Motorfietskoppelingskabel - werkingsprincipe, vervanging

De koppeling is een belangrijk onderdeel van elke motorfiets. De taak van een koppeling is om koppel over te brengen van de motor naar de versnellingsbak. Dankzij hem kunnen tweewielige voertuigen accelereren en remmen, maar ook soepel schakelen. 

Bij motorfietsen zijn wrijvings- en glijdende oplossingen het populairst, die bijvoorbeeld kunnen worden onderverdeeld in: natte lamellenkoppelingen. Ongeacht het type, we vinden het in bijna alle ontwerpen terug. met Bowdenaook gekend als koppelingskabel, koppelingskabel. Dit is waar we ons vandaag op zullen concentreren.

Wat is een koppelingskabel?

Dit onderdeel is verantwoordelijk voor het ontkoppelen van de koppeling. Hiermee kunt u motorrijden. 

Hoe werkt een motorkoppelingskabel?

De pees is opgebouwd uit meerdere lagen. De eerste, buitenste laag is het pantser en daaronder bevindt zich het stalen frame van de pees. Onder dit frame bevindt zich een dun plastic dat wrijving vermindert, en in het midden bevindt zich een werkend element van de kabel, d.w.z. spiraalvormig gedraaide dunne draden.

De kabel brengt de door het vacuüm veroorzaakte beweging van de koppeling over op de hendel. Wanneer de bestuurder het koppelingspedaal indrukt, staat de kabel strak en beweegt de hendel. De hefboom oefent samen met het ontkoppelingslager druk uit op de aangedreven as, die op zijn beurt druk overbrengt op de ontkoppelingshendel. Hierdoor gaat de koppelingsplaat bewegen, d.w.z. de motor kan loskomen van de versnellingsbak. 

Het klinkt ingewikkeld, maar dat is het in de praktijk niet. Vanwege de eenvoud van ontwerp en betrouwbaarheid is de lijn nog steeds een populaire oplossing. 

Wanneer moet de koppelingskabel worden vervangen?

Links zijn vatbaar voor verschillende storingen. De meest voorkomende fout is regeleindedie ontstaat door slijtage (slijtage) of corrosie. 

Nog een reden voor mislukking verkeerde afstelling van de koppelingskabel. Tijdens de montage had de kabel geen speling, wat kan leiden tot slippen van de koppeling. Het kan ook andersom zijn, d.w.z. door een verkeerde montage heeft de kabel te veel speling, wat leidt tot het "trekken" van de koppeling, d.w.z. tot onvoldoende uitschakeling van de schijf.

Een beschadigde kabel moet onmiddellijk worden vervangen. Zet in op het item met de hoogste kwaliteit. De VICMA 17673 koppelingskabel is een belangrijk onderdeel van het motorbesturingssysteem, daarom hebben fabrikanten de nadruk gelegd op hoogwaardige materialen om een ​​lange levensduur te garanderen. 

Hoe een motorkoppelingskabel vervangen?

Het vervangen van de koppelingskabel is niet moeilijk. Als u een reparatiearm heeft, kunt u dit eenvoudig zelf doen.

1. Verwijder de oude koppelingskabel.

Verwijder alle elementen die de toegang tot de link verhinderen. Dit kan bijvoorbeeld een stelschroef zijn of een motorkap. Zodra u toegang hebt tot de kabel, maakt u deze los en verwijdert u deze. Verwijder hiervoor alle moeren, vergrendelingen die de kabel op zijn plaats houden. Als de lijn strak staat, kan deze worden uitgetrokken. 

2. Smeer de nieuwe kabel.

Gebruik een speciaal smeermiddel voordat u een nieuwe kabel installeert, zoals de VICMA-koppelingskabel 17673. Dit verlengt de levensduur en verkleint het risico op voortijdig falen of vastlopen.

3. Monteer een nieuwe trekstang.

Nu kunt u de nieuwe kabel installeren. Let er bij het monteren op dat de kabel op dezelfde manier wordt gelegd als de oude kabel. Laat een opening tussen het snoer en een eventuele warmtebron.

Pas de kabel aan door de speling indien nodig aan te passen. Raadpleeg de gebruikershandleiding van uw voertuig om erachter te komen hoeveel speling er op de hendel is toegestaan ​​voordat de koppeling wordt ingeschakeld. Klaar!

Om ervoor te zorgen dat de nieuwe koppelingskabel lang meegaat, moet u deze regelmatig smeren met preparaten die teflon of siliconen bevatten.