ongeacht de gekozen methode van bodytuning, moet het oppervlak eerst worden voorbereid: roest verwijderen en bestaande defecten verhelpen.

Voorruit tinten

Een vrij eenvoudige en gebruikelijke manier om de VAZ 2103 af te stemmen, net als elke andere auto, is het verven van ramen met een film. Met deze verbetering kunt u niet alleen het uiterlijk van de machine veranderen, maar ook het veiligheidsniveau verhogen. Als de auto een ongeluk krijgt, zal het getinte glas niet in kleine stukjes breken. Bovendien beschermt verven in de zomer tegen fel zonlicht.

Voordat u een kleurstof kiest, moet u er rekening mee houden dat, in overeenstemming met de huidige wetgeving, de voorruit ten minste 70% van het licht moet doorlaten. Bovendien heeft het oppervlak zelf optische weerstand, d.w.z. glas laat niet meer dan 90% van het licht door. Naarmate de auto wordt gebruikt, verschijnen er scheuren en schilfers op het glas, wat de lichttransmissie negatief beïnvloedt. Om de voorruit te verven en u zich geen zorgen te maken over problemen met de verkeerspolitie, moet u een film kiezen met een lichttransmissie van 80%.

De meest gebruikte filmmethode voor het tinten van autoruiten. De voordelen van deze optie zijn dat de film zonder veel moeite in garageomstandigheden kan worden aangebracht en indien nodig gemakkelijk van het oppervlak kan worden verwijderd. Voor verven heeft u de volgende lijst met materialen en gereedschappen nodig:

• maatstaf;
• hoekig forceren voor moeilijk bereikbare plaatsen;
• rubberen waterafscheider;
• scherp mes voor het verwijderen van lijm;
• mes van zacht staal;
• technische föhn;
• sproeier of waterstraal.

Nadat je alles hebt voorbereid wat je nodig hebt, inclusief het materiaal om het glas zelf donkerder te maken, kun je aan het proces beginnen. De film wordt aangebracht met een zeepoplossing, waardoor het mogelijk is om de positie van het product aan te passen en luchtbellen te verwijderen. Om vingerafdrukken op de film en het glas te voorkomen, wordt aanbevolen om rubberen handschoenen te dragen (medisch).

De voorruit kan geheel of gedeeltelijk worden getint

Voordat de kleuring wordt aangebracht, wordt het glas zowel van buiten als van binnen ontdaan van vuil en vervolgens gewassen. Vervolgens worden metingen uitgevoerd en wordt de film gesneden in overeenstemming met de vereiste parameters. Aan de buitenkant van de voorruit wordt water uit een spuitfles gespoten en wordt een verduisteringsmiddel aangebracht, waardoor de film met een beschermlaag naar boven wordt aangebracht. Daarna wordt het genivelleerd en met een scherp mes in de gewenste vorm gesneden.

Na de uitgevoerde handelingen wordt de beschermlaag gescheiden van het kleurmateriaal en wordt de oplossing erop gespoten. Daarna halen ze de film van het glas, brengen het in de auto en plakken het op de voorruit. De hoofdregel in het kleuringsproces is om de kleuring goed glad te strijken zodat er geen rimpels of luchtbellen op zitten. Een föhn en forceren helpen hierbij.

Tinten en grille op de achterruit VAZ 2103

Het is de moeite waard om er rekening mee te houden dat de achterruit vanwege de rondingen het moeilijkst te tinten is. Daarom wordt aanbevolen om de film in drie lengtestroken aan te brengen, die worden uitgesneden en volgens de sjabloon worden aangebracht. Hiervoor kun je wallpapers gebruiken. Na het meten en afsnijden van de gewenste lengte van de rol, wordt het papier op het glas aangebracht en langs de contour gesneden. Om het papier op het oppervlak te houden, kan het licht bevochtigd worden. Doe nog 2 stroken op dezelfde manier. Vervolgens wordt de film volgens de voltooide sjabloon op dezelfde manier gesneden en aangebracht als een voorruit. Sommige automobilisten raden aan om het glas te verwijderen om te kleuren, maar niet iedereen volgt dit. Het dimmen van de zijruiten zou geen problemen moeten opleveren: het oppervlak is vlak en het proces zelf is hetzelfde als bij de voor- en achterkant.

Soms vind je een VAZ 2103 met een rooster op de achterruit. Voor sommigen zal deze afstemmingsoptie verouderd lijken, terwijl iemand juist van mening is dat een auto met zo'n accessoire sportiever en agressiever wordt. Het rooster is bevestigd aan de achterruitafdichting. Om dit te doen, moet u het glas demonteren, het slot in de rubberen band steken en het rooster onder het afdichtelement plaatsen. Installeer vervolgens met behulp van een touw het glas op de auto.

Met de grill op de achterruit kunt u de auto een agressiever uiterlijk geven

Voordat u een beslissing neemt over de aankoop en installatie van het product in kwestie, moet u de voor- en nadelen van dit accessoire overwegen. Van de positieve eigenschappen van het rooster worden de volgende onderscheiden:

• het interieur warmt minder op bij warm weer;
• glas beslaat minder bij regen;
• achteropkomend verkeer is 's nachts minder verblindend.

Van de negatieve kanten zijn er:

• moeilijkheden bij het verwijderen van aangekoekte sneeuw op het glas;
• problemen met het ophalen van afval, dat verstopt zit in de hoeken onder het rooster.

Video: getinte achterruit op de "klassieker"

Getinte achterruit VAZ

veiligheidskooi

Een autoveiligheidskooi is een structuur die ernstige schade aan de carrosserie van het voertuig bij een aanrijding of kanteling voorkomt en het leven van de bestuurder en passagiers redt. Het product is een ruimtelijke structuur, die een starre verbinding heeft (door lassen, boutverbindingen) met carrosserie-elementen.

Heb ik een veiligheidskooi nodig voor een VAZ 2103? Als je niet racet, dan waarschijnlijk niet. Feit is dat het met een dergelijk product niet zo eenvoudig zal zijn om door een technische keuring te komen: hiervoor is een passend certificaat vereist. Bovendien is het verboden om in de stad te rijden met een auto die is uitgerust met een veiligheidskooi. Ondanks het feit dat de constructie is geïnstalleerd voor beschermingsdoeleinden, kan het product bij een botsing de situatie juist verergeren, bijvoorbeeld instorting als gevolg van onjuiste installatie. Bovendien zijn de kosten van het frame geen goedkoop genoegen. De prijs is afhankelijk van de complexiteit van het product en kan oplopen tot 10 duizend dollar.

Rolkooi verhoogt de stijfheid van de carrosserie, maar wordt alleen op wedstrijdauto's gemonteerd

retro-afstemming

Voor automobilisten is het gebruikelijker om relatief nieuwe auto's te tunen. De belangrijkste doelen die in dit geval worden nagestreefd, zijn om individualiteit te geven, zodat de auto er niet uitziet als seriekopieën. Het resultaat is dat het voertuig een hoger niveau van kwaliteit, comfort en veiligheid heeft. Er is echter een iets andere richting in autotuning, retrotuning genoemd.

Tijdens restauratiewerkzaamheden wordt geprobeerd een auto die lang geleden uit productie is genomen weer in zijn oorspronkelijke staat terug te brengen. Als we kijken naar de VAZ 2103, die in 1984 werd stopgezet, dan was de auto in die tijd bij iedereen bekend en viel hij op geen enkele manier op. Tegenwoordig kan zo'n auto er echter best interessant uitzien en als exclusief worden ervaren en de aandacht van mensen trekken.

Om retro-tuning uit te voeren, moet u de auto herstellen. Het werk is erop gericht het lichaam te restaureren en in bijna perfecte staat te brengen. Er wordt veel moeite gedaan om het interieur te herstellen: ze passen het interieur aan, maken, als het onmogelijk is om te herstellen, decoratieve elementen. Als je je verdiept in het proces, dan is dit een nogal nauwgezet en kostbaar, financieel werk.

Een volledige restauratie van de auto is echter niet altijd nodig, omdat het allemaal afhangt van de nagestreefde doelen. Er zijn situaties waarin het uiterlijk van de auto ongewijzigd blijft en de auto technisch volledig opnieuw is uitgerust, waarbij de ophanging, motor, versnellingsbak, enz.

Bij retrotuning wordt het oorspronkelijke uiterlijk van de auto hersteld

Tuning ophanging VAZ 2103

Bijna iedereen die besluit om niet alleen het uiterlijk van hun "trojka" te verbeteren, maar ook het rijgedrag, voltooit de ophanging. Bovendien wordt tegenwoordig een brede selectie van geschikte elementen aangeboden, waarvan de installatie geen bijzondere problemen veroorzaakt. De schorsing wordt afgerond op basis van de nagestreefde doelen. U kunt bijvoorbeeld de speling vergroten of juist verkleinen. Als gevolg van een afname van de bodemvrijheid verandert het uiterlijk, verbetert het gedrag van de auto op de weg. Als de speling moet worden vergroot, is een van de beschikbare opties het installeren van ophangingsonderdelen van het model VAZ 2104. De installatie van dergelijke veren omvat ook de vervanging van schokdempers.

Op de VAZ 2103 en andere "klassiekers" is het eeuwige probleem kogellagers, waarvan de levensduur niet bemoedigend is, dus worden ze vervangen door versterkte exemplaren, bijvoorbeeld van Track Sport. Bovendien onderscheidt de "drievoudige" ophanging zich door zijn zachtheid. Om de stijfheid te vergroten, moet vooraan een dubbele stabilisatorstang worden geïnstalleerd, die het rijgedrag van de auto bij hoge snelheden aanzienlijk zal verbeteren. De stabilisator is ook aan de achterzijde gemonteerd. Chassiswerkzaamheden moeten zorgvuldig worden uitgevoerd, zodat het rijgedrag van het voertuig niet wordt beïnvloed. Rubberen elementen, zoals bussen van achterasstangen, silentblocs, worden vervangen door exemplaren van polyurethaan.

Het is belangrijk om te begrijpen dat de afstelling van de ophanging volledig moet worden uitgevoerd, aangezien het vervangen van één onderdeel, bijvoorbeeld alleen schokdempers of veren, niet het gewenste resultaat zal opleveren. Ja, je kunt versterkte kogelgewrichten installeren, ze zullen langer lopen, maar het zal moeilijk zijn om dergelijke acties tuning te noemen. Wijzigingen aan de ophanging zullen het comfort en de veiligheid verhogen.

De schorsing moet worden afgerond in een complex en niet door één element te vervangen

Tuningsalon VAZ 2103

Tuning VAZ 2103 is onmogelijk voor te stellen zonder interieurveranderingen. Het fabrieksinterieur van de "trojka" is te saai, eenvoudig en ongemakkelijk. Om het interieur te verbeteren, nemen ze hun toevlucht tot het installeren van sportstoelen en wordt het klassieke stuur geïnstalleerd vanuit een sportmodel. Daarnaast is het interieur bekleed met moderne en praktische materialen: leer, velours, alcantara. Ook aan het dashboard worden wijzigingen aangebracht door extra instrumenten en sensoren te installeren.

Tijdens het afstemmen van het interieur worden de interieurelementen bekleed met moderne materialen

Veranderen van het voorpaneel

Het voorpaneel van de VAZ 2103-cabine laat veel te wensen over: de instrumenten zijn moeilijk te lezen, de achtergrondverlichting is zwak, het schild rammelt. Daarom beginnen automobilisten die besluiten het interieur van hun auto te transformeren meestal met het instrumentenpaneel. Om een ​​goede achtergrondverlichting te organiseren, moet u het paneel demonteren en de apparaten verwijderen. Dan moet je de standaard gloeilampen, die de achtergrondverlichting zijn, verwijderen. Meestal worden ze vervangen door LED's, die er veel aantrekkelijker uitzien. Er zijn geen problemen bij de installatie ervan, zelfs als u dergelijke details nog niet eerder bent tegengekomen. Na de introductie van nieuwe verlichtingselementen wordt het instrumentenpaneel op zijn plaats geïnstalleerd.

Als we de modernisering van het voorpaneel in het algemeen beschouwen, komt het proces met een zorgvuldige aanpak neer op de volgende stappen:

• trim torpedo met hoogwaardige materialen;
• installatie van instrumenten in sportstijl voor het meten van verschillende parameters (toerenteller, temperatuur, voltmeter) of vervanging van schalen door nieuwe;
• verbetering van standaardverlichting;
• het paneel vervangen door een moderner en aantrekkelijker paneel;
• het dashboard schilderen met vloeibaar rubber;
• installatie van decoratieve inzetstukken gemaakt van polymeren;
• paneelbekleding met kunstleer of vinyl omwikkeling.

Video: hoe het voorpaneel naar het voorbeeld van de VAZ 2106 te slepen

Opvulling van een torpedo vaz 2106

Bekleding veranderen

De volgende stap bij het aanpassen van het interieur van de VAZ 2103 is het vervangen van de stoelbekleding, het plafond, deurkaarten en andere onderdelen. Dit proces is behoorlijk arbeidsintensief, omdat een competente selectie van materialen op kleur vereist is. Het eindresultaat zal echter volledig aan uw wensen voldoen.

stoelen

Begrippen als comfort en gemak zijn praktisch niet van toepassing op de stoelen van de Zhiguli van het derde model. Daarom blijven de stoelen, bij het afstemmen van de cabine, niet zonder aandacht. Dit onderdeel kan vanuit een andere auto worden gesleept of geïnstalleerd. In de regel wordt gekozen voor het vervangen van stoelen van buitenlandse auto's. U moet begrijpen dat, afhankelijk van de gekozen optie, het verschil in financiën behoorlijk groot zal zijn. Het installeren van nieuwe stoelen kost veel meer dan het restaureren van oude. Een volledige vervanging van de stoel is nodig als deze onbruikbaar is geworden, dat wil zeggen, er is niet alleen ernstige slijtage, maar ook schade aan de interne elementen.

Het werk van het vervangen van de bekleding van de stoelen, hoewel minder duur, zal veel inspanning vergen. Eerst moet u metingen uitvoeren, volgens welke een nieuwe afwerking zal worden gemaakt. Bij hoogwaardig restaureren gaat het niet alleen om het vervangen van het afwerkmateriaal, maar ook om het repareren of vervangen van stoelonderdelen, zoals veren. Nadat ze de stoelen hebben gedemonteerd, verwijderen ze het oude schuimrubber en vervangen het door een nieuw exemplaar, waarna ze de gefabriceerde huid spannen. Het materiaal voor de stoelen kan heel anders worden gebruikt:

• leer;
• suède;
• alcantara;
• velours
• kudde

Het kleurenschema, evenals de materiaalkeuze, hangt alleen af ​​​​van de voorkeuren van de eigenaar en zijn capaciteiten. U kunt de bekleding met uw eigen handen doen of contact opnemen met de studio, maar in het laatste geval zijn de kosten van de bijgewerkte stoelen duurder.

Stoelen kunnen worden vervangen of opnieuw worden bekleed met moderne materialen

Deur kaarten

Aangezien de deurkaarten op de VAZ 2103 na verloop van tijd verslijten, moet u vroeg of laat nadenken over het vervangen van de sierelementen. Voor deze doeleinden kunnen de volgende materialen worden gebruikt:

• auto stof;
• echt leer;
• dermatine;
• vinyl;
• alcantara

De meest voorkomende zijn leer en dermatine. Voor het vervaardigen en afwerken van deurkaarten zijn ook multiplex, nieuwe kunststof doppen, schuimrubber, omhullingsmateriaal en lijm nodig. Al het werk wordt teruggebracht tot de volgende acties:

1. Verwijder oude kaarten uit deuren.
   

   Nadat ze de oude deurkaarten hebben gedemonteerd, markeren ze de nieuwe elementen
2. Volgens de oude details worden de afmetingen met een potlood op een plaat triplex overgebracht.
3. Knip met een decoupeerzaag lege plekken uit en verwerk de randen met schuurpapier.
   

   Een blanco deurkaart wordt met een decoupeerzaag uit multiplex gesneden
4. Afwerkingselementen maken en naaien.
   

   Deurbekleding is genaaid van kunstleer of een combinatie van materialen
5. Schuimrubber is gelijmd en het omhulsel is gefixeerd.
   

   Nadat u het schuim onder de bekleding hebt gelijmd, bevestigt u het afwerkingsmateriaal met een nietmachine aan de achterkant

Aangezien de nieuwe deurkaarten dikker zullen zijn, is het niet mogelijk om ze op de traditionele manier te bevestigen. In dit geval moet u bussen met interne schroefdraad gebruiken. Om deze elementen op de deurkaarten te bevestigen, worden tijdens het fabricageproces gaten geboord in de toekomstige bevestigingspunten, waarna bussen worden geplaatst. Met deze methode om de deurbekleding te monteren, kunt u zich ontdoen van vreemd geluid dat aanwezig is terwijl de auto rijdt.

Plafond

Er kunnen verschillende redenen zijn waarom u de plafondbekleding op de VAZ 2103 moet vervangen:

• de wens om het interieur naar wens te veranderen;
• vervanging van versleten coating;
• vervuiling die niet kan worden verwijderd;
• verlies van vorm.

Voor de afwerking van het plafond worden materialen gebruikt die gecombineerd worden met interieurelementen en in het algemeen met het interieur. De keuze van de bekleding hangt af van de financiële mogelijkheden van de eigenaar, aangezien zowel goedkoop tapijt als duur autoleer kan worden gebruikt. Naast ommanteling kan plafondafstemming de installatie van extra verlichting en lcd-monitoren voor passagiers op de achterste rij inhouden. In feite kunnen er veel meer verfijningsopties zijn: LED-achtergrondverlichting, temperatuursensoren, enz.

Tuning motor VAZ 2103

De native VAZ 2103-motor is verre van perfect, aangezien deze meer dan twaalf jaar geleden is ontwikkeld. Vermogensindicatoren in 71 liter. Met. en een koppel van 104 Nm kunnen niet iedereen tevreden stellen. Tijdens het afstemmen letten de eigenaren op de motor en veranderen de technische kenmerken ervan om de dynamische prestaties te verbeteren. Er zijn resultaten toen de motor in kwestie werd opgevoerd tot 110-120 pk. Met. Hogere tarieven zijn van cruciaal belang, omdat de betrouwbaarheid van de motor aanzienlijk wordt verminderd.

Motortuning kan uit vele procedures bestaan ​​die gericht zijn op het vergroten van het vermogen en het verbeteren van de dynamische prestaties

Het forceren van de motor VAZ 2103

Er zijn veel opties om een ​​"drievoudige" motor te verfijnen, van het boren van een blok tot het installeren van een compressor met turbines. Laten we om te beginnen eens kijken naar de eenvoudigste en meest betaalbare optie om de Zhiguli-krachtbron te forceren: boorcilinders met 3 mm voor een zuiger van 79 mm. Als resultaat van dergelijke verbeteringen krijgen we een 1,6-liter motor. Boren voor een 82 mm zuiger wordt afgeraden vanwege de dunne wanden van de cilinders.

Om het volume van de reguliere VAZ 2103-motor te vergroten, moet u aan de zuigerslag werken en deze vergroten tot 84 mm. Met deze methode om het volume van de motor te vergroten, kunt u de maximale werksnelheid verlagen. Om de zuigerslag te vergroten, zijn een VAZ 2130 krukas, 134 mm drijfstangen, TRT-zuigers geïnstalleerd. De nadelen van deze zuigers zijn onder meer een lagere sterkte in vergelijking met standaardelementen, wat kan leiden tot doorbranden.

Video: een VAZ-motor forceren

ICE-theorie: Maximaal boren van ZMZ- en VAZ-blokken

Voltooien van de cilinderkop

De VAZ 2103-motor gebruikt een "penny" -kop (VAZ 2101). Het grootste nadeel van een dergelijke cilinderkop is dat deze is ontwikkeld om kleine motoren uit te rusten. Dit suggereert dat de doorgangssecties van de kanalen niet passen bij het toegenomen volume als gevolg van het forceren van de motor. In dit geval is het boren en polijsten van de kanalen noodzakelijk. Deze procedures verminderen de weerstand van het brandstof-luchtmengsel bij de inlaat, wat tot uiting komt in een vermogenstoename van 10% over het hele bereik.

Afronding van de cilinderkop omvat het boren en polijsten van kanalen

Nokkenas revisie

In verband met de beschreven wijzigingen aan de VAZ 2103-krachtbron, zal het ook nodig zijn om met de nokkenas te werken. Het is belangrijk om te begrijpen wat u aan de uitgang wilt bereiken: tractie aan de onderkant (laag toerental) of lift aan de bovenkant. Om bij lage snelheden een goede tractie te krijgen, kunt u bijvoorbeeld een nokkenas van VAZ 21213 installeren. Als je een motor nodig hebt met een rijconfiguratie, kies dan de Master Motor 48-as of een onderdeel met vergelijkbare kenmerken. Als er een wens is om een ​​as met een bredere fase te installeren, is er extra werk nodig. Houd er rekening mee dat een breedfasige nokkenas een slechte tractie zal hebben bij lage snelheden en onstabiel stationair draaien. Hierdoor zal het echter mogelijk zijn om bij hoge snelheden een hoog vermogen te verkrijgen.

Om de tractie op de bodem te verbeteren, is een nokkenas van VAZ 21213 geïnstalleerd

Compressor installatie

Een relatief goedkope optie om de "trojka" van stroom te voorzien, is het installeren van een compressor met een druk van 0,5-0,7 bar. Vandaag zo'n product kopen is geen probleem. Als je een compressor op een motor met een aangepaste cilinderkop monteert, kun je als resultaat 125 pk krijgen. Met. Het enige dat een dergelijke afstemming in de weg kan staan, zijn de kosten van al het werk.

"klassieker" met turbocompressor

Het installeren van een turbine op een Zhiguli is de duurste manier om de VAZ-motor te verfijnen 2103. Allereerst moet u de motor ombouwen tot een injector. Daarna volgt de aanschaf van een turbokit voor de "klassiekers", waarvan de prijzen beginnen bij 1,5 duizend dollar. In de regel worden de meeste van deze eenheden gemaakt met behulp van de turbine Garrett GT 17. De installatie wordt uitgevoerd zonder aanpassingen aan de zuigergroep, maar de druk is slechts ongeveer 0,5 bar. Dit suggereert dat de introductie van een compressor een rationelere oplossing zou zijn. Als de financiële kant van het probleem niet doorslaggevend is, wordt de motor onderworpen aan een serieuzere modernisering: ze veranderen de zuiger, installeren een as met fasen van 270-280˚, halen 1,2 bar uit de turbine en persen 140 pk uit de motor. Met.

Om maximaal vermogen uit de motor te halen is er een turbine geplaatst

Tuning uitlaatsysteem VAZ 2103

Elk uitlaatsysteem van een voertuig creëert extra weerstand voor een draaiende motor, wat het vermogensverlies beïnvloedt. Om van dit vervelende moment af te komen, wordt het uitlaatsysteem getuned. Het werk begint vanaf het uitlaatspruitstuk en eindigt met een uitlaatdemper. Hierdoor is het mogelijk om niet alleen een verbeterde tractie te bereiken, maar ook een aangenaam uitlaatgeluid.

Een uitlaatspruitstuk

Het werk aan het afstemmen van het uitlaatsysteem begint met het uitlaatspruitstuk, waarbij de standaardeenheid wordt vervangen door de zogenaamde spider. Zo'n product verschilt zowel qua grootte als qua locatie van de ontvangende leidingen. De standaardverzamelaar kan echter met uw eigen handen worden aangepast en een behoorlijk resultaat krijgen. Het nagestreefde doel is om het binnenoppervlak van de collector te bewerken. Hiervoor heeft u een ronde vijl nodig, waarmee alle uitstekende delen worden geslepen. Omdat het uitlaatspruitstuk van gietijzer is, zal het werk niet gemakkelijk zijn.

Wanneer de ruwe verwerking is voltooid, wordt het polijsten van de uitlaatkanalen uitgevoerd. De procedure wordt uitgevoerd met een elektrische boor en een metalen kabel. Het flexibele element wordt in de boorkop geklemd en er wordt schuurpasta aangebracht. Door het elektrische gereedschap aan te zetten, worden de kanalen gepolijst met translatiebewegingen. Om fijn te polijsten, wordt de kabel omwikkeld met vodden en bedekt met GOI-pasta, waarna de verwerking wordt uitgevoerd.

Tijdens het afstemmen van het uitlaatsysteem maken ze het standaard uitlaatspruitstuk af of installeren ze een spider

Downpipe

De downpipe is enerzijds bevestigd aan het uitlaatspruitstuk en anderzijds aan de resonator. Ze nemen hun toevlucht tot het vervangen van de leiding in het geval van een storing, bijvoorbeeld wanneer deze doorbrandt, wat uiterst zeldzaam is, of bij het installeren van een voorwaartse stroom. De buis wordt in dit geval gebruikt met een grotere diameter in vergelijking met de standaard, de resonator wordt geïnstalleerd met een lage weerstand. Dergelijke aanpassingen zorgen voor een ongehinderde afvoer van uitlaatgassen. De buis is door middel van gegolfde verbindingen aan de resonator bevestigd, waardoor de slagen worden verzacht op het moment van een sterke toename van het vermogen.

Voorwaartse stroom

Een andere optie om het uitlaatsysteem van de VAZ 2103 te voltooien, is de installatie van een voorwaartse stroom. In dit geval heeft de uitlaatpijp van de rechte uitlaatdemper geen interne schotten die het uitlaatgeluid verminderen. Geluidsabsorptie wordt alleen uitgevoerd door de buitenste laag van de buis, die is gemaakt van speciale materialen, zoals basaltwol. Bij het installeren van voorwaartse stroming is het mogelijk om het vermogen met 10-15% te verhogen en een "grom" uitlaatgeluid te krijgen.

Met de rechte uitlaatdemper kun je het vermogen met 10-15% verhogen en een "grom" uitlaatgeluid krijgen

Voor een hoogwaardige installatie van een rechte geluiddemper op een "trojka" heeft u de hulp nodig van een gekwalificeerde lasser. Het werk wordt vereenvoudigd als je een eigen lasapparaat hebt en daar ervaring mee hebt. Er moet rekening mee worden gehouden dat de afstemming van het Zhiguli-uitlaatsysteem, evenals de verfijning van de motor, het interieur en het uiterlijk, aanzienlijke financiële kosten met zich meebrengen.

Video: uitlaatdemper met directe stroming op de VAZ 2103

Voorwaartse stroom naar de vaz 2103

Dankzij tuning wordt het mogelijk om uw auto onherkenbaar te veranderen, om een ​​voertuig niet alleen aantrekkelijk, comfortabel, maar ook een uniek exemplaar te maken. Aan elk onderdeel en systeem van de auto kunnen wijzigingen worden aangebracht, aangezien de keuze aan materialen en componenten voor tuning tegenwoordig gewoon enorm is.