Drie domme fouten waardoor u in de zomer zonder airconditioning kunt zitten
De gemiddelde autobezitter herinnert zich meestal pas het bestaan van een airconditioning in een auto als het buiten echt warm wordt. Een dergelijke aanpak is volgens het AvtoVzglyad-portaal beladen met onaangename verrassingen, zoals het uitvallen van de airconditioner op het meest ongelegen moment.
De eerste fout van de autobezitter met betrekking tot de airconditioning van zijn auto is om hem alleen aan te zetten als hij warm wordt. Om de levensduur van het apparaat te verlengen, moet het in feite op elk moment van het jaar minstens één keer per maand worden ingeschakeld, zelfs in de ijzige winter. Feit is dat zonder smering compressorcomponenten falen. Onderdelen van rubber-kunststof drogen uit en verliezen hun strakheid.
En het smeermiddel wordt samen met de koelmiddelstroom door het hele systeem verdeeld. Daarom, om ervoor te zorgen dat alles in de airconditioner, zoals ze zeggen, "op zalf" is, moet deze regelmatig gedurende minstens een paar minuten worden aangezet - zelfs als u het helemaal niet warm hebt.
De tweede fout die autobezitters maken bij het omgaan met de airconditioning van hun auto, is het gebrek aan controle over de aanwezigheid van koelmiddel in het systeem.
Zoals elk gas ontsnapt het onvermijdelijk langzaam in de atmosfeer - simpelweg omdat de mensheid nog niet heeft geleerd hoe ze absoluut hermetische systemen en reservoirs moet creëren. Volgens de wet van gemeenheid wordt het feit dat het gas bijna volledig uit de pijpleidingen van de "kondeya" is ontsnapt, precies duidelijk wanneer het dringend nodig is om het interieur van de auto te koelen. Zodat dergelijke overlast geen onverwachte verrassing wordt, moet de autobezitter niet lui zijn en van tijd tot tijd de aanwezigheid van koelmiddel in het airconditioningsysteem controleren.
Om dit te doen, opent u gewoon de kap en vindt u op een van de "kondeya" -buizen die beschikbaar zijn om te bekijken, een speciaal hiervoor voorzien "kijkgaatje" - een transparante lens waardoor u kunt zien: is er vloeistof (samengeperst gas) in de leidingen of zit het er niet in. Zo weet u op tijd dat het tijd is om de airco bij te tanken.
De derde fout in de relatie met de "koelkast" in uw auto wordt ook alleen gecorrigeerd als de motorkap omhoog is. We hebben het over het bewaken van de netheid van de koelradiator (condensor) van de airconditioner.
Het staat meestal voor de radiateur van het motorkoelsysteem. Het probleem is dat puin en wegstof de honingraten verstopt en zich in de ruimte tussen deze radiatoren nestelt, waardoor de warmteoverdracht sterk wordt belemmerd en de efficiëntie van beide afneemt. Als deze "vuilnishandel" wordt gestart, stopt de "air condo" met het koelen van de lucht in de cabine. Daarom moet u allereerst periodiek de aanwezigheid / afwezigheid van vuil tussen de radiatoren controleren.
Aangezien hij daar net is begonnen te verschijnen en nog geen tijd heeft gehad om stevig te verdichten, kun je voorzichtig het vuil uit de opening tussen de roosters halen met een dunne plastic of houten liniaal (of een andere stok die qua dikte geschikt is).
Welnu, als we ontdekken dat, zoals ze zeggen, alles daar erg verwaarloosd is, is het raadzaam om contact op te nemen met een gespecialiseerd servicestation, zodat de professionals beide radiatoren vakkundig demonteren, ze bevrijden van het "vilt" van het vuil en alles correct installeren in plaats.
