Storingen aan auto-ophangingen - welke komen het meest voor en hoeveel we repareren

Een beschadigde ophanging van een auto laat zich voelen door een verslechterend rijgedrag en kloppende geluiden onder de wielen. Wij adviseren u hoe u defecte ophangelementen kunt herkennen en hoeveel het kost om deze te repareren.

De ophanging van een auto is een mechanisme dat bestaat uit vele samenwerkende onderdelen. Het is zijn taak om de wielen met de rest van het voertuig te verbinden. In de winter, als er meer gaten in de weg zitten dan normaal, zijn de onderdelen die verantwoordelijk zijn voor het dempen van de oneffenheden gevoeliger voor beschadiging.

“Hun slijtage wordt nog verergerd door lage temperaturen en zout dat op de weg wordt gestrooid. Veel ophangingselementen zijn gemaakt van rubber en teflon, die onder dergelijke omstandigheden uitharden en breken, legt Stanisław Plonka uit, een automonteur uit Rzeszów.

Ongeacht het onderdeel is het meest voorkomende symptoom van een slechte ophanging een kloppend geluid nabij de wielen. De uitzondering vormen schokdempers, waarvan de slijtage zich manifesteert doordat de auto op oneffen oppervlakken schommelt. Een bezoek aan een automonteur hoeft u niet uit te stellen. Als de auto zich anders gedraagt ​​dan normaal, moet u altijd naar de garage gaan. Veranderingen in het hanteren, kloppen of het gevoel van zweven op oneffen oppervlakken moeten reden tot zorg zijn.

- Meestal is het voor diagnostiek voldoende om de auto op een krik te zetten. Met toegang tot de ophanging kan een monteur snel de oorzaak van het probleem lokaliseren, zegt Plonck.

gaat het vaakst kapot

spelden - element dat de tuimelaar verbindt met de fusee. Hij werkt de hele tijd achter het stuur. Wat hem het meest zorgen baart, zijn hobbels op een lang stuk weg, of de auto nu rechtdoor gaat of een bocht maakt. Prijs in de winkel: ongeveer 40-60 zł. De vervangingskosten bedragen ongeveer PLN 30-60.

Spoorstangeind - verantwoordelijk voor het verbinden van de fusee met de stuurinrichting. Waar hij het meest een hekel aan heeft, is over kuilen rijden bij het draaien. Prijs in de winkel: ongeveer 40-50 zł. De vervangingskosten bedragen ongeveer PLN 40.

Stabilisator Link - tussen de McPherson-veerpoot en de stabilisatorstang. Het ergste is om tijdens bochten en U-bochten door kuilen te rijden. Prijs in de winkel: ongeveer 50-100 zł. Uitwisseling - ongeveer 40-60 zł.

slinger - dit is het belangrijkste onderdeel waarin de bussen en pennen zijn gemonteerd. Sommige fabrikanten drukken ze constant onder druk, dus in geval van storing moet de hele rocker worden vervangen. Individuele componenten kunnen echter vaak afzonderlijk worden vervangen. Prijs in de winkel: ongeveer 100-200 zł. De vervangingskosten bedragen ongeveer PLN 80-100.

schokdemper - een element dat verantwoordelijk is voor het stabiel overwinnen van hobbels door auto's. De meest voorkomende schokdemperstoring is een doorbraak van olie of gas die het centrum vult. Slijtage van schokdempers manifesteert zich meestal doordat de auto op hobbels drijft. Gewoonlijk kan de schokdemper gemakkelijk ongeveer 80 duizend weerstaan. km. De prijs in de winkel is ongeveer 200-300 zł per stuk. De vervangingskosten bedragen ongeveer PLN 100 per stuk.