Remvloeistof
Inhoud
Uit de geschiedenis van de Shell remvloeistofleiding
In 1833 werd in Londen een klein bedrijf geopend, dat de verkoop van antieke gadgets en de import van zeeschelpen combineerde. Marcus Samuel, de oprichter en ooit eigenaar van een uitgebreide collectie antiek, had toen geen idee dat zijn Shell-bedrijf een van de meest bekende energie-, petrochemische en mijnbouwondernemingen zou worden.
De ontwikkeling van het merk is snel gegaan. Aanvankelijk waren de erfgenamen van Samuel, die nauwe banden hadden aangegaan met buitenlandse collega's, in staat om de levering van machines en uitrusting onder de knie te krijgen en stapten ze geleidelijk in de olie-industrie. Tot de jaren zeventig was er een snelle ontwikkeling van de Shell-technologie, de structurele reorganisatie ervan. Er kwamen steeds meer nieuwe producten, nieuwe deposito's werden ontwikkeld, contracten voor de levering van brandstof werden gesloten, investeringen werden aangemoedigd. En halverwege de jaren negentig, toen er een sterke sprong in de wereld was in de productie en ontwikkeling van synthetische vloeibare brandstoffen, was het concern in staat om de perfecte remvloeistof aan eindgebruikers te presenteren. Het werd gekenmerkt door hoge prestaties en een lage prijs.
En wat kan Shell-remvloeistof vandaag de dag bevallen en welke varianten van dit product zijn er?
Shell remvloeistof bereik
Shell Donax YB - de eerste lijn remvloeistoffen van Shell. Ontworpen voor trommel- en schijfremmen. Het had een lage viscositeit en een vrij hoog rendement. Het is gemaakt op basis van polyethyleenglycol met het gebruik van essentiële oliën en additieven. Geleidelijk verbeterd. Dit is hoe de volgende generatie vloeistof verscheen.
Rem Vloeistof en koppeling DOT4 ESL is een nieuwe lijn van premium producten. Exclusief geproduceerd in België, in overeenstemming met ISO, FMVSS-116, SAE-normen.
Volgens zijn kenmerken heeft de gepresenteerde Shell-remvloeistof een lage viscositeit en wordt daarom aanbevolen voor gebruik in het remsysteem en de hydraulische aandrijving van voertuigen met geïntegreerde antiblokkeer- en elektronische stabilisatiesystemen.
| Parameter | Waarde |
| Kinematische viscositeit | 675 mm2/van |
| dichtheid | Van 1050 tot 1070 kg/m3 |
| Evenwichtskookpunt van droge vloeistof/natte vloeistof | 271 / 173°C |
| pH | 7.7 |
| Water inhoud | Niet meer dan 0,15% |
Deze remvloeistof is geschikt voor gebruik:
- In middelzware vrachtwagens en speciale uitrustingen.
- Bij auto's.
- Bij motorfietsen.
Het kan met recht als universeel worden beschouwd, geschikt voor gebruik in zowel de zomer als de winter.
De voordelen van Shell-remvloeistof
Als u de toleranties en certificaten bestudeert die beschikbaar zijn voor Shell remvloeistof, kunt u de volgende productklassen onderscheiden:
| Standaard | Klasse |
| VS FMVSS - 116 | DOT4 |
| AS/NZ | Klas 3 |
| HE K 2233 | Klas 4 |
| SAE | J1704 |
| ISO 4925 | Klas 6 |
Bovendien moeten de volgende voordelen worden benadrukt:
- Het kan worden gebruikt in omstandigheden onder nul vanwege het lage watergehalte en de hoge viscositeit van de viskeuze stof.
- Toepassing van vloeistof bij verhoogde temperatuuromstandigheden is mogelijk. Het product wordt gekenmerkt door een hoog kookpunt, waardoor de vorming van zogenaamde dampsloten in het hydraulische systeem wordt voorkomen.
- Betaalbare prijs - de stof wordt geproduceerd in onze eigen fabriek, geleverd aan Rusland via officiële dealers.
- Het heeft anticorrosieve eigenschappen, waardoor zelfs bij regelmatig en langdurig gebruik van voertuigen de ontwikkeling van destructieve processen in het systeem kan worden voorkomen.
- Beschouwd als een veelzijdige vloeistof vergelijkbaar met andere DOT 3- en DOT 4-chemie.
Zo kunnen automobilisten met behulp van een remmarkering gemarkeerd met een herkenbaar geel-rood schaallogo onderdelen en samenstellingen van het hydraulische systeem en de transmissie beschermen tegen corrosie. Tegelijkertijd zijn ze zeker van uitstekend en snel remmen en een langdurige, ononderbroken werking van hun voertuig.
