Brandstoffilter: typen, locatie en vervangingsregels
Inhoud
De brandstofuitrusting van elke auto werkt met zeer dunne delen van sommige van zijn elementen, ontworpen om alleen vloeistoffen door te laten, maar geen vaste deeltjes of stroperige gelachtige stoffen. En ze behandelt gewoon water extreem negatief. Alles kan eindigen met een storing en een langdurige reparatie van het voedingssysteem van de verbrandingsmotor.
Waarom heb je een brandstoffilter in een auto nodig?
Filtratie wordt op alle machines gebruikt om zuivere benzine of dieselbrandstof en vreemde deeltjes in suspensie te scheiden.
Om dit te doen, snijden brandstoffilters in de toevoerleiding vanuit de tank. Deze knooppunten zijn verbruiksartikelen, dat wil zeggen dat ze profylactisch worden vervangen door nieuwe tijdens gepland onderhoud (TO).
Al het vuil blijft op het filterelement of in de behuizing achter en wordt daarmee afgevoerd.
Soorten
Vergrote brandstoffilters zijn onderverdeeld in grof en fijn. Maar aangezien grove filters meestal slechts een plastic of metalen gaas zijn op de inlaatpijp van de brandstofpomp in de tank, is het logisch om alleen fijne brandstoffilters te overwegen.
Het gecombineerde gebruik van grof en fijn reinigen op één auto is op het eerste gezicht niet logisch. Grote deeltjes gaan immers niet door het element van fijnreiniging. De situatie lijkt sterk op de anekdotische installatie van een extra kleine deur in de kamer voor het binnenkomen van ondermaatse mensen.
Maar de logica is er nog steeds. Het is niet nodig om het dunne poreuze element van het hoofdfilter te verstoppen met groot vuil, waardoor de levensduur wordt verkort en de doorvoer wordt verminderd, het is beter om ze in de eerste reinigingsfase uit te sluiten.
Hoofdbrandstoffilters kunnen verschillende varianten hebben:
- opvouwbaar herbruikbaar, waarbij het reinigingselement zelf herhaaldelijk wassen en verwijderen van verzameld vuil mogelijk maakt;
- wegwerpbaar, in een niet-scheidbare koffer is er een papieren of stoffen filterelement (gordijn), geassembleerd tot een accordeon om een maximaal werkgebied te bieden met minimale externe afmetingen;
- met een opvangbak waarin water en grote deeltjes die het gordijn niet zijn gepasseerd zich kunnen ophopen;
- hoog, gemiddeld en laag rendement, genormaliseerd door het percentage van de doorgelaten deeltjes met een minimale grootte van 3-10 micron;
- dubbele filtratie, de retourleiding naar de brandstoftank loopt er ook doorheen;
- met de functie dieselbrandstof te verwarmen via een warmtewisselaar met een motorkoelsysteem.
De meest complexe filters worden gebruikt in dieselmotoren, waarvan de brandstofuitrusting speciale eisen stelt aan water, paraffine, filtratiegraad en luchtinlaat.
Locatie van het filterapparaat
Schematisch zit het filter eenvoudig ergens in de toevoerleiding. Op echte machines rangschikken ontwerpers het afhankelijk van de lay-out en het onderhoudsgemak, als het maar vaak genoeg moet worden uitgevoerd.
Machines met een carburateur-aandrijfsysteem
Bij auto's met een carburateurmotor wordt benzine ook onderworpen aan grove en fijne filtratie voordat het in de carburateur komt. Gewoonlijk wordt een metalen gaas gebruikt op de inlaatpijp in de tank en een compact plastic filter met papieren ribbels aan de binnenkant onder de motorkap, bij de inlaat van de brandstofpomp.
Discussies over waar het beter is om het te plaatsen, vóór de pomp of tussen de pomp en de carburateur, leidden tot het feit dat perfectionisten er twee tegelijk begonnen te plaatsen, waarbij ze de brandstofpomp ermee omlijstten.
Er zat nog een gaas in de inlaatpijp van de carburateur.
Auto's met injectiemotor
Het brandstofinjectiesysteem impliceert de aanwezigheid van een stabiele druk van reeds gefilterde benzine bij de inlaat van de injectorrail.
In de vroege versies was een vrij massieve metalen behuizing onder de auto bevestigd. Later geloofde iedereen in de kwaliteit van benzine en het filterelement bevindt zich nu in het brandstofpomphuis, ermee ondergedompeld in de gastank.
De vervangingstijd is toegenomen, het is vaak niet nodig om de tank te openen. Meestal worden deze filters samen met de pompmotor vervangen.
Diesel brandstofsysteem
Dieselfilters hebben regelmatig onderhoud en vervanging nodig, dus proberen ze gemakkelijk onder de motorkap te plaatsen. Dit is hoe het wordt gedaan bij dieselmotoren. Ze hebben ook een retourleiding met een klep.
Vervangingsfrequentie filterelement
De frequentie van ingrijpen staat vermeld in de bijgevoegde documentatie van de auto. Bij gebruik van hoogwaardige brandstof zijn deze cijfers te vertrouwen, in tegenstelling tot de regelgeving voor olie en lucht.
De uitzondering zijn gevallen van tanken met namaakbrandstof, evenals de werking van oude auto's, waarbij er interne corrosie van de brandstoftank is, evenals delaminatie van het rubber van flexibele slangen.
Bij dieselmotoren moet vervanging vrij vaak worden uitgevoerd, namelijk elke 15 duizend kilometer of jaarlijks.
Hoe vervang ik het brandstoffilter op een Audi A6 C5
Deze machines zijn eenvoudig en gemakkelijk te bedienen bij vervanging. U hoeft de brandstofpompflens in de tank niet te printen.
Gasmotor
Het filter bevindt zich onder de bodem van de auto in het gebied van de achterbank en is bedekt met een plastic bescherming. De in- en uitlaatslangen zitten vast met gewone metalen klemmen, clips werden toen nog niet gebruikt.
De vervangingsprocedure is eenvoudig, behalve de noodzaak om onder de auto te zijn:
- ontlast de druk in het systeem door de motor te starten terwijl de zekering van de brandstofpomp is verwijderd, maar doe dit vaak zonder een grote hoeveelheid vodden onder het filter;
- draai de schroeven onder de machine los en verwijder de filterbescherming;
- maak de slangklemmen los, verwijder ze van de filterfittingen en laat de resterende benzine in de voorbereide container lopen;
- schroef de filterbevestigingen los, verwijder de oude en installeer de nieuwe in omgekeerde volgorde;
- De richting van de benzinestroom is aangegeven op het filterhuis.
Je zult met een ontvlambare vloeistof moeten werken, dus je moet een brandblusser bij de hand hebben. Blus benzine niet met water.
Diesel verbrandingsmotor
Het filter zit in de motorruimte, bij motoren 1,9 links in rijrichting onder de luchtslangen, bij motoren 2,5 rechts op het motorschild bovenaan.
De volgorde is iets ingewikkelder:
- maak twee klemmen los waarmee de slangfittingen zijn bevestigd die zich dichter bij het motorscherm bevinden;
- verwijder de pen en schud voorzichtig de retourklep, zonder de slangen los te koppelen, zet hem opzij;
- verwijder de resterende twee slangen, maak de behuizingsklem los met de schroef aan de onderkant en trek het filter uit de grote klem;
- plaats een nieuw filter, plaats en draai de slang van de hogedrukbrandstofpomp (TNVD) op de motor vast;
- installeer de klep op zijn plaats en bevestig de controle;
- draai de ontluchtingsklep los, plaats een slang met een trechter op de resterende fitting, vul deze met dieselbrandstof en wacht tot er geen lucht meer ontsnapt uit de ontluchtingsklep, draai dan de klep vast;
- doe de resterende standaardslang aan en start de motor, hijg ernaar om de resterende lucht te verwijderen, als het niet lukt, probeer het dan niet ijverig, maar verwijder de lucht door te pompen.
Bij de 1,9-motor zul je voor het gemak de storende luchtslangen moeten verwijderen.
TOP 5 beste brandstoffilterfabrikanten
Beknibbel nooit op filterfabrikanten. Het is de moeite waard om alleen de beste en bewezen te gebruiken.
- Duitse firma Mann levert volgens vele schattingen de beste producten op. Zozeer zelfs dat het geen zin heeft om originele onderdelen te nemen.
- Bosch heeft ook geen reclame nodig, bewezen Duitse kwaliteit, ongeacht de locatie van de plant.
- filters Het kost minder, maar zonder significant kwaliteitsverlies.
- Delphi - gewetensvolle uitvoering, als u geen namaakproduct koopt.
- Sakura, een Aziatische fabrikant van goede filters, tegelijkertijd goedkoop, een groot assortiment, maar helaas zijn er ook veel vervalsingen.
De lijst met goede producten is niet beperkt tot deze lijst, het belangrijkste is niet om de goedkoopste marktaanbiedingen te kopen. Je kunt niet alleen snel de hulpbron van de motor vernietigen, maar het is ook gemakkelijk om een brand te starten vanwege de lage sterkte en duurzaamheid van de rompen.
In het bijzonder zou u, indien mogelijk, de voorkeur moeten geven aan een brandstoffilter in een metalen behuizing in plaats van in een plastic. Het is dus betrouwbaarder, inclusief de accumulatie van statische elektriciteit.
