Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 deuren)
Een extra modelaanduiding is VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18, die u niet zal misleiden, aangezien combinaties van letters en cijfers bijna alles zeggen. Het is dus een vijfdeursversie met een handgeschakelde zesversnellingsbak, en de Luna is het label voor de goedkoopste uitrusting die je bij deze motor kunt krijgen.
Hier is de introductie. Om meer te weten te komen over de ervaringen van het tijdschrift Auto met een Yaris met zo'n motor en transmissie, blader je door Nummer 14.200 van vorig jaar, aangezien we al een gedetailleerde en uitgebreide test over dit onderwerp hebben gepubliceerd. De vorige was veel beter uitgerust, met sportuitrusting, die overigens binnen een jaar uit productie werd genomen. Misschien omdat de auto erbij "slechts" 2010 euro 630 kostte, en de XNUMX met kleine aanpassingen en de genoemde uitrusting XNUMX euro minder kost. Tijden veranderen gewoon.
De prijs omvat nog steeds geen enkele basisveiligheidsaccessoires die elke eigenaar van een slimme auto zou moeten overwegen, vooral voor deze kleintjes. Voor een VSC, die 770 euro kost, is alleen een echt serieus kundig persoon bereid om extra te betalen (we hopen dat mensen zich daar nog meer bewust van zijn). De kniebeschermer samen met de zijkant kan alleen worden verkregen met de rijkere Stella-apparatuur (die 930 euro duurder is).
Over tijden gesproken, als je er anders naar kijkt, veranderen ze ook ten goede. In de nieuwe editie is de auto iets wendbaarder dan de eerste (gemiddeld met 0 seconden tijdens accelereren) en iets zuiniger (wat ook kan komen door het lagere "gewicht" van de benen van de bestuurder). Het verschil kan waarschijnlijk worden toegeschreven aan het feit dat onze Yaris deze keer al verschillende tests heeft doorstaan en iets meer dan 2 kilometer op de teller heeft afgelegd, dus hij is goed geslaagd. Deze keer presteerde hij bijzonder goed in de remtest.
Helaas valt de kwaliteit en uitstraling van de kunststof bekleding in de cabine niet te prijzen. De voorzichtige bestuurder was teleurgesteld door nog een kleine fout: een kapot openingsmechanisme van de motorkap. Hierdoor moest ik natuurlijk ongepland de dienst bezoeken. Dit zijn kleine fouten, zoals die we beschreven in de eerste test, met betrekking tot het gebruik van het gaspedaal. Daaronder komt het tapijt meestal vast te zitten, dus je moet veel harder op het gas drukken. Denk je dat het probleem je bekend voorkomt? Nee, dit heeft niets te maken met andere ontwerpkwesties van Toyota. Hoewel het waar is dat het als zodanig onhandig in gebruik is en je natuurlijk kunt veranderen ...
De Yaris-benchmark ging echter meer over bruikbaarheid dan over problemen. Deze kleine observaties alleen hebben te veel invloed op de algehele goede indruk. Het zou nog beter kunnen in termen van een leuk, handig, comfortabel autootje, maar Toyota zal er hard voor moeten werken...
Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 deuren)
Basisgegevens
| Verkoop: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €12.450 |
| Kosten testmodel: | €13.570 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Stroom: | 74kW (101 km) |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 11,7 p |
| Maximale snelheid: | 175 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 5,3l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-cilinder - 4-takt - in lijn - turbobenzine - cilinderinhoud 1.329 cm? – maximaal vermogen 74 kW (101 pk) bij 6.000 tpm – maximaal koppel 132 Nm bij 3.800 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/185 R 60 H (Dunlop SP Sport 15). |
| capaciteit: | topsnelheid 175 km/u - 0-100 km/u acceleratie 11,7 s - brandstofverbruik (ECE) 6,6 / 4,6 / 5,3 l / 100 km, CO2-uitstoot 125 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.115 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.480 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 3.785 mm - breedte 1.695 mm - hoogte 1.530 mm - wielbasis 2.460 mm. |
| Binnenafmetingen: | brandstoftank 42 l. |
| Doos: | 272-737 l |
Onze metingen
| T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 41% / Tellerstand: 2.123 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 18,6 jaar ( 135 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 12,7 / 16,2s |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 13,9 / 18,5s |
| Maximale snelheid: | 175km/u (WIJ.) |
| test verbruik: | 7,1 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 40,3m |
| AM tafel: | 42m |
оценка
De Yaris is qua uiterlijk iets kleiner dan zijn rivalen in de klasse van kleine gezinsauto's, maar compenseert de kortere lengte met zijn slimme interpretatie van de achterbank. Hij is ook een meester in flexibiliteit, ruimte en opbergruimte. Alleen met de subtiliteit van een denkbeeldige mank. Wat betreft de prijs: het is allemaal een kwestie van onderhandelen!
Wij prijzen en verwijten
ruimtelijkheid en flexibiliteit
opslaglocaties
krachtig genoeg motor
transparantie
minder dan directe concurrenten
slechte kwaliteit indruk
VSC en andere beschermingsmiddelen tegen meerprijs
zesde versnelling is alleen geschikt om snelheid aan te houden
rijpositie voor volwassenen
