Triumph Tijger 955i
Ik ben altijd getroffen door het Gallische enthousiasme voor deze fietsen (en paardenvlees), maar nu ik de bochten in de wijngaarden bij Béziers pluk, is het me verdomd duidelijk. De lucht is onbewolkt en de weg is verkeersvrij.
Ik bewonder de Pyreneeën in de verte. Ik wil een fiets die snel, krachtig, licht en handelbaar is. Maar het beperkte zicht op de smalle landweg beperkt de overdrijving. Bewonder het landschap, geniet van een ontspannen rit en de warme zon - dat zijn mijn verlangens. En de Triumph Tiger I-rit is precies goed voor hen.
De eerste Tiger brulde in 1993 en twee jaar geleden had hij een opvolger met een krachtigere motor en een meer wegvriendelijk frame. In de laatste editie blijft het hetzelfde. Het motorische hart van de kat lijkt sterk op dat van het model Speed Triple! 955 cc en 104 pk bij 9500 tpm. De koppelcijfers zijn indrukwekkend. De hoogste waarde is 92 Nm bij 4400 tpm en 90 procent kan gebruikt worden tussen 4000 en 7500 tpm!
Triumph-mensen deden niet veel moeite met het veranderen van de mechanica van de eenheid. Sommige technische oplossingen flirten zelfs met de TT600. De brandstofinjectie is echter gewijzigd, met speciale vermelding van een luchtsensor die de lucht-brandstofverhouding bewaakt en de brandstoftoevoer regelt. Aanpassingen omvatten ook elektrische apparatuur, een generator en een starter. Het carter is lichter, de transmissie is iets anders en de uiteindelijke overbrengingsverhouding is twee tanden hoger.
De zitting blijft met 840 millimeter boven de grond in de laagste stand gewoon geweldig. Het is oké als je van de hoogste "diversiteit" komt, alleen in de stad zul je problemen hebben. Hier zullen de positie op de Tigris, uitstekende spiegels en een versterkend instrumentaal kwartet veel helpen. Je zult niet eens het gevoel hebben dat je op een fiets van 215 pond rijdt, en je zult versteld staan van zijn reactievermogen en koppel. Hij zal genoegen nemen met 2000 tpm bij een snelheid van zo'n 50 kilometer per uur.
Acceleratie in het middenbereik is de troefkaart van de Tiger. Het kan ook snel zijn, aangezien ik rechtop een respectabele 185 mph haalde. Verscholen achter de voorruit slaagde ik erin te accelereren tot 210 kilometer per uur. Zelfs bij zulke hoge snelheden bleef de Tiger rustig, en tegelijkertijd was ik vooral blij met de uitstekende voorremmen en vering.
Als je het mij vraagt, had ik liever de Tiger in supermoto-stijl gezien, met een 17-inch voorwiel en wegbanden. Maar misschien zijn mijn gedachten de verkeerde kant op. Waarom zou ik op de weg rijden als ik meer dan 24 kilometer rijd met een ontspannen rit en 300 liter brandstof! ? Dus, althans wat motoren betreft, vergissen de Fransen zich niet. Ik zou het niet kunnen zeggen vanwege hun liefde voor paardenvlees...
Техническая информация
motor: vloeistofgekoeld, dwars gemonteerd, 3-cilinder - DOHC-klep, 12 boring en 79 × 65 mm slag - 11, 7: 1 Sagem elektronische brandstofinjectie
Energieoverdracht: VI. mechanisme
volume: 955 cm3
Maximaal vermogen: 76 kW (6 pk) bij 104 tpm
Maximaal koppel: 92 Nm bij 4.400 tpm
Energieoverdracht: oliebad lamellenkoppeling
Frame en ophanging: 43 mm vaste voorvork, 100 mm veerweg - Kayaba verstelbare middenschokdemper achter
Fiets: voorkant 2.50 × 19 - achterkant 4.25 × 17
Banden: verkoop 110 / 80-19 Metzeler Tourance – voer 150 / 70-18 Metzeler Tourance in
Remmen: voor 2 spoelen f 310 mm, spoel met 2-zuiger remklauw - achter spoel f 285 mm
Hoofd / Voorouder Framehoek: 28° / 95mm
Wielbasis: 1550 mm
Zithoogte vanaf de grond: 840 tot 860 mm
Benzinetank: 24 XNUMX liter
Gewicht (droog): 215 kg
Tekst: Roland Brown
Foto: Goud & Gans, Roland Brown
Техническая информация
motor: vloeistofgekoelde, dwars gemonteerde 3-cilinder - DOHC-klep, 12 boring en 79 × 65 mm slag - 11,7: 1 Sagem elektronische brandstofinjectie
Koppel: 92 Nm bij 4.400 tpm
Energieoverdracht: oliebad lamellenkoppeling
Kader: 43 mm vaste voorvork, 100 mm veerweg - Kayaba verstelbare middenschokdemper achter
Remmen: voor 2 spoelen f 310 mm, spoel met 2-zuiger remklauw - achter spoel f 285 mm
Benzinetank: 24 XNUMX liter
Wielbasis: 1550 mm
massa: 215 kg
