Soorten aandrijvingen en vierwielaandrijfsystemen

Tegenwoordig is er geen automobilist of zelfs een beginnende bestuurder die het fundamentele verschil tussen de soorten voertuigaandrijving niet zou begrijpen. De essentie van het bepalen van de aandrijving van een auto is eenvoudig en duidelijk: om de auto te laten rijden, moet het koppel van de motor worden overgebracht naar de wielen. Hoeveel wielen koppel krijgen en op welke as (achter, voor of beide) hangt af van het type aandrijving.

Achterwielaandrijving

In het geval van achterwielaandrijving wordt het koppel alleen overgebracht op de wielen op de achteras van de auto. Tot op heden wordt dit principe van het apparaat als de meest voorkomende beschouwd. De eerste auto's met achterwielaandrijving kwamen uit in de jaren '1930 en tot op de dag van vandaag wordt dit type gebruikt voor zowel de productie van goedkope voertuigen als voor het uitrusten van dure auto's. Zo is de Chevrolet Corvette 3LT 6.2 (466 pk) die in de Favorit Motors-groep wordt gepresenteerd ook uitgerust met achterwielaandrijving. Hierdoor kan de bestuurder alle beschikbare kracht van de auto beter voelen.

De bijzonderheden van de plaatsing van dit type aandrijving impliceren ook het gebruik van een cardanas. De as versterkt de energie die uit het motorapparaat komt.

Auto's met achterwielaandrijving worden vaak niet alleen in het dagelijks leven gebruikt, maar ook in de racerij. Ondanks het feit dat de aandrijfas het gewicht van de auto verhoogt, verdeelt de beweging van het achterste paar wielen dit gewicht gelijkmatig.

In de auto-industrie die achterwielaandrijving gebruikt, worden vier soorten lay-out van de voortstuwingseenheid gebruikt:

• Ten eerste is het een lay-out met achterwielaandrijving met motor voorin, die ook wel "klassiek" wordt genoemd. De motor zelf in dergelijke auto's bevindt zich vooraan (onder de motorkap), maar het zwaartepunt ervan moet zo nauwkeurig mogelijk worden berekend, zodat de energieoverdracht naar de achterwielen het meest efficiënt is. De opstelling met de motor voorin is verreweg de meest gebruikte optie voor het uitrusten van voertuigen met achterwielaandrijving.
• Ten tweede wordt ook een lay-out met achterwielaandrijving met middenmotor vooraan gebruikt. Meestal is het ook opgenomen in de "klassieke" versie van de motorlocatie. In dit geval bevindt de aandrijfeenheid zich echter in het gebied van de voorwielset. Tegenwoordig wordt deze opstelling van motoren in voertuigen met achterwielaandrijving alleen gevonden in racemodellen om de belasting op de vooras te verminderen.
• Ten derde, de lay-out van de achterwielaandrijving met middenmotor. De motor bevindt zich direct op de achteras, waardoor het mogelijk is om het gewicht van de auto te gebruiken om de dynamische prestaties te verhogen.
• Ten vierde is een lay-out met achterwielaandrijving met achterwielaandrijving een optie wanneer de aandrijfeenheid zelf, evenals de transmissie en aandrijfas, zich in het achterste onderste deel van het voertuig bevinden. Tegenwoordig is dit type motorconfiguratie alleen te vinden bij sommige fabrikanten, met name Volkswagen.

Voordelen van een auto met achterwielaandrijving

Auto's die zijn uitgerust met een koppeloverdracht op de achteras hebben veel voordelen op het gebied van rijgedrag en dynamiek:

• de afwezigheid van trillingen op het lichaam tijdens beweging (dit wordt bereikt door de longitudinale opstelling van de aandrijfeenheid, die structureel op verzachtende "kussens" is geplaatst);
• de minimale draaicirkel, waardoor u het voertuig technisch kunt gebruiken op de drukste stadsparkings of in smalle straten (het voorste paar wielen bepaalt alleen de bewegingsrichting, de beweging zelf wordt uitgevoerd door het achterste paar);
• goede acceleratieprestaties.

Nadelen van een auto met achterwielaandrijving

Net als elk ander systeem heeft ook achterwielaandrijving zijn nadelen:

• de krachtoverbrenging van de motor vereist een cardanas en de ontwerpkenmerken laten niet toe om alle mogelijkheden te gebruiken zonder de aanwezigheid van speciale tunnels. Op hun beurt nemen de cardantunnels een bruikbare oppervlakte in beslag door de ruimte in de cabine te verkleinen;
• lage off-road doorgankelijkheid, frequente drifts zijn mogelijk.

Voorwielaandrijving

Voorwielaandrijving wordt beschouwd als het tegenovergestelde van achterwielaandrijving. In dit geval wordt het koppel uitsluitend overgebracht op het voorste paar wielen, waardoor deze gaan draaien. Voor het eerst werd een dergelijk principe in het autorijden in 1929 in serie geïntroduceerd.

Dankzij de voordelen van voorwielaandrijving kan deze meer worden gebruikt voor auto's in de budgetsector (bijvoorbeeld Renault Logan). Bedrijfswagens uitgerust met voorwielaandrijving (Citroen Jumper) kunnen echter ook worden gekocht bij Favorit Motors Group of Companies.

Het belangrijkste principe bij de werking van een auto met voorwielaandrijving is de volledige compatibiliteit van het mechanisme voor het overbrengen van het koppel en het apparaat voor het besturen van de machine. Deze combinatie maakt het enerzijds mogelijk om het rijproces zelf te vereenvoudigen en anderzijds compliceert het het aandrijfontwerp zelf.

In de auto-industrie die voorwielaandrijving gebruikt, moeten de principes van de locatie van de aandrijfeenheid en versnellingsbak bijzonder duidelijk worden gebruikt, zodat de controle door niets wordt gehinderd:

• Ten eerste wordt de hoofdopstelling een sequentiële lay-out genoemd (dat wil zeggen dat de motor en versnellingsbak achter elkaar langs dezelfde as worden geplaatst);
• Ten tweede is een parallelle opstelling ook mogelijk, wanneer de aandrijfeenheid en transmissie op dezelfde hoogte, maar parallel aan elkaar worden geplaatst;
• Ten derde wordt ook de zogenaamde "vloer" -lay-out gebruikt - dat wil zeggen, de motor bevindt zich boven het controlepunt.

Voordelen van een voorwielaangedreven auto

Auto's die zijn uitgerust met voorwielaandrijving worden als meer budgettair beschouwd, omdat bij de productie geen hulpelementen worden gebruikt (zoals een aandrijfas en tunnels). De lage prijs is echter niet het enige voordeel van auto's met voorwielaandrijving:

• goede binnencapaciteit (vanwege het ontbreken van een cardanas);
• goede crosscountry-capaciteiten, zelfs in offroad-omstandigheden;
• de mogelijkheid om op ijs te controleren zonder te slippen.

Nadelen van een voorwielaangedreven auto

Door het ontwerp van de auto zal de bestuurder de volgende nadelen opmerken tijdens het rijden:

• gevoelige lichaamstrillingen tijdens het rijden;
• grote draaicirkel, omdat het scharnier op de wielen volledig is uitgelijnd met de stuurinrichting;
• de hoge kosten van reparatiewerkzaamheden, omdat het nodig zal zijn om componenten te vervangen, niet alleen in de voorwielaandrijving, maar ook in de besturing.

Vierwielaandrijving

Vierwielaandrijving is een speciaal voertuigtransmissieapparaat waarmee u het koppel tegelijkertijd op beide assen kunt overbrengen. In dit geval krijgt elk paar wielen gewoonlijk een gelijke hoeveelheid energie voor beweging.

Aanvankelijk werden auto's met vierwielaandrijving alleen als terreinvoertuigen beschouwd, maar later, in de jaren tachtig, maakten de fundamentele ontwikkelingen van grote ondernemingen het mogelijk om het 1980WD-principe in auto's in te voeren, waardoor hun terreinvaardigheid toenam zonder comfort opofferen. Tot op heden kan een van de meest succesvolle vierwielaandrijvingssystemen AWD (Volvo) en 4Motion (Volkswagen) worden genoemd. Nieuwe auto's met zo'n apparaat zijn altijd op voorraad bij Favorit Motors.

Constante ontwikkelingen op het gebied van vierwielaandrijving hebben het mogelijk gemaakt om vier hoofdschema's voor het gebruik tegelijk te onderscheiden:

• Plug-in 4WD (anders: Parttime). Dit is het eenvoudigste en tegelijkertijd betrouwbare vierwielaandrijvingssysteem. De essentie van zijn werk ligt in het feit dat tijdens normaal gebruik van de auto slechts één as werkt. Bij wijziging van de wegomstandigheden (vuil, kuilen, ijs enz.) wordt de vierwielaandrijving geactiveerd. Door de gevoelige verbinding tussen de twee aandrijfassen kan er echter een zogenaamde "krachtcirculatie" optreden, wat de sterke slijtage van de elementen en het verlies van koppel beïnvloedt.
• Permanente 4WD (anders fulltime). Auto's die op deze manier op vierwielaandrijving zijn aangesloten, gebruiken altijd alle vier de wielen als aandrijfwielen. Gewoonlijk omvat Full-Time het gebruik van een differentieelkast, die de toevoer van koppel naar de wielen regelt, afhankelijk van de wegomstandigheden.
• Permanente on-demand 4WD (anders: on-demand fulltime). In de kern is dit een van de varianten van vierwielaandrijving, maar de verbinding wordt automatisch uitgevoerd. Meestal is één as (vaak de voorste) permanent verbonden met 4WD, en de tweede is gedeeltelijk verbonden, waardoor het niet mogelijk is om twee assen op een normale ondergrond te gebruiken en, indien nodig, een verbinding te maken.
• Multi-mode 4WD (anders: selecteerbaar). Gebruikt op de nieuwste modellen. Vierwielaandrijving kan verschillende werkingsmodi hebben en zowel door de bestuurder zelf als door automatisering worden aangepast, afhankelijk van de wegomstandigheden.

Voertuigen met vierwielaandrijving kunnen drie mogelijke indelingsopties hebben:

• Ten eerste de klassieke opstelling van de aandrijfeenheid en versnellingsbak - het aandrijfsysteem bevindt zich samen met de transmissie onder de motorkap en is in de lengterichting geplaatst. Het koppel wordt in dit geval overgedragen via de cardan.
• Ten tweede is het mogelijk om de indeling uit te voeren op basis van de voorwielaandrijving. Dat wil zeggen, het 4WD-systeem is gemonteerd op een voertuig met voorwielaandrijving, waardoor de achteras alleen als hulpas kan worden gebruikt. De motor en versnellingsbak bevinden zich voor de auto.
• Ten derde, met de achterste plaatsing van de power unit. De motor en transmissie bevinden zich op het achterste paar wielen, terwijl de hoofdaandrijving ook op de achteras valt. De vooras wordt zowel handmatig als automatisch gekoppeld.

Voordelen van een auto met vierwielaandrijving

Het belangrijkste voordeel van auto's met een 4WD-systeem is natuurlijk hun crosscountry-capaciteiten. Offroad-verovering is eenvoudig, dankzij de redelijke verdeling van het motorvermogen over elke as en elk wiel afzonderlijk. Daarnaast heeft vierwielaandrijving nog een aantal andere voordelen:

• stabilisatie van de beweging (zelfs in bochten en bij hoge snelheid zal de auto niet slippen);
• geen slip;
• de mogelijkheid om zware aanhangers op elk wegdek te vervoeren.

Nadelen van een auto met vierwielaandrijving

Verhoogde tractie beïnvloedt in de eerste plaats het brandstofverbruik:

• hoog brandstofverbruik;
• vanwege de complexiteit van het apparaat wordt de reparatie zeer gewaardeerd;
• geluid en trillingen in de cabine.

Resultaten van

Wanneer u een auto voor uzelf kiest, is het de moeite waard om niet alleen de externe gegevens en technische kenmerken te evalueren, maar ook de omstandigheden waaronder deze zal worden gebruikt. Als u zich door de stad verplaatst, heeft het niet veel zin om te veel te betalen voor 4 WD als u kunt rondkomen met een goedkope auto met voorwielaandrijving.

Het is ook de moeite waard om rekening te houden met de kosten van auto-onderhoud. In het geval van defecten of storingen, is het niet alleen noodzakelijk om extra geld te hebben voor reparaties, maar ook om te weten waar u terecht kunt. Favorit Motors biedt professionele afstelling en reparatie van alle soorten aandrijvingen tegen betaalbare prijzen.

---

---