Toyota Hilux als vrijwillige brandweerwagen. Hoe gaat een pick-up?

Hulpverleningsvoertuigen moeten altijd paraat staan. Ze mogen niet falen op het moment van testen, en hun werking moet lang en probleemloos zijn. Gebouwd voor de behoeften van de brandweer, is de Hilux klaar voor elke uitdaging. Hoe was het uitgerust?

Dit voorbeeld van Hilux, voorbereid op de noden van de Vrijwillige Brandweer in Grodek, is gebouwd en volledig uitgerust om aan de eisen van deze dienst te voldoen en voert moedig de taken uit die voorzien zijn voor een vrijwillige brandweer.

Om de Hilux voor te bereiden op het harde werk en ervoor te zorgen dat hij u niet in de steek laat, heeft STEELER de auto uitgerust met een lange lijst van functies die zijn capaciteiten vergroten en hem tot een echt offroad-beest maken. Terwijl de Hilux, die de fabriek verlaat, offroad-klaar is, zijn toevoegingen en accessoires voor het voertuig, dat in handen zal zijn van de vrijwillige brandweer, geïnstalleerd om de inzetbaarheid te verlengen en de offroad-prestaties te vergroten. mogelijkheden. Voor de zwaarste omstandigheden werden BF Goodrich All Terrain 265/60/18 banden gemonteerd met een iets agressiever loopvlakpatroon. Dit zijn echter nog steeds AT-banden, d.w.z. die waarmee je zonder veel opoffering op asfalt kunt rijden. Een andere wijziging in de standaarduitrusting is de SHERIFF stalen skidplate-set. 3 mm dik metaal bedekt het onderste deel van de belangrijkste componenten en samenstellingen - de motor, transmissie en brandstoftank.

Ook de gehomologeerde piping kit trekt de aandacht. Hij is compatibel met de WARN (VR EVO 10-S) lier, die u helpt om in lastige situaties uit moeilijk terrein te komen. Het bereiken van de plaats zal ook de verlichting vergemakkelijken, namelijk een set van twee Lazer High Performance Lighting TRIPLE-R 750-lampen met een montagesysteem in het fabrieksrooster. Uiteraard heeft de verlichting een gebruiksvergunning en reikt de lengte van de lichtstroom tot 800 meter!

Zie ook: Auto's met het minste ongeval. Beoordeling ADAC

Al deze aanpassingen zouden zinloos zijn als de Hilux bij aankomst niet goed op hun taken waren voorbereid. Het lichaam bevat een container met aan beide zijden rolluiken en is voornamelijk gemaakt van aluminium. Dit metaal zorgt voor voldoende sterkte en is tegelijkertijd zo licht dat het het zwaartepunt van de pick-up niet te veel verhoogt. Het grotinterieur van het gebouw is ook uitgerust met een set gespecialiseerde dozen en een intrekbaar platform met een laadvermogen van 300 kg. Samen met de gebouwen zullen brandweerlieden Hilux-voertuigen ophalen die zijn uitgerust met het elektrische gereedschap dat nodig is voor het dagelijkse werk. Er is ook ruimte aan boord voor een 48-inch Hi-Lift, en de toegang tot deze zegen wordt gemakkelijker gemaakt door zijstappen met plastic overlays die gepoedercoat zijn in semi-glanzend zwart. De auto moet de klok rond werkklaar zijn, dus naast wegverlichting is er ook plek voor LAZER Utility 25 werklampen, waarmee je comfortabel aan de zijkanten en achterkant van de auto kunt werken.

Connectiviteit op de werkplek is essentieel voor degenen die in het veld werken. Om de communicatie te vergemakkelijken, werd in de Hiluxie een Motorola-radio geïnstalleerd, met een antenne en kabels voor de behoeften van de brandweer. Ook is er een dakconsole aan boord met opberg- en radioruimte van @ARB 4×4 Accessories Europe. Voor zichtbaarheid op de weg en de bijbehorende signalering is de ELFIR-signaalstraal met een luidspreker en een set signaallampen in de voorbumper en in de achterkant van de carrosserie verantwoordelijk.

Wat binnen niet genoeg ruimte had, bleek buiten de auto te zijn. De carrosseriebouwer somt accessoires op zoals een grote container-imperiaal met een rol voor gemakkelijk laden en een veilige houder voor aangepaste ladders en sleeën. Nog steeds niet genoeg? Er is ook een haak aan de achterkant waarmee u indien nodig een aanhanger kunt trekken, wat uw transportmogelijkheden verder vergroot.

Zie ook: Zo ziet de Ford pick-up er in de nieuwe uitvoering uit