Remleiding - zekering in de auto

Elke remleiding in een auto is onderhevig aan slijtage. Helaas komt het zelden voor dat een bestuurder regelmatig zijn toestand controleert. Dit is een onderdeel van het remsysteem dat rechtstreeks van invloed is op de veiligheid en daarmee op de gezondheid en het leven van reizigers. Op het moment dat de remkracht wegvalt, gebeurt dit niet zomaar, maar plotseling. Dat is de reden waarom het thema van de vernietiging van het remsysteem zo vaak in films voorkomt.

Remslangen - een horrorverhaal uit een film of een reële dreiging?

Je kent vast wel meer dan één scène waarin de slechterik onder de auto van zijn vijand kruipt en de remleidingen doorsnijdt. Dit is een oude beproefde truc. Waarom gebruiken filmmakers dit thema zo vaak? Ze weten dat mensen niet de gewoonte hebben om de toestand van hun draden te controleren. De film is echter anders dan het leven. Op het scherm komt de hoofdrolspeler (bijna) altijd ongeschonden uit de problemen, wat hij te danken heeft aan zijn extreem hoge stuntvaardigheden. Alles in het leven eindigt veel erger.

Remslang - Constructie

Waarom worden remleidingen in auto's geïnstalleerd? Ze zijn verantwoordelijk voor het overbrengen van vloeistofdruk van de hoofdcilinder naar de wrijvende delen van het systeem. Daarom mogen ze niet te zacht zijn of een te grote binnendiameter hebben. De remleiding moet altijd perfect worden vastgedraaid, omdat zelfs een lichte scheur in het materiaal of beschadiging van de schroefdraad aan de uiteinden leidt tot een verzwakking van de remkracht.

Remslangen - Soorten

Er zijn twee soorten remleidingen op auto's: 

• harde;
• elastisch.

Hoe verschillen ze van elkaar? De flexibele remslang is gemaakt van rubber. Meestal verbindt het delen van het remsysteem die ten opzichte van elkaar bewegen. Natuurlijk hebben ze ook speciale gevlochten verstevigingen. Ze zijn bestand tegen de werking van remvloeistof, die corrosieve eigenschappen heeft.

Stijve remleidingen - wat is het?

Stijve fittingen zijn gemaakt van roestvrije metalen, waaronder:

• koper;
• Cink-staal;
• messing. 

Heel vaak worden harde remleidingen op de hoofdremcilinder en servo geplaatst. Dit zijn plaatsen waar de druk sterk toeneemt en de werkomstandigheden vereisen het gebruik van stijve en duurzame elementen.

Stijve remleidingen - beschrijving

Stijve remleidingen zijn niet zo kwetsbaar voor beschadiging. Ze maken geen bewegingen en zijn niet onderhevig aan mechanische schade. In extreme gevallen kunnen ze beschadigd raken door een obstakel, steen of ander hard voorwerp te raken. Door hun ligging naast het chassis worden de harde remleidingen echter niet beschadigd.

Hun gemiddelde levensduur wordt geschat op ongeveer 10 jaar gebruik. In sommige gevallen gaan in de fabriek versterkte remsystemen voor luxe auto's wel 15 jaar mee. Er moet echter aan worden herinnerd dat hun ergste vijand corrosie en mechanische schade is. Als ze er erg versleten uitzien, wacht dan niet met het vervangen van de remslangen tot ze beschadigd zijn.

Flexibele remslang - specificaties

Het valt niet te ontkennen dat flexibele remslangen duurzamer zijn. Ze kunnen naast schijven of drums worden geplaatst. Ze zijn beter bestand tegen trillingen van de ophanging, wielomwentelingen en andere variabele factoren. Ook de flexibele remslang van rubber is onderhevig aan slijtage als gevolg van voertuiggebruik, omstandigheden of weersomstandigheden.

Remslangen en sport- en luxewagens

In welke situaties kunnen de gepresenteerde kabelmodellen onbetrouwbaar zijn? In de eerste plaats in auto's met sportieve eigenschappen, of auto's die hier niet op zijn voorbereid en als sportauto worden gebruikt. Snellere bewegingen vereisen ook vaker gebruik van het rempedaal. En dit zorgt voor een toename van de druk in de remleidingen. 

Dit is vergelijkbaar met luxe auto's, die vaak krachtige motoren hebben en in staat zijn tot hoge snelheden. Het gewicht van de auto, gecombineerd met snel rijden, zorgt ervoor dat de druk op de schijven erg hoog is en dat er veel druk moet worden opgewekt en overgebracht. We hebben het hier over waarden die de 120 atmosfeer overschrijden, en in sportwagens zelfs 180 atmosfeer. Voertuigen die zijn voorbereid voor terreinrijden of zijn uitgerust met een instelbare vering kunnen ook last hebben van snelle slijtage van de remslangen.

Reparatie van remleidingen - is het mogelijk?

Misschien vindt u waaghalzen die geloven dat de remleidingen gerepareerd kunnen worden. In feite is de enige zekere manier om van de bijbehorende problemen af ​​te komen, ze te vervangen. Bovendien is het uw interesse in de eerste beste delen niet waard. De remslang moet van de beste kwaliteit zijn. Hij heeft de leiding over jouw leven. 

Is het mogelijk om de remslangen in de auto zelf te vervangen?

Er zijn geen ernstige contra-indicaties voor zelfvervanging van dergelijke elementen. Houd er echter rekening mee dat elke wijziging aan starre kanalen gepaard moet gaan met een wijziging aan flexibele kanalen. We zouden nieuwe moeten plaatsen.

Remleidingen en vloeistof

Aangezien u al bij de draden bent, moet u geïnteresseerd zijn in de remvloeistof. Waarom? In de meeste producten is het hygroscopisch, wat aangeeft dat het water uit de omgeving kan opnemen. Hoe meer het in de samenstelling van de vloeistof zit, hoe slechter de eigenschappen van de stof zelf. Het is gevoeliger voor koken en lucht in het systeem. Hierdoor is de remkracht gering.

Hoe een remslang vervangen?

Voordat u doorgaat met het vervangen van remslangen, is het noodzakelijk om de juiste gereedschappen en gereedschappen voor te bereiden. Uw kit moet het volgende bevatten:

• nieuwe remvloeistof;
• oude vloeistoftank;
• een set sleutels (bij voorkeur ring met een uitsparing);
• rubberen handschoenen en veiligheidsbril (remvloeistof is bijtend);
• flexibele en stijve remleidingen;
• bij voorkeur een transparante ventilatieslang;
• roestverwijderaar;
• de Molotov.

Met een op deze manier voorbereide kit zal de reparatie van de remleiding zeker soepel verlopen.

Stapsgewijze reparatie van de remleiding 

Begin met werken door de remleiding voorzichtig los te draaien. Houd er rekening mee dat er vloeistof uit zal komen, die zeker enige druk zal hebben. Laat het vrij in de tank stromen. Gooi de beschadigde remleiding weg zodra deze niet meer naar buiten komt. Dat zal natuurlijk niet zo eenvoudig zijn, want door de hitte en slijtage worden de draden erg strak. Wees dus voorbereid op veel moeite. Het losschroeven van de draden en het installeren van nieuwe is slechts een deel van het succes. Er staat nog iets belangrijks op je te wachten. Welke? Lees verder! 

Ontluchten van het remsysteem

In dit stadium heeft u de hulp van een andere persoon nodig. De volgorde waarin de stappen worden uitgevoerd is belangrijk. Ontlucht bij voertuigen met ABS het remsysteem vanaf het wiel dat het verst verwijderd is van de hoofdremcilinder. Met elk volgend wiel kom je er dichterbij en blaas je lucht uit de leidingen van alle wielen. Vergeet niet om er geen te missen!

Plaats eerst een kleurloze rubberen slang op het losgeschroefde ventiel en richt deze op de fles of een andere container. Na vervanging zit er lucht in de remleiding, die uit het systeem moet worden verdreven. Je moet ook vloeistof toevoegen. De tweede persoon moet op dit moment de vloeistof in het expansievat vullen tot het gewenste niveau en naar de auto gaan om het rempedaal in te drukken. Tijdens dit proces komt er lucht uit het systeem. Wanneer u merkt dat er alleen vloeistof zonder luchtbellen stroomt, kunt u de pomp sluiten en doorgaan naar de volgende cirkel. Dit proces moet zorgvuldig worden uitgevoerd, aangezien eventuele achtergebleven lucht in het systeem de remprestaties zal verminderen.

Zoals u kunt zien, zijn remslangen een uiterst belangrijk onderdeel van elk voertuig. Tijdens het rijden is het niet alleen belangrijk om effectief te accelereren, maar ook om te stoppen. Controleer daarom vaker de staat van de kabels. Onderschat geen tekenen van slijtage en controleer constant de kwaliteit van het rempedaal. Dit alles stelt u in staat om uw auto veilig op de weg te verplaatsen. lange afstand!