Transmissieoliën

Transmissieolie vervult twee hoofdfuncties: het smeert de wrijvende paren onderdelen en verwijdert de warmte ervan tijdens het gebruik. Tandwieloliefabrikanten voegen een verschillend aantal additieven toe aan hun producten. Ze hebben antischuim, anti-oppositie, anti-seize en vele andere eigenschappen. Ook een van de belangrijkste taken die de olievloeistof vervult:

• vermindert schokbelastingen, geluids- en trillingsniveaus;

• vermindert verhitting van onderdelen en wrijvingsverliezen.

Alle tandwieloliën verschillen in het type basis.

Goedkope minerale oliën zijn tegenwoordig bijna onbestaande en worden meestal gebruikt in voertuigen met achterwielaandrijving. Een belangrijk "minpunt" van dergelijke composities is de korte levensduur en de afwezigheid van stoffen die zelfreiniging bevorderen.

Semi-synthetische tandwieloliën. Semi-synthetische oliën zijn te vinden in de versnellingsbakken van voorwielaangedreven auto's in de economy class. Onder normale bedrijfsomstandigheden kan dit type olie onderdelen tegen slijtage beschermen totdat de auto 50 - 000 km heeft afgelegd. De speciale additieven waaruit de "semi-synthetische stoffen" bestaan, beschermen het metaal goed tegen vernietiging door wrijving en corrosie, en de redelijke prijs maakt deze oliën de meest gevraagde op de markt.

De duurste en meest hoogwaardige zijn synthetische oliën. Ze kunnen sterke temperatuurschommelingen verdragen. Synthetische stoffen zijn het populairst in gebieden met ijzige winters en hete zomers. Door de hoogtechnologische toevoegingen zijn synthetische oliën echt duurzaam.

Er zijn slechts twee soorten versnellingsbakken:

• Automatische transmissie;

• Mechanische versnellingsbak.

In een automatische transmissie wordt het koppel overgebracht met behulp van een speciale olie en in een handgeschakelde versnellingsbak door middel van tandwielen met verschillende diameters en met een ander aantal tanden, die de snelheid van de secundaire as KΠΠ verhogen of verlagen. Door het verschillende apparaat zijn oliën voor automatische transmissie en handgeschakelde versnellingsbak aanzienlijk verschillend en kunnen ze niet door elkaar worden vervangen. En dat zou elke autobezitter moeten weten.

Mechanische KΠΠ zijn structureel heel anders, om nog maar te zwijgen van automatische machines. Voor hun vervaardiging worden totaal verschillende materialen, metalen en legeringen gebruikt. Als de fabrikant in één auto elke 50-60 duizend kilometer de versnellingsbakolie moet verversen, kan deze periode voor een andere 2 of 3 keer langer zijn.

Het olieverversingsinterval staat vermeld in het paspoort van elke auto. De fabrikant stelt een kortere schakeltijd in voor zware bedrijfsomstandigheden, bijvoorbeeld als de auto op een onverharde weg of in stoffige gebieden rijdt.

Sommige versnellingsbakken zijn verzegeld en lopen op "eeuwige" olie (volgens de fabrikant). Dit betekent dat u de transmissie niet hoeft te openen en dat er geen vloeistof hoeft te worden ververst.

De beste oplossing is om de fabriekshandleiding specifiek voor uw auto te lezen. Als de auto op de secundaire markt is gekocht, is het de moeite waard om de olie in de versnellingsbak onmiddellijk na aankoop te verversen.