Turbocompressor - nieuw of gereviseerd?

Defecte turbine. Het is een diagnose die veel chauffeurs kippenvel bezorgt - het is algemeen bekend dat het vervangen van een turbocompressor een harde klap voor je portemonnee zal zijn. Het is echter niet altijd nodig om een ​​nieuwe te kopen - sommige turbocompressoren kunnen door regeneratie nieuw leven worden ingeblazen. Wat moet u onthouden en waar moet u op letten bij het repareren van een turbine? Wij adviseren!

Wat leer je van dit bericht?

• Is het regenereren van een turbocompressor winstgevend?
• Wat is turbineregeneratie?

kortom:

Als de turbocompressor in uw auto leeg is en u van plan bent deze te vervangen door een nieuwe, heeft u twee opties. U kunt een vervanging van een bekend merk kiezen - dit is een dure oplossing, maar u bent in ieder geval verzekerd van hoge kwaliteit. Je kunt ook kiezen voor een goedkopere vervanger, meestal uit China, maar dan bestaat het risico dat zo'n turbine na een paar maanden weer voor problemen gaat zorgen. Een alternatieve oplossing is het regenereren van de oude turbocompressor.

Een nieuwe turbocompressor is erg duur

Hoewel turbocompressoren zijn ontworpen om net zo lang mee te gaan als motoren, zijn storingen niet ongewoon. En geen wonder. Een turbine is een element dat werkt in moeilijke omstandigheden. Het is zwaar belast (de rotor draait met 250 omwentelingen per minuut) en wordt blootgesteld aan enorme temperaturen - uitlaatgassen die tot enkele honderden graden Celsius zijn verwarmd, gaan er doorheen. Als een auto met turbocompressor niet goed wordt onderhouden en bijvoorbeeld gebruikt motorolie van slechte kwaliteit of trimt de motor bij het starten, zal de turbocompressor snel defect raken.

Als u overweegt uw kapotte turbine te vervangen door een gloednieuwe, heeft u twee opties. Je kan kiezen merkloze goederen, voornamelijk Chinees, of modellen van merken zoals Garrett, Mellet of KKK die hun turbocompressoren op de zogenaamde eerste montage (OEM). We raden de eerste oplossing niet aan - de kwaliteit van dergelijke turbines is zeer twijfelachtig en de installatie ervan gaat gepaard met aanzienlijke risico's. Een defecte turbocompressor heeft invloed op de levensduur van andere componenten. Misschien zelfs een zogenaamde motorstop veroorzakendie meestal eindigt met zijn volledige vernietiging.

U kunt zeker zijn van de kwaliteit van turbines van beproefde merken - hun levensduur is vergelijkbaar met die van nieuwe af fabriek gemonteerde voertuigen.... Hier hangt natuurlijk een prijskaartje aan. U moet tot 2 PLN betalen voor een nieuwe turbolader van een gerenommeerd bedrijf.

Is een gereviseerde turbocompressor beter dan een nieuwe vervanging?

Als de turbocompressor niet al te erg is beschadigd (om te beginnen is de behuizing niet beschadigd), kan deze worden geregenereerd. Dit proces gaat over vervanging van versleten elementen en grondige reiniging van de resterende. Het heeft verschillende grote voordelen. Het belangrijkste vanuit het oogpunt van de bestuurder is de prijs – de reparatie van een beschadigde turbocompressor met variabele geometrie kost ongeveer PLN XNUMX. De tweede duizend moet je uitgeven aan het kopen van een nieuwe, dus het blijft in je zak.

Een gereviseerde turbine zal ook beter presteren dan een onnauwkeurige vervanging.Omdat het in de fabriek is geïnstalleerd - na regeneratie worden de parameters opgeslagen. In het geval van zo'n nauwkeurig mechanisme is dit van groot belang, aangezien elk lek de levensduur negatief beïnvloedt.

Belangrijke diagnose

Of u nu besluit een nieuwe turbine te kopen of een oude op te knappen, zorg ervoor dat de monteur volgt gedetailleerde diagnose van het drukverhogingssysteem in uw auto... Het falen van turbocompressoren treedt meestal niet op vanwege hun mechanische schade, maar vanwege het falen van andere elementen, bijvoorbeeld vuile inlaatkanalen of een defecte oliepomp. Voordat u een nieuwe (of refurbished) turbine installeert, is het noodzakelijk om de oorzaak van de storing te achterhalen. De uit te voeren werkzaamheden omvatten, maar zijn niet beperkt tot: het doorspoelen van het smeersysteem, het vervangen van de olie en filters, het reinigen van de olie-inlaten en -doorgangen, het controleren van de olieafvoer of het vervangen van de intercooler.

Helaas - dit kost allemaal tijd, ervaring en geld. Genoeg. Voor een goed uitgevoerd "werk" moet u tot duizend zloty betalen. Vermijd werkplaatsen die heel weinig verwachten van de reparatie of levering van een nieuwe turbine en de installatie ervan - zo'n "reparatie" heeft geen zin, want die moet je binnenkort herhalen. Bedenk ook dat de monteur hetzelfde rekent voor zijn manuur. of het nu een merk- of Chinese vervanging is voor uw beschadigde turbolader... Het is dus winstgevender om te investeren in reserveonderdelen van vertrouwde bronnen.

Verleng de levensduur van uw turbine

En het beste is om gewoon voor de auto met turbocompressor te zorgen. Het gezegde "voorkomen is beter dan genezen" is hier 100% waar. Sleutel correcte smering... Ververs uw motorolie en filters regelmatig en maak er een gewoonte van om correct te rijden. Bovenal start de motor niet bij het starten - nadat de aandrijving is gestart, komt de olie met vertraging in het druksysteem en bedekt pas na een tijdje alle elementen. Wanneer u uw bestemming bereikt na dynamisch rijden, zet de motor niet onmiddellijk af, maar wacht 2-3 minuten zodat de olie weer in de pan kan lopen. Als het op hete onderdelen blijft, kan het verkolen.

Dat is alles. Is het gewoon niet? U hoeft niet veel voor de turbine te zorgen en bespaart enkele duizenden zloty's. En als u op zoek bent naar reserveonderdelen voor een turbocompressor of een fatsoenlijke motorolie, ga dan naar avtotachki.com - we helpen u graag verder!

U kunt meer lezen over auto's met turbocompressor in onze blog:

Problemen met de turbocompressor - wat te doen om ze te voorkomen?

Wat is de motorolie voor een auto met turbocompressor?

Hoe bestuur je een auto met turbocompressor?