Tuning motor VAZ 2107

Bijna elke bestuurder van de VAZ 2107 bevond zich minstens één keer in een situatie waarin het motorvermogen voor geen enkele operatie voldoende was: inhalen of bijvoorbeeld een heuvel oprijden. Daarom is het versterken van de bestaande kenmerken van de motor een begrijpelijke wens van de bestuurder wanneer hij begint na te denken over het afstemmen van de motor.

Tuning motor VAZ 2107

Wat is motortuning op de "zeven"? De fabriekskrachtbron bevat immers al alle noodzakelijke elementen voor een stabiele werking van de auto, hoe veilig is het om zelf wijzigingen door te voeren? Misschien zijn dit de belangrijkste vragen die elke eigenaar van de VAZ 2107 stelt.

"Seven" heeft aanvankelijk een ontwerp dat gemakkelijk kan worden aangepast en verbeterd. Daarom kan motortuning, consistent en competent uitgevoerd, worden beschouwd als het werk dat niet alleen het motorvermogen zal vergroten, maar ook het autorijden zal vergemakkelijken.

Motortuning op een VAZ 2107 is een reeks procedures gericht op het verbeteren van de bestaande motorkarakteristieken.

Afhankelijk van de capaciteiten van de eigenaar en de uiteindelijke doelen, kunnen de opties voor autotuning heel verschillend zijn.

Af fabriek zijn op de VAZ 2107 een motor met 8 kleppen en een luchtfilter in de vorm van een "pan" geïnstalleerd

Cilinderblok saai

Op de VAZ 2107 zijn zware zuigers geïnstalleerd, dus het boren van het cilinderblok vergemakkelijkt de werking van de motor enorm. De essentie van de modernisering van de BC is simpel: de motor hoeft niet langer de toegenomen traagheid te compenseren door de werking van zware drijfstangen en zuigers, daarom zal tijdens het bewegen alle hulpbron op kracht worden gericht.

De beste optie zou zijn om de zuigergroep te vervangen door een lichtere, maar het cilinderblok is niet goedkoop, dus de meeste autobezitters nemen hun toevlucht tot saai, dat wil zeggen tot uitbreiding van het bestaande volume van de BC.

In een autoservice wordt speciale apparatuur gebruikt om het volume van de BC te vergroten, in garageomstandigheden gebruiken ervaren automobilisten oefeningen

Het is erg belangrijk om praktische ervaring te hebben met dergelijk werk. Anders kunt u vrijwel zeker de motor zelf verpesten. Het is belangrijk om te weten dat ze meestal hun toevlucht nemen tot het boren van een cilinderblok op een VAZ 2107 als ze een oude motor moeten repareren of optimaliseren. Omdat alleen een werkplaatsspecialist dit werk goed kan uitvoeren.

Leer hoe u de cilinderkoppakking vervangt: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html

Video: cilinderboring van de VAZ 2107-motor

Saai cilinderblok VAZ

Modernisering van de cilinderkop

De cilinderkop (cilinderkop) is een van de belangrijkste componenten van de motor VAZ 2107. Deze assemblage bevindt zich in het bovenste deel van het cilinderblok zelf. Het is de cilinderkop die verantwoordelijk is voor het creëren van optimale bedrijfsomstandigheden voor de motor, aangezien daarin het verbrandingsproces van het lucht-brandstofmengsel plaatsvindt.

Daarom beschouwen automonteurs een van de opties voor het afstemmen van de motor als de verfijning van de cilinderkop, die zijn mogelijkheden op het gebied van versnellende verbrandingsprocessen zal uitbreiden.

De essentie van een dergelijke modernisering is dat de inlaat- en uitlaatspruitstukken machinaal moeten worden bewerkt. Dit is een moeilijke klus, aangezien het materiaal voor de vervaardiging van verzamelaars op de "zeven" gietijzer is, dat moeilijk te boren is.

Er wordt een nieuwe cilinderkop geïnstalleerd in gevallen waarin de oude tijdens het gebruik verrot of doorgebrand is

Meer over de VAZ-2107-motor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

De volgorde van werken aan modernisering

Modernisering van de cilinderkop moet strikt volgens het volgende plan plaatsvinden:

1. Verwijder de cilinderkop van de motor.
2. Reinig het oppervlak van de kop van vuil, vuil en roet. Gebruik benzine.
   

   Zorg ervoor dat u het oppervlak van de kop reinigt van roet en vuil
3. Verwijder sporen van verbrande pakkingen van het oppervlak (gebruik een boor met een speciaal mondstuk in de vorm van een metalen borstel).
4. Reinig het inlaatspruitstuk. Het polijstproces wordt uitgevoerd met frezen tot de binnendiameter van de collector 32 mm is.
   

   De reiniging van de collector wordt met de grootste zorg uitgevoerd om de wanden niet te beschadigen.
5. Reinig het uitlaatspruitstuk op dezelfde manier.
6. Verwijder op de kruising van het inlaatspruitstuk en de carburateurinstallatie de adapter met een sleutel om een ​​zo vrij mogelijke toegang van brandstof tot de verbrandingskamer te garanderen.
7. Polijst de kanalen naast de zadels. Polijsten kan het beste worden gedaan met boren die zijn omwikkeld met schuurpapier.
   

   Alle kanalen moeten na het slijpen een gelijke diameter van 32 mm hebben

Video: afronding van de cilinderkop op de "klassieker"

ONTWIKKELING VAN DE Cilinderkop VAZ Classic

Na alle werkfasen wordt aanbevolen om de cilinderkop met een bus perslucht te blazen om stof en spaanders te verwijderen. Als tijdens het moderniseringsproces alle acties correct zijn uitgevoerd, neemt het motorvermogen toe met 15-20 pk.

Nokkenas vervangen

De fabrieksnokkenas VAZ 2107 verdeelt het vermogen in ongeveer gelijke volumes bij elke snelheid. Het is echter niet geoptimaliseerd voor lage snelheden, dus voor betere prestaties kunt u de standaard nokkenas vervangen door een as met een kleine fase, waardoor de kleppen snel sluiten en als resultaat een comfortabelere werking van de motor bij lage snelheden. In tegenstelling tot een as met een kleine fase, kunt u een as met een brede fase kiezen - zijn werk is gericht op het bieden van voordelen wanneer de motor op hoge snelheden draait.

De keuze voor een nieuwe nokkenas is volledig het voorrecht van de bestuurder. Omdat de grassroots-as goed is voor slepen of off-road rijden. Het wordt vaak geïnstalleerd door liefhebbers van ongehaast stadsverkeer. De paardenas geeft duidelijke voordelen bij het inhalen - het wordt aanbevolen om deze te installeren bij het tunen van een sportwagen.

De standaard nokkenas VAZ 2107 werkt optimaal bij elk motortoerental

Bekijk hoe u kleppen vervangt: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html

Vervangingsprocedure

U kunt de nokkenas zelf vervangen. Om dit te doen, is het belangrijk om de volgende werkregels in acht te nemen:

1. Verwijder de luchtfilterkast onder de motorkap door de schroeven los te draaien.
2. Koppel alle draden en kabels los die op het filter zijn aangesloten.
   

   Het is belangrijk om alle onderdelen van het filter voorzichtig te verwijderen om het risico van verlies of breuk van kleine mechanismen te voorkomen.
3. Reinig het kleppendeksel van vuil - op deze manier kunt u voorkomen dat er vuil in de motorruimte komt.
4. Verwijder het kleppendeksel door de moeren los te draaien met een 10-sleutel rond de hele omtrek van het deksel.
   

   Recht onder het deksel zit de nokkenas
5. Draai de nokkenasbevestigingen los (deze bevindt zich direct onder het deksel) met een sleutel van 17.
6. Tijdens het losmaken moet u een dikke schroevendraaier tussen het tandwiel en de motorketting steken.
7. Lijn de markeringen op de krukas en het tandwiel uit.
   

   Het is noodzakelijk om de markeringen in te stellen voor de daaropvolgende spanning van de ketting
8. Verwijder de kettingspanner door de twee moeren los te draaien waarmee deze is vastgezet met een 10-sleutel.
   

   De ketting wordt samen met de spanner verwijderd
9. Verwijder het nokkenastandwiel.
10. Verwijder de nokkenas door de moeren los te draaien met een 13 steeksleutel.

Monteer de nieuwe nokkenas in omgekeerde volgorde.

Video: installatieprocedure voor een nieuwe nokkenas

De nokkenas VAZ 2106 installeren

Compressor voor VAZ 2107

Een andere manier om het vermogen van de krachtbron te vergroten, is door een compressor te installeren. Dit apparaat zal bijdragen aan de injectie van brandstof, wat op zijn beurt altijd een toename van de vermogenskarakteristieken van de motor met zich meebrengt.

De meeste autobezitters raden aan om een ​​compressor van een bepaald merk te installeren, namelijk PK05D, aangezien dit apparaat de kenmerken heeft die optimaal geschikt zijn voor de VAZ 2107. We zullen een belangrijke factor overwegen dat de installatie van PK05D niet impliceert dat deze wordt geïntroduceerd in de zuigergroep van de "zeven" motor. Daarnaast is de compressor verrassend stil, waardoor de bestuurder en passagiers geen hinder ondervinden tijdens het rijden.

Model PK05D is optimaal geschikt voor installatie op de VAZ 2107

Om de compressor op de VAZ 2107 te installeren, moet u een reeks acties uitvoeren:

1. Verwijder de dynamoriem door de poeliebevestigingen los te maken met een schroevendraaier.
   

   De sleutel maakt de spanner los en fixeert een van de katrollen zodat de riem vrij uit de landingsplaats komt
2. Verwijder de luchtfilterkast met een kruiskopschroevendraaier.
3. Schroef alle bevestigingselementen van de filterkast en de poelie van de dynamo los.
   

   Het filter wordt met slechts twee schroeven bevestigd.
4. Installeer katrollen van Chevrolet Niva.
5. Monteer de beugels voor het monteren van de compressor.
6. Bevestig vervolgens de compressor zelf aan de beugels.
7. Span de dynamoriem aan (ook van de Chevrolet Niva).
   

   Op de VAZ 2107 zijn katrollen en een riem van de Chevy Niva geïnstalleerd, omdat deze optimaal worden gecombineerd met de werking van de compressor
8. Plaats een pijp op de inlaat van de compressor, bevestig het filter aan het andere uiteinde.
9. Monteer de flens in de carburateur.
10. Sluit de montageslang aan tussen de compressor en de carburateur.
    

    Verbindingswerk moet opeenvolgend worden uitgevoerd
11. Pas de spanning van de dynamoriem aan, span de riem indien nodig aan.

Volgens verschillende schattingen van autobezitters maakt de PK05D-installatie het mogelijk om de bediening van de "zeven" aanzienlijk te vergemakkelijken, evenals het vermogen aanzienlijk te vergroten bij het beklimmen van een heuvel, inhalen en accelereren.

Motor met 16 kleppen voor de "zeven"

Op de VAZ 2107 is vanuit de fabriek een 8-kleppenmotor geïnstalleerd. Natuurlijk kan een van de gemakkelijkste manieren om af te stemmen worden beschouwd als een vervanging voor een motor met 16 kleppen. Traditioneel wordt gekozen voor een motor uit de VAZ 2112, omdat deze qua grootte vrijwel identiek is aan de motor uit de VAZ 2107 en voldoet aan alle eisen voor vermogen en efficiëntie.

De motor uit 2112 is in alle opzichten geschikt voor de "zeven".

Installatie van een motor met 16 kleppen op de "zeven" wordt uitgevoerd volgens het volgende algoritme:

1. Bereid de motor voor op installatie. Verwijder hiervoor het vliegwiel en slijp de kroon van binnenuit. Draaien is nodig zodat de onderdelen van de starter gemakkelijker worden verbonden met de vliegwielkoppeling. Naast het draaien zal het lager van de ingaande as moeten worden vervangen door een lager uit 2112, anders komt de nieuwe motor gewoon niet op de landingsplaats.
   

   Je moet zo'n klein detail niet negeren, aangezien de kwaliteit van de pasvorm van de nieuwe motor grotendeels afhangt van het lager.
2. Monteer de motorsteun. De beste kussenoptie is van de Niva-auto, omdat deze bestand is tegen zware lasten. Zet een paar dikke ringen op de kussens om de motor iets hoger te krijgen.
   

   Nieuwe elementen voor het landen van de motor zijn bevestigd met nieuwe bouten en nieuwe ringen
3. Installeer en repareer de motor zelf. Het past gemakkelijk in een nieuwe stoel, het is alleen nodig om het voorzichtig met bouten en moeren rond de hele omtrek van de stoel te bevestigen.
4. Zet de starter vast met nieuwe bouten en sleutels.
   

   Standaarduitrusting voor de VAZ 2107 wordt gebruikt
5. Handgeschakelde versnellingsbak installeren. U kunt de oude doos gebruiken die al op de VAZ 2107 zat. Het wordt aanbevolen om van tevoren het oliepeil erin te controleren en ervoor te zorgen dat de versnellingsbak stevig vastzit.
   

   Handgeschakelde versnellingsbak wordt onder de auto gemonteerd
6. Trek aan de koppelingskabel en verbind deze met de gashendel.
7. Elektrische aansluitingen en hulpstukken maken.

Video: installatieprocedure

Een motor met 16 kleppen in plaats van een motor met 8 kleppen is de beste optie voor bestuurders die tijdens het rijden een snel rendement op hun acties willen voelen, het motorvermogen en de levensduur van de hele auto als geheel willen optimaliseren.

Zo kan elke vorm van afstemming van de VAZ 2107-motor de auto in een sneller en duurzamer model veranderen. Bij het uitvoeren van elk type werk moet u zich echter houden aan de voorschriften en veiligheidsmaatregelen, anders is het beter om contact op te nemen met ervaren specialisten.