Uitstekend tijdens een bergtocht

Bij het kiezen van een auto houden we vaak rekening met de transportmogelijkheden in het dagelijks gebruik (voornamelijk het aantal boodschappentassen dat erin past), evenals de mogelijkheid om twee weken op vakantie te gaan met de bagage van een gezin van vijf. Zal de Skoda Superb in dit opzicht aan onze verwachtingen voldoen?

De stationwagen is al jaren synoniem met de gezinswagen. Al degenen die de vorm visueel niet mooi vonden, kozen vaker voor liftbacks. Dat is natuurlijk niet hetzelfde: de bagageruimte is niet de grootste, en de schuin aflopende achterruit maakt het onmogelijk om grotere voorwerpen te vervoeren zonder de achterbank neer te klappen. De Skoda Superb is echter een heel andere liftback. Dit is een auto met een basisvolume van 625 liter, die zelfs aanzienlijk inferieur is aan stationwagens van andere fabrikanten. Maar wat is het praktische nut ervan? We besloten om te zien hoe onze redactionele langeafstandsvlucht Superb een reis naar de bergen zou aanpakken, meerdere dagen beladen met bagage, met vier volwassenen aan boord.

280 km alleen op asfalt?

We hadden onze reis van tevoren gepland, maar een van ons zou een dag later aankomen. Dus besloten we dat we met z'n drieën eerder op reis zouden gaan, met een ander vervoermiddel, en dat de chauffeur en de auto de volgende dag mee zouden gaan.

Dus de eerste rit van de Superb moest leeg zijn - het was de perfecte situatie om het brandstofverbruik te controleren en te vergelijken met het brandstofverbruik op de terugweg met een volle auto. De weg van het centrum van Katowice naar Szczyrk, in de buurt waarvan we verschillende bergpaden wilden bewandelen, is ongeveer 90 km langs een route waar het hele jaar door druk verkeer is (van hieruit duurde de enkele reis bijna twee uur) . Er waren hogesnelheidstrajecten, op een tweebaansweg, maar ook files op plaatsen waar wegwerkzaamheden werden uitgevoerd. De gemiddelde snelheid was 48 km/u en de computer gaf een gemiddeld brandstofverbruik aan van 8,8 l/100 km.

Het moet echter gezegd worden dat de 280 pk sterke TSi-motor met automatische transmissie je verleidt om harder op het gas te duwen, en dankzij de vierwielaandrijving kun je zelfs bij hevige regen als eerste in de race onder de koplampen zijn. De DSG-versnellingsbak maakt het rijden nog aangenamer - hij heeft slechts zes versnellingen, maar dat hindert noch een dynamisch circuit noch een rustige stadsrit. De invloed van variabele rijprofielen is merkbaar. Wanneer we de "Comfort"-modus selecteren, wordt de vering merkbaar "verzacht" en vangt hobbels tijdens het rijden veel effectiever op, en onthoud dat onze Superb op XNUMX-inch velgen rijdt. Bij hogere snelheden is er luchtgeluid te horen in de cabine, maar vooral degenen die dagelijks in premium auto's rijden zullen het verschil voelen.

Het probleem in het dagelijks gebruik is de grootte van de auto, dus moest vaak de parkeerassistent gebruiken, die zonder reservering werkte, alleen maar om een ​​echt grote parkeerplaats te vinden.

Toen we Szczyrk bereikten, bleek dat de auto naar het gebied van de wandelroute zou moeten gaan, waar geen asfalt is, en na hevige regenval is het oppervlak soms vuil. Gelukkig kon de 4X4-aandrijflijn de nogal gedurfde gravelrit probleemloos aan. De auto wekte de indruk dat het type ondergrond geen invloed had op het rijplezier, je kunt meer zeggen - hoe harder, hoe leuker.

Limousine lading

Toen ze het pad bereikten, pakte iedereen zijn koffers en waren even verbaasd over hoeveel ruimte er nog over was! De kofferbak van de Superba, zelfs in de liftback-versie, is enorm (625 liter) en biedt plaats aan de rugzakken van de hele schoolreis in één keer. Omdat we bagage met volle handen wilden laden, waardeerden we het Kessy-systeem met de mogelijkheid om het luik te openen met een beweging van de voet. Overal was vuil, de auto was niet de schoonste meer, maar je hoefde je geen zorgen te maken dat je handen vuil werden.

Troost na ontberingen

Na een fikse wandeling keerden we terug naar de auto. Het is onmogelijk om je hier te verstoppen - vier mensen in een limousine ter grootte van een koninklijke familie reizen als royalty's. Iedereen genoot na enkele uren wandelen in 6 graden Celsius van de stoelverwarming. Ze prezen ook het comfort van de stoelen in de Laurin & Klement-versie, die zijn bekleed met leer van goede kwaliteit. Ongetwijfeld waardeerde iedereen de grote beenruimte (de lengte van de kortste persoon aan boord is 174 cm, de langste is 192 cm). Ook de sfeerverlichting met leds maakte een goede indruk en gaf hem een ​​modern en luxueus gevoel, zoals de passagiers unaniem benadrukten. Er waren ook vragen over de massagefunctie in de stoelen - maar dit is geen autoprijsklasse.

Bij het afdalen van de onverlichte baan werden echter beschuldigingen geuit over de effectiviteit van de koplampen. De kleur van het licht is vrij bleek, wat ongemak veroorzaakte en de noodzaak om uw gezichtsvermogen te belasten.

Helaas was ook het lage cataloguslaadvermogen van de Superb voelbaar. Met vier personen aan boord, die elk bagage hadden, kwam de auto flink op de achteras terecht, dus daar moest je rekening mee houden bij het nemen van obstakels of stoepranden. Natuurlijk is de Superb geen SUV, maar zo'n laag laadvermogen is ook voelbaar bij het dagelijks vervoeren van zwaardere dingen.

Op de terugweg hebben we de boordcomputer verwijderd. Het eerste wat de bestuurder opviel was dat de auto, ondanks zijn werkdruk, niet minder dynamisch werd. Het gevoel van acceleratie was bijna identiek - noch inhalen, noch accelereren van de auto vanuit stilstand veroorzaakte geen problemen.

Het brandstofverbruik op de terugreis, toen een vlottere rit mogelijk was, stopte bij ongeveer 9,5 l/100 km en de gemiddelde snelheid steeg tot 64 km/u. Het resultaat verraste iedereen, maar er werd bevestigd dat een zeer krachtige motor met een hoog koppel even goed werkt met een lege of bijna volle auto.

Een snelle vakantiereis? Alstublieft!

De cruiseauto doorstond de test met een A. Met de kofferbak kun je een enorme hoeveelheid bagage meenemen, zelfs een reis van twee weken naar de zee voor een gezin van vijf zal hem niet "schrikken". De Laurin & Klement-versie met de beste uitrusting biedt comfort en gemak, ongeacht de lengte en aard van de route. De 4X4-aandrijving is niet alleen handig op nat wegdek, maar spaart de auto ook goed op onverharde wegen en zal waarschijnlijk ook van pas komen tijdens skitochten. De motor zorgt niet alleen voor een sportief gevoel, maar zorgt ook voor efficiënt en veilig inhalen, en bij het rijden in de Comfort-modus toont hij zijn sportieve aspiraties niet op een pijnlijke manier, waardoor de ophanging gladder wordt.

Het brandstofverbruik is ook niet duizelingwekkend - een brandstofverbruik van 9-10 l/100 km, rekening houdend met de mogelijkheden en het gewicht van de auto, is echt acceptabel. Terwijl kleinere wielen comfortabeler zouden zijn geweest voor dagelijks rijden, geeft het XNUMX-inch turbinevormige uiterlijk karakter aan het hele lichaam. We zullen Superba zeker keer op keer nemen.