Turbo magneetventiel: werking, onderhoud en prijs

De magneetklep van de turbocompressor is computergestuurd. Het regelt de luchtstroom die naar de turbomotor wordt geleid. Werkt dankzij een elektromagnetische wikkeling en het luchtventiel. Dit auto onderdeel heeft daarom pneumatische en elektrische functies.

🚗 Waar wordt een turbocompressormagneetklep voor gebruikt?

Le turbocompressor uw auto verhoogt het vermogen van uw motor door de inlaatlucht te comprimeren. Dit komt omdat de turbocompressor de verbrandingsefficiëntie in de motor maximaliseert en verhoogt door meer lucht in de verbrandingskamer te leiden.

Om de luchtstroom die vanuit de turbocompressor de motor binnenkomt te regelen, is er echter wel magneetventiel bestuurd door de computer van de auto.

De solenoïdeklep van de turbocompressor bestaat inderdaad uit een solenoïdespoel en een luchtklep, die zijn ontworpen om de hoeveelheid lucht die aan de motor wordt toegevoerd te regelen. De turbo-magneetklep vervult dus twee functies:

• Pneumatische functie : magneetventiel maakt pneumatische bediening mogelijk omzeilen turbo. De wastegate is een klep die de druk van de uitlaatgassen op de turboturbine beperkt. Dus wanneer er een vacuüm in het circuit ontstaat, sluit de klep, waardoor de turbolading kan worden geregeld. Als het vacuüm per ongeluk wordt verwijderd, gaat de wastegate open en stopt daarmee de turbocompressor van de auto.
• elektrische functie : Een elektrische impuls wordt door de computer naar de spoel van een magneetventiel gestuurd, die een elektromagnetisch veld creëert dat activeert of niet activeert ядро, ook wel een doos genoemd. Dit laatste maakt het dus mogelijk om het pneumatische circuit te openen of te sluiten en de omloopklep te regelen.

🔍 Wat zijn de symptomen van een HS-turbomagneetklep?

Er zijn verschillende symptomen die u kunnen waarschuwen voor een pneumatisch of elektrisch probleem met de magneetklep van de turbocompressor.

Op pneumatisch vlak is het inderdaad mogelijk dat de kern of doos de bypassklep niet meer goed kan aansturen. U zult dan naar moeten gaan magneetventiel vervangen.

Op dezelfde manier is dat mogelijk slang lekke band van het luchtkanaal of membraan van de omloopklep, wat leidt tot een storing in het pneumatische circuit.

Tot slot kan een probleem met de magneetklep ook te wijten zijn aan een storing Vacuum pomp het voorkomen van het ontstaan ​​van verdunning van lucht. Als u een van deze problemen heeft, moet uw magneetventiel zo snel mogelijk worden vervangen.

Evenzo kan een storing in de magneetklep elektrisch zijn. Falen kan inderdaad optreden als gevolg van falen kabelboom of датчиков.

Het probleem kan ook optreden door het ontbreken van positief elektrisch vermogen of door de computer, waardoor de turbomotor niet kan werken. Als u een van deze problemen met de magneetklep heeft, moet u deze snel vervangen.

🔧 Hoe de turbomagneetklep controleren?

Als uw turbomagneetklep defect is, kan dit te wijten zijn aan een pneumatisch probleem of een elektrisch probleem. In deze handleiding leggen we uit hoe u de oorzaak van een probleem kunt achterhalen door uw turbomagneetklep te testen.

Vereist materiaal:

• manometer
• multimeter

Stap 1: toegang tot de magneetklep

Om bij de magneetklep te komen, opent u de motorkap: de magneetklep bevindt zich in de motorruimte. Het is meestal vrij gemakkelijk toegankelijk. Als u niet precies weet waar de magneetklep zich bevindt, raadpleegt u de gebruikershandleiding van uw voertuig voor alle informatie die u nodig hebt.

Stap 2: controleer de werking van de pneumatiek

Begin met het controleren van de pneumatische werking van de magneetklep door een vacuümmeter aan te sluiten op de uitlaat van de vacuümpomp. Start de motor en controleer of het vacuüm in minder dan een seconde 0.98 bar bereikt.

Dit vacuüm moet enkele minuten worden gehandhaafd nadat de motor is gestopt. Is dit niet het geval, of duurt het langer dan een seconde om een ​​volledig vacuüm te creëren, dan is de magneetklep defect en moet deze worden vervangen.

Stap 3: Voer een elektrische test uit.

Als u geen problemen opmerkt met de pneumatische test, dan is het probleem elektrisch. Sluit een multimeter aan op de twee aansluitingen van de magneetklep op de weerstandsmeetpositie. Als de weerstandswaarde oneindig is (gelijk aan 1), betekent dit dat de magneetklep defect is en moet worden vervangen.

💰 Hoeveel kost het om een ​​magneetklep van een turbocompressor te vervangen?

Het vervangen van de magneetklep van de turbocompressor is een relatief goedkope onderneming. Bereken het gemiddelde €50 voor een nieuwe magneetklep, afhankelijk van uw automodel. Voeg daarbij de arbeidskosten, die gemiddelden zijn €60, afhankelijk van het uurtarief in uw garage.

Met Vroomly bespaart u flink op het onderhoud en de reparatie van uw auto. Vraag online een offerte aan en maak direct een afspraak bij de beste garages bij jou in de buurt. Vergelijk nu dus de beste monteurs en kom erachter wie de goedkoopste of beste is om de magneetklep van uw turbo te vervangen!