Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v Klimmen
Fiat zegt (of schept op) dat de Panda 4×4 de goedkoopste 4x4 op de markt is. Toegegeven, met een basisprijs van elfduizend euro is de Panda XNUMXxXNUMX op het eerste gezicht een uitstekende keuze voor wie dringend vierwielaandrijving nodig heeft en wat meer afstand van de buik van de auto tot de grond. Maar alleen op het eerste gezicht.
Pandina lage prijs vooral omdat het een kleine, krappe auto is met een zeer matig basispakket. Wil je een goed uitgeruste auto, dan zul je je toevlucht moeten nemen tot de Climbing-versie, die is meteen 700 euro duurder, dan moet je extra betalen voor ESP, zij- en raamairbags, gedeelde achterbank, airconditioning (gezouten 800 euro), autoradio.
En als je alle toeslagen bij elkaar optelt, krijg je de prijs is veel hoger zoals die vermeld staat in het gegevensblad onder het kopje "Testautoprijs". Zo'n panda kost je net geen 15 duizend - en voor dat geld is er een grote keuze aan veel grotere, krachtigere, veiligere en ruimere auto's op de markt voor gebruikte auto's.
En dit zijn auto's die niet zo oud zijn en met onvoldoende kilometers om ze van kopen te weerhouden. Bovendien zullen ze u ook meer rijcomfort en prestaties bieden, aangezien de Panda 4x4 nog steeds acceptabel is of zelfs onder de ondergrens.
Het is onwaarschijnlijk dat u de snelheidslimiet op de snelweg overschrijdt als deze op het niveau ligt (hiervoor hebben we gerekend). 136-kilometers per uur, dat is 9 kilometer per uur minder dan de beloofde 145 kilometer per uur), maar "behaagde" ons alleen met acceleratie, accelereren naar 100 kilometer per uur in iets meer dan 18 seconden, wat twee seconden beter is dan beloofd in de fabriek.
Vierwielaandrijving is niets bijzonders, maar de besneeuwde winter van dit jaar, gecombineerd met goede, smalle winterbanden, bleek praktisch geen afdaling die de Panda niet aankon. Het enige nadeel van het veld is zwakke motordie soms een zo hoog toerental van de gasklep en de motor vereist dat hij krachten kan uitoefenen die de koppeling kunnen beschadigen.
Dus is de Panda 4×4 goed genoeg voor dagelijks gebruik? Als het maar twee auto's heeft, als je geen echte snelwegcapaciteit verwacht, en als je bereid bent een prijs te accepteren die, met normale uitrusting, al van invloed is op het autogebied van de lagere middenklasse, dan ja.
Maar als je klaar bent om het aanbod van gebruikte auto's te bekijken, dan vind je het daar zeker. de beste keuze.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v Klimmen
Basisgegevens
| Verkoop: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €11.760 |
| Kosten testmodel: | €12.960 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Stroom: | 44kW (60 km) |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 20,0 p |
| Maximale snelheid: | 145 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 6,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4 takt - in lijn - benzine - cilinderinhoud 1.242 cm? – maximaal vermogen 44 kW (60 pk) bij 5.000 tpm – maximaal koppel 102 Nm bij 2.500 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | de motor drijft alle vier de wielen aan - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 185/65 R 14 H (Good Year Ultragrip Performance M + S). |
| capaciteit: | topsnelheid 145 km/u - 0-100 km/u acceleratie 20,0 s - brandstofverbruik (ECE) 7,9 / 5,8 / 6,6 l / 100 km, CO2-uitstoot 156 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.055 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.425 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 3.574 mm - breedte 1.605 mm - hoogte 1.632 mm - brandstoftank 30 l. |
| Doos: | 200-855 l |
Onze metingen
| T = -3 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 66% / Staat van kilometerstand: 7.543 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 18,3s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 20,4 jaar ( 104 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 13,3 (IV.) S |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 28,3 (V.) p |
| Maximale snelheid: | 147km/u (V.) |
| test verbruik: | 8,6 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 45,3m |
| AM tafel: | 42m |
оценка
Op het eerste gezicht valt de Pando 4×4 op door zijn lage prijs en vierwielaandrijving. Hoewel er niets anders te verwijten valt, voor de prijs, is het sprookje snel afgelopen als je alle benodigde extra uitrusting in de auto stopt.
Wij prijzen en verwijten
gebruiksgemak in slechte rijomstandigheden
basisprijs
onvoldoende (vooral veilige) uitrusting
zwakke motor
шум
prijs van een normaal uitgeruste auto
