Is het brandstoffilter hetzelfde voor benzine en diesel?
De aldus gestelde vraag is moeilijk te beantwoorden. Brandstoffilters die zijn geïnstalleerd in motoren met vonkontsteking en compressieontsteking hebben dezelfde functie. Het bestaat uit het vasthouden van verschillende soorten schadelijke onzuiverheden die in de aandrijfeenheid kunnen komen. Er zijn echter aanzienlijke verschillen tussen hen, voornamelijk vanwege de verschillende eigenschappen van benzine en diesel.
Vaker op een gegeven moment
Er zijn ook verschillen in de werking van filters die in benzinemotoren zijn geïnstalleerd. Dit zijn units met een- of meerpuntsbrandstofinjectie. In het eerste geval zijn frequentere controles nodig (voornamelijk vanwege de grotere belasting van het filter met fijne onzuiverheden) dan in het geval van meerpuntsinjectie. De reden is de zogenaamde circulatie met overschot. Waar gaat het over? In systemen met eenpuntsinjectie wordt de benzine die de injectiemodule binnenkomt niet volledig in het inlaatspruitstuk geïnjecteerd - het teveel stroomt terug naar de tank, waardoor de bovengenoemde filterbelasting ontstaat. Deze laatste dient uiteraard buiten de aanbevolen termijnen vervangen te worden bij elke reparatie van het voedingssysteem. Houd er rekening mee dat het nieuwe brandstoffilter parameters heeft in overeenstemming met de parameters die in de fabriek zijn ingesteld.
Hoe het brandstoffilter van motoren met vonkontsteking te vervangen?
In nieuwere voertuigen heeft het brandstoffilter meestal de vorm van een metalen blikje waarop brandstofleidingen zijn aangesloten (volledig vervangbaar of met alleen een vervangbare patroon). Het brandstoffilter bevindt zich meestal in de buurt van de sproeiers van de MacPherson-kolom of op het schot van het motorcompartiment. In sommige, vooral oudere voertuigen, kan het zich in de buurt van de brandstoftank of langs de brandstofleidingen bevinden. Het filtervervangingsproces zelf is heel eenvoudig: draai gewoon de rubberen uiteinden van de slangen vast en verwijder de klemmen, trek dan het oude filter eruit en plaats een nieuwe. Let op de richting van de brandstofstroom (meestal gemarkeerd met pijlen op het lichaam) en bevestig de verstuivers op dezelfde manier als ze in het verwijderde filter waren geïnstalleerd. Het is moeilijk of zelfs onmogelijk om het brandstoffilter zelf te vervangen als het in de tank zit (in dit geval zijn speciale sleutels nodig om het filter te vervangen).
Draai na het installeren van een nieuw filter op een voertuig met een benzinemotor de contactsleutel meerdere keren in de contactstand. Dit is om ervoor te zorgen dat de brandstofpomp het systeem met benzine op de juiste druk vult. Aandacht! Vergeet na het vervangen van het benzinefilter in moderne auto's niet de brandstofrail te ontluchten.
Op motortype
Bovendien moet er in het geval van dieselbrandstoffilters speciaal op worden gelet dat ze overeenkomen met de specifieke kenmerken van de motor. Anders kan de situatie ontstaan, bijvoorbeeld bij een forse acceleratie, dat de CDI (common rail) controller in de noodmodus gaat en de aandrijving uitschakelt. Vul voordat u een nieuw brandstoffilter monteert het met schone dieselbrandstof.
Na installatie op de auto en het starten van de motor, wordt aanbevolen om deze op hoge snelheden (1500-2000 tpm) te houden. Het idee is om alle resterende lucht uit het filter en het hele brandstofsysteem te verwijderen.
Hoe het brandstoffilter van een motor met compressieontsteking te vervangen?
De volgende stap is het ontluchten van het brandstofsysteem. Bij oudere voertuigen (voornamelijk met lagedruk-voorkamerinjectiesystemen en inline- of rotatiepompen) wordt hiervoor een speciale pomp gebruikt in de vorm van een rubberen rol op de brandstofleidingen of een knop in het filterhuis. . Druk erop totdat het hele systeem met brandstof is gevuld. Moderne dieselmotoren met directe injectie en elektrische voedingspompen (injector of common rail) hebben geen mechanische ventilatie nodig. Het is voldoende om de contactsleutel in de contactstand te houden, inclusief de starter, totdat de motor start.
Wanneer het brandstoffilter vervangen?
В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.
