Top Gear: De ziekste auto's verborgen in de garage van Chris Evans

Chris Evans is een eersteklas presentator, zakenman, radio- en televisieproducent. Zijn vroege werk was gevarieerd en zwart; hij verscheen in tv-shows, trad op als diskjockey in plaatselijke pubs en deed natuurlijk het ondergeschikte werk van het sorteren van kranten bij zonsopgang. Zijn radio-optreden was nog vreemder; hij reed naar de huizen van de luisteraars in een radiowagen (mirror.co.uk).

Daarna ging hij optreden op het beroemde Radio 1, maar dit duurde niet lang. Maar toen werd hij een deel Grootontbijtdie hij erg leuk vond en een hit werd. Hierna ging hij zijn productie onder de naam oprichten Ginger-producties. Het formaat van een van zijn hoofdprogramma's, Vergeet je tandenborstel niet werd zeer goed ontvangen, wat andere productiebedrijven ertoe aanzette om toestemming te vragen om het formaat te kopiëren.

Hij bleef televisieshows en radioprogramma's presenteren en ontwikkelde zijn voorliefde voor oldtimers, met name Ferrari's. Misschien brachten zijn ervaring als presentator en voorliefde voor auto's de BBC ertoe hem te vragen om co-host te worden Hoogste versnelling. Hij was verstandig over politiek en wilde niet in lastige situaties terechtkomen, dus ontving hij zelfs zegeningen van eerdere gastheren voordat hij de rol officieel aanvaardde.

Dit alles hielp hem echter niet. De kijkcijfers van de show daalden en een jaar later maakte Evans er een einde aan en verklaarde dat het gewoon niet werkte.

Dus laten we eens kijken hoe groot autoliefhebber Chris Evans is.

25 Ferrari GTO250

http://carwalls.blogspot.com

De naam van deze auto heeft enige uitleg nodig, dus hier is het: "GTO" staat voor "Gran Turismo Omologato", wat een mooie manier is om "Grand Touring Homologated" in het Italiaans te zeggen. "250" verwijst naar de cilinderinhoud (in cm12) van elk van de cilinders uit 1962. De GTO werd alleen geproduceerd van 1964 tot '39. Dit waren geen gewone Ferrari's. Er zijn slechts 214 GTO's gemaakt en zoals je kunt raden zijn ze gemaakt voor racehomologatie. Tot de racerivalen van deze auto behoorden Shelby Cobra, Jaguar E-Type en Aston Martin DPXNUMX. Het is een voorrecht om deze auto te bezitten.

24 Ferrari 250 GT California Spyder

Deze auto was in wezen de cabrioletvisie van ontwerper Scaglietti van de Ferrari 250 GTO-coupé. De motor van de auto bleef hetzelfde; aluminium en staal waren de bouwstenen van de auto.

Net als bij de 250 GTO was deze auto een gelimiteerde oplage met slechts een paar geproduceerde exemplaren. Dit is dezelfde auto waarin de op maat gemaakte glasvezelreplica te zien was Ferris Buellers vrije dag.

De auto is een zeldzaam kunstwerk. Zelf betaalde hij zo'n zes miljoen pond voor deze auto. Ook was de auto van Steve McQueen voordat hij de sleutels kreeg. Blijkbaar is het nu miljoenen waard.

23 Ferrari 275 GTB/6S

Evans houdt van oude Ferrari's. Hier is een GTB die werd geproduceerd tussen 1964 en 1968. In tegenstelling tot de hierboven genoemde GT's werden ze iets meer in massa geproduceerd, slechts 970 stuks voor het grote publiek. Toen de auto uitkwam, was hij een hit bij liefhebbers. Autojournalisten lopen niet ver achter en omschrijven de auto als "een van de beste Ferrari's aller tijden" (Motor Trend). En Evans is ook een grote fan van deze auto. Hij bezit er niet één, maar twee. Hij probeerde er in 2015 een te verkopen, maar dat lukte niet, dus hij heeft nog steeds twee van de 275 GTB's.

22 McLaren675LT

Met "LT" dat staat voor "Long Tail", was de McLaren 675LT het circuitgerichte beest dat voortkwam uit de McLaren 650S. De auto ziet er echt gaaf uit. De motorkap heeft een klassieke McLaren-welving; zijkanten zien er sportief uit; en natuurlijk ziet de achterkant er exotisch uit.

Het heeft een 0-60 tijd van 2.9 seconden, behaald door 666 paarden.

een Jalopnik de schrijver reed een week in deze auto. Dit is een auto met hoge prestaties, niet voor dagelijks gebruik. Het ziet er cool uit, maar er is geen airconditioning binnen. Hij accelereert tot 250 mph, maar kan een simpele hobbel van meer dan 2 mph niet overwinnen. Je ontvangt een foto.

21 Chitty Chitty Bang Bang

De naam klinkt afgezaagd, maar het is legitiem. In de jaren 60 werden zes Chitty Chitty Bang Bangs uitgebracht voor films. Een ervan was eigenlijk een complete straatauto en stond geregistreerd onder de naam "GEN 11". Chitty Chitty Bang Bang. De auto ziet er... Nou, ik laat je beoordelen hoe deze eruit ziet, maar ik kan je één ding zeker vertellen: de draaicirkel van dit ding is oneindig. Opgemerkt moet worden dat mensen niet zeker weten of het een "GEN 11" of een replica is, maar dit is een unieke auto!

20 Ferrari 458 Speciaal

Deze "Speciale" verduidelijkt waarschijnlijk zijn naam voor u. Het was een krachtige variant van een auto die al een supercar was. Wat cool, hè? Dit betekent dat de auto is aangeraakt door het high-performance Ferrari-team. Deze auto heeft een geventileerde motorkap, gesmede wielen, een opnieuw ontworpen voorbumper en verschuifbare achterflappen.

Deze auto heeft ook een krachtigere motor en een verbeterd elektronisch systeem. Met andere woorden, dit is een verfijnde versie van de basis Ferrari 458.

Deze auto's werden geproduceerd van 2013 tot 2015. Ferrari kwam ook met het creatieve idee voor de 458 Speciale cabriolet, de 458 Speciale A.

19 Jaguar XK120

Hier is een eersteklas schoonheid uit de collectie van Chris. Het uiterlijk van de auto probeert de menselijke neus en ogen terug te brengen die in de autogeschiedenis zijn geweest; we houden van de dingen die we gewend zijn te zien. Loop nu niet op de zaken vooruit. Dit betekent niet dat je een hekel zult hebben aan dingen die je niet kent, alleen dat je objecten die je in het verleden bent tegengekomen waarschijnlijk leuk zult vinden. Het interieur van deze auto doet een beetje denken aan een oude boot, waarin behalve ruimte niets bijzonders is. Het was weer een van die auto's die hij probeerde te verkopen, maar dat niet lukte (buzzdrives.com).

18 Ford Escort Mexico

Midden in dure auto's heb je iets waar je, als je er niet bekend mee bent, je hoofd aan krabt. Dit is geen Jaguar, Ferrari of McLaren of zelfs maar een andere Chitty Chitty Bang Bang-auto. Dit is Ford.

De Escort was een gezinsauto die van 1968 tot 2004 door Ford Europe werd geproduceerd en om de een of andere reden werd de Escort een zeer succesvolle rallyauto.

In feite was Ford in de jaren 60 en 70 volledig onverslaanbaar in de rallysport. Het was dankzij een van de overwinningen (de World Cup-rally van Londen naar Mexico) dat deze speciale editie Ford Escort Mexico werd geboren.

17 VW Beetle

Hier is een iconische auto om aan de lijst toe te voegen. Qua prestaties verschilt hij niet zoals veel van de andere die hier worden genoemd, maar het is een speciale auto vanwege zijn historische betekenis. Deze auto's bestaan ​​al heel lang - sinds 1938 - en van 21,529,464 tot 1938 werden er maar liefst 2003 stuks gebouwd. Weinig autofabrikanten bestaan ​​al zo lang, laat staan ​​dat ze zoveel auto's produceren. De reden waarom ze beroemd werden, was veelzijdig. De concurrentie was onbetrouwbaar en deze auto's werden opnieuw ontworpen; zowel de timing als de sfeer waren goed, en hun vorm was ook gedenkwaardig (quora.com). Evans heeft er ook een.

16 Fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

Hier is nog een auto, vrij bescheiden onder Ferrari's en Jaguars. Dit is Fiat 126. Deze auto's werden van 1972 tot 2000 in Europa geproduceerd. De auto is vrij klein, en hoewel de motorkap een waarschijnlijke plek lijkt om de energiecentrale te plaatsen, zit deze eigenlijk allemaal achterin. Het is dus echte vierwielaandrijving, wat best charmant is voor zo'n kleine auto. Alle kracht gaat naar de achterwielen. Wie weet hoe de wegligging destijds was, maar het had zeker een prettige auto kunnen zijn. Sommige autofabrikanten in Oost-Europa hebben een licentie gekocht om hun eigen Fiat 126-lookalike te bouwen.

15 Ferrari TR61 Spyder Fantuzzi

bentaylorautomotivephotography.wordpress.com

De Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi is ontworpen voor Le Mans in 1960-1961. Het exterieurontwerp is binnen de norm van zijn tijdgenoten. Voor de neus van een haai, en dat is niet ongebruikelijk. Zelfs de Ferrari 156 F1-racewagen uit die tijd had een haaienneus.

Dit betekende natuurlijk dat het ontwerp aerodynamisch voordelig was, hoewel niet iedereen het uiterlijk mooi vond.

Ferrari begon al snel van uiterlijk te veranderen. Dit is een racewagen met de motor voorin en als je goed naar de foto kijkt, zie je de cilinders door het glazen scherm. Mooie auto, Evans, mooie auto.

14 Ferrari 365 GTS/4

De GTS/4, ook wel Daytona genoemd, werd geproduceerd van 1968 tot 1973. Deze Daytona-naam is een ongeluk. De auto nam deel aan de 24 uur van Daytona in 1967 en wordt sindsdien door de media de Daytona genoemd. Ferrari noemt het helemaal geen Daytona, alleen het publiek. Terwijl Lamborghini de Miura met middenmotor lanceerde, zette Ferrari de oude traditie van voertuigen met voorin geplaatste motor en achterwielaandrijving voort. U zult merken dat deze schoonheid intrekbare koplampen heeft die werden gebruikt omdat normale koplampen plexiglas gebruikten, wat destijds illegaal was (Hagerty.com).

13 Jaguar XK150

Hier is nog een oude. De XK150 werd geproduceerd van 1957 tot 1961. Dit is een 1958 met een lage kilometerstand en in uitstekende staat (buzzdrives.com). Ik denk dat het destijds een trend was, want waarom zou je anders bumpers hebben met verticale strepen die naar boven wijzen? En niet op één plek, maar op twee. De auto zelf heeft in ieder geval ingrijpende maar redelijke designwijzigingen ondergaan ten opzichte van zijn voorganger. Een van de meest flagrante verschillen was de gedeelde voorruit, die één scherm werd. Er waren ook enkele wijzigingen in het ontwerp van de motorkap en het interieur. Hij heeft niet veel kilometers gemaakt, dus hij werkt waarschijnlijk na 60 jaar nog steeds feilloos!

12 Daimler SP250 Dart

Als je vanaf de zijkant naar het voorpaneel kijkt, valt één ding heel gemakkelijk op: de "mond" van de auto steekt naar buiten uit. Het lijkt letterlijk op het gezicht van een chimpansee, met de neus en mond iets meer naar voren geschoven dan de koplampen.

Over het interieur kan ik niet veel zeggen, maar als je de motorkap opent, wordt je begroet door een 2.5-liter Hemi V8. Is dat niet schattig?

Ja, terwijl de meeste mensen V4 of V6 reden, was hier een auto met een Hemi en een V8. In feite is de auto gebouwd voor de Londense politie.

11 Ferrari 250 GT Luxe Berlinetta

Ja, hij is zo'n grote fan van de Ferrari 250 GT; hier is er nog een. Deze modellenreeks was zeldzaam, met slechts 351 ooit geproduceerd; de productie duurde van 1963 tot 1964. Het ziet er eigenlijk behoorlijk indrukwekkend uit. De motorkap heeft een lichte uitstulping die past bij het ontwerp van de voorkant. Er is ook een aflopende daklijn achterin die er behoorlijk goed uitziet. Vanaf de zijkant kun je zien hoe enkele andere auto's uit de vroege jaren 60 uit deze schoonheid zijn geëvolueerd. Volgens Jalopnik rijdt deze auto zowel op bochtige wegen als op rechte snelwegen goed. De buitenkant is in uitstekende staat.

10 Ferrari 550

Deze schoonheid hier markeerde de terugkeer van de Ferrari met de motor voorin van de Ferrari Daytona met middenmotor 23 jaar geleden. 550's werden geproduceerd van 1996 tot 2001; in totaal werden er 3,000 exemplaren geproduceerd. Het ziet eruit als een sportieve, luxe en krachtige auto, al ziet het er niet uit als een supercar zoals sommige echte supercars.

Kijk eens naar de motorkap en je ziet een 5.5-liter V12-motor en een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Ook het interieur van deze auto is helemaal netjes. Opgemerkt moet worden dat de veiligheidsbeugels van deze auto zijn bekleed met leer, wat zowel nuttig als nutteloos is. Veiligheidsrollen zijn goed, maar hoe zit het met leer? De klap verzachten?

9 Mercedes-Benz 190SL Roadster

Hier is het S-klasse materiaal van MB in de Evans-collectie. Dit zijn 190SL, ze werden geproduceerd van 1955 tot 1963 en waren de voorlopers van de SL-klasse. Als je naar de grille kijkt, zul je merken dat MB in 1955 een recept had voor een goede grille. De krachtcentrale was toen een viercilinderbeest en produceerde zo'n 105 pk. Jalopnik heb er zelfs een getest en ontdekte dat de acceleratie acceptabel is, maar zeker geen adrenalinestoot. Het interieur van de auto lijkt ook best goed te zijn. Je zult Evans er van tijd tot tijd mee door Londen zien rijden.

8 Fiat 500

Hoe goed Ferrari's ook zijn, je hebt toch elke dag een chauffeur nodig. Nu, ongeacht hoe rijk je bent, hoeveel shows je doet, hoeveel vliegtuigen je bezit, het is niet altijd mogelijk om van Ferrari's en klassieke Jaguars je dagelijkse coureur te maken; je hebt een klopper nodig. Het gaat niet om geld op zijn niveau, het gaat om praktische zaken. U kunt geen lange afstanden rijden zonder u zorgen te maken over hobbels en bodemvrijheid. In sommige supercars, zo niet de meeste, past zelfs geen koffie- of waterfles. Er zijn geen onderzetters. Bovendien woont hij in Londen. Daarom zie je hem vaak bij de Fiat 500.

7 RR fantoom

Dit is zo'n auto die niet schreeuwt, maar door en door luxe uitstraalt. "Schreeuwen" voor de Phantom zou een grovere term zijn. Serieus, het is ongeveer net zo luxueus als het wordt in de autowereld. De schoonheid van deze Phantoms... zit in alles. Het heeft alle luxe ontwerpen en functies die je maar kunt bedenken. De achterstoelen hebben hun eigen bedieningselementen en verbeteringen. Hoewel u waarschijnlijk wordt bestuurd, is er een head-up display en een laserkoplamp voor het geval u besluit er een ritje mee te maken. Zolang je het kunt betalen, is dit een van die machines waarmee je niet fout kunt gaan.

6 Ferrari Californië

De California is een goede Ferrari Grand Tour-sportwagen. De buitenkant ziet er mooi uit, hoewel misschien een beetje saai voor een Ferrari. Meestal is de Ferrari-motorkap langer, maar hier is hij ofwel niet zo lang als normaal, ofwel zorgen de kleinere koplampen voor vervorming. Het zijprofiel van deze auto is gewoon ongelooflijk. Die ronding en vorm van het raam is gewoon geweldig. Vooral deze auto stond bekend om alle persoonlijke aanpassingen die beschikbaar waren voor Ferrari-klanten. Wie weet wat hij heeft opgezet.